Testovacia jazda Mercedes Benz ML Class W164 od roku 2008 SUV

Jeep Cherokee SRT 8 a Mercedes ML 63 AMG

Existuje len málo SUV, ktoré môžu zrýchliť na 100 km/h za 5 sekúnd, sú veľmi ďaleko od ľudí. Existujú iba dva Jeep Cherokee SRT 8 a Mercedes ML 63 AMG. Chce niekto pridať Turbo Porsche Cayenne? Nehovor mi ani o tejto korytnačke! Všetko, čo môže byť 5,1 sekundy.
Vezmime si pár zrútenej aliancie Daimlerchryslera. Obe päťsekundové psycho-pracovníčky sú vyrobené ako súčasť priemyselného odvetvia ladenia továrne. Spoločnosť AMG Mercedes Tuning Atelier a v dôsledku toho sa výrobky vyrábajú veľmi drahé a abstrujúce. Najmä na jeho účet najsilnejšia atmosférická osem na svete, ktorú sme sa rozhodli preniesť tento test s konkurentom.
Skratka SRT (technológia Street Racing) patrí do mladého a veľmi asertívneho závodného oddelenia Chrysler. Otvorila sa v roku 2002 vo Švajčiarsku a za päť rokov sa podarilo vyrobiť niekoľko odvážnych a nezvyčajných automobilov vyrobených prísne v rámci koncepcie maximálneho dopingu s minimom nákladov.
Áno, je ťažké nájsť dvoch tak odlišných v duchovných majstrov ladenia továrne. Americká spoločnosť s mottom je lacná, ale chladná a európska spoločnosť, pre ktorú nie je nič dôležitejšie ako Renom značky.
Peniaze sú špina
Je správne porovnávať dve autá medzi cenovkami, ktorých klamala obrovská Aby? Mercedes ML 63 AMG stojí 151 000 EUR (v konfigurácii testu) a Jeep Grand Cherokee SRT 8 sa odhaduje na 65 800 EUR. Viem, o čom ste teraz mysleli, mám rovnaké myšlienky: Peniaze sú špina, hlavná vec je zrýchlenie. Týchto päť sekúnd, ktoré sú nakreslené vo výkonnostných charakteristikách oboch automobilov, musíte žiť, cítiť, môžete vyskúšať a až potom sa pozrieť na to, čo to stojí.
Bez ohľadu na to, ako veľmi sme začali pár, vždy na začiatku Grand Cherokee roztrhol ML 63 na ďalší zbor. Začínajúc jazdou SRT, vo všeobecnosti bolo nemožné pochopiť: Kde je AMG? Zmeškané? Zostal stáť? A iba bližšie k 100 km/h Mercedes náhle vyskočil zozadu a vykročil vpred.
Rovnakých päť sekúnd sa v skutočnosti ukázalo ako odlišné. Motor SRT s nižšou rýchlosťou, ktorý je napodobnený upravenou päťspešnou automatickou prevodovkou (mimochodom, z Mercedes!), Nemá rovnaký pri zrýchľovaní z miesta na 90100 km/h. A atmosférický motor s vysokou rýchlosťou so sedemspešnou automatickou vládou vo vyššom rozsahu.
Každý svojím vlastným spôsobom
Neveríte tomu, ale oba motory sú atmosférické. AMG využila svoje 30-ročné skúsenosti s technickou účasťou na pretekoch GT a vyvinula motor od nuly. Aká je technológia? Výkon tvrdého rámca blokového kartoru podľa uzavretej schémy. Zrkadlá valcov s povlakom LDS. Riadené sacie potrubie s variabilnou geometriou a zabudovanou škrtiacou klapkou. Vertikálne umiestnenie vstupných a výfukových kanálov. Ventily jazdia s tlačovými doskami. Nie je miesto na uvedenie všetkého.
Inžinieri spoločnosti SRT, bez primeraného rozpočtu, vzali ako základ štandardného Kraisler Hemi 5,7 litra, známy pre semifináre spaľovania a zvýšili svoju kapacitu o 85 litrov. S. Pracovali sme s objemom (priemer valca vzrástol o 3,5 mm) a stupňom kompresie. Modernizovala hlavu bloku valca. Dali ventily so zvýšeným priemerom. Zmenili zberatelia vstupu a absolventov. Vložili nové distribučné hriadele, oceľový kovaný kľukový hriadeľ, piesty s plávajúcimi prstami (ochladené ropnými tryskami) a ropný podnos, ktorý pri prevádzke motora vo vysokofrekvenčnom rozsahu uľahčuje odtok oleja do olejového sedimentu.
Nie na celý život
Auto SRT 8 s hrubým mužským charakterom, s neistým zadným mostom, nízkym hukotom osemdyplného motora a nedbalým vnútorným dekoráciou. Potrebujete civilizovanejšie, mäkké, potlačené a pohodlné? Potom ML od AMG: Má tenší hlas a vo všeobecnosti je oveľa vhodnejší pre každodenný život. Tu je najjasnejšia ilustrácia: Keď som išiel na ML z podzemného parkovania na tunel skrútený do tesnej špirály, nezažil som žiadne problémy. Medzitým kolegu na Jeep Grand Cherokee pred pneumatikami, teraz a potom odtrhne kolesá do škatúľ, ako vo filme Tokio Drift ...
Prvý ležiaci policajt na našej ceste podľahol Grandovi v jeho prednom spojleri, jeho svetlá cesta je sotva väčšia ako Honda Civic. V tejto súvislosti je AMG ML oveľa praktickejšia. Okrem toho, jeho pozastavenie si zachovalo vrodenú duálnu režimu, ak ste už unavení z toho, že ste si užívali vyznamenanú ovládateľnosť, môžete prejsť na polohu pohodlia.
P. S. životopis bude krátky a jasný. Nákup iba päť sekúnd až stovky môže skutočne ušetriť, ale ak chcete tiež cestovať, budete musieť dať dvakrát toľko.
 
Autor: Dmitry Leontyev, fotografia Alexandra Ortnova-Baranov
 
 
 

Zdroj: Časopis 4x4 [február/2008]