Test Drive Mercedes Benz ML-CLASS W166 Od roku 2011 SUV
Čo je Mercedes-Benz ML lepšia, nafta alebo benzín?
Lepšia dieselová ml môže byť len benzín. Dokonca aj vysotsky niečo ako spieval. Rozhodli sme sa však zdvojnásobiť ... Je to zvážené, Mercedes-Benz sa kúpil z dôvodu typového štítku. Zrejme, preplatok. Emblem samotný nie je tak cesta. Tam je mnoho nejasností v okolí tejto značky.
Ako testovať ml? Má dizajn a chróm brilancia zasiahnutá v kruhu alebo choďte do off-road a hodnotí pasiteľnosť? Nedávno som sa ma spýtal: Aké auto je najlepšie? Odpovedal som: Audi, a okamžite bol nútený vysvetliť Partnerovi, prečo nie Mercedes. Vzhľadom k tomu, že sa nepáči predo mnou v luku, je to príliš arogantné, zbytočné sebestačné, príliš sebestačné, príliš sebestačné. Považuje sa tak krásny, že vo všeobecnosti vlastník nemá nič spoločné. Tento prístup mi nevyhovuje. Ja sám som kráľoval. Druhý ďalší nebude trpezlivý. Je to lepšie ako Lexus, to nie je tak dokonalé ako AUDI, ale veľký lak a Fed. A Mercedes sa teraz opuch z pocitu vlastného významu. Dôstojnosť považuje za vynikajúcu alebo, prosím. On, ako pán Pezhe v kúpeľoch leží a nechať bubliny, zatiaľ čo urobíte suché čistenie salónu a otrite kolesá s voskom. Na svete nebol nikto, kto by mohol jazdiť na Mercedes. Realita robí risling. Mercedes Climbs na majiteľa a lenivo poháňa bič, takže hovoriť, nútením osoby, ktorá plní svoju povinnosť, slúžiť bohyne všetkého zlata na svete ... niečo, čo som hovoril, je mi to, že som utrpel. V skutočnosti sme tu testovali dve nové Mercedes ml. Jeden s dieselovým trojlitím motorom s kapacitou 258 konských síl a druhý s benzínovým päť litrom, vynikajúcim 408 intenzívnymi konzu. Úloha je veľmi jednoduchá: určiť, ktorý z nich je praktický, priechodný a pohodlnejší v každom zmysle na diaľnici, v dopravnej zápche av poli. Pokračujme.
Had.
Ak urobíte cestu do práce a ísť domov, potom vyberte možnosť piatich litrových benzínov
Nechcem nejedieť
Prvá vec, ktorú vždy pozerám, biť ďalšie nové Mercedes-Benz, konečne dali normálne bočné zrkadlá alebo nie. Takže tu nie je. Opäť neurobili. Opäť, sedím v jednej z najnáročnejších značiek na svetlo a peering v zrkadlách na chodníku ako v mikroskope. Malé, skreslenie, divoko nepohodlné uši navinuté z modelu na model, pretože Mercedes nezmizne do Lacées. Nemám rád? Choď kúpiť Audi a budete vyzerať ako námestník asistent! Prepáčte, že som sa opäť kŕmil, nemohol som odolať, vrátil som sa k rozprávaniu. Interiér nových ml sa výrazne zlepšil. Multimediálna obrazovka sa zdvihne v pohodlnej výške, aj klimatizačný panel sa teraz pohybuje vyššie, čo je príjemné a dáva ergonómiu. Dokonca aj k abnormálnemu voličovi automatického krabice, ktorý sa nachádza na volante, so schizofrenickým pracovným algoritmom, zdá sa, že každý sa na to začal zvyknúť. Ale, povedzte mi, že mi milosrdenstvo, aký je bod, aby ste nosili meradlo páku na volante, ak je to výsledok nielen oslobodiť priestor na centrálnom tuneli, ale všeobecne ho pevne zatvorte s krytom s držiakmi pohárov, áno tak vysoká, že vodič cíti ako väzenie plot, miesto Ak chcete si veľký voľný priestor vo vnútri kabíny? Nie je to idiocy ... opäť som stratil kontrolu, vyhral som to za posledný čas. Pokračujem.
Dizajn.
Dashboard stále vyzerá tučne
Zvyšky konzervativitu.
Ak ide ďalej, rozlišovať Mercedes z iných značiek z vnútra bude ťažké
Elektronických asistentov. Takmer všetky systémy automobilov sú schopní naladiť na off-rhoid jazdný štýl
Cinema. Cúvacia kamera Jeden z najlepších vo svojej triede
nehnevá Surgeon
Najmä pre našich konkurenčných bratov sme odstránili polygón a videli sme čas priechodu cvičenia nazývaný had. Benzínový chlapík vyhral z motorovej nafty jeden až dva desiaty sekundy času a nie viac ako 1 km / h v rýchlosti. Rozdiel je malý, ale v skutočnosti, že päť-litrové ml kráčali oveľa si istý. Bolo to výrazne za plyn a zároveň na úkor nízkoprofilových pneumatík, smútia menej ako trajektória. Ak je vaša cesta z domova ukradnutá kužeľovou, vyberte ML 500, urobili sme zodpovedajúci záver a išli sme na off-road. To je miesto, kde dráma zavolala chirurg, ktorý nefunguje s ničím. Nehovoríme o vodcovi bicyklistov Moskvy z ulice. Absolútne podľa scenára sa AnecDot správal na off-out-gule 500, čo je toľko na asfalte. Mierne sa stretol s jeho malým ťažkým sprisahaním, pretože nefunguje s výkrikom !!! Šialene pochoval oblúk do zeme. Celá skúšobná jazda na cestách sme pili a trhlila benzín Mercedes. Nakoniec sme dokonca prestali vyčistiť kábel a rockles, pretože uviazol na plochom mieste. Apotóza bola scénou, keď cudzinci začali strihať okolo päť-litrové Mercedes na starej Land Cruiser a komentovať na starej Land Cruiser a posmechom komentára: Hovoria, že môj nehádne, choď, kde chcem, Možno vám pomôžete, my sami, prosím, nie ste s tebou vyrovnať? Samozrejme, išli sme výšku a snažili sme sa vytiahnuť päťsto a pevne zasadil tri sto. Našťastie máme vždy lopatku. Off-Rhoidový pozemok, ktorý sme odišli, po obdržali druhé zjavenie: ak potrebujete pasiteľnosť, kúpiť ... Silent!
Hodiť vzhľad. Navigator Obrazovka, ďakujem Bohu, sa nachádza v správnej výške
Pri hľadaní. Multimediálne riadenie je stále na ceste k intuitívnemu algoritmu.
Triky.
Dvojfarebná povrchová úprava môže oživiť aj mŕtve interiér
Batožiny. Zdá sa mi, že transformácia jedného pohybu je vhodnejšia pre Mercedes, v súčasnom rozruchu.
Kto ešte? Miesto na stráženie, kuchári, slúžku a psov
Zostávajúce dni museli urobiť nudné podnikanie: porovnávať spotrebu paliva, hluku a iné parametre spotrebnej auta. Ukázalo sa, že nafta ml 12 litrov a benzín takmer 18. Ticho na cestách je obzvlášť príjemné v ml 350, a nie preto, že je menej hlasný ako súpera. Je to len fantasticky ticho pre naftu. Nikdy sme sedeli v takej pohodlnej dieselovému SUV, porovnateľnú za hluk a vibrácie s najlepšími vzorkami verzií benzínu. Tu, v skutočnosti, všetko. Riešenie: Kúpiť ml 350 a dať na to 19-palcové disky, aby bolo dobré nielen v piesku, ale aj na asfalte. To isté, kto si vybral ml 500, nepotrebujete radu, vo všeobecnosti potrebuje len vývesný štít, a na jeho mieste by som si kúpil tento znak v prechode.
Indestine. Trojlitrový šesť-valcový diesel vám umožňuje zahriať až stovky na 7,4 sekundy
Nadmerné opatrenie. Pre aký čas sa dostane do 100 km / h v benzínovej verzii, výrobca ani nevykazuje
Ak je dôvod a život cesty vás, žobranie, sa nezobrazujú na benzíne päť litrových ml v piesočnatých lomoch
Zábava.
V každom prípade sa starajte o dostatočné miesto na pretaktovanie
Verdikt. Náš výber dieselové mercedes ml. Rozhodujúca úloha zohrala jeho priepustnosť
Technické detaily
Model MERCEDES-BENZ ML 350 4MATIC s technológiou Bluetec a 3,0-litrovým motorom V6 teraz vyvíja 258 konských síl. Krútiaci moment tiež rastie a je 620 nm proti 540 na predchádzajúcej verzii. A spotreba paliva namiesto bývalých 8,99,4 litrov na sto sa v rozmedzí od 6,8 \u200b\u200bdo 7,4 litra paliva na sto kilometrov behu.
Nový Mercedes-Benz M-Class 2012 je doplnený s nastaviteľným suspenziou mäkkého vzduchu, ktoré v prípade potreby môže zvýšiť priestor na zemi pre ďalších 80 milimetrov a dokonale zvládne off-cestnú a vysokú rýchlosť na diaľnici. ML pneumatická suspenzia môže byť doplnená o balík ON & OFFROAD, v páre, s ktorým je na SUV, výber zo šiestich jazdných režimov sú automatické, dva pluky pre off-cestnú, zimu, športu a jazdu s prívesom.
Na kolesách sa krútiaci moment prenáša s použitím 7G-tronickej prevodovky. 4ets systém spomaľuje kolesá nápravy, nesúci moment na kolesách s najlepšou spojkou. Pracuje tak na zvyšovanie stability a na zlepšenie pohltenosti.
Autor: Dmitry Leontyev, Fotografie Alexandra Poistenie Baranova
