Mini Cooper Test Drive od roku 2006 Hatchback

Technologická kuchyňa

Mini Cooper S. Cena: 38 955. Na predaj: od marca 2007
 
Benzínový motor s priamym vstrekovaním a turbínou, korenený 6-stupňovou príručkou. Ako prílohu, športové tuhé zavesenie a nízko -profile bezpečné pneumatiky. Značkové jedlo od šéfkuchára BMW je pripravené. Pridajte podľa chuti plyn. Dôkladne spálite mini Cooper S, prehltne v malých porciách.
 
Správnym smerom
 
Ak sa vzhľad mini takmer nezmenil, technická časť bola spracovaná najdôležitejším a nemilosrdným spôsobom. Najlepšie sa to vyskytuje na Cooper S. Motor s preplňovaným benzínom je zameraný na všetky motorické úspechy BMW. Vzduch z obežného kolesa, rozdelený na dve časti, dodáva dva valce. Priama injekcia zo Siemens VDO poskytuje maximálny tlak 150 barov. Prirodzene sa používajú dýzy s prvkom výkonného piezo. Tieto jednoduché opatrenia umožnili poskytnúť krútiaci moment (240 nm) v rozsahu 16005000 min-1. Nie je potrebné hovoriť o sile: 128 kW v absolútnych podmienkach 80,1 kW/l. Podľa najnovšieho ukazovateľa v Európe je motor Cooper S na druhom mieste iba 1,4-litrovej jednotky od VW (89,9 kW/l). Mníchoví inžinieri však nemôžu kontrastovať s niečím technológiou TSI (skrutkový kompresor s kľukovým hriadeľom a pohonom turbíny). Môžu si však dovoliť opustiť Valvetronic a zmeniť čas začiatku otvorenia a zatvárania ventilu iba na príjmovej strane.
 
Lisce S, pridané k menu Mini, sa ťahá za upratanú sumu. V našom prípade pridá 16 tisíc eur k nákladom na štandardnú verziu. Za čo platiť, s výnimkou listu? Napríklad pre benzínový 1,6-litrový motor. Táto jednotka zaberá vedúcu pozíciu v konkrétnej sile.
 
Aká elektronika automobilu prišla! Z jedného kusu železa môžete získať niekoľko úplne odlišných automobilov. Takáto výstavba je opodstatnená, pretože ani vedúce obavy z sveta nie sú schopné zvýšiť kvalitatívne nový dizajn. A jednoduché veci už vyrazia spolu. Spoločnosti sú zjednotené, jednotky a zhromaždenia sú zjednotené. Ale autá by mali byť navzájom niečo iné a nejde iba o vzhľad. Všetko ide k tomu, že auto Insides stratia tvár. Bude však existovať niekoľko kópií, od prírody, ktoré nie sú prístupné zjednoteniu. Mini z nich.
 
Je pravda, že vyššie uvedený 1,6-litrový turbo motor v brutálnom pre taký objem 174 hp. Na niektorých modeloch spoločnosti nájdete aj PSA Peugeot-Citroen. Tento prípad však patrí do kategórie technologickej spolupráce. Francúzi, výmenou za úvodný poplatok, získali prístup k tajnej technickej dokumentácii. Parametre mníchovskej nálady s chuťou bravčovej slyky, kapusta a nevyplneného piva nie sú možné navrhnúť v matematickom modeli alebo kresbe. A ak je potrebné, aby sa v čo najkratšom čase dostala k najbližšej cukety nemeckej kuchyne, Cooper S je pripravený napnúť všetky svaly. Môže: zrýchliť na stovky za sedem s chvostom sekundy; Otočte svoju os takmer na svojom mieste; Okamžite a nepostrelo, aby ostatní prestavali z radu.
 
Vodič sa ocitol v Cooperovom salóne a rýchlo zaujal východiskovú pozíciu. Športové sedadlá nenápadne upravujú číslo a poskytujú podporu na všetkých možných miestach. Zostáva iba na zdvihnutie poklopov a chytiť okraj volantu, ktorý pripomína geometriu bavorskej klobásy. Je pravda, že naša kópia nie je zaťažená nadmerným príslušenstvom. Okrem toho iné šperky, ktoré pri iných úpravách mini spôsobujú iba podráždenie kvôli ich nadmernej dekorácii, sa tu vôbec neobťažujú. Najmä stupnica rýchlomer s amorfnou šípkou sa plazí vo vonkajšom kruhu, prepína na strope a centrálnu konzolu. To všetko je veľmi pohodlné a ergonomicky z jedného jednoduchého dôvodu: To všetko sa nemusí používať v pohybe. Musíte sa pozrieť iba na tachometer. Podľa tradície sa pevne pripojil k stĺpiku riadenia a mení s ňou svoju pozíciu.
 
Jeden zlý cestujúci sa pýtali, ako upraviť teplotu v kabíne? Hehe ... nie všetko, čo spadá do pokuty, sa nazýva trest. Nie je nič, čo by narazilo na tlačidlá, nie sú papiernicami! Je lepšie upevniť všetko, čo je možné, a stlačiť na sedadlo. Všeobecne platí, že po hodine intenzívnej prevádzky automobilu stratil jeden a pol kilogramov svojej vlastnej vybavenej omše. A čo, povedz mi, rozdiel, koľko stupňov bude Celzia v kokpite? To neovplyvňuje ovládateľnosť, rotáciu a dynamické vlastnosti vysokotechtického plášťa.
 
Karty v zadnej časti zadnej strany, uchopené, ale možno najpresnejšie definície, ktorú možno dať skutočnému mini. Extrémne zvýšený pocit rýchlosti, tvrdý volant a pocit, že elastické prvky odpruženia sú úplne neprítomné. A funkcia tlmenia a šokov, ktorá sa týka šoku, vykonáva priamo telo vodiča, presnejšie jeho vnútorné orgány. Pri prekonávaní ďalšieho asfaltového nárazu zhasnú dynamické zaťaženie, čím zachránia najcennejší mozog v vodičovi.
 
Vstúpiť do Božieho svetla a utretie pot z čela, má zmysel premýšľať: Aký je rozdiel medzi novou generáciou a starou? Je zrejmé, že je úplne zbytočné pracovať na vzhľade takýchto kultúrnych strojov. Ale ponechanie agregátnej časti v pôvodnej podobe je dvojnásobne zbytočné. Môžete chodiť svojvoľne v kruhoch, tak v smere hodinových ručičiek aj proti. To však nie je potrebné, pretože červ pochybností, pohybujúci sa z mozgu v mieche, pravdepodobne začne šepkať: Je to skutočne podvod, možno uveriť jednému z výrobcov? Stroj ako dve kvapky sú podobné predchodcovi. To je všetka soľ, ktorú skutočná predpoveď do budúcnosti je nasledovná: vzhľad strojov sa zmrzne, ale vnútornosti sa neustále menia. To rozlíši autá nielen očami, ale aj vkusom.
 
Nemilujeme
 
Štýlové: Klopňa chrómovanej plynovej nádrže zdôrazňuje integritu exteriéru.
 
Prebytok: Je lepšie nevenovať pozornosť extra prepínaniu Swores.
 
Krásne: Razovanie prívodu vzduchu len dodáva Cooperovu agresiu.
 
Jazdec

Rotácia je blízko neutrálu, informačného, \u200b\u200bmierne tvrdého riadenia.
 
Salón

Kvalita povrchových materiálov, ako vždy, je na vysokej úrovni. Tento kvalitný plast je však pozoruhodný.
 
Úľavu

Pri jazde v Cooper S nie je potrebné premýšľať o pohodlí. Je to však, toto pohodlie.
 
Zabezpečenie

Mini v Euroncap: 5 hviezdičiek na cestujúcich, 3 hviezdičky pre deti a 2 pre chodcov.
 
cena

Cena za takéto auto je sekundárna. Komu si kúpia vrecko.
 
Technické vlastnosti mini Cooper s chilli

Rozmery, MM 3714/1683/1407 mm
Benzínový motor s turbodúchadlom, 1598 cm3, 175 hp/5500 min-1
Automatická prevodovka, 6-stupňová prevodovka
Dynamika 0-100 km/h, so 7.2
Maximálna rýchlosť, km/h 232
V cenových a technických kategóriách nie sú konkurenti.
 
Výhody a nevýhody
 
+ Dynamické vlastnosti, manipulácia, kvalita riadenia. Všetko je zamerané na rýchle prilepenie vo vesmíre.
 
Aerodynamické nepohodlie nemožno utopiť ani hudbou.
 
Náš názor
 
Situácia s kvótami je stanovená k lepšiemu. Teraz sa Mini Cooper S predá v Rusku presne tak, ako existujú kupujúci. Niektorým majiteľom starých Mini sa už podarilo aktualizovať svoje autá, nová generácia sa vytiahla. Očakáva sa nárast. Toto auto je dobré, pretože nezanecháva nikoho ľahostajné. Toto je možno najdôležitejšia a možno jediná dôstojnosť.

  
Text: Sergey Arbuzov
Foto: Sergey Krestov
 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [jún 2007]