Testovacia jazda Mercedes Benz SLK R170 1996 - 2000 CASTROBLE

V zime a lete - jeden kabriolet

V lete sa uskutočnilo naše prvé známe s Mercedes-Benz SLK. Potom sme sa okrem nadšenia odvážili vyjadriť názor, že toto je takmer jediné otvorené auto, ktoré je ideálne pre naše podmienky, pretože ich môžete jazdiť po celý rok. Dokonca aj v Rusku. Je čas to skontrolovať.
MALÝ PRINC
Keď bol vyvedený z obchodného zastúpenia automobilov priamo na snehu na dvore, bolo nám trochu ľúto. Bolo to, akoby sem priviedlo exotické zviera, ktoré sa tu priviedlo na smrť. Stálo však oplatiť zvýšenie strechy, pretože sa ukázalo, že všetko je na mieste - SLK sa stala typickým zástupcom nemeckej národnosti. Ako keby nie prvýkrát v Moskve.
Ale tentokrát Mercedes vydala model, ktorý sa líši od ostatných nielen s okrúhlosťou svetlometov alebo sily motora ... pretože by mal byť skutočný Mercedes, SLK má hod, ale bez rozpracovania vzhľadom a plnený pôvodným riešenia najmodernejšia technológia. Nápis na palube kompresora automobilu na jednej strane je poctou tradícii: bol to kompresor, ktorý bol vybavený športovými modelmi SSK a SSKL 20S. Takže v srdci súčasného SLK je skutočný ohnivý motor. O ňom - \u200b\u200bnižšie.
Ďalšou pripomienkou predkov je dizajn salónu. Stále neexistuje Kokpit. Koniec koncov, čokoľvek môže povedať, a SLK je predovšetkým trieda. A príbuzní majú mať kokpit. Všetko tu kričí, že ste si sadli do plnokrvného športového auta. Široký prah dverí je potiahnutý pruhom nenatretého kovu do otvoru. Kov s vŕtaním miesta pedálu, krátka masívna páka prevodovky. Štýlové kožené sedadlá s zdôraznenou bočnou oporou. Za opierky hlavy sú silné bezpečnostné oblúky. Ale najsilnejší dojem sa vyrábajú okrúhlymi zariadeniami, ktoré sa odobrali do tenkého okraja chrómu. A podsvietenie? To sme ešte nestretli. Bielym mierkám sa objavujú jasne oranžové oči preferov a samotné váhy sú nejako nečakane zatienené a začnú sa trblietať. Do pekla! Nechcem sa odtiaľto dostať. Musíme však - už sme dosiahli redakčnú kanceláriu.
Show
Takmer celý komerčný vydavateľský dom utiekol, aby sa pozrel na zázrak. Po prechádzaní, držaní sa, takmer všetci položili dve rovnaké otázky: koľko sily má? A kompresor je tento preplňovaný? Ak je všetko zrejmé z prvého - 193 konských síl, druhá otázka nás čoskoro začala tešiť. Koniec koncov, na prstoch nemôžete vysvetliť, ako funguje objemný kompresor. Ak je v skratke, potom hlavným rozdielom od tradičnej turbíny je to, že kompresor je poháňaný a nabíja stroj priamo z kľukového hriadeľa motora. Nemusí sa povýšiť - funguje z najnižších revolúcií. Ale pozornosť zvedavých, ale okamžite sa zmenila na proces skladania a maskovania strechy.
Keď sa veko kmeňa vstalo a vrchol auta pomaly zmizlo v jeho lone, došla sa slovná zásoba pozorovateľov. Boli tam iba výkriky. Nejaký druh príťažlivosti! Rezerva sa stále obávala o všetkých - čo zdravé trápi. Ako sa očakávalo, bola objavená pod podlahou kmeňa a dotkla sa všetkých tých, ktorí sa živo zaujímali o svoju veľkosť. Nielenže je úzka vec - je to bežná vec, ale aj priemer je malý. Ale keď pumpujete, stáva sa to ako koleso pre dospelých. To je dosť na to, aby sme prešli okolo kríka. Je čas zistiť, čo je silný človek schopný.
Malé tornádo
Páni malé! Áno, toto je nejaký hurikán! Jeden zvuk stojí za to. Motor RUMBLE s nelibosťou: Prečo sa prebudil? Teraz ti ukážem! A môže. Niet divu, že tu je taký tesný plynový pedál - je potrebné ho zvládnuť pravdepodobnejšie. Prišiel trochu silnejší - a SLK ukazuje Burrows, prasknutia. Majte čas zachytiť volant. Systém Anti -Wings pomáha koni obmedziť. Stále by ste však nemali relaxovať: existuje krátke časové obdobie, dostatočné na to, aby ste mohli začať pirouettami, medzi ostrým lisovaním plynu a momentom spúšťača anti -wings.
Áno, princ vyžaduje úctivý prístup. Musíte si zvyknúť na jeho postavu. Úsilie na všetkých troch pedáloch sú rôzne. Najodolnejší je plynový pedál, potom je spojka slušný okamih a brzda je naopak veľmi mäkká. Spočiatku to trochu zmätí. Ale volant je dosť ostrý. A informativita prevodovej páky je mimo chvály. Funguje na dve kliknutia - najskôr fyzicky pocítite začiatok začlenenia a potom jasnú fixáciu prenosu. Trieda!
Vidíte, všimnete si, že ste boli priťahovaní k vykorisťovaniu. Auto má pravdu: Chcete, aby sa tento strmý obrat lietal rýchlosťou? Počkaj! - a spoľahlivo predpisuje krivku. A máte pocit, že stále existuje zásoba. Vo všetkom je dodávka. Potrebujete strieľať pri predbiehaní? Davi pre plyn! Ale opatrne. Ale Davi. Alebo brzdenie motora. Ak sa pri prechode na znížené zariadenie pustite spojku, cítite, ako SLK dokonca začína hrať zadnú časť asfaltu. Zrejme sa dizajnéri nadobudli základom zásady rezervného vrecka, ktorý sa netiahne. Takže ak chcete prenasledovať, súperi na ceste sa budú musieť najskôr pozrieť. A pozornosť ostatných je pre vás jednoducho zaručená. Mimochodom, to tiež predstavuje potešenie, ktoré je SLK schopná dodať.
Nasledujúci deň sme sa chystali fotografovať. Snehová guľa prešla v noci a náš hurikán bol verš. Nechce správne urýchliť, a to je všetko. Žiarovka, ktorá signalizuje prevádzku systému anti -wings, bliká bez prestávky. Všeobecne platí, že nie hurikán, ale búrka v pohári. A správne. Koľkokrát sa povedalo: Shoe na sezónu! A potom nie je nič, čo by sa malo uraziť, ak v letných topánkach v moskovskej švihu vyliezli!
V praktickosti sa náš hrdina samozrejme podarí bežnému sedanu alebo staničnému vozu. Existujú iba dve miesta a do kufra nemôžete hodiť vrece zemiakov. A jeho hlavný účel je iný - dodať radosti svojmu majiteľovi. V skutočnosti nebudete brať priateľku na jazdu, povedzme, na vyzdvihnutie - čaj, nie v Outbacku v Texase. A zároveň by SLK nemala byť druhým, chôdzou. Je celkom vhodný na každodennú prevádzku a stáva sa vašim jediným obľúbeným. Takže ak ste mladí, bohatí a nie zaťažení početnou rodinou, SLK bude schopná zdôrazniť vašu jedinečnú osobnosť. Ale v zhone: dovážajú sa trochu do Ruska a rozkazy boli prijaté až do roku 1998.
Redaktori ďakujú Panavto (095) 974-6267, ktoré poskytli auto na test.
Za obdobie testu bolo auto poistené v poisťovacej spoločnosti Resa-Garantia (095) 250-3600, 255-6834, 254-2272.
Stručne o športe, svetle, krátke
Bývalí sovietski občania, ako nikto iný, nepochopia vlastnosti pomeru návrhu a dopytu po New Mercedes Roadster. Existuje skutočný deficit a skutočné vzrušenie. Skoro ako nábytok v ZSSR.
Po prvé, najdlhšie fronty. Minulý rok zaznamenali budúci majitelia SLK v Nemecku v roku 1998. V Rusku však bolo menšie - desať mesiacov. Ale toto je minulý rok. A teraz, vo vlasti rottera, sa chvost už natiahol až do roku 2002.
Po druhé, špekulácie. Nedávno sa v Automotorsport objavilo oznámenie neobvyklé pre prosperujúce Nemecko: predáva sa právo dostať Mercedes SLK na šesť mesiacov; DM50 tisíc vyjednávania je nevhodné. Dobrý Navar, vzhľadom na to, že samotný SLK je v Nemecku asi 60 tisíc známok.
Po tretie, takmer policajné opatrenia pre porušovateľov. Nie sú zastrelení na mieste, a napriek tomu ... napriek všetkému jeho úcte k zákazníkom sa Mercedes-Benz rozhodol o takom nepopulárnom opatrení: najprv zbavili zákazníkov s príjemnou príležitosťou vyzdvihnúť SLK priamo z továrne. Ospravedlňujeme sa, iba prostredníctvom oficiálnych predajcov odpovedajú netrpezlivých zákazníkov. Faktom je, že v kontexte dopytu po vzrušení pre každú krajinu bolo potrebné nainštalovať kvótu (pre Rusko - asi 30 automobilov ročne). A Mercedes Fears: Čo ak nezávislý kupujúci vyberie úplne nový SLK do krajiny, ktorú spoločnosť plánovala, a porušuje túto krehkú rovnováhu s kvótami?
Všeobecne platí, že nová malá trieda urobila skutočný rozstrek. Týždeň je týždeň a veľa filmových celebrít ho už vedie. Claudia Schiffer, najdrahší pás Európy (iba nedostane práva - nie je čas); Michael Eisner, legendárny Spasiteľ Disney Empire, ktorý zostávajúcu minútu nosí na Hollywoode na Slk Yellow.
Tajomstvo popularity odhaľuje Bruno Sakko, vedúci tímu, ktorý prišiel s dizajnom nového stroja: urobili sme drobný, zameraný na budúcnosť a jedinečne kombinujeme čisté potešenie z jazdy s typicky Mercedesovou bezpečnostnou charakteristikou. Podľa Gerth Nisslera, riaditeľa predaja Mercedes-Benz v Rusku, je potešením, že môžete byť mladí dvadsať rokov pri volante SLK.
V Rusku sa búrlivý záujem o SLK udržiaval z minuloročného obchodného zastúpenia automobilov v Moskve - presnejšie, od okamihu, keď solídny zástupca Mercedes vytiahol z Rodster tmavomodrý závoj. Predajca bol bombardovaný otázkami o nemeckom zázraku a v žiadnom prípade nečinný: Kedy a ako si môžete kúpiť túto drahú hračku? Zaujímali sa väčšinou umelci a veľkí televízny ľudia. Igor Ugolnikov sa priblížil medzi ostatné - myslel som si, či dať darček svojej manželke. Čo bolo potešené novinkou, ale bolo trochu v rozpakoch nedostatkom tvrdej strechy. Takže, že som sa dokonca obrátil na predávajúceho s otázkou: Je možné, ak nie je možné chrániť celý salón, aspoň vložiť bezpečnosť do písacieho stroja? A potom ani kabelka nemá kam dať. Všeobecne platí, že medzi ruskými obdivovateľmi SLK (majitelia sú stále jednotky), existuje veľa spravodlivého sexu. Takmer polovica.
SLK samozrejme nie je nikdy prvým autom v rodine. A tiež druhý. A tretí. Približne štvrtý alebo piaty. Ako uviedol jeden z predajcov spoločnosti Almo Autorum, oficiálneho obchodníka Mercedes nikdy nepoužíva obchod SLK, iba na nadšenie. Napríklad jeden klient určite chcel kúpiť triedu na májový výlet do Yalty - takže nič nezasahuje do liečivého prímorského vzduchu. Navrhol, hovoria, akékoľvek peniaze. Ale ešte som nedostal odpoveď.
A najzvláštnejšieho kupujúceho možno nazvať podnikateľ, ktorý vzal SLK ako dočasné auto. Faktom je, že čaká na dve plné závahy -E 420 a C 280. Okrem toho boli obidve nariadené s takýmito zvonmi a píšťalkami, ktoré si uvedomia odvážny úmysel, ktorý potrebuje mnoho mesiacov spoločného úsilia dvoch dobre známych ladiacich firiem - Brabus a AMG. Medzitým jazdí na SLK.
Ale v skutočnosti, predajcovia Mercedesu hovoria, že sezóna SLK sa práve začína ...
Model/modifikácia SLK 230 Kompressor
Výrobca Mercedes-Benz AG, Nemecko
Tela
Roadster/kôp
Počet dverí/miest 2/2
Motor
Typ povodia s injekciou viacerých bodov
Poloha vpredu je pozdĺžne
Pracovný objem, CM Cube. 2295
Číslo/umiestnenie valcov 4 v rade
Priemer valca x Piestová mŕtvica, MM 90,9 x 88.4
Stupeň kompresie 8.8
Power, KW (s.) Pri otáčke 142 (193) pri 5300
Moment, NM pri otáčkach 280 pri 2500-4800
Číslo ventilu/valec 4
PRENOS
Zadný pohon
Prevodovka je mechanická päťka
Zavesenie
Predné 2 trojuholníkové priečne páky s plazom stabilizátor
Chrbát je multi -link
Riadenie
Typ prevodovky, s hydraulickým posilňovačom riadenia
Brzdenie
Predný disk (vetrané)
Zadný disk
ABS Štandardné vybavenie
Kolesá
Veľkosť disku, predné 16x7j
Veľkosť disku, zadná 16x8j
Veľkosť pneumatík, predný 205/55 R16
Veľkosť pneumatík, zadná časť 225/50 R16
Rozmery/o EME/hmotnosti
Dĺžka/šírka/výška, mm 3995/1715/1270
Základňa kolies, mm 2400
Predná/stopa je zadná, MM 1488/1480
Minimálny polomer otáčania, M 5,29
Vybavená hmota, KG 1325
Plná hmotnosť, KG 1585
Dynamické vlastnosti
Maximálna rýchlosť, km/h 231
Zrýchlenie na 100 km/h, sec 7.6
Cena v Moskve, tisíc 64 dolárov

Čo ešte
Celá kótovaná spoločnosť športových príbuzných má šesť -polymínové motory s približne rovnakou silou. Toto je možno jediná vec, ktorá ich spája okrem toho, že sú otvorené a zdvojnásobené.
Iba BMW Z3, \u200b\u200brovnako ako Mercedes, má klasické usporiadanie. Pri jeho vytváraní sa kladie dôraz na zvony a píšťalky - aby to nebolo príliš drahé, a na zvyšok tradične silných stránok bavorských automobilov - vynikajúca manipulácia a silné spoľahlivé motory. A samozrejme - dizajn. Stačí si spomenúť na to, do čoho James Bond cestoval vo svojom poslednom filme Golden Eye
Dnes je Boxster pravdepodobne najvýznamnejším modelom spoločnosti. Odborníci spoločnosti Porsche pri vývoji, ako vždy, spustili svoju hlavnú kartu Trump - opozičný motor, ktorý ju tentoraz nainštaloval do základne. Okrem obvyklých výhod takéhoto rozloženia ovplyvňujúceho bežecké vlastnosti to umožnilo vyrobiť dva (aj keď malý) kmeň. A v zozname ďalších zariadení je tvrdá strecha, ktorá však nikde nepridáva, ale jednoducho odstránená.
Taliani sa tiež rozhodli hrať vo svojom odbore a oprieť sa o dizajn. Nezabudli však ani na ovládateľnosť a vyvolali pozastavenie. A motory Alpha nepotrebujú špeciálne odporúčania.
 
Alexander Kalugin,
Vasily Shaposhnikov (fotografia)
 

Zdroj: „Autopilot“