Test Drive Mitsubishi Galant od roku 2008 Sedan
Vyberte si kavalierov
Mitsubishi Galant. Cena: Od 756 800 rubľov. Na predaj: Od roku 2008 Mitsubishi Galant znova aktualizoval. Technicky, model, samozrejme, sa stal dokonalým, moderným, atď. Ale bude schopná zaujať fanúšikovia bývalej Galanta, ktorá sa tiež nazývala žralok? Dnes, namiesto čitateľa, novinka hodnotí náš editor
Naša čitateľ: Andrey Mashnin
Práca: Vydaný editor
Vek: 45 rokov
Vedúci jazdy: 9 rokov
Rides na: Mitsubishi Galant 1999 G.V.
Malý príbeh
Mitsubishi Galant Auto vyrábané Mitsubishi Motors od roku 1969. Súčasný galant je stroj deviatej generácie, ktorá sa podarilo podstúpiť mierne restyling. Je pozoruhodné, že celkový predaj tohto vozidla pre všetky roky, pretože vzhľad momentálne presiahne päť miliónov kusov. A všetko sa začalo s kompaktným sedanom, ktorý v priebehu evolúcie sa stal viac a transformovaný do stredne veľkého auta. Galant sa stal prvým autom v histórii Mitsubishi, ktorá sa začala dodať na severoamerickom trhu po Chryslerovej spoločnosti sa stal novým partnerom a spolumajiteľom japonskej spoločnosti. Galant bol importovaný pod názvom Dodge Colt. Spočiatku bola výroba založená len v Japonsku, ale od roku 1994 boli na americkom trhu prijaté autá zozbierané v meste Normal (Illinois).
Žiadne riziko Vonkajšie vozidlá nie je nič spoločné, bez kontinuity generácií. Prečo dizajnéri opustili predátorský ostrý nos, je ťažké pochopiť. Je to spôsobené bezpečnostnými požiadavkami. V dôsledku toho sa oči stali úplne iné: namiesto predátorskej promiskuity, dobré okuliare. Prekvapila široká medzera pod číslom prihlásením, cez ktoré je viditeľný nehránený chladič. Čo povedať o vzhľade? Okrúhla strecha, skrátené krmivo. Kmeň bol jasne menej. Kolesá 16th (mám 15.). Brzdy sú všetky disky (mám zadnú časť bicích a nie je tam ABS, a tam je). Dodatočná zastávka v veku trupu (v mojej kabíne, na zadnej polici a cez tónovanie je takmer viditeľné), ale nikto, galantanský štýl, ak v porovnaní so starými. Dá sa povedať, že auto je vyrobené v štýle obchodnej triedy sedanov. Pravdepodobne taký cieľ a bol v dizajnérov. Žiadne riziko. Ako výsledok, vzhľad a nikoho nebude vystrašiť, ale aj nebude priťahovať najmä.
Existuje rozdiel v tom, ako presne si kúpite auto z ruky alebo v kabíne. Konverzácie s mužom, ktorý predáva hĺbky, a so správcom v predaji, sa zásadne odlišuje v tom, že v prvom prípade hovoríme, vo všeobecnosti, o skúsenostiach operácie av druhých technických vlastnostiach. Osobné prevádzkové skúsenosti v oboch prípadoch je možné získať, jazdiť okolo garáže alebo okolo kabíny. Dojmy budú povrchné, ale na druhej strane sa okamžite stávajú jasným, hlavné veci na úrovni nie sú vhodné, ako je nepáči.
V dnešných bochníkoch, moja úloha je nasledovná: bez toho, aby ste sa dostali do newtonometers, keď revolúcie za minútu, cítite rozdiel medzi novým galtantom a starom, ktorého vlastník, ktorého som. Tí. Žiadne otázky Správca, len vlastné odhady.
Mám najpočnejší galant es 1999, americký, s motorom 2.4 s kapacitou 150 hp a automatická prevodovka. Normálne v tom zmysle, že v konfigurácii nie je nič zvláštne, všetko je štandard. Bývalí majitelia, a tam boli traja z nich, vzhľadom na obyvateľov Texasu, neurobili žiadne zlepšenia. Neexistuje ani spojler na trupe, ani ak nie je Xenon. Všeobecne platí, že auto je len jazdiť. Na skúške sme dostali auto v najbohatšom základnom vybavení, a to aj s guľometom (jazda na rukoväti po štyroch rokoch riadiacich strojov s AKT, som sa úplne naučil, a pamätám si, ako zvládnuť pedál spojky, ja nie mať akúkoľvek túžbu) as motorom 2.4, ale nie s 8-ventilom, ako som ja, as 16-ventilom a trochu silnejší: 158 HP
Môžete tiež natankovať benzín 92th, aj keď podľa mojich skúseností, ak si naliať dobrý 95th, potom spotreba je výrazne menej.
Na tom nie je nič spoločné, v exteriéri automobilov, bez kontinuity generácií. Preto dizajnéri opustil dravé ostrý nos, to je ťažké pochopiť. Je, že vzhľadom k bezpečnostným požiadavkám. Výsledkom je, že oči sa stali úplne odlišný: namiesto dravých promiskuity, dobré okuliare. Prekvapený širokú medzeru za znak čísla, skrze ktorý je viditeľný na kameň na trati non-chránené nízko vykurovacieho telesa.
Čo ešte povedať o vzhľade? Okrúhla strecha, skrátené krmív. Kmeň bol zjavne menej. Kolesá 16. (mám 15.). Brzdy sú všetky disky (mám zadné bubnov a nie je ABS, a je tu). Dodatočné zastávka vo veku kufra (v kajute, na zadnej polici, a skrze tónovanie ju takmer nie je vidieť), ale tam nie je nikto, štýl Galantan, v porovnaní so starým. Dá sa povedať, že auto je vyrobené v štýle business triede sedanov. Asi takýto cieľ a bol v návrhári. Žiadne riziko. Výsledkom je, že vzhľad a nebude strašiť niekoho, ale tiež nebude priťahovať zvlášť. Aj však nie sú fanúšik dizajnu. Aj sledovať skutočnosť, že naše vozidlo v podstate vidieť zo salónu, a nie vonku, a hlavná vec, že \u200b\u200bvo vnútri to bolo pohodlné a príjemné.
Spev na sedadle vodiča a snažil sa pochopiť, či existuje niečo spoločné, v pocitoch z tohto aj z môjho auta. Jasné. Bočné okná sú podobné a všeobecne platí, že recenzie je známe, pohodlné. Zmysel rozmerov je rovnaký vo veľkosti oboch statočný porovnateľné. Ale v spätnom zrkadle (s denný / nočný režim) iné pozadie, pretože krmivo zmenila. Tieto zariadenia sú veľmi rozdielne. Nie sú do hĺbky, ale v paneli popredí. Vyzerajú viac elegantne a kontrast je čítať lepšie. Na volante z magnetofónu, Volant seba, ako by o niečo menší v priemere.
Rukoväť ACP je dvakrát staré, ale pohodlné. Žiadne režimy 1, 2, 3, ktoré som nikdy nepoužíval (nemám ťahať prívesy podľa prérie), ale tam je sevental režim, ktorý ja osobne tiež ťažko prísť vhod, zase kvôli lenivosti.
Zapaľovač cigariet je raz tu. A ja mám dva jedna skutočne zapaľovač, druhá slúži ako zásuvky. Hmm, a zapaľovač cigariet nie je tu! Kde je ten popolník? Oh, to je ono! Po dobu fajčiarov, je k dispozícii nič v zásade. No, jo, musíte hodiť. Lakťová opierka, v porovnaní s bane, je krátka. Nezvyčajne lakťa zlyhá dopredu. Ale dva držiaky nápojov sú úplne zadarmo. Mám jeden z nich zo strany lakťovej opierke presahy.
Vstavaný magnetot je dobrý. Nosiť panel vo vrecku je už unavený. Ale v inom vrecku, budete ešte musieť niesť veľký navigátor displeja s navigáciou tu nie je, existuje len malý s hodinami a informáciami zvukového systému. Hudba, samozrejme, neporovnávajte. Bol som úplne žiadny, musel som si kúpiť inú hlavu. A tu Premium a 8 reproduktorov. Anténa, ako ja, je zabudovaná do zadného okna.
Páči sa mi masívne ovládacie tlačidlá na centrálnej konzole Titanium. Nenechajte si ujsť. Na mojom galante sú len tri plastové zúčtovacie klimatizácia, a to je všetko. A mimochodom, klimatizáciou. Dobrý. Cruise Control je tiež a niekedy používam túto vec na trať, t.j. Tá vec nie je k ničomu, aj keď nie sme Amerika.
Stolička je vhodná, nastaviteľná vo všetkých smeroch, ale nemusel som nič neuskutočniť, nejako sa ukázal štandardne.
Na pedále žiadne komentáre. Konečné spínače sú oboznámení. Tam sú vyhrievané predné sedadlá a čo je najdôležitejšie, zrkadlá. Nemôžem pochopiť, prečo na mojom galante nie sú žiadne vykurovacie zrkadlá. Možno nie je sneh v Texase, ale dážď sa nestane! Krabica rukavice na pravej strane je dobre zasklená. Môj hrad omladzoval, niekedy kryt priameho želania kľačia.
Kožený salón, čierny. Plast je normálne, tiež čierna. Mám špinavé. Drevené panely krásne vzhľad, vhodné.
Hľach na streche sa zdal presne to isté, ako som mal. Keď sa na neho zvyknete, potom je ťažké bez neho.
Mám len dve predné airbagy, a tu sú frontálne a bočné a žalúzie navyše. Je to pre mňa dôležité, pretože často idem s mojou rodinou. V prípade pasívnej bezpečnosti má tento galant najvyššie hodnotenie 5 hviezdičiek z Americkej NHTSA (Národná administratíva bezpečnosti diaľnice), ktorá poteší.
A čo pre rodinu, mimochodom? Späť. O! To je to, čo rozumiem! Za miestom je oveľa viac ako moje. Dieťa sa určite netýka, že nohy sú úzko a požiadať jej matku, aby posunula jej kreslo. Áno, a moja milovaná svokra nebudú podpísať kolená vzadu. Nebolo to príliš lenivé, aby sme sa dokonale pokúsili o detskú stoličku z jeho auta! A ISOFIX Uzávery sú tam, ale nemám, a preto nie je s nami opravená akýmkoľvek spôsobom, len na páse, všetko drží spolu s dieťaťom.
Na strope je jeho svetlo pre zadných cestujúcich tiež dobré, a ak dieťa klesne niečo v tme, nenájdete bez takéhoto podsvietenia. Lakťová opierka je pohodlná, s držiakmi pohárov. Vrecká všetky druhy. Ale vnútorné rukoväte dverí sa zdali klzké, keď sú dvere zatvorené. Zadné chrbty nie sú vôbec zložené, ako ja. To je vysvetlené skutočnosťou, že model sa vzťahuje na obchodnú triedu. Záves je. A nachádza sa v strede zadného rada, kde je lakťová opierka. Mám poklop vpravo, a zdá sa mi, že je to pohodlnejšie: môžete spať až na torpédo, ak ste zložiť zadnú časť predného kresba.
Všeobecne platí, že podivná vec. Predpokladajme, že sme si kúpili nábytok mojej ženy do škôlky. Takže, ak ja, skladaním zadného dozadu, SunA tieto balenia dosiek v aute a vziať ich domov, a za hodinu všetko bude v zozbieranej forme, aby stál na mieste, potom som zrejme, nie je hráčom Biznis trieda. A ten, kto je na úrovni, bude stáť vo fronte, aby urobil doručovanie a dostane svoje nákupy za pár dní. Áno, je ešte potrebné zaplatiť za to a myslieť si, že niekto bol doma, keď bude dodať. Logika je nepochopiteľná. Hoci táto otázka nie je galvanta, ukazuje sa, ale do triednych štandardov.
Ak áno, potom pod kapotou nebudem vyzerať žiadny kráľovský prípad. Nechajte ho do služby. Ale v trupe sa čudujete. Áno, naozaj sa stal menej. Ale ak si vyberiete medzi objemom trupu a priestoru v kabíne, vybral by som si druhý. Takže neexistujú žiadne sťažnosti. Pod POLIK, plnohodnotné miesto. Kryt zvnútra s látkou nerozumel, čo má byť úprimný. Otvorenie kmeňa od salónu, ako som ja.
Na jazdili zostávajúce trivias. Začnem motor funguje veľmi ticho. Pekné v novom aute: Nič chvenie, nie píšťalky, nie SOB. Miesto pre korčuľovanie sme našli dobrú obrovskú platformu z supermarketu na okraji mesta. Tam sú takmer žiadne stroje na pracovnom dni automobilov, je možné ponáhľať, ako napríklad z semaforu, nakresliť sa s zrýchlením tristo metrov a spomalenie v núdzovom režime. Môžete a visieť pozdĺž skladieb. O dynamike dojmu v zásade rovnaká ako z môjho Galant. A my, myslím, že auto je šelma. Tí. Z miesta desí guľka, potom zrýchľuje bez námietok, spomaľuje dokonale. Volant, okrem toho, že sa zdalo príliš jednoduché. Keď idete rýchlo, to je lepšie kýchať, inak si môžete skočiť z vašej radu. Ale manévrovateľnosť je lepšie tu. Kde je môj volant je už odpočíva v obmedzovač, tu môžete veriť trochu viac, takže parkovanie a rozložte jednoduchšie. Odpruženie je veľmi dobré, pohodlné na orgánoch a zákrut. Hluk kvalitná izolácia. Je pravda, že môžem súdiť len na jazdu na letných pneumatikách pre dobrú asfaltu. Ale v každom prípade, motor nie je v rozpore s konverzáciu. Pre systémom kvality, môj osobný odhad je päť bodov.
Tak čo budeme robiť s dizajnom? Áno, konštrukcia vec je pôsobivá, ale časy sa menia. A ja som stále naklonená vybrať si, čo ten deň vo svojom vývoji zodpovedá až do súčasnosti. Old Galant je dobré, žiadny spor. Ale teraz je nová.
Technické parametre Mitsubishi Galant
Značku a model - Mitsubishi Galant
Rozmery - 4865x1840x1485 mm
Motor - benzín, 2378 cm3, 158 kW / 5500 min-1
Prevodovka - automatická, 4-rýchlostná
Dynamics - 200 km / h; 11,5 s na 100 km / h
Súťažiaci - Ford Mondeo, VW Passat
Láska nie je láska komfortné
Palubná doska je úplne iný. Hlavným digitalizácie tachometra je tu v km / h, je to dobré, aj keď som tiež rýchlo zvyknúť na stupnici v míľach na mojom Galanty.
Dosť
Kmeň je tu menšia. Vážiť taky. Ale niekoľko balíčkov od supermarketu je dostatok miesta. To mi vyhovuje, pretože pokles objemu batožinového priestoru bolo možné zvýšiť objem kabíny.
opatrne
Zapaľovač - tu iba jeden, a ja mám dva. A zapaľovač sám o sebe nie je tu len hniezdo. Popolníky, mimochodom, tiež nie. Pravdepodobne je nutné k lepšiemu fajčiť.
Výhody a nevýhody
+ Pohodlné salón, decentné zvuková izolácia, prijateľné dynamika adekvátne odpruženie, veľa miesta vzadu.
- kontroverzný vzhľad, nemožnosť sklopenie operadlo zadného sedadla.
vodičský
Vozidlo je veľmi dobre prispôsobený našich cestách. Suspenzia sa mierne mäkké, v súvislosti s ktorými je pohodlné. Slušné auto a dynamiku, ale volant je prázdny.
salon Priestranný a premyslené z hľadiska ergonómie.
pohodlie
K dispozícii je všetko, čo môžu zosvetliť preč dlhú cestu. Je škoda, že neexistuje žiadny pravidelný navigácie.
zabezpečenia
V Spojených štátoch, pasívnej bezpečnosti, bola odhadnutá na 5 hviezdičiek.
cena
Zaslúži askby.
Môj názor
Old Galant určite vyhrá v vzhľade. Má svoj vlastný štýl. Ak samozrejme nepamätám, že to vyzerá veľmi BMW v 39. tele. Ale aj keď máte takéto auto v perfektnom stave, bude to ešte znamenať koniec stroj minulého storočia. Nový Galant zdala celkom hodný nástupca slávneho druhu. Nechaj to vyzerať ako žralok, ale vnímaný jednoznačne: solídne, moderný, drahé autá. Zo starého môžete prenášať, ale naopak, že je nepravdepodobné, že chcú, so všetkou úctou k návrhu.
názor Editorial
Súčasný Galant vyvoláva protichodné pocity. Vozidlo sa úplne nepotrpí na jeho vzhľad. Ak tomu tak nie je hovoriť tvrdšie. Možno, že aj matné kórejské sedany sú pred nami. To je zrejmé najmä na pozadí ohromujúci krásne predchodca. Rekonštruuje voz, aj keď uhladila ostré rohy, ale nezmenilo nič zásadne. Ale zvyšok aktuálneho Galant je hoden. Zodpovedajúce jeho rodinné podnikanie krédo. Jazdy a spomaľuje celkom dobre. Pohodlie je do značnej miery do priestoru kabíny a energetickej náročnosti suspenzie.
Interiér novej Mitsubishi Galant nie je odlíšený delisons, ale je starostlivo naplánovaný, pohodlné a vyrobené za použitia vysoko kvalitných povrchových materiálov. Sedan je vybavený všetkými druhmi výhod, ako je ovládanie klimatizácie a vysoko kvalitné stereo systému. Tento automobil je rozumná voľba pre praktickú podnikateľov.
Pridal: Andrey Mashnin
Foto: Igor Kuznetsov
