Test Drive Mercedes BENZ BENZ GLK-CLASS X204 Od roku 2008 SUV

Od jej prvej osoby

Vykonali sme jedinečný experiment a ponúkli sme tri dieselové kríženia, aby sa o sebe rozprávali

Auto novinári sú zvyčajne napísané o autách. Na prvý pohľad je celkom logický. A čo ak vám dávate možnosť vyjadriť si autá? Strávme experiment a poskytnúť slovo pre tri oblečené v bielych štýloch: Land Rover Freelander 2, Volvo XC60 a Mercedes-Benz GLK.
Nie je ľahké prísť v mužovi vo veku metrosexuálu

Tkaniny a vnútri
Dámy a páni, dovoľte mi predstaviť dôstojníkovi ozbrojených síl svojho Veličenstva Queen Elizabeth II, SIR FLYLINTER TUREY, od klanovej krajiny Rover. Alas, alebo našťastie, ale ja som nevyskytol prášok vo vojenských konfliktoch, ako môj strýko obrany, neviem džungle Sumatra a Sakhara piesne, ako ostatní moji príbuzní. Slúžim v sídle, takže asfalt Oxford Street ma je oveľa bližšie a jasnejší. Nestojí za to, si však myslím, že som z tých metrosexuálnych jemných, ktoré naplnili segment krížoviek nedávno. Ak sa musíte dostať do divočiny, potom je to dosť sily. Pozrite sa na moje milované nárazníky a pevné pozemné odbavenie. Áno, a sneh-biela dvadsiate len podčiarkuje krásny tvar. Pevnosť, dôvera, poctivosť. Tieto tradične inherentné v britskom dôstojníkovi kvalita je ľahké nájsť vo mne.

Pozrite sa na salón! Áno, na pozadí mojich dnešných súperov, vidím asketické, ale sedieť na stoličke, a pochopíte, čo je to všetko soľ tohto interiéru. Všetko je v ruke intuitívne. A čo keď je volantom začiatočník, a náš život bude závisieť od naše vzájomné porozumenie? Veľké tlačidlo je vždy ľahšie nájsť ako ďalšia položka mätúce menu. Čo je pristátie! Vaughn, obyčajná zásoba košele a moboty sa pozerajú na koleso, ktoré nie sú horšie ako iný veliteľ sedí vysoko, lakte ležia na lakťovej opierke a systémom Windows, prsty sú ľahko nájsť tlačidlá na koženom volante. A v chrbte pohodlné: nechajte čatu kráľovských morpes a neprepravovať, ale tri civilisti ľahko zmestia. Áno, a pre muníciu, prepáč, je tu dosť batožiny.

V pohybe
Každý bojovník z našej druhovej Solikhalla je vždy pripravený ukázať nielen zručnosti užitočné zručnosti, ale aj bezchybné správanie. S ničím, že moje srdce diesel nie je nazýva tichý, v kabíne je prakticky nepočul, nehovoriac o absencii vibrácií. A ako viem, ako pískať! V prípade, že vodič spadol na mňa hodná, potom Bohu, môžem udržať kráľovná na svojom turbínou. No, Groznyj Ryk je v prípade, že sa opýtať veľmi dobre stlačením plyn k neúspechu. Private Shiryaev kritizuje moje brzdy: hovoria, že nie je ľahké regulovať brzdnú silu, ako keby Wata dostať pod pedále, ale pri našom prvom stretnutí v Španielsku bol potešený. Možno je to v zimnej pneumatiky? V zlom munície a najviac statočný vojak nebude robiť nič.

Prosím, všimnite si, ako som delicated so svojimi pasažiermi. Pod kolesami jamy, dlažby otrokmi, pozdĺžne a priečne vlny z asfaltu, a ja len ľahko weening svoje súputníkov. A to je v 19-palcové topánky, učiť sa! Myslíte si, že poplatok za takéto správanie bude slúžiť ako bezmocnosť vo vysokorýchlostných zariadeniach? Dubovým! Je pravda gentleman, najmä dôstojník, musí byť komplexne rozvíjať. Áno, ja smerovanie. Vysoký rast, čo robiť nič. Ale ako moja kolesá s istotou lipnúť na asfalte! Akoby Giri zavesiť na nohy. To je náš rodinný kvalitné vlastné a staršie členom volanie Land Rover.

Ale s tým, čo mám problémy, tak je to s kartami. Na geografia na Vojenskej akadémii, I, cenu som sníval o viac dievčat. Nemôžem zapísať názvy ulíc v ruštine, nemôžem mať žiadne nové križovatky Moskve, som sa často mýlia. Áno, a módne elektronika ani zvládnuť. Dokonca aj USB vstup nie je. Škoda, samozrejme, ale mám výhovorku Som najdôležitejšie vek v tomto teste. Ale zvuk zo zvukového systému alpské nie som horší ako premiérach kráľovskej opery. Zvlášť dobre sa mi podarí jazz. Táto hudba zodpovedá mojej postave. Rovnaký univerzálne a hlboko vo svojom zmysle.
 
Nenásytnosť nie je dobrá. Chamtivosť je to, čo vždy funguje

Tkaniny a vnútri
Hovorme o záležitostiach, páni. Podľa môjho názoru, je, som si istý, že som si uvedomil, že som nebol z tých, ktorí hádzať slová do vetra, alebo sa venovať nezmysel. Som finančný poradca. Mojou úlohou na ochranu finančných záujmov klienta, jeho bezpečnosť a mier. Vo svojej práci, vzhľad je nemenej dôležité ako diplom z prestížnej univerzity a pracovné skúsenosti. Posúďte sami: Som horší než ma, pozri sa na mňa s rešpektom, budem okamžite rozpoznať Mercedes-Benz vo mňa, aj keď nie som tak autoritatívne ako moje senior partner ML a GL.

Lojalita k tradíciám hrá svoju dôležitú úlohu, pretože za sebou máme 125 rokov úspešnej starostlivosti o zákazníkov. To stačí len sadnúť do môjho chránenej jemným pleťou kresla sa to pochopiť. Uhlová hľadí z nástrojov, ktoré pokrývajú jednoduché a veľmi jasné zariadení, zvíjajúce sa groove páky AKT, iba multifunkčné sveter, tradičné kontrolu tempoomate, ako hovoríme tempomat, to všetko nemení desaťročia. Začiatočníci sa zdajú byť nepohodlné a vyžaduje závislosť, ale akonáhle sa snaží, je to už pre nich ťažké odmietnuť. Koniec koncov, tieto riešenia sú kontrolované a grapened časom. No, kde inde nájdete tak pohodlné zariadenie, ktoré nefungujú von s volantom? Kľúčom k úspechu je schopnosť rozpoznať svoje chyby a urobiť patričné \u200b\u200bzávery z nich. Tam sú chyby a mám: batožinový priestor nie je viac ako iné golf-triedy hatchback, a na zadnej pohovku je úzko a späť je tiež posiata späť.

Mercedes-Benz bola vždy známa pre svoje znepokojenie nad vodičom. Preto je záujem o finančnej blaho klienta v nestabilných po krízových stavov je súčasťou mojej práce. To mi pomáha môj špeciálne vybavenie. Ide o to, že som špeciálna séria zástupcu. Takže hovoríme konfiguráciu, v ktorom je špeciálna sada volieb vybraný za zvýhodnenú cenu. Za mierny poplatok získate všetko, čo potrebujete. No, alebo takmer všetko. Samozrejme, nemám veľké disky, ani navigácia, bez zadná parkovacia kamera. Dokonca aj stoličky sem a tam budete musieť presunúť ručne! Ale je tu kožený interiér, vyhrievané predné sedadlá, dvojzónová klimatizácia, predné a zadné parkovacie senzory, elektrické piate dvere. A zaplatiť za tak závažné sade budete musieť len 1 710 tisíc rubľov. Nie je lákavá transakcie?

V pohybe
Môj vzťah s klientom je predovšetkým biznis. Sa môžeme stať dobrými kamarátmi a dokonca aj priatelia, ale ja vždy vzdialenosť v mojej práci. Preto môj volant sa môže zdať prázdna a prevádzka automatu nie je zameraný dosť. Ale to je skôr základom, nemám tolerovať poprask. Mimochodom, stroj už nie mať polohy maximálnej rýchlosti. Štandardne je prepínač Aj prenosy v ekonomickom režime a po stlačení tlačidla I premeniť športu. Aby ma zraziť z uvedeného kurzu nebude môcť akejkoľvek ceste, bez ohľadu na to, ako sa vyhráža, že ma s ľuďmi a šnúry. V rovnakej dobe, klient naďalej žiť svoj život, ani si uvedomiť, že trať pod kolesami.

Ľudia robia chyby, z ktorých sa ich snažím chrániť. Preto nie je možné vypnúť stabilizačný systém a samotná prevodovka sa prepne aj v manuálnom režime. Niekedy stále nemám dosť profesionálneho senioru mojich seniorových kamarátov. Urobte aspoň spätné zrkadlo. Sú príliš malé, a dokonca sférické v nich je takmer nič viditeľné. Áno, sú príliš rýchlo špinavé.

Použil som si vytlačiť maximálny prospech z akejkoľvek situácie, pretože peniaze, ako viete, nespí. Môj dieselový motor s objemom 2,1 litrov vydáva 170 litrov. s. Menej ako ostatní účastníci testu, ale ja som zrýchlený, nie som horší, ale na subjektívnych pocitoch neskôr a britských vojakov a švédskej blondínke. A s úsporným palivom mám všetko v poriadku viac ako 12 litrov na 100 km spotreby nikdy nezvýšené, ale Angličan a Švédsko, naopak, nepili menej ako 12 litrov. Zvlhčovanie škodlivej závislosti, pretože to nerozumejú.
 
Modely blázna? Tento stereotyp je hlúpy, ako všetky stereotypy

Tkaniny a vnútri
Hej! Je čas na skutočnú hviezdu. A to znamená, že ste vysoká blondína s neočakávane vysokou IQ. Nemám pochybnosti, už ste hodnotili svoj atraktívny vzhľad. Ale som dobrý nielen vonku. Pozrite sa na salón. Často sa vám podarí vidieť takú elegantnú kombináciu kože, dreva a hliníka? Nie je márne, som svietil na Volvo Fashion Week v Moskve. Zároveň som, rovnako ako befits hviezdu, aplikujem príklad prírody: koža a syntetický strom. Nespôsobujú alergickú reakciu, takže ma udeľovala švédska asociácia alergií a asthmatiky mi udelil titul sterilného auta.

A ako sa vám takéto štýlové a zároveň úspešné riešenia interiérových dizajnérov, ako sa vystupuje centrálna konzola a klimatický muž? Do novej sezóny som aktualizoval svoju šatník po malej reskorelovaní. Medzi aktualizáciami, nový centrálny displej, ktorý sa zobrazia všetky informácie s klimatickými a audio systémami, navigáciami, ako aj všetky nastavenia vozidla.

V pohybe
Nie som v márnom chválil môj IQ. Takýto množstvo modernej elektroniky nie je ľahké zvládnuť a poslať reprezentatívnu triedu, nehovoriac o roztomilých mladých crossovers. Na zrkadlách zápästia zozadu zozadu na radarový systém slepého zóna BLIS. Okrem toho svetlo indikátory, ktoré sa rozsvietia pri približovaní sa k zadnej časti stroja, nie sú umiestnené na zrkadlách, ako súťažiaci, a v rohu skleneného skla, môžu byť vidieť na bočnej vízii, aj keď vyzeráte rovno. Ale moja špeciálna pýcha je aktívna tempomat. Pri rýchlostiach od 30 do 200 km / h viem, ako obnoviť rýchlosť pri približovaní sa k dosiahnutiu automobilu, a ak sa spoločník dostane dostatočne hladko, potom sa môžem úplne zastaviť. Ak zastávka trvá menej ako 3 sekundy, potom spustím začiatok. V opačnom prípade budete musieť kliknúť na tlačidlo obnovy cruise control alebo kliknite na plyn a budem opäť vziať manažment seba. Tam je tiež front asistenčný systém alebo creeping cruise control, čo mi umožňuje presunúť až 30 km / h, aby som sa pohyboval do dopravných zápchov, zrýchlenie, brzda a udržiavať vzdialenosť. Ale moja hlavná pýcha je bezpečnosť mestom. Pri rýchlostiach až 30 km / h sa zastavím v prípade nebezpečenstva nehody, aj keď ste neaktivovali žiadnu tempomat. A tento systém je absolútne všetky moje XC60 sestry aj v základnej konfigurácii! Myslíte si, že som príliš veľa? Hádzať, vo Švédskom feminizme už dlho normou života.

Ale pre to, čo nie som vytvorený, je pre vidiecky život. Títo hrozní novinári ma prinútili vyliezť na strmú a špinavú svahu. Samozrejme, som desarmed: vyliezol na nohu, stále by to bola, trochu sukňa predného nárazníka sa neroztrhol. Koniec koncov, nie som príliš veľa, pretože chcem vyliezť na dedinčanov. Len päty dali na krásu a efektu, a okamžite okamžite v špine. Oh, títo muži! A ten druhý deň som bol na pretekárskej dráhe. Pracoval ako fotoaparát - auto z môjho trupu fotografoval snímanie na adrenalínsku rubriku. Musel som aktivovať pokročilý režim jeho elektronických kontrolovaných štvorvalcových tlmičov. Zdá sa, že tieto tlmiče o šoku sú dobrou vecou, \u200b\u200bale novinári sú nešťastní: hovoria, príliš tvrdo ma v akomkoľvek režime. A čo robiť, drsný život hviezdnych príčin.
 
Zhrnutie
Nuž, naši hrdinovia hovorili, teraz je čas a povedz mi pár slov. Sú rôzne, takže každý z nich nájde svojich zákazníkov. Freelander je skutočný plukovník, aj keď nie je toľko strierskych, ako je objav. Je to jednoduché, ale je pochopiteľné a spoľahlivé. S ním môžete riadiť po meste a pohybovať sa na svetlo mimo cesty. Za jeho širokým chrbtom sa každá žena bude cítiť v bezpečí, a muži nájdu priateľa v ňom, ktorého rameno je možné chrániť v ťažkom okamihu. GLK skutočné Mercedes. Ak sa vám nepáči jeho odstránenie a chlad znamená, nikdy ste nemali Mercedes-Benz. Po snahe raz, je to už ťažké odmietnuť zo strojov s trojvrstvou hviezdou a špeciálny seriál robí tento nákup nielen príjemné, ale aj ziskové.

Ale hlavnou hviezdou testu pre mňa je Volvo. Úroveň elektroniky elektroniky, štýlová, nie na úkor pohodlia, interiéru, najlepšieho motora a referenčného zvuku hudobného systému. Zamiloval som sa do tohto auta. Hlavnou vecou nie je zabudnúť, že XC60, napriek spoločnej plošine s Freelanderom, je predovšetkým osobným autom.






 

Zdroj: Autá