Testovacia jednotka Mitsubishi Lancer Evolution IX 2005 - 2007 Sedan
Je to všetko o detailoch
Mitsubishi Lancer mierne mizol nosPo premiére súčasného, \u200b\u200bdeviateho po sebe, uplynuli iba dva roky generáciou Mitsubishi Lancera. Termín nie je taký horúci, ale stále sa Japonci rozhodli vykonať ľahké opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné opätovné odovzdanie (v našej krajine sa viac ako 43 tisíc ľudí podarilo získať toto auto). Aj keď by ste v tomto článku mali okamžite urobiť rezerváciu, nebude mať slovo o žiadnych vážnych zmenách vzhľadu alebo v návrhu automobilu a z veľmi banálneho dôvodu jednoducho nemajú.
Japonci vykonali túto restalizáciu v najlepších tradíciách moderného automobilového dizajnu, ktorého hlavný princíp sa nedávno stal minimalizmom ... v nákladoch alebo skôr prísnych úsporách. Je však celkom možné, že na to existujú aj ďalšie, dobré dôvody, hoci účelnosť takýchto podväzkov je veľmi kontroverzná.
V posledných rokoch bolo veľa podobných metamorfóz, stačí si spomenúť na ďalší príchod aktualizovaného Ford Mondeo s ostatnými svetlometmi a nárazníkmi. Tentoraz teda dizajnéri nebalili Lancerov pôvodný vzhľad s ich zásahom. Celkovo sa ich práca obmedzovala na inštaláciu pár nových úderov na prednej časti tela, nič viac, takže iba najvýraznejší dokáže rozlíšiť novú verziu od predchádzajúcej. Hlavné a hlavné zmeny vzhľadu, mierne zvýšená mriežka chladiča a mierne preplnený predný nárazník. V skutočnosti je to v skutočnosti všetko (nové vzory dekoratívnych čiapiek kolesových kolies a liatia sa nepočítajú). Všeobecne platí, že je možné s istotou povedať to isté, príjemné pre oko, skôr harmonické, štýlové, ale bohužiaľ, už morálne zastarané Mitsubishi Lancer, s ktorým sa každý deň stretávajú na uliciach mesta.
V kabíne je viac zmien, ale v tomto prípade sú vizuálne efekty tu v jasnej menšine. Skutočnosť, že aktualizovaný Japonec začal vyzerať sviežo a zaujímavejšie zvnútra, je skutočnosť. Avšak chuť a farba, ako viete, ... Titánska povrchová úprava predného panela, páka prevodovky a jednotka ovládací Okrem toho sa na všetkých sedanoch objavilo vnútorné čalúnenie veka. Trunk ... Inak je všetko stále pohodlné a príjemné, všetko na svojom mieste, všetko je k dispozícii. V kabíne s prijateľným komfortom budú vyhodení štyria ľudia, 430 litrov batožiny sa zmestí do nákladného priestoru a zadná časť zadnej pohovky oddelenej v podiele 2: 1 vám umožní súčasne prepravovať pár lyžiarskych súprav a vložte do kabíny najmenej dvoch cestujúcich. Materiály sú lacné, ale zároveň vysoká kvalita a neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa vykonávania. Existujú však pripomienky: V procese obnovy by Japonci neboli zranené, aby zmenili tvar centrálneho hlavy zadnej časti druhého riadku, ktorý úplne uzatvára kontrolu vodičovi.
Všetky hlavné inovácie ovplyvnili zoznamy zariadení štandardných aj ďalších možností konfigurácie. Najväčší rozpočet Lancer pozvánku za 14 490 dolárov, ako predtým, bude vybavený 1,3-litrovým 82-konským výkonom štyro Elektrické jednotky pohárov a zrkadiel. Pozvánka+ bola zahrnutá do nového výkonu bočných vankúšov, koženej povrchovej úpravy volantu a rukoväte KP, ako aj k podnebiu. Vonku budú na takomto aute inštalované dekoratívne prahové hodnoty a hmlové svetlá. V pokročilejšej verzii spoločnosti InStyle sa objaví 15-palcové závodné disky Oz, aerodynamické nárazníky a športový volant od spoločnosti Evo VIII v kabíne. A v najsofistikovanejšom intenzívnom vybavení, okrem dvojlitrového motora s rozlohou 135 koní (a všetky vyššie uvedené vyššie), 16-palcové liate kolesá, športové odpruženie a zodpovedajúci štýlový balík môžu obsahovať.
Rovnako ako predtým, kupujúci sa ponúka na výber troch benzínových motorov s objemom 1,3 až 2 litrov a dvoma možnosťami prenosu. Okrem toho, ak boli až donedávna vybavené automatickým strojom iba automobily s 1,6-litrovým napájacou jednotkou s kapacitou 98 koní. do Lancera s 2-litrovým motorom. Najobľúbenejšou možnosťou však zostane auto s 1,6-litrovým 12-ventilovým motorom, ktorý vyvíja maximálny krútiaci moment 150 Nm na 4000 ot / min kľukový hriadeľ, navštívil redakčný test.
Nezasiahli sa žiadne zmeny v jednotkách energie, prenos a návrh odpruženia, takže Mitsubishi správanie nebolo odhalením. Tento sedan však opäť umožnil zabezpečiť, aby výrazná rovnováha charakteristík Lancera. Samozrejme, nie je dosť hviezd z neba, ale často nenájdete taký úspešný pomer cien medzi novými vývojmi.
Samozrejme, 98 koní s týmto zväzkom pre moderného zástupcu golfovej triedy je úprimne povedané, ale vďaka optimálne vybranému pomeru prevodových stupňov krabice sa ešte nezhorší ako väčšina jeho konkurentov. Programy sú ľahko a jasne prepínané, prechody páky IAA sú minimálne ... v dôsledku toho za 15 490 dolárov kupujúci dostane frisky mestské auto, ktoré tiež samozrejme dodržiava volant a účinne sa spomaľuje. Pri dobrom povlaku auto jazdí celkom hladko, ale na hrbole je odpruženie uväznené pod našimi cestami nekompromisné, takže výrazne šokuje. Situácia tiež zhoršuje situáciu a skôr tuhé sedadlá, ale v našich podmienkach je výrobca spravidla malý v prijateľných ukazovateľoch zdrojov alebo v pohodlí cestujúcich. Vo všeobecnosti je potešujúce, že Lancer nestratil svoje výhody a ako predtým ponechal veľmi príjemné dojmy z ich riadenia.
To je v skutočnosti všetko. Mnohí teraz položili úplne logickú otázku, prečo v tomto prípade retyling? A oni sami nájdu celkom logickú odpoveď na ďalšiu stimuláciu dopytu. Rusko pre Mitsubishi je front viac ako významný, pretože na rozdiel od zvyšku Európy, Lancer, máme podvozok (a viac ako 40 000 automobilov predaných na dva roky). Ale bez ohľadu na to, aký úspešný môže byť tento model, jeho potenciál bude nakoniec vyčerpaný a vzhľadom na akútnu konkurenciu v triede (ktorá s príchodom viac rozpočtového zamerania II, Lacetti, Spectra atď. Stojí však za to obviňovať Japoncov z takého vybité marketingové kroky? Nepravdepodobné. Po prvé, ako viete, nehľadajú dobro, aby radikálne opakovali populárny model bez dobrého dôvodu úprimne hlúpe. Okrem toho, Mitsubishi dnes nie je cenovo dostupný. Po druhé, takéto hriechy sa nachádzajú za mnohými výrobcami. Stačí si pripomenúť, že asi pred rokom Toyota predstavila novú generáciu Corolly s mierne odrazeným exteriérom, po niekoľkých mesiacoch Hyundai otriasla tvárami takmer všetkých svojich modelov zastúpených na našom trhu a spoločnosť Ford urobila to isté, aktualizáciu Maverick, Explorer a potom už spomenuli Mondeo ... všeobecne, ako sa hovorí, trend je zrejmý. Po tretie, je potrebné poznamenať, že na rozdiel od napríklad toho istého Hyundai Mitsubishi nezohľadnilo tento facilovanie dôvodu zmeny cenových značiek náklady na základný lancer zostali rovnaké. Ako však viete, zázraky, ako viete, sa nestávajú vo svete a tak či onak, kupujúci bude stále musieť platiť, pretože kontrola podnebia bude vždy drahšia ako klimatizácia.
Text: Vladimir Zhidkov
Zdroj: Časopis Mkobil [07.11.2005]
