Testovacia jednotka Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan

Všetky fotografie Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007

Japonský pokročilý

Podľa výsledkov predaja zaberá Mitsubishi-Lenser čestné tretie miesto medzi zahraničnými automobilmi. Maxim Sachkov vyriešil dôvody mnohých rokov popularity.
Je nižší iba ako Ford Focus a Reno-Logan, ktoré sa zhromažďujú v Rusku. Mimochodom, Lancer je čistokrvná japončina. Od roku 1973, keď debutoval prvé auto pod týmto menom, nezmenil miesto výroby. Ale nielen to sa zahrieva záujem o auto.

Na pult

Majiteľ najmodernejšej Lancer v konfigurácii pozvánky (pozvánka) sa môže stať vo vrecku 690. Tento sedan je dostatočný na motor 82 koní s objemom 1,3 litra, najmä ak väčšinu času na cestovanie v meste a meste a Ľahko. Je pravda, že niekoľko mesiacov bude musieť čakať - dopyt po jednoduchých a drahých verziách presahuje návrh.
Obyvatelia rodiny a leta by mali uprednostňovať (a ďalších tisíc s malými dolármi) pre Lancera v rovnakej konfigurácii s 1,6 -litrovým motorom. Toto nie je veľmi vysoká cena (v porovnaní s nákladmi na auto) za 300 kociek, čo je viditeľné zvýšenie výkonu a krútiaceho momentu. Zahŕňa to aj vyhrievané zrkadlá a sedadlá, ktoré sú užitočné v našej oblasti. Zvyšok Lancerov s motormi 1,3 a 1,6 litra v konfigurácii pozvánky sú podobné. Mimochodom, súprava pre lacnú verziu japončiny je veľkorysá: ABS, kotúčové brzdy vpredu a vzadu, klimatizácia, elektrické okná a zrkadlá, pár predných vankúšov, centrálny hrad a imobilizér. Vďaka výkonnejšiemu motoru môže spolupracovať automatická škatuľka s manuálnym režimom prevodovky.
V takejto konfigurácii si však môžete kúpiť Lancer-Universal iba s motorom 1,6 litra. To, že stodola je v lacnom výkone, je dobré. Je zlé, že rozdiel v cene so sedanom je veľký - takmer 00, hoci v drahých úrovniach výbavy je to jeden a pol až dvakrát menej.

Pridajte tisíc s malými dolármi - a získajte pozvanie+set. Otázka vkusu, ale nedal by som také množstvo plastových prekrytí, svetlometov hmly, odliatok. Mimochodom, drahšia inštalácia inštalácie (Instyle) sa tiež vyznačuje šperkami. Áno, jednoduchá kontrola podnebia.
Na Lancers v hornej verzii intenzívne intenzívne nainštalujú 2-litrový motor s rozlohou 135 koní. Povaha tejto modifikácie zdôrazňuje športové sedadlá, 16-palcové disky, zadné anti-krídlo a dokonca sa napínajú pod kapotou. Len v prípade, bočné vankúše sa pridali k predným vankúšom. Ceny presahujúce 20 tisíc dolárov však ochladia horúce hlavy.
Oficiálna záruka na Lancers je platná 3 roky alebo 100 000 km behu - samozrejme, ak majiteľ jednoznačne dodržiava odporúčania. To znamená, že na to prichádza každých 15 tisíc km, nezabudnite sa vopred prihlásiť. Áno, živý predaj viedol k frontom a službe. Náklady na údržbu a opravy sú tolerantné, ale ceny náhradných dielov nie sú len hryzenie - sú pripravené uhryznúť!
Športová verzia Lancera s predponou Evoluishn (Zr, 2006, č. 12) sa od seba vzdáva.
Súčasná deviata generácia sa predáva v dvoch úrovniach výbavy: Sport (46 750 dolárov) a výškom (51 090 dolárov), ktoré sa líšia v nastaveniach odpruženia a kovaných diskov BBS.
Teraz sa dostaneme bližšie k najpopulárnejšej verzii: 1,6-litrový sedan s manuálnou krabicou.

ZA VOLANTOM

Lancer Salon evokuje spomienky na použité stroje na pravú ruku. Nevykonaný dizajn, pochmúrny plast, jediné svetelné miesto je prístrojová doska. Čím dlhšie sa pozriete pozorne, tým viac ste presvedčení: tu funkčnosť úplne vyhrala dizajn. Zoberme si ovládacie prvky: Tri malé klimatické rukoväte s klimatickými rukovätiami s rozštiepenými označeniami, spínačmi volantu sú nekomplikované a nejaká neohrabaná páka. Podrobnosti sú však harmonizované úhľadne a opatrne, medzery sú malé, nie je kam urovnať cvrčky.
Pripomína to starému Japonsku a krátkemu vankúšovi sedadla. Aj keď je kreslo inak normálne: Pike aj masívne telo budú trvať rovnako pohostinne. Pozdĺžne nastavenie je dosť dosť pre podráždeného vodiča. Ale volant je možné nakonfigurovať iba na výšku. Takmer všetci vodiči ho budú musieť zdvihnúť, inak leží na kolenách, aj keď je vankúš sedadla spustený na zastávku.
Hneď ako sa dotknete, okamžite zabudnete na nudný salón a menšie nepríjemnosti. 1,6 -litrový motor má s istotou šťastie z nízkych revolúcií, dobrovoľne a vrúcne otáčaním a hlas sa zvlášť nezvyšuje. Náročná páka krabice je veľmi poslušná - akoby sa pohyboval. Odpruženie vyhladzuje nepravidelnosti dobre, auto jasne, bez desivých roliek, prechádzajú zákruty. Spojenie medzi kormidlom a kolesami je úplne priehľadné - akoby chýbalo početné kĺby a vodič nastaví trajektóriu a pohybuje sa rukami riadiacimi tyčami
Sľubujú, že v polovici roka sa v salónoch objavia Lanceri budúcej generácie. Ale súčasné - nové aj použité - určite nájdu oveľa viac majiteľov.