Test Drive Mercedes Benz Vaneo W414 2002 - 2006 Minivan

Nový trend

Mikrovlny, MiniVans, Single vyhovuje vysoko kapacitným univerzálnym - akonáhle motoristi a odborníci z auto podnikania nie sú nazývané tejto triedy automobilov, ktoré sa objavili celkom nedávno a stali sa neuveriteľne populárne. Legendárny Renault Scenic, vytvorený uprostred deväťdesiatych rokov sa stal advokátom tejto triedy a zároveň sa jeho meno stalo početným, charakterizovanou celú skupinu rôznych modelov tohto plánu.

Nikto ich však správne nevie, pretože sa objavil v prípade jedného alebo dvoch modelov, trieda expedície cestujúcich počas niekoľkých rokov získala takéto poddruhy a úpravy, ktoré pre túto kategóriu autá niekedy musia vybudovať celý genealogický strom, aby presne Určite svoju polohu v tabuľke radov. A hoci mikrovani a ich s takýmito vozidlami sú len šesť rokov staré, ak je dátum ich vzhľadu považovaný za debut scout, proces reprodukcie je rabidový tempo. Počas tohto krátkeho obdobia, pre ktoré niektorí domáci automobilov, dokonca aj nový model nemajú čas na rozvoj, automobily tejto triedy sa podarilo nielen rozvíjať celú rodinu rôznych-kalibru a rôznorodých modelov, ale dokonca rozdelených do niekoľkých podtried , s cnosťami a nevýhodami, ktoré sú v nich spojené.

Nebudeme sa však dostať do týchto technických debier. Povedzme: Mercedes Vaneo, deputant nedávnej nedávnej motorovej show, je normálny Minivan, ktorý je založený na dizajne osobnej plošiny a, ako to bolo, prechodový model medzi triedou Mercedesijskej A a úplne komerčné minibus triedy V.

Je to umiestnenie modelu v hierarchii Mercedes, ktorý je jasný a bez zbytočných vylepšenia vysvetliť celú esenciu tohto modelu: rodinný jednosmerný kompliment, s rozmermi rozmerov a vhodná manévrovateľnosť, s komfortom na úrovni Najlepšie analógy, ktoré majú neobvykle priestranný interiér a možnosť transformácie vnútorného priestoru.

Ak hľadáte konkurenčné produkty, môžu byť dobre považované za slávneho VW SHARAN A NIE MERANÉHO POPUBUJÚCE OPEL ZAFIRA: Oba autá sú o niečo dlhšie ako Vaneo, ale stratia ho na výšku. Tieto autá sú dokonca aj na dizajne podobné: pohon predných kolies, jednostupňové telo, päťmiestny salón v štandarde a sedemmiestne v vlastnej verzii.

Pokiaľ ide o dizajn Mercedes, môžete argumentovať, pretože Vaneo nevyzerá ako osobné auto, a jeho vzhľad spôsobuje explicitné združenia s komerčnými modelmi tejto značky, zatiaľ čo obaja vyššie uvedený súťažiaci majú dopyt z dôvodu ich praktického vzhľadu cestujúcich. Calling Vaneo Minibus alebo Wen by však bol tiež nesprávny, pretože V množstve svojich vlastností je Mercedesiský výrobok bližšie k modelom cestujúcich. Ak si neberiete do úvahy jeho vzhľad, myslím, že toto auto bude správne nazývať vagón vysokej kapacity, pretože až do úplného Minivanu, to jednoducho nedosiahne, a to nemôže byť považovaný za jesenný model. Aby to bolo jasnejšie, vysvetlím na konkrétne príklady. V pohybe sa Vaneo cíti trochu viac cestujúceho, ak ho porovnáte s VW SHARAN, ale zároveň nemôže priamo konkurovať takýmto ikonou v týchto modeloch triedy ako Renault Scenic alebo MAZDA. Rozmery nie sú trochu tie, a jazdné vlastnosti tohto merce nám nedovoľujú hovoriť o tom ako alternatívu k obvyklému autu. Rovnako ako v systéme Mercedesijskej súťaže medzi konkurentmi Vaneo, zdá sa, že aj medzi triedami.

No, klasifikácia klasifikáciou a takými autami ako Mercedes Vaneo, v prvom rade, tí, ktorí majú potrebu zvýšeného priestoru kabíny a veľké batožinové oddelenie, ale nechce platiť navyše na tieto výhody. Okrem toho, takýto kupujúci nemá neochotu zaplatiť nielen doslova, nákupu úplne zbytočné a nie vždy pohodlné komerčné dodávky alebo jeho nákladná modifikácia, ale aj preplatok na ďalšie vybavenie a funkčnosť nízke pohodlie alebo manipuláciu ako kamión. A je to pre takýchto lebetných kupujúcich Vaneo Najlepšie vhodné: Auto je jednoducho vytvorené, aby niesol a potešiť neuveriteľne požadovaný vlastník. Vyžaduje ďalšie miesta pre cestujúcich? Prosím. Okrem týchto piatich stoličiek, ktoré stoja v kabíne Vaneo, sú ponúkané dve ďalšie, inštalované v batožinovom priestore. Z hľadiska pohodlia sa nelíšia od sedadiel prvého alebo druhého radu, hoci majú samozrejme menej úprav. Ak jazdíte na nie viac ako päť ľudí, potom cestujúci vaše Vaneo sa nesťahujú na: Na sklade vnútorného priestoru, toto auto výrazne prevyšuje väčšinu konkurentov.

Tu v tomto Vaneo naozaj vyzerá ako minibus: sedí na zadnej stoličke, je možné dostať ruku len na zadnej strane prednej strany, a to nie je vždy. Zadná pohovka je vyrobená vo forme troch samostatných stoličiek, z ktorých každý môže byť zložený oddelene a pod extrémnymi sedadlami existujú špeciálne plastové vrecká, ktoré vám umožnia uložiť inú maličkosť, skrývať ju z zvedavých očí. Pod prednými stoličkami majú takéto kontajnery tiež, ale samotná rukavica, rovnako ako väčšina moderných áut, môže ubytovať len rukavice alebo malú tabuľu. TRUE, do určitej miery kompenzované pre takéto malé množstvo odkladacích boxov môže byť schopné vrecká v predných dverách, ktoré majú výkrikovú skriňu, ale bohužiaľ nie sú uzamknuté, a preto nemôžu zabezpečiť bezpečnosť nákladu.

Mimochodom, ak existujú malé deti v rodine, najmä pre nich existuje detský balíček, ktorý je súčasťou štandardného vybavenia rodinnej verzie. Skladá sa z niekoľkých pôvodných možností určených na starostlivosť rodičov, ktorí cestujú s ich vždy nepokojnými deťmi. To všetko začína malým zrkadlom, ktorý drží na vnútorné spätné zrkadlo - to môže byť nastavené takým spôsobom, aby sedel za volantom alebo práve na prednej stoličke, cestujúci vždy videl, čo sa deje na zadnom sedadle. Obrovské množstvo hračiek, bez ktorého akékoľvek samostatne rešpektovanie dieťaťa nejde nikde, ľahko sa zmestí do pôvodného skladacieho boxu, ktorý v rozloženej forme je koberec pre batožinový priestor. No, všetky potrebné dôvody v takomto rodinnom cestovaní môžu byť zložené vo vrecku s vaneo symboly, ktoré visí na zadnej strane predného kresba.

Aj odchod do celej rodiny na pikniku, neohrozuje sa premeniť na druh cestovania na mesiac: napríklad nemusíte niesť skladaciu tabuľku. Jeho funromes s ľahkosťou nahrádza ... podlahu batožinového priestoru. Presnejšie, nie je to podlaha, ale špeciálny posuvný zásobník, ktorý rozširuje takmer meter. Táto tabuľka je odohraná zaťažením 120 kilogramov, takže môžete dokonca sedieť. TRUE, pre úplnejšie súlad s jeho funkciami by skladacie nohy nebránili tejto tabuľke. Je to ani zďaleka, že tento dizajn s Polžezdami v batožinovom priestore vydrží konštantný tlak av budúcnosti nebude táto paleta nebude musieť jazdiť späť s pomocou SolengeHammer. Ankety a niektoré železné konštrukcie na podlahe batožinového priestoru nie sú najlepším kurzom pre rodinný model.

Ale ak sa všetky tieto výhody civilizácie väčšina majiteľov multifunkčných vozov používajú zriedka, všetko čo sa týka práce z riadiacich orgánov a všeobecne ergonómia štátnych orgánov, je pod veľkú pozornosť majiteľov a potenciálnych kupcov, a akákoľvek významná nevýhoda bude okamžite odhalil. Avšak, všetky tieto šípky, starostlivo hľadal nevýhod v najnovších modeloch, vzhľadom k Vaneo nemusia báť, aj pri čo najstarostlivejšej kontrole, nebude môcť nájsť niečo, čo nezodpovedá postavenie značky. Ergonómia, viditeľnosti, vhodnosť použitia hlavných riadiacich orgánov - pre všetky tieto parametre vani, ak nie koleso vynikajúce ruka, teda aspoň z masívneho dobru. Osobne iba jeden znevýhodnené z vnútorných ergonómia - stĺpik riadenia má nedostatok rozsah regulácie, pretože z toho, pri vstupe do výstupu, je hlava stále spočíva na spodnej časti volantu. To je prinajmenšom čudné, najmä ak si pamätáte, ako vysoko to auto, a pristátie je úplne zvislé, aby sa zabránilo tento nuansy. Pokiaľ ide o jazdné vlastnosti tohto vozidla, nemôžem povedať nič určitého o nich, pretože v rámci testu, ktorý sa nazýva Disk, prešiel len na území oficiálneho predajcu, a z tohto dôvodu sú modely modelu zostal v zákulisí.

Avšak, dokonca aj bez dlhých patchworks, mnoho pozitívnych vlastností týkajúcich sa tohto modelu by sa však mohli zaznamenať. Po prvé, pomerne pohodlné pristátie: vodič sedí vysoko, ale zároveň nie príliš vertikálne. Po druhé, nastavenia pozastavenia a riadenia nevyvolávajú vodiča na nadmernom agresívnom štýle jazdy, ako robia niektoré fúkania mikrovlákov. Turbodiesel nainštalovaný na skúšobnom aute naozaj dokonale zapadá do rodinného modelu a relatívne malá spotreba paliva dodáva len plusy do svojej prasiatskej banky. Ale o neprekonanej kvalite Mercedes, najmä s ohľadom na tento model, by som stále hádal. Po bližšom preskúmaní vozidlo nezanechal za dojmom drahého a vysoko kvalitného produktu. Aspoň niektoré momenty spojené s kvalitou zostavy jednotlivých detailov interiéru, spôsobili silné prekvapenie: nie sú žiadne také bliká ani v prístupnejšom triede A prístupnejšia. Nebolo nič zločinné, ale slabo otvárajúce rukavice pod sedadlom a zapaľovacím zámkom s jasne nie je uvedeným s dizajnom ramien sú zle kombinované s hviezdou Mercedes. Aj keď je možné tieto chyby odpísať na úkor detských ochorení, nevyhnutne vyplývajúce z každého modelu navrhnutý s čistým listom. Ak sú tieto chyby v blízkej budúcnosti odstránené, potom sa otázka môže považovať za uzavretú.

Mercedes Vaneo - produkt laskavého jedinečného, \u200b\u200bpretože ak je celý rad komerčných modelov, legendárny nemecký automobil sa nikdy nezaoberal výrobou rodinných modelov. Toto je prvý pokus spoločnosti vyrábať spočiatku neziskové modely s jednoobankou, hoci Vaneo verzie určené pre malých obchodníkov a kuriérskych služieb sa pravdepodobne objavia. A model by mohol byť považovaný za revolučný, ak mladší brat sa neobjavil pred niekoľkými rokmi - ešte viac unikátne unikátne Mercedes A-trieda, ktorá obrátil všetky myšlienky o tomto výrobcovi v vedomí kupujúcich.

Sme zvyknutí, že značka Merce-des 'bola vždy spojená s prestížnymi limuzínymi a SUV, ale vzhľad kompaktného a jedného zdieľania modelu triedy viedol k debutantovi tohto roka Vaneo nemá čudovu, kto nemá žiadne prekvapenie . Na jednej strane je to dokonca dobré: Auto sa ukázalo byť dobrým, relatívne lacným, Mercedesijským tradične kvalitatívne, ale jej cena neohýbaná. A na strane druhej - pravdepodobne bol model ešte najprv potreboval si predstaviť ako komerčný, a len potom ponúknuť cestujúcim, cestujúcim verziám kupujúcim. Tak by bolo jednoduchšie az hľadiska prestížnejšej značky, a to by bolo príjemnejšie pre kupujúcich: je lepšie kúpiť komerčný model cestujúcich s výzvami auta, ako La Minivan s prírodou komerčnej dodávky ...

(+) Veľký zásoby priestoru v kabíne, obrovský trup, pohodlné posuvné bočné dvere, originálny dizajn.

(-) Vysoká cena dobre vybavených verzií, nie veľmi kvalitná montáž jednotlivých prvkov interiéru, neviditeľné predné švih.

Text: Pavel Kozlovsky
 

Zdroj: AUTOGASE / N 19 (365) DATED 05/29/02