Testovacia jazda Mercedes Benz S trieda W222 2013-NV sedan
Mercedes-Benz S trieda. „Mercedes“ opúšťa prenasledovanie
Mercedes-Benz S trieda. Cena: nie je definovaná. V predaji: prvá polovica roku 2011 Každý motorista je samozrejme ohromený dynamickými charakteristikami triedy Mercedes-Benz S. Len premýšľajte, na rýchlosť 100 km/h, auto zrýchli za päť sekúnd. Ale ešte prekvapivejšia je skutočnosť, že priemerná spotreba paliva vozidla s motorom V8 nepresahuje desať litrov na sto najazdených kilometrov. Fantasy!
Testovací pilot
Stanislav Pavlov, 38 rokov, editor -Vystupovanie časopisu, zážitok z jazdy na 20 rokov, osobné auto -Mazda6
Nestál deň, keď lekári začnú predpisovať liečivé dýchanie z výfukových potrubí na astmatiku. Myslíš si, že je to vtip? Vôbec nie. Mercedes-Benz sa aspoň pohybuje so siedmimi mimivými krokmi k tomuto zdanlivo nedosiahnuteľným cieľom. Plne to potvrdzujú nové motory nemeckého záujmu, ktoré budú teraz nainštalované na vlajkovej lodi zostavy, tj na MV triede S. Hovoríme o benzíne V6 a V8 s priamym vstrekovaním paliva.
Nebudeme zavesiť na bežiace vlastnosti triedy S, ktoré sú v podstate rovnaké. Namiesto toho sa zameriame na čísla, pretože ekonomickí ľudia sa nachádzajú aj medzi majiteľmi limuzíny. Tí, ktorí nedajú sakra o ekonomike a ekológii, by sa malo pamätať na to, že budú menej bežné, že budú volať na benzínové stanice. A to je indikátor pohodlia.
Environmentálne výsledky debutantov sú skutočne pôsobivé. Napríklad najmladšia jednotka, ktorá je nainštalovaná pod kapotou modrého modrého modelu Sedan S 350, dáva horeniu skromný 306 litrov. S. Zároveň v zmiešanom cykle spotreba benzínu nepresiahne 7,6 litra na 100 km cesty. Venujte pozornosť, nehovoríme o nejakom mýtickom koncepčnom rámci s údajným sériovým vývojom v roku 2020, ale o úplne skutočnom aute.
24 percent, v porovnaní s predchodcom, zníženie spotreby paliva automaticky premení reprezentatívny sedan na najkonomómnejšie auto svojej triedy. Je dôležité, aby sa uvoľnenie nebezpečného CO2 z 234 do 177 g na kilometer výrazne znížilo.
Nehovoriteľnou výhodou dizajnu 3,5 -litar V6 pre Sedan S 350 Blueeficency je plne aktualizovaný systém príjmu vzduchu a vyrábajú plyny. Výsledkom je, že s rovnakým pracovným objemom sa výkon motora v porovnaní s predchádzajúcou verziou zvýšil o 12,5% až 306 koní. Jednoducho povedané, spotreba sa znížila a sila sa zvýšila. Zvýšil sa o 5,7% a krútiaci moment, ktorý je teraz 370 nm. Je k dispozícii v širokom rozmedzí od 3500 do 5250 min-1. V pohybe nie je nový motor ako dôchodca z nohy, zničený dopingom a nedostatok uhľohydrátov. Naopak, S350 je pripravený dokázať celému svetu, že je schopný preukázať výsledok, ktorý presahuje všetky mysliteľné a nemysliteľné očakávania. Súdiť sami, pri maximálnej rýchlosti 250 km/h, zrýchlenie až stovky trvá iba 6,9 s. Pôsobivé!
Tí, ktorí sa zaujímajú o zariadenie vnútorných spaľovacích motorov, budú informovať: Ultramoderná jednotka V6 je implementovaná ako atmosférický motor. Vďaka modulárnej koncepcii sa však dá kombinovať s turbodúchadlom. Najvýznamnejším rozdielom od predchodcu je zmenený uhol medzi radmi valcov, ktorý sa znížil z 90 na 60 stupňov. Preto bolo možné vyhnúť sa použitiu vyrovnávacieho hriadeľa na kompenzáciu výkyvov v prvom poradí. Pre vodiča a cestujúcich to neznamená nič viac ako pohodlné pohodlie.
O nič menej strmé a bituurálne V8 pre auto S 500 Blueeficiency. Pri výkone 435 litrov. S. Stojí to 9,4 litrov benzínu. To znamená, že nový motor sa stal ekonomickejším o 15%. Emisie CO2 sa znížili z 258 na 219 g na kilometer.
A čo dynamika? Aby som bol úprimný, päť stotiny sedí za volantom, neskúmal som jeho technické vlastnosti. Stlačením plynového pedálu spôsobilo pocity získané na americkom kopci v Gorky Parku. Kolega vpravo s mŕtvymi zovretiami chytil dvere ruky a snažil sa nechať na ňom odtlačky prstov. U-u-oo -o-pestovanie rachot sprevádzal sebavedomé zrýchlenie nádherného Mercedesa. Neskôr, keď som sa pozrel na pasové údaje, som si uvedomil, že prvých sto sme dosiahli päť sekúnd. Je pravda, že kolegu-žurnalista, s ktorým sme jazdili v tej istej posádke, prestala so mnou hovoriť. Náklady na prácu.
Významné zvýšenie výkonu vo verziách S 350 Blueeficality a S 500 Blueeficency Nemeckí inžinieri dosiahli vďaka kombinácii sériového systému štartu/zastavenia, hlboko modernizovaného 7G-troniza plus AKP a technických riešení bluedirect. Nemilujeme
Ak sa bojíte obsahu rukavicovej škatule, zatvorte ho kľúčom. Bezpečne
Cez diery v čalúnení stoličky je divoký človek vetraný. Chladný
Reproduktory Bang & Olufsen poskytujú Super -Sound. Kvalitatívne
Jazdec
Trieda MB S možno nazvať limuzínou so športovou postavou.
Salón
Každý detail interiéru má dôkladnú štúdiu. Vo vnútri nie je jediný prvok, ktorého vzhľad spôsobuje odmietnutie.
Úľavu
Dokonca aj prisahaní priatelia z Mercedesu pripúšťajú, že čo je čo, av pohodlí triedy S
ty.
Zabezpečenie
Mercedes-Benz bol vždy považovaný za vodcu bezpečnosti.
cena
Ruské ceny sa stanovia v novom roku, je však zrejmé, že trieda S sa nestane lacná.
Výhody a nevýhody
+ MB S trieda zaručuje márne uznanie stavu vlastníka.
- Konzervatívny dizajn a prípadne nadmerná orientácia na pohodlie. Aj keď mnohí to považujú za plus.
technické údaje
Značka a model - MB S -trieda (dlhá základňa)
Rozmery - 5226x1871x1479 mm
Motor - benzín, 8 valcov, 4663 cm3, 435 hp/5250 min -1
Prenos - automatický, 7 -rýchlosť
Dynamika - 250 km/h; 5 s až 100 km/h
Konkurenti - BMW 7 -Series, Audi A8, Lexus LS
Náš názor
Ak to pôjde ďalej, nebudú potrebné žiadne vodíkové autá. Nové motory z Mercedes nastavujú nepredstaviteľné štandardy. V6 aj V8 sa stali ekonomickejšími. Zároveň sa každý motor stal oveľa silnejším. Teraz trieda S s motorom V8 získava sto za päť sekúnd.
Autor: Stanislav Pavlov