Testovacia jednotka Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

Polovica meraných

Redakčný pár najpopulárnejších Japoncov si nedávno vymenil 100 tisíc za dvoch. Výročie zaznamenávame podnikateľským spôsobom: Sumarizujeme medziprodukty prevádzky.

Toyota Corolla
Výrobca: Toyota, Turecko
Rok vydania: 2003
V prevádzke pri kolese: od marca 2004
Kilometre v čase správy: 60 tisíc km
Predchádzajúce publikácie v časopise: 2004, č. 5, 6, 9; 2005, č. 2

Mitsubishi Lancer
Výrobca: Mitsubishi, Japonsko
Rok vydania: 2003
V prevádzke pri kolese: od marca 2004
Kilometre v čase správy: 50 tisíc km
Predchádzajúce publikácie v časopise: 2004, č. 5, 6, 9; 2005, č. 2
 
Sila za cenu údržby
Samotný pohľad na Corollu - modernú formu a logické rozmery, elegantné vonkajšie a vnútorné panely, bez domnienosti - spočiatku urobil sofistikovaných kolegov dojem príliš správneho, racionálne konštantného automobilu. Napriek tomu, podľa zrýchlenej a brzdovej dynamiky, maximálnej rýchlosti, charakteristík ovládateľnosti Corolly, Corolla hrá mnoho spolužiakov. A pokojný vzhľad zodpovedá vytrvalosti a spoľahlivosti, čo potvrdzuje súčasnú povesť značky.
V skutočnosti, ak by to nebolo pre nepríjemnú výmenu predných stojanov, ktoré sa držali po urále, vo veľkej miere nie je nič, s čím nájdete chybu, dokonca ani jediné svetlo nevyhorelo.
Závesy stroja sú upravené pre ruské cesty - sú nainštalované prísnejšie elastické prvky. Corolla sa s istotou vyrovnáva s nezrovnalosťami povrchu cesty bez zbytočného náznaku rozpadu a hojdania tela. Prispôsobené auto má trochu väčšia cesta na cestách, ale menší pohyb konca, preto sú hluché údery hmatateľné pri ostrých nezrovnalostiach. Môžete sa bezbolestne pohybovať po nedôležitých cestách, ale predĺžená jazda v takýchto podmienkach pri rýchlostiach 110-130 km/h dôkladne orežte obsah žalúdka.
O službe: Objem štandardnej údržby nie je príliš veľký a komplikovaný - samozrejme je ovplyvnený odborníkmi v oblasti technického centra. To by však automaticky znamenalo stratu záruky. A preto, rovnako ako veľká väčšina majiteľov nových automobilov, ideme po civilizovanej ceste a ideme do autorizovaných servisných stredísk - každých 10 000 km. Okrem vysokých nákladov vytvára nepríjemnosti predbežné nahrávanie - najmenej za dva týždne. Pri veľkých a nerovnomerných denných behoch je niekedy zložitý dátum plánovaného.
Pozrite sa na tabuľku: solídne náklady; Podľa nich je Corolla stále pred Lancerom oveľa viditeľnejšia ako v úteku. Ten však bude mať veľký - po 60 tisíc ...
 
Päťdesiat - let je normálny
Spočiatku sa zdalo, že nie je nič zvlášť čo písať. Životnosť automobilu prechádza pomerne monotónnym programom, pričom každých 15 tisíc robí poznámky v protokole testovania na opravu a údržbu. Zároveň sa štát Lancer takmer nezmení: zdalo sa, že zmrazuje pri 30 000. známke, pričom zdôrazňuje, že súčasný počet najazdených kilometrov nie je dôvodom konverzácie.
Nie, samozrejme, na druhom, ktorý varovali - pripravte sa na výmenu podložiek. O niečo neskôr, 48. tisíc som cítil vibrácie na volante počas brzdenia. Takže aj s diskami nie je všetko v poriadku. Ale všetky tieto plánované problémy sú pred nami a dúfam, že sa s nimi vysporiadame o 60 tisíc kilometrov, pri ďalšej návšteve servisnej stanice.
Prvé signály od čitateľov prišli uprostred zimy. Povedzme, že v zadnom odpružení Lancers niečo vkĺzne, najmä v suchých mrazivých dňoch. Redakčné auto po dlhú dobu mlčalo, ale nakoniec začal robiť nepríjemné zvuky, keď absolvoval nezrovnalosti. Buď zmizli, alebo sa našťastie objavili, bez toho, aby ovplyvnili správanie auta. Vzorec vysledoval iba jeden vzor: Po dobrom umývadle (vrátane nižšie) neboli vŕzgá. Ale uskutočnil sa týždeň alebo dva a opäť začal mučiť uši. Čo to je: soľ, nečistota spadajúce do jedného z pántov? Servovacia stanica potvrdila servisná stanica a uviedla, že chyba sa prejavila iba v Rusku! Je spojený s dizajnom kríkov dolných pák zadného zavesenia, ktorý je zodpovedný za vynikajúcu manipuláciu s Lancerom. Bohužiaľ, boli zle chránení pred domácimi činidlami. Preto sa od septembra 2004 dizajn zmenil zavedením do nových automobilov.
Čo robiť s skôr? Môžete oficiálne kontaktovať záruku. Defekt sa eliminuje buď nahradením nižších pák zavesenia (ako v redakčnom stroji), alebo ďalším utesnením slabého uzla. S povzdychom som si všimol: Táto prvá, vŕzganá verzia mala trochu zaujímavejšie nastavenia podvozku, ktoré aktívne ovládali.
Raz v zime, po dlhej ceste v Lanser, sa náhle objavili vibrácie, jasne súvisiace s valením autom. Keď sa stali viditeľnými aj v meste, nastal čas porozumieť dôvodom. Auto bolo zdvihnuté a na vnútornej strane zadných kolies boli videné obrovské výrastky (1-1,5 kg) z jaskynného piesku a nečistôt. Vytvorili hmatateľnú nerovnováhu. Musel som sa vyzbrojiť kusom dreva, vedrom s vodou a pracovať ako zdravotná sestra. Povedz, maličko? Možno. Ale keď sa v zime musí takýto postup vykonať dvakrát alebo trikrát, budete si znova myslieť, akú čistotu sú naše cesty. Áno, jednoduchý pokrčte plecami, očistenie špiny zvnútra, v podobnej situácii by neboli zranené.
Nakoniec - o službe. Mnohí sa sťažujú - trochu drahé, aj keď vo všeobecnosti sú spokojní s vysokou kvalitou služieb. Napriek tomu sa tu nerobí bez nepríjemností, myslím si, že mnohí majitelia Mitsubishi ich cítili. Toto je, samozrejme, o načasovaní nahrávania. Vo väčšine moskovských staníc vám bude ponúknutá, že to urobíte o mesiac alebo ešte viac. Je zrejmé, že každý rok existuje stále viac zahraničných automobilov - samozrejme, linky rastú pre služby. Rovnaká redakcia Toyota Corolla však s istotou drží dvojtýždňový predbežný záznam.
No, myslel som, že sa zaoberám bez kritiky. Zdá sa, že zatiaľ to nefunguje. Dúfajme však, že po chvíli bude služba fungovať ako stroje, ktoré slúži.
 
Voskresensky Sergey
 

Zdroj: Časopis „Driving“