Test Drive Mitsubishi Galant od roku 2008 Sedan
Zbohom Amerika
Ďalších pred 20 rokmi nikto z nás nemohol snívať, že slávni automobilky by neboli len dovezené do našich krajín nových automobilov, ale aj na prispôsobenie ich ruským podmienkam.A dnes tento proces pripomína sociálnu ochranu pod heslom, ktorý už nebude vykonávať zmeny na dizajne pripravených sériových automobilov, pôvodne navrhnutých v prospech spotrebiteľských chutí tohto alebo na trhu trhu. Je to škoda, že priania ruských nadšencov automobilov pôvodne nedodržiavajú výpočty ...
Ale dosť textov. Doteraz väčšina nových produktov padli Rusi od Európanov, odtiaľto a našej celoštátnej lásky pre nemecké vozidlá - zvyknutý na ich štandardy. V posledných niekoľkých rokoch existuje mnoho nových modelov vyvinutých, napríklad pre vnútorné trhy Kórey, Turecko, Rumunsko a dokonca Irán. A konečne, začali redo nás a typických Američanov. Medzi Mitsubishi Galant deviatej generácie, za ktorými Európania musia ísť do Ruska, pretože tento model nepredávajú, a štáty budú preč.
Tento sedan obchodnej triedy bol pôvodne určený pre americký trh, a teda obdarený charakterom Yankees a dokonca jeden a pol roka dizajnérov pracuje viac ako 308 modifikácií nemohol zachrániť galant z generických vlastností a vlastností auto. To platí aj pre exteriér a interiér, a samozrejme charakteristiky motora a podvozku novosti. Jedinou výnimkou v tomto zozname je prenos auta. Koniec koncov, jasné, a čo je najdôležitejšie, pomerne liehovarná prevodovka Galant nie je vôbec podobná svojim zámorským kolegom a zanecháva najlepšie dojmy. Sekvenčný adaptívny automatický stroj INVECS-II športový režim je spravovaný vždy vybrať požadovaný prenos na základe štýlu jazdy vodiča. Nie, povedať, že nemá žiadne zlyhania bez zlyhania, ale nie sú kritické. Okrem toho je box vybavený skôr správnym manuálnym režimom, s ktorým môže vodič nezávisle ovládať proces prenosu krútiaceho momentu na hnacích kolies pohonu v tomto prípade, prednej časti. Môžete sa dotknúť prvého aj druhého prenosu, spomaliť motor, zapnutie zníženého štádia, - všeobecne, hrať rýchlosť podľa potreby.
Ako už bolo uvedené, pokiaľ je jediný 2,4-litrový 16-ventilový motor deviateho mitsubishi galant a Americký životný štýl. Týka sa hlavne na spotrebu paliva - 92-mu benzín! Na túto patológiu a koniec, pretože motor sa nemôže pochváliť mimoriadnou kapacitou (158 koní). A to je napriek tomu, že je vybavený elektronicky ovládaním fáz distribúcie plynu a najnovšieho vstrekovacieho systému.
V skutočnosti sú vlastnosti podvozku typicky Američan. Všetko je podriadené pohodlie, že mnohí spotrebitelia budú úprimne nedostatočne chýba tuhosť pozastavenia a zdá sa, že telo nemá čas na ostrý volant (táto športová kvalita riadenia posledného galantu dostala z predchodcu) . V skutočnosti sa zmenili nastavenia pozastavenia Ruska. Stačí to povedať, že CESTNOSTI CARE CARE JE ZVÝŠENÁ NA 165 mm, čo nemusí mať vplyv na hladkosť mŕtvice. Deviaty Galant však ukázal vynikajúcu manipuláciu a vysokohodernú odolnosť, pre ktorú sú obzvlášť ocenené vlastníci predchádzajúcich generácií tohto sedanu.
Ako Američan, a ešte viac, takže obchodná trieda auto, Mitsubishi Galant má pomerne veľké telo. A na úkor vyslovených rebier sa zdá ešte pôsobivé. Celkový dojem z dizajnu auta je pomerne pozitívny. Aj keď starostlivý ruský motorista nájde v niektorých telesných prvkoch noveckov z funkcie veľmi populárne u nás Lancer Model. A už zasiahli deviaty GALANT, len posilňuje vo svojich predpokladoch. Veľa interiérových detailov tu sú požičané z mladšieho brata - to sú tlačidlá pre otáčanie okien a plastov v spodnej časti. Okrem toho, Galant Priestranný salón sa pohyboval a malých ergonomických nesprávnych kvalifikácií mladšieho - nedostatok vertikálneho nastavenia sedadla vodiča a nedostatku bočnej podpory na predných stoličkách. Ale to bol rozpočet dekorácie Galant sklamaný. Koniec koncov, ak je v prípade LANCER ODPORÚČANÉ (Koniec koncov, auto stojí asi $ 15,000), potom v obchodnej triede vozidlo, ktorý je umiestnený Galant, takéto úspory mierne znižuje oči. Je jasné, že takéto techniky výrazne znižujú cenu auta, a Američania, pre ktorých je vyrobený, nemajú radi preplatku. Naši spoluobčania, ak získate peniaze na dôstojné auto, radšej si kúpte viac luxusu, ktorú vždy chýbali. Galant vývojári, samozrejme, netrpeli na kožené interiér, dobrý audio systém, podnebie, tempomat a mnoho ďalších zvonov, ale darovali kvalitu určitých prvkov vnútornej dekorácie. Technické vyplnenie nového Mitsubishi Galant je zároveň bohatšie ako jeho škrupina, a preto bude musieť pre ňu stále vidličku - ruský spotrebiteľ bude potrebovať viac ako 30 000 amerických rubľov na nákup.
Text: Andrey Konstantinov
