Test Drive Mercedes Benz SLK-Class od 2011 Roger
SLK320- Double Mercedes.
V skutočnosti, december nie je najúspešnejší čas na vykonávanie skúšok vozidiel s pekáč telom. Veľmi mínus teplota na teplomeru, spolu s takmer búrka, prenikavý vietor nejako nemusia brať opaľovanie, to je viac pravdepodobné, že si spomenúť na radu lekárov, keď pleť omrzliny. Ale tam je taká profesia - testy automobilov, a to znamená, rovnako budeme musieť skontrolovať tento neobvyklý roadster v oboch z nich ...Trochu podivné základom zachovanie tela pre skúseného človeka znie približne rovnaká ako vozidla sedan. Ale pre ľudí, ktorí poznajú názov iba názov Mercedes-Benz SLK povie oveľa viac ako také mätúce označenie typu karosérie, pretože Zrazu, bol tento model stal skutočnou senzáciou. Skôr, kabriolet alebo roadster, to znamená, že modely s hore, mohol mať len mäkké tkanivá alebo koženú strechu, skladanie ručne alebo pomocou elektrického pohonu. Zhtskaya top pre nich bol tiež ponúknutý, ale len veľmi zvláštne - to bola konštrukcia z jedného kusu, demontované iba úplne. Bola určená na prevádzkovanie kabriolet alebo rhodster v chladnom období, a na jar majiteľ mal mať postup na demontáž pevná strecha s nepretržitou prevádzkou. Odnímateľný tvrdý top, ktorý je rozobraný doslova za niekoľko desiatok sekúnd, boli tam len autá s Targa typ tela - to sú športové modely dvojdverové, v ktorom bola stredná časť strechy z ľahkých kompozitných materiálov a bol odstránený v prípade, nevyhnutné. Je pravda, že Targa nebol plnohodnotným konvertibilné - zadné okno, ako aj prvok strechy s takmer nutne centrálnou pozdĺžny nosník, ktorý zvyšuje tuhosť tela, silne obmedzený pocit voľnosti.
Nie je potrebné hovoriť o vybavovaní otvoreného auta s skladacím vrcholom z kovu, v tých dňoch nemali - technológia skladania strechy by to nedovolilo, aby to bolo dosť kompaktné a zároveň trvanlivé. Akonáhle boli takéto pokusy, ale auto s takým tvrdým koňom nebol úplne pripravený na masívnu výrobu: mechanizmus skladania strechy obsadil celý trup a ďalšie polovičné auto, a samotný proces trvalo veľa času. Možno by to bolo, takže to nikto neurobil, pretože Je výhodné predať autá s lacnejšími mäkkými skladacími strechami a spotrebiteľmi, ktorí sú zvyknutí na takúto pozíciu vecí, ani nehadali, že v tomto prípade môže byť niečo iné. Ale Mercedes-Benz, ktorý sa zaoberal v polovici deväťdesiatych rokov vývoja kompaktného Rodša, sa rozhodol ponúknuť niečo naozaj jedinečné, čo nie je od konkurentov. Koncept-car, na ktorom bol prvýkrát označený skutočne skutočným mechanizmom tvrdého skladacieho vrcholu, v prototypoch kráčal na krátky čas - doslova po niekoľkých rokoch, model s názvom SLK sa objavil v cenníkoch predajcov. Samozrejme, ani väzba BMW Z3, \u200b\u200bani iné luxusné otvorené autá takýto čip bol ... Teraz je to teraz ťažký skladací vrchol ponúkaný pre mnoho modelov roadsterom ešte oveľa lacnejšie ako Mercedes-Benz Slk. Ale potom, v čase debut, bol objavovaním tohto sektora trhu - sektor športovcov, rovnako vhodné na prevádzku v akejkoľvek klimatickej zóne. Koniec koncov, bez ohľadu na to, aká je v pohode, a dokonca aj multi-vrstvová tkanivová koľajová strecha v blízkosti Rodster je slabá ochrana proti hluku a prietoku vzduchu. S mäkkým vrcholom je auto a hluk silnejší, najmä pri vysokých rýchlostiach, a existuje veľmi vysoká pravdepodobnosť, že roadster s takýmto vrchom sa zdá ľahká korisť na únoscov. TRUE, vezmite zlodeji z tohto auta, nič nebude úspešné, pretože pod krásnym koženým krytom strechy je silný viacvrstvový dizajn skrytý, ktorý nemôže byť rezaný ani s nožom, ale auto sa zvýši. A opravy alebo výmena takejto strechy ...
V každom prípade je tvrdý vrch pohodlnejší a ziskovejší: a auto vyzerá lepšie a v tomto type strechy nie sú žiadne špeciálne nedostatky. Trvá to úplne automaticky, bez akejkoľvek účasti ovládača - tlačidlo na tlačidle kliknite na tlačidlo. TRUE, Aby ste mohli začať proces polievky strechy, musíte dodržiavať niekoľko pravidiel. Po prvé, v trupe, kde je vrch naštvaný, je tu špeciálna sieťovina, ktorá vymedzuje trup na nákladu a záložnej zóne. Keď idete s zdvihnutým vrchom, potom môže byť sieťová sieť odstránená a odvážne použiť celý objem trupu, ktorý, mimochodom, nebol taký malý. A aby sa podložil vrchol, akýkoľvek cudzí predmet, proces skladania strechy začína len vtedy, ak je sieťová sieť natiahnutá cez trup. Mechanizmus tiež nefunguje av prípade, že sa auto pohybuje. Pred začatím procedúry musí byť vozidlo umiestnené na parkovisku alebo ručnú brzdu, ak je váš SLK vybavený mechanickým kontrolným bodom. Celý proces trvá 25 sekúnd, to znamená, že otočte vaše uzavreté auto do otvoreného vozovky, môžete priamo na semavicovom svetle. Stačí sa pozrieť, nevytvorte núdzový stav: proces skladania vrcholu je tak zaujímavý, že tie okolie, vrátane ovládačov, len pre všetkých ostatných zabudnúť.
Po prvé, zámky zámkového fixéra sú spustené v trupe, ak určili, že opona na mieste, veko trupu začína pokojným bzučaním. Iba nie je spôsob, akým sme ho otvorili na načítanie batožiny, ale v opačnom mieste. Jeho predná časť stúpa, otvára jeho ZeV na prijímanie strechy. Potom, pomaly a hladko, bočné okná sú spustené a s nimi synchrónne, strecha začne prelomiť - elektrické topánky na stojane čelného skla, a pomaly skladania strechu zmizne v hĺbke čriev. Potom, dokončený čiarový kód, veko trupu berie svoje pravé miesto, a to je všetko, roadster je pripravený na cestu. V tomto bode sa môžete rozhliadnuť - toľko otvorených úst, môžete sotva môcť vidieť kdekoľvek inde. A zatiaľ čo vaši susedia v toku, ako sú zombie, neberú z oka pohľad na tvoju SLK, máte ďalšiu príležitosť na to, aby ste ich prekvapili - zapnúť pozíciu D a ako by to malo, kým sa do leska, stlačte plynový pedál. .
Roger, aj keď je Mercedes-Benz, podľa definície triedy by mal byť športový - silný, Yurik s vynikajúcou manipuláciou. Komfort, hladkosť, priestor v kabíne - to všetko je považované za stupeň desiaty, pretože, nákup roadster, klient chce pocity. A ako povedal zlý hrdina, aby bol bezprecedentný: majú ich. Sila 3,2-litrového motora, rozdelená do vybavenej hmoty ľahkého kompaktného Rodšaru, robí toto auto jednoducho dynamické - to robí to výbušné. Mimochodom, rovnaký motor je nainštalovaný na obrovskej triede S! Dokonca aj s guľometom, ktorý je povinný pre takéto silné Mercedes-Benz, SLK je len trhanie a mešity - pracujú aktívnejšie s vašou pravou nohou a budete odmenení.
Ak zakážete systém stabilizácie a kontroly trakcie, potom je možné ho dôkladne vystrašiť okolo okolia - stádo z viac ako 200 koní s ľahkosťou dôkladného sklzu zadných kolies. No, nechať - plyn ešte viac, a ak podmienky na ceste umožňujú, môžete sa dokonca pokúsiť zobraziť nejaký druh spravovaného driftu. Ale ešte zaujímavejšie zadanie otočenia vysokou rýchlosťou. SLK Stabilita je jednoducho pozoruhodná a nízke pristátie len zvyšuje pocit prípustnosti. Zatiaľ čo veľké autá sa zbierajú a zúfalo stlačili pneumatiky, snaží sa dostať do otáčania, svetlo SLK s krátkou základňou už urýchľuje na výstupe z Virage. V rovnakej dobe, motor bude nejako vôbec nie v Mercedesovski: Na veľkých rýchlostiach, jeho zvuk sa podobá výkriku športového motocykla, len úroveň hluku zostáva v primeraných limitoch. Najzaujímavejšou vecou je, že aj so zníženým valcovaním v aute môžete jazdiť v zime. V mestských režimoch, studený vietor nespadne do kokpitu, tvorený okrajom čelného skla, bočné okuliare a vysoké opierky hlavy s mriežkou natiahnuté medzi nimi. Sila ohrievača je dosť dosť na to, aby sa zabezpečila požadovaná klíma aj v tomto prípade!
Ak otočíte roadster na uzavreté dvojité kupé, potom život nie je tak zaujímavý. Zadná časť motora už nie je počuť od chrbta a pocit riadenia uzavretého auta nie je taký svetlý. Hoci nie sú čerstvo nazvať ich jazyk - motor je pod kapotou za to isté! Ale stále nechcem ísť na všetky peniaze. Mercedes má zvyk zvyku svojho špeciálneho štýlu jazdy. Zahŕňame hudbu a dopredu - hladko, ale rýchlo. Vychutnajte si silné zrýchlenie, ale nesnažte sa vytvoriť celé stádo, predbiehanie, ale nie súťažiť: s 3,2-litrovým motorom SLK vám umožní ísť rýchlo, ale pokojne. A v tomto režime, roadster-coupe už nie je zúfalo horúci, je to len rýchle a pohodlné auto, s veľmi silným motorom a overeným manipuláciou. Spočiatku sa zdalo, že volant bol mierne prázdny a aktívna jazda neposkytuje vodičovi potrebné informácie, ale teraz chápete, že tu nie je potrebné akútnejšie riadenie. Nie je nutné tu a viac vylievanie pozastavenia - že existuje, poskytuje vynikajúcu rovnováhu medzi športovým manipuláciou a pohodlím. Všeobecne platí, že celoročné použitie Mercedes-Benz SLK320 nemá nielen univerzálny typ tela ...
Text: Pavel Kozlovsky
