Testovacia jazda Mercedes Benz ML Class W166 Od roku 2011 SUV
Testovacia jednotka novej triedy Mercedes-Benz M: Fast Lazy
Rýchlo sme odišli z civilizácie, to znamená letisko. Po dobu pol hodiny pozdĺž nemeckých ciest na najnovšej tretej generácii je možné Mercedes M-Klasse prepustiť 100 kilometrov. Tento Mercedes však ohromil svojou rýchlosťou. Potom čo? Úprimne povedané, m -trieda nie je vôbec hrdinom môjho románu. Moja romantika je skromnejšia, nižšie a určite lacnejšia. Kritériá, podľa ktorých som si vybral auto, sú úplne odlišné od kritérií, podľa ktorých predpokladám - pravdepodobní kupujúci tohto monštrum sa rozhodnú.
Monštrum? Prečo v skutočnosti nie? Samozrejme, EMKA - nie nasekané formy kazety a nie kladivo s tehlovou tvárou - môže sa pochváliť inteligentnejším dizajnom ... ale keď sa ponáhľate po diaľnici rýchlosť Rozptyľujte ako kvapky oleja v horúcej panvici. Najmä ak je váš Mercedes čierny.
Je pravda, že sme jazdili na bielej farbe. Nemeckí vodiči však nie sú oboznámení s diferenciáciou farieb a disciplinovane im chýbajú tí, ktorí idú rýchlejšie. Menovite my.
Raketa
Aj keď tento Mercedes nie je rýchly. To znamená, že na to môžete ísť rýchlo, ale nechcem. Rýchlosť 100-150 km/h pre nové a veľmi ekologické motory, samozrejme, nie transcendentálne, ale nechcem ich prekročiť. Nový trieda M triedy M poslúcha zákruty volantu, ale robí to, akoby neochotne, bez športovej ostrosti. Vzťahy volantu a kolies sa prenášajú do pocitov z jazdy ako celku - pokojné, hladké, vágne. Zdá sa, že je to s benzínovým OEM a zrýchlením menej ako 8 sekúnd a maximálna rýchlosť je prvou, ktorá obmedzí pocit sebaobrany, nie elektroniky ... ale zúfalá jazda nefunguje. Netreba.
Za všetko je zodpovedná, ona je prekliatou premýšľavosťou OEM benzínu! Je neuveriteľne ekonomický, veľmi tichý a do atmosféry hodí minimálne škodlivé látky (v Rusku je Euro 2 stále držané vo veľkej úcte a Wenile Nemci masívne uvoľňujú Euro 6). Ale prvýkrát, keď som sedel za volantom, chodil som na diaľnicu z susedného územia a videl som zakrpatený karavan v zadnom zrkadle, ukázal som to majiteľovi tuku a úsmevom som stlačil plyn. Potom to znova pritlačil. A ďalej. Vyzerá to ako večnosť, ale naozaj som sa neohýbal! Zatiaľ čo sme s strojom našli spoločný jazyk, ohromený brzdový cestujúci do nás takmer všiel.
... malý ústup. M -trieda M -trieda, ktorá bola zodpovedná za test, Wolfgang Keller -očarujúci stredný strýko, očividne zamilovaný do svojej práce, dobrovoľne uznal premýšľanie benzínového motora, ktorý ho nepovažoval za nevýhodu. Schopnosť ísť merane, ale pri vysokých rýchlostiach, sa môže považovať za proprietárne znamenie Mercedesu.
Tak vezmite naftu. Áno, nie je to také silné (204 koní alebo 258 koní proti 306 hp v benzíne), ale zrýchľuje oveľa zrozumiteľnejšie, rovnomernejšie a - električky - ešte energickejšie. Zatiaľ čo ML 350 Blueeficency sa rozhodne pre neho pracovať alebo nie, Bluetec 258 koní ML 350 sa už trhá vpred, zrýchľuje sa na stovky, nechajte cent (0,2 sekundy). Zároveň žiadny hluk. ... Ústup číslo 2. Výber verzie nafty, demonštrujete európsky prístup: Asi 85 percent Nemcov Rakúšania uprednostňuje kŕmenie adhenty triedy M. Ak chcete benzín, Yankees hovorí: 85 percent Američanov uprednostňuje benzín.
Luno Road
EMKA je veľkolepá na mimochodom. Samozrejme, boli sme spustení na špeciálnom období, ktoré boli tvrdí rakúsky muži pokrytí ruletou a úrovňami tisíckrát.
Ale nech je všetko zamrznuté! Napriek tomu pocit jazdy na amerických kopcoch s jediným rozdielom, že nie ste cestujúcim, ale vodičom, čo znamená, že v úspešnom povrchu nie je dôvera v úspešnom povrchu - adrenalínový koláč. Jesť je podrobiť moje nie príliš spoľahlivé vestibulárne aparáty nepríjemné testy. Výsledok: Nohy sa chvejú, srdce klepá, ale aký druh bzučania je to, kde sa zdá, že jednoducho nemôžete jazdiť!
Zvalili sme sa dolu svahom (doska uviedla, že 80-stupňová realita, myslím, stupne 65-70, čo je tiež v pohode), naklonená doľava (alebo vpravo, nepamätám sa), takže opasok sotva držal vodiča a cestujúcich, vyliezol do úplne úchvatného. Ravina ...
A všetko sa robí malým jahňacím mäsom v centrálnom tuneli, ktoré riadi balík offroad ... bude k dispozícii v Rusku a ako navrhuje výrobca predaja Mercedes M-Klasse, s takýmto balíkom prinesie spravodlivú časť z Príjmy spoločnosti Piggy Bank.
Otázka zostáva, že šliapáte na auto na 3 milióny v určitom lome s rizikom, že jej kus opustí v hodnote dvesto a dvesto dvesto? Na druhej strane je auto neustálym uspokojením z potenciálnych príležitostí. A kúpu automobilu, ktoré sa môže dostať pred SAPSAN, sa radujete z samotnej šance ísť rýchlo, v skutočnosti hrdí, že sme sa zrýchlili na sto v tmavom jazdnom pruhu. Či už máte šancu vystúpiť z cesty, nie je také dôležité. Hlavná vec je, že si to môžete dovoliť.
Syntetizátor Trieda M môže potenciálne potešiť veľa možností. Čo je však cenné - jeho kompletný súbor nemožno nazývať prebytok. Má veľa systémov, tlačidiel a spínačov volantu. Ale nie sú vynikajúcim bufetom pre nejedol týždeň osoby, ktorá zomrie skôr, ako sa rozhodne, kde začať. V prípade potreby tu všetko funguje.
Auto sa podozrivo blížilo k autu kráčajúcemu predpredom - žiarovka blikala na prístrojovej doske, zmenila prúžok - bezpečnostný duch začal mierne biť na volante, niekto sa objavil v mŕtvej zóne - žiarovka v bočnom zrkadle, ktoré sa ulovilo Oheň, ak ste sa stále rozhodli na manévrovaní - umyl sa. Všetko je inteligentné a ergonomické, je škoda iba na ruských cestách a žiarovky budú neustále spálené a počítač nebude reagovať na zmenu prúžkov v dôsledku nedostatku označenia.
Nová trieda Mercedes M príde do Ruska na jar 2012, aby sa stala konkurentom BMW X5. Ktorý z nich stratí? Je možné stratiť v tejto bitke.
Sú rovnaké. Pre tých, ktorí ich nemôžu a nebudú kupovať. Pre skutočných kupujúcich sú to úplne odlišné stroje a odlišná filozofia. A vy tomu rozumiete, aj keď je pre vás ťažké formulovať hlavné doktríny tejto filozofie.
Mali by ste si kúpiť triedu Mercedes-Benz M, ak chcete vystrašiť trhanie na moskovskej okružnej ceste a malé zvieratá v lesoch. Kúpte si, ak potrebujete štýl, pohodlie a - tu je prekvapenie - veľký kmeň. Kúpiť, ak sú peniaze. A ak sa ti páči Mercedes. Ktoré sa budú vysporiadať so všetkými úlohami a nebudú kŕmiť množstvo príležitostí.
Páčilo sa nám trieda Mercedes-Benz M-Class
Dizajn, ergonómia, príležitosti v teréne, dieselové motory
Nepáčilo sa nám Mercedes-Benz M trieda M
Premyslenie benzínového motora, nedostatočná závažnosť riadenia
Konkurenti Mercedes-Benz M na ruskom trhu:
BMW X5
Infiniti fx
Autor: Philip Berezin
Foto: Philip Berezin
