Testovacia jazda Mercedes Benz GLK Class X204 od roku 2008 SUV

Všetky fotografie Mercedes Benz GLK triedy X204 od roku 2008

Aktualizovaný Mercedes-Benz Glk

Aktualizovaný Mercedes-Benz Glk zmenil tvár, ale pochoval jeho nohy v zmysle podvozku. Všeobecne to musíte jazdiť. Je to jazdiť, nezvažovať. Chceš jazdiť? Spýtal som sa rôznych ľudí. V redakčnej kancelárii medzi priateľmi ...

Nový Glk! Skúste! Jeden prestať: Som chorý. Druhý je spomalený: Som zaneprázdnený. Tretí pokrčil plecami, aby som si uvedomil bez slov: Nemá záujem. Restyling crossover Mercedes-Benz nie je feyslift žiadneho X-triilu. Duše muscovitov sú povinné aspoň trochu vibrovať, ale nie všetky márne.

Povzdych?
Baby Glk je jedným z najlepších v parketovom strážcovi. Jeho úspechy na asfalte a vonku sú nepopierateľné. Sú tiež hriechy. A kto je bez nich? V neslušných úzkych otvoroch zadných dverí, nepohodlných prahov, drobných zrkadiel zadných zobrazení, hrozný algoritmus na zapnutie svetla a stieračov, hlúpy predný panel. Nemci. Snob. Čo od nich môžete očakávať v restachlingu? Iba ďalšie nepríjemnosti. Otvoril som dvere aktualizovaného GLK a pozrel sa dovnútra. Páka automatickej prevodovky bola prenesená na koleso. Toto je posledná vec, ktorú GLK potreboval. Automatický prevodový výber má nové americké miesto. O čom to hovorí? Zem sa otáča rovnakým smerom. Základy luxusného automobilového priemyslu sa netriasli. Je možné dýchať úľavu?

Chrám chladu.
Nie je tu len nordická postava, existuje nejaké kráľovstvo snežnej kráľovnej

Ekonomika sa stala ikonou GLK. Možno preto sme jedli asi 20 litrov na sto?

Márne! Z zbytočnej preniesli automatickú prevodovku pre koleso. Stalo sa to veľmi nepohodlné

Parafín v prípade
Nový vzhľad nie je maličkosť. Aura sa zmenila. Je to vnímané inak. Ak podľahnete tejto hypnóze, ktorá je naplnená novými nastaveniami riadenia a zavesenia, môžete spadnúť do ilúzie, že máte absolútne čerstvý model. Je mi ľúto starého GLK. Označil sa pod bannermi GeLandewagenu a vytvoril špeciálnu líniu rohovcov Mercedes. Zdravím suprematikov zo začiatku dvadsiateho storočia. Nemci tento vzhľad pochovali bez ľútosti. Pumpovali crossover parafín a potom sa rozpustili na sklo. Zničil špeciálny G-House. Ako keby Tsekalo stanovil ďalší James Bond namiesto Craiga. Som si istý, že Sasha bude hrať lepšie. Sme však zvyknutí na väzbu, pretože bolo viac podriadené, fit.

Okrúhla krása.
Počas obnovenia sa objavil nový obrázok diskov kolies

Dosť. Otvorenie je široký a objem je slušný, aj keď nie je najväčší v triede

Pozri sa na zvonček
Téma Puffy pokračuje v kabíne, kde sa stretnete s tehotným predným panelom, z ktorých najvýznamnejšia časť zaberá centrálne miesto pred vašimi očami. Vysvetlím. Povedzme, že ste doma začali kozmetickú opravu. Nazvali cool Masters. Po chvíli vás pozývajú, aby ste sa pozreli na výsledok, a vidíte: vnútorný blok klimatizácie zaberá väčšinu stien vo vašej obývacej izbe. Je pekný pred blázonom. Spomaľuje a iskrí so slnečným žiarením. Vykríkol: Oh, môj Gott! Aké úžasné! Súhlasíš? Takže sa vám bude páčiť interiér nového GLK.

S rovnakou láskou sa vyrába aj panel klímy a multimediálnych funkcií. Tu je vhodná ďalšia paralela. Predstavte si, že na klávesnici počítača niekto vzal a presunul hlavné tlačidlá na samý spodok, čiastočne dokonca aj dozadu. A dal hlavné miesto ... napríklad, napríklad pre držiteľa obrúsku. O tom som si myslel, hľadám regulátora podnebia a thbler športového režimu prenosu.

Potešenie. Pozastavenie nemeckého SUV bolo krajšie a začalo sa týkať problémov s cestnými problémami

Ale ako ide! Oficiálna tlačová správa mlčí o tom, čo Nemci urobili s kontrolou riadenia a pozastavením, ale výsledok je krásny. Predtým bola charakteristickou črtou pozastavenia Mercedes elasticita. Nie stuhnutosť, ale citlivosť. Pohybujúc sa cez klamlivého policajta ste vždy cítili výrazný impulz pre telo. Teraz GLK ľutuje kopec nad kopcami. Správne prechádza nielen individuálne veľké nezrovnalosti, ale aj frekvenciu malých trhlín na plátne. Dokonca aj pozdĺž dosiek električkových dráh jazdí pohodlne a chráni cestujúcich pred nepríjemným trasením. Keď som prešiel na sekcie s vysokou rýchlosťou a zákruty, zaznamenal som zmeny v nastaveniach podvozku. Volant sa ukázal. Je obzvlášť príjemné, že to nie je kvôli väčšiemu úsiliu. Ľahkosť je rovnaká.

Systém pohonu všetkých ciest zostal starý. Nemohol som však znova odolať pokušeniu, aby som ho otestoval a posunul sa po prechádzach. Okolo mokrej hliny sa ochranca okamžite vymyl. Kolesá sa zmenili na šmýkačky, prakticky bez posúvania pôdy. GLK, ktorý nie je v rozpakoch, odišiel do hĺbky pampas. Časť trasy prekonala a zavesila kolesá. Vyliezol som dobre a vyliezol. Urobil som všetko pre to, aby ma potešil. Hľadáte potešenie z jazdy? Aktualizovaný GLK nebude klamať. Kto nechcel jazdiť, veľa stratil.

Prísť vhod.
Vedľa rezervného kolesa je výklenok pre rukavice

Optimálne. Tri -letrový benzínový motor Crossover produkuje 250 koní

Opatrne! Technické detaily
Pri vývoji GLK inžinieri spoločnosti Mercedes venovali osobitnú pozornosť hospodárstvu poskytovaným modernými motormi a súborom riešení modrých účinnosti. Medzi nimi je sériová nainštalovaná funkcia ekologickej a automatickej prevodovky START-STOP7 G-TRONIC PLUS. Hlavné prevody, volant a pneumatika so zníženým odporom valcovania, tiež prispievajú k zníženiu spotreby paliva. Automatická prevodovka sa vyznačuje zníženým sklzom hydroransformátora a zvýšenou účinnosťou.

Prehliadku nemeckého crossoveru je zabezpečená nielen konštantným pohonom všetkých ciest, ale aj na úkor off -road off -road. Balíček obsahuje: systém zostupu, režim prenosu offodu (adaptácia automatického prevodového a plynového pedálu), mechanickú ochranu kľukovej skrinky od polyméru Gemtex s vysokým obsahom a zvýšenú výšku ciest. To umožňuje vozidlu s istotou pohybovať sa mimo cesty s tvrdým povrchom.