Mercedes Benz S-Class Test Drive W221 od roku 2009 Sedan
Miestne terénne úpravy
Aktualizácia najlepších modelov Mercedes-Benz ich urobila z modernejších v každom zmysle slova: obavy vytvorili hybridnú verziu, ktorej účelom nie je až tak zachrániť vlastníka prostriedkov na ochranu životného prostredia. Pre prezentáciu novej S-Klasse je pre nič, čo je v mottovom potešení a zodpovednosti? Keď si musíme zvoliť, ktorý z modelov modernizovanej S-Klasse jazdí po cestách Schwartzvald, neváhame iba hybrid! Koniec koncov, Mercedes-Benz S 400 Hybrid je prvý sériový stroj s kombinovanou jednotkou v histórii značky a nemeckého automobilového priemyslu. Autá, v ktorých elektrina pomáha motoru vnútorného spaľovania, sa teraz pripomína hviezdy - musíte o nich čítať a počuť častejšie, ako vidieť. V roku 2008 sa po celom svete predalo asi 450 000 takýchto automobilov, to znamená jeden na sto bežných. A viac ako polovica z nich bola kúpila v USA. Až do leta boli do Ruska oficiálne dodávané iba hybridy značky Lexus. Teraz sa túžba chrániť prírodu môže byť kombinovaná s láskou k najstaršiemu automobilovému producentovi sveta.
Navonok sa technická novinka jednotky vydáva iba s nápisom s označením modelu na kufri. Všetko ostatné je tu rovnaké ako pri úpravách s tradičným dizajnom. Vďaka kolegom, ktorí idú na rovnaké 400 hybrid, môžeme vyhodnotiť účinok zavedenia inej novej technológie - LED žiaroviek pre dennú jazdu. Budova v nárazníkoch sú celkom viditeľné a tiež veľmi idú do elegantného Mercedes-Benz. Chrómový prúžok LED v dolnej časti nárazníka je ten istý stĺp, ktorý dáva na konci obrazu. Takéto lucerny však nie sú zahrnuté do štandardnej sady aktualizovaných S-Klasse. Získavajú ich iba s 600 a našim 400 hybridným. Pre iné verzie je to možnosť. Takže takmer 700 000 rubľov. Rozdiel v cene s ďalšou možnosťou benzínu sa požaduje nielen pre elektrický motor s kapacitou 20 hp. A lítium-iónová batéria, ale aj pre nové osvetľovacie technológie.
V rámci rozdielu je hybrid tiež skrytý, pokiaľ sa o nich vodič sám nechce dozvedieť. Ak je to potrebné, na displeji v strede prístrojovej dosky môžete zobrazovať energetický obvod vo vnútri vozidla, ktorý zobrazuje nabíjanie batérie. Tu urýchľujeme - a zdroj energie nám tiež pomáha. Skutočnosť, že ide o spotrebu energie, pripomína červené šípky vedúce od batérie k kolesám. Je čas postarať sa o životné prostredie - a odchádzame zo zotrvačnosti. Teraz sú šípky nasmerované na batériu - sú zelené. Táto malá primitívna karikatúra vo všeobecnosti nemá žiadne praktické informácie. Batéria je tu iba pomocné zariadenie. Vodič však vykonáva takmer rovnakú akciu ako demonštrácie zelene. Zdá sa, že nevenujete pozornosť, ale v pozadí už začnete uvažovať o skromnosti a bližšie sa pozriete na žiarovky, ktoré sa venujú energii v obchode.
Hybridná časť jednotky je mimoriadne skromná - súprava váži 75 kg. Zahŕňa veľmi plochý elektrický motor postavený medzi motorom a prevodovkou a lítium-iónová batéria. Tento typ batérií sa používa na sériovom hybride prvýkrát vo svetových Mercedes-Benz, ktoré si vybrali pre ľahkosť a kompaktnosť. Zdroj: „Autopilot“
