Mitsubishi Galant Test Drive od roku 2008 sedan
Koberec
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37976.jpg)
Pozrite sa na nový Mitsubishi Galant. V troch štvrťrokoch, Anfas, v profile, za ... čo si myslíte? Skôr, čo cítiš? Myslíme a máme pocit, že nový Galant by mohol vyzerať inak. Ero bol predchodcom agresorom od nosa po chvost a vzhľadom na povahu dizajnu budúceho Lancer Evolution X, od nového Galanta by sa dal očakávať viac vyjadrenia. Ale zodpovední ľudia v Mitsubishi sa rozhodli inak. Medzi nimi pravdepodobne boli tí, ktorí zabudli Galant konkurentov súčasnej Honda Accord a Mazda 6, ktoré sú spojené s odsekom 10.1 SDA (porušenie režimu vysokohorského dopravného režimu). Tender pre nového Galanta však získal zdravý rozum, podľa ktorého by mala byť hlavná charakteristika sedanu podnikovej triedy pohodlie. Preto nie je vôbec potrebné sledovať módu pre športovú vinaigrette v štvordverovom tanieri a je lepšie sa postarať o plynulosť kurzu a dobrú zvukovú izoláciu. Pravdepodobne tak zdôvodnený v Mitsubishi, keď
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37977.jpg)
Ale počkajte, kde sme dostali, že Galant je zbavený športových ambícií? Ak vyzerá ako klasický sedan, neznamená to, že bude zoradený s radom poslancov dôchodkového veku. Aj keď je slepý zo štvorcov a naznačuje, že Japonci sa rozhodli zablokovať kyslík americkým automobilom, možno zdedil adrenalínový gén Evo. Skontrolujeme to, ale predtým, ako budete mať záujem vedieť, že pred deviatou generáciou Galant v salónoch ruských predajcov sa uskutočnilo 308 zmien v dizajne automobilu. Za čo? Aby sa Galantovi nestalo prekvapením.
Takže tu je auto, ktoré v najbližších rokoch bude brániť česť Mitsubishi v segmente D. Ale špecifikácia, podľa ktorej má deviata generácia Galant niekoľko nepopierateľných výhod. Fotografie môžete posúdiť aj v nemčine, obmedzené Ford Mondeo a Opel Vectra, pozerajte sa na pozadie Galant
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37978.jpg)
Vodič tiež necíti nepohodlie. Stolička nemá zámerne vyjadrenú bočnú podporu, hoci má dobre. Jeho profil je taký, že dlhá cesta neovplyvní chrbát nijakým spôsobom. Rozsah nastavenia vám umožňuje zvoliť si pohodlné pristátie pre osobu akejkoľvek pleti. Ale volant je upravený iba pozdĺž uhla sklonu a je výrazne vydaný vpred. Neexistujú žiadne nároky na kmeň samotného tvrdení a hrúbky okraja. Kvalita materiálov, z ktorých sa vyrába volant, by však mohla byť lepšia. Navyše, úspora na dokončovacích materiáloch je prvá vec, ktorá upúta pozornosť v salóne Galant. Plast je pevný a vzhľad a dotyk,
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37979.jpg)
Galant teda potvrdzuje prvý dojem z jeho vzhľadu: vonku aj vo vnútri je obmedzený, pevný a v dôsledku toho má vysokú úroveň pohodlia? Zatiaľ je všetko také. Je však čas to skontrolovať v prípade?
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37980.jpg)
Galant rovnomerne zrýchľuje, ale energicky. Vrchol energie je 5500 ot./min., Takže nie je potrebné otáčať motor. Jeho obľúbený režim je priemerný, ale motor je tiež dobrý na dna motora, čo je zásluha systému elektronického nastavenia pre fázu distribúcie plynu MIVEC. Stroj na športový režim Invex II funguje hladko a zároveň nestrávi veľa času prepínaním. Slovo tu však možno ani nepridáva manuálny režim ohňa.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/37981.jpg)
Manipuribilita je tiež na dobrej úrovni, ale samozrejme, Mazda 6 a Honda Accord sú lepšie kontrolované. Skôr zaujímavejšie. Ale keď sa nikam neponáhľate, Galant poskytuje viac zvuku jazdy. Takže ak horúca jednotka nie je zahrnutá v zozname vašich návykov, tento Galant bude veľmi užitočný. Okrem toho za prijateľnú cenu: Základná sada intenzívnych bude stáť 29 900 dolárov a najvyšší inštitút je drahší o 3 800 dolárov. Nenecháme však nádej, že ďalšia generácia Galant bude mať šikmé svetlomety a spĺňa definíciu vozidla vodičov.
Technické vlastnosti Mitsubishi Galant
Rozmery, MM 4865X1840X1485
Základňa, mm 2750
4-valcový benzín typu motora
Pracovný objem, kubický meter. CM 2378
Max. Power, L.S./RPM 158/5500
Max. Moment, NM/RPM 213/4000
Prevodovka je automatická 6-pásma
Max. Rýchlosť, km/h 200
Pneumatiky 215/60 R16
Čas zrýchlenia 0-100 km, od 11,5
Spotreba paliva (priemer), L/100 km 10,2
Objem nádrže, L 67
Stanislav Gonarenko
Foto autor
Zdroj: Časopis