Mitsubishi Galant Test Drive od roku 2008 sedan

Všetky fotografie Mitsubishi Galant od roku 2008

Ľad bez plameňa

Prvý výlet na New Galant prišiel na večer. Zariadenia blikali svetlým (dokonca príliš veľa) modrým ľadom, sedadla sa bzučali a posunuli sa vpred, zrkadlá sa trochu otočili - som pripravený ísť, zvyknúť si na to a nemusím si zvyknúť
Po prvé, interiér je z väčšej časti skrytý súmrakom a po druhé, to, čo je viditeľné, je podriadené zákonom praktickosti. Natoľko, že pocity čerstvosti a mimoriadnych, ktoré sú tak radi zdôrazňujú v každom novom modeli jeho tvorcovia, nie sú v dohľade.

Úspešná kombinácia

Mina Lane, nalejte do pomerne hustého potoka a pri prvom semafore je potešená: ako skvelá práca motora! Chývajú sa navzájom na prvý pohľad, okamžite sa prispôsobia vášmu štýlu jazdy a umožňujú vám ísť nielen s istotou, ale s zábleskom. Pozrime sa do tlačovej správy, áno, dve najzaujímavejšie detaily sa týkajú iba napájacej jednotky. Po prvé, technológia MIVEC (Mitsubishi inovatívne časovanie ventilov a elektronická kontrola zdvíhania) riadi fázy distribúcie plynu a výšku zdvíhania ventilov, čo poskytuje motoru vynikajúcu akceptáciu a elasticitu. Po druhé, automatická prevodovka je vybavená prvkami umelej inteligencie, prispôsobuje sa spôsobu vodiča, pri zostupe pri brzdení motora prechádza do nízkych prevodov, berie do úvahy polohu pedálov a volantu. Výsledkom sú najviac lichotivé vyhlásenia našich odborníkov na napájaciu jednotku, pohodlné a energické.
Galant sa zhromažďuje a predáva v Amerike, sme prvou krajinou starého sveta pre auto. Prečo som si to pamätal? Áno, na to, že som práve skĺzol električkové stopy a teraz uvažujem o tom, že sa otočím, aby som sa znova radoval s vynikajúcou prácou príveskov. Auto sa valí v americkom jemne a hladko, nestará sa o nerovnosti, zatiaľ čo sa vôbec nerozdeľuje po ceste a bezodkladne reaguje na akcie vodiča. Presná, predvídateľná a pohodlná - zriedkavá a úspešná kombinácia.
Mimochodom, napriek znameniu vytvoreným v USA nie je Galant pre Rusko presnou kópiou americkej. Prispôsobenie si vyžadovalo najmä viac ako tristo zmien, najmä okrem povinnej výmeny osvetľovacieho zariadenia, zvýšilo sa odbavenie ciest. Pri silnom lyžovaní v spodnej časti motorového priestoru 165 mm - nie zlé; Je pravda, že by tu bola úplná ochrana ešte lepšia.

Chcem excesy!

Je dobré, že nikto nevidel moju hanbu! Vypracovaný manéver vstupu do garáže som zlyhal v garáži - dlhý nos takmer spočíval na stojane na bránu. Nasledujúci deň som sotva zapadol do známeho u -naturáciu na Avenue, nečakane pre seba, spadol som do správneho prichádzajúceho riadku! Polomer otáčania bol jasne vybraný pre americké otvorené priestory - 6,1 m na kolese, 6,5 na nárazníku - spolužiaci majú menej ako pol metra!
Galant sa odvoláva na obchodnú triedu - vitajte na zadnom sedadle. Včerajší súmrak sa neskrýval, bohužiaľ, nič zaujímavé: Dvojité, podľa počtu oplátkov opier a profil, pohovka nespôsobuje príjemné alebo negatívne emócie. Mimochodom, predné sedadlá tiež nie sú. Vráťme sa, všimneme si, že nie je to najviac voľné pristátie - nízka strecha je lisovaná - a poďme do kufra. Ako to otvoriť? Pero nahrádza tlačidlo na tlačidle zapaľovania, s svetlom kliknutím na kryt stúpa o niekoľko centimetrov a potom chytí hranu.
Vynaliezavá rukoväť svetla na svetle, najbežnejší kľúč zapaľovania, najjednoduchšie okná bez režimu automobilu.
Hmm, pre obchodnú triedu je niečo trochu jednoduchých riešení, chcem potešenie a predstavte si, dokonca aj excesy. Je zrejmé, že špecifiká amerického trhu ovplyvňujú, na ktoré je tento Mitsubishi spočiatku zameraný. V tomto sú nepochybné výhody - okrem vyššie uvedeného napríklad pracujte na 92. benzíne. A mimochodom, o cene - v USA, pre Galants s 2,4 -klitrovými motormi, požadujú o niečo menej ako 20 000 dolárov! Naši Kórejčania sú drahšie
Fanúšikovia predchádzajúceho elegantného Galanta priateľsky vyjadrili sklamanie vzhľadom na začiatočník. Mnoho súčasných majiteľov populárnych lancerov však pravdepodobne bude chcieť stúpať vyššie - pretože teraz rebrík modelov Mitsubishi dostal chýbajúci krok vo forme sedanu veľkej obchodnej triedy.

Mitsubishi Galant
Sedan deviatej generácie Business Class sa začal v Spojených štátoch v roku 2004; V Rusku je zastúpený na Moskovskej motorovej výstave v septembri 2006.
Motor: benzín 2,4 litra (158 hp).
Prevodovka: 4-stupňová automatická.
Kompletné: Intenzívne, Instyle.
Cena: 31 600-33 700.
Testovacie vozidlo: Instarské vybavenie, 33 700 dolárov.
Mitsubishi Galant - japonská značka, americké zhromaždenie, ruský trh. Pohodlné a relatívne cenovo dostupné auto, iba to pripomína príliš často.
+ Zábavný motor a automatické boxy, dobrá dynamika, pohodlné zavesenie, hodné manipulácie, 92. benzín.
- Nedostatok jasných vlastností vzhľadu a interiéru, nízko -uchvávajúcich salón, veľký polomer rotácie.