Testovacia jazda Mercedes Benz GL-Class X165 od roku 2012 SUV

Vodca Redskins

Na začiatku XIII storočia, 23 rokov, takmer bez dažďov, zmenila krajiny moderného štátu Nového Mexika na púšť a zničila rozvinutú civilizáciu Anasaziho Indiánov. V storočí XXI sa sucho paliva vynaložilo na pokraj prežitia rasy v plnom rozsahu SUV. Jedným z mála úspešných zástupcov je Mercedes-Benz GL. Ako to? Za odpoveď som musel ísť do Santa Fe.

Nové Mexiko sa v Spojených štátoch umiestnilo na treťom mieste v počte pôvodných obyvateľov. Rezervácia Puebla, Navaho, Hopi a ďalších kmeňov je dosť početná o niečo viac ako 10% všetkých miestnych obyvateľov. Niekto, rovnako ako Pueblo, sa tu už dlho usadil a povedzme, indiáni Navajo prišli zo vzdialenej Aljašky, keď sa odtrhli od kmeňového únie Atabasks.

Americký trh SUV v plnej veľkosti je trochu podobný svetu Indiánov v Novom Mexiku. Existuje veľa cudzincov, ale mnohí z ich hrdinov. A noví prílety stlačia domorodých Američanov presne rovnakým spôsobom, ako Navajo stlačil Pueblo, alebo ako bledý vytlačil všetkých domorodcov.

Len pred 10 rokmi sa expanzie amerických highaves ročne prebiehali až na pol milióna (!) Pokojných GM SUV a 300 000 mastodónov od spoločnosti Ford Motor Company. Pred piatimi rokmi Američania kúpili 60 000 Cadillac Escalade a GMC Yukon Denali, takmer 40 000 Lincoln Navigator, a teraz sa líder na trhu stal Mercedes-Benz GL s 25 139 automobilmi. Nemci sa hrdo nazývali vodcom segmentu! Je pravda, že zabudnú dodať, že v roku 2007 predali 26 396 automobilov. Trh je komprimovaný a rýchlo komprimovaný. V minulom roku iba 23 467 Cadillac Escalade (nepočítajúc EXT), 9761 Range Rover, 8998 Audi Q7, 8018 Lincoln Navigator a iba 3167 Lexus LX. Takmer každý má pokles predaja, a ak niekto preukázal rast, potom pred najvyššími hodnotami v roku 2007, ako pred mesiacom. Jediný, kto minulý rok aktualizoval osobný rekord, je Infiniti s 13 428 predaným QX56. Upozorňujeme, že najmladší účastník trhu dosiahol úspech, pretože všetci ostatní po úspešnom roku 2007 nezažili aktualizácie. A ak áno, znamená to, že Mercedes-Benz môže dobre poraziť súperov, aby sa chmýří. Nové auto čaká na život bez cloudu?!

Drahšie ako zlato
Celkovo má GL štyri motory: preplňovaný V8 s objemom 4,7 litra (435 hp, 700 nm) vo verzii GL500 (v USA GL550), 5,5 -litrovým V8 s dvoma turbínami (557 s., 750, 750 nm) pre GL63 AMG a tromi -litrový V6 Diesel (258 HP, 620 nm) na GL350 Bluetec. V USA je tiež GL450 s rovnakým V8 ako GL500/550, ale nižší výkon (367 koní, 550 nm). Doteraz sa v Rusku oficiálne predá iba GL500 a GL63 AMG. 450. nebude pre nás určite, pretože táto modifikácia je určená výlučne pre zahraničný trh, ale možnosti sú možné s naftou. Modifikácia nebola zbytočná dostala predponu Bluetec, aby vyhovovala sľubným normám Euro 6, spolu s naftovým palivom, je potrebné vyplniť auto a močovinu. Ale pre náš trh potrebujeme jednoduchší motor, ktorý spĺňa Euro 4. Na dosiahnutie tohto cieľa sú potrebné nové programy kontroly motora, testovanie, konečné vylepšenie, a to všetko peniaze z peňazí. A taký obmedzený výber motorov zasiahne pozície stroja na našom trhu. Koniec koncov, ceny začínajú od značky 5 200 000 rubľov. Je to veľmi drahé, ale čo keď jednoducho neexistujú žiadne verzie s motormi s menším objemom. Na porovnanie: Ceny za najnovší Range Rover začínajú známkou 3 996 000 rubľov. Lexus LX570 stojí maximálne 4 443 000 rubľov, Infiniti QX56 a je úplne predaný v jedinej konfigurácii pre 3 795 000 rubľov a stále existuje Cadillac Escalade za 2 865 000 Rub.! Áno, minulá generácia vlajkovej lode SUV viedla v triede SUV v plnej veľkosti v Rusku, ale ceny sa začali na 3 270 000 rubľov! A ako bude nový GL zdôvodniť takú vysokú cenu?

Loď púšte
Po prvé, pohodlie, ale nie márne, inžinieri volajú nové auto triedy S medzi SUV. Toto je samozrejme nejaké prehnané. Reprezentatívna trieda je stále ďaleko, ale súčasná úroveň je najvyššia. Na dobrej ceste sa vytvorí úplná ilúzia, ktorú naparujete po diaľnici. Auto nie je náchylné na malé nedostatky vozovky, ticho je narušené iba hlukom ventilátora klimatického riadenia, vetranie sedadiel neumožňuje pokožku sedadiel na slnku, masáž sa miestne Zadná strana až štyri režimy, držiaky šálok zahrejú kávu a ochladzujú šumivé chodidlá! Čo robia držitelia pohárov?! Áno, držiaky pohárov majú vykurovací prvok a kanálik, ktorý vám umožňuje udržiavať teplotu nápojov. Káva navyše zostáva skutočne veľmi horúca a voda je veľmi studená, a to všetko v takmer 40-stupňovom teple! (Avšak na americkom trhu nie sú autá s takouto možnosťou správy.) Kupuje GL a kvalitu interiéru, najmä pokiaľ ide o verziu spoločnosti Designo. Masívne panely vyrobené z lešteného dreva, čalúnenie kresiel a panelov s dverami s perforovanou kožou s drsnou uzávierkou, drevené vložky na volante!

Ďalšia silná strana GL spravuje. Najmä pokiaľ ide o autá s balíkom AMG. Veľké 21-palcové kolesá, ostrejšie nastavenia volantu, zosilnené brzdy nie sú len krásnym vzhľadom! Stuha cesty nás viedla z púšte do hôr, pripomínajúcich bavorské Alpy, nekonečné priame zvýraznenia boli nahradené vysoko rýchlostnými zväzkami zákrut a ospalý pohyb v priestore s aktívnou jazdou. A opäť, láska! Je dokonca úžasné, ako také veľké a ťažké auto môže tak rýchlo reagovať na zákruty volantu! A je tu dosť brzdy aj pri najťažších brzdení. Nemyslite si, že som scumbag, ktorý sa rozhodol zúčastniť sa pretekov na slone. Táto jazda bola prirodzene aktívna iba podľa štandardov veľkého SUV a je nepravdepodobné, že by sa ktorýkoľvek z majiteľov GL500 sa bude pohybovať ešte agresívnejším.

Ale najúžasnejšia vec je, že GL môže byť nielen agilný a pohodlný, ale aj priechodný, pretože voliteľný balíček ON & Off-Rod so spustenou prevodovkou, uzamknutím stredového diferenciálu, elektronický Zdvíhanie tela o 306 mm nikto nezrušil!

Môj kolega a ja sme sa presťahovali z dosť nudnej cesty k najväčšiemu automatickému automatu a v púšti urobili plavbu 30 kilometrov. Ostré kamene, hlboké kanály sušených riek, strmé svahy nie sú problémy! Samozrejme, niekedy sme museli stále vystúpiť z auta a zariadiť malé zosuvy pôdy, aby sme uvoľnili kozu, na ktorej sme jazdili, ale nikdy sme neprešli späť a nešli ľahšie hľadať cestu. Niekedy sa stala strašidelnou: GL visí na dvoch kolesách, pod spodnou časťou sú obrovské balvany, zadné oporné kolesá v pasci piesku, nafty vrčali trochu viac a mali byť problémy! Ale Mercedes-Benz bude uhádnuť a ísť a ísť ďalej. Povedz, výsmech auta? Vôbec nie, pretože deň pred triedením na GL350 Bluetec s balíkom ON & Off-Road sme prešli púšťou GL550 s balíkom AMG! Samozrejme, pre sneh -biely pekný muž na obrovských kolesách sme sa snažili zvoliť cesty ľahšie, ale boli tu kamene, piesok a suché rieky a Fords. Takže GL je presne SUV, nie crossover.

Narodiť sa slobodný
Okrem výšky ceny novinky, otázky vyvolávajú pohodlie v druhom a treťom riadku. Aby sa udržal kmeň aj v konfigurácii siedmich miestností, Nemci tlačili tretí rad príliš blízko druhej, takže dospelí sú preplnení. Áno, a v druhom rade by to mohlo byť spravodlivejšie. Problém druhého riadku v dĺžke by problém vyriešil, ale nie je. Na rozdiel od elektrickej jednotky všetkých troch riadkov. Kliknete na tlačidlo a pohovka druhého riadku sa nakloní dopredu a uvoľní priechod dozadu, stlačením iného a tretí rad sa usadí v pohybe a skrýva sa pod podlahou. Až teraz, keď lezú na galériu, sa tlačidlá nemôžu dostať von sami mimo dosah cestujúcich.

Vznikli otázky prevádzke kompresora leteckého vzduchového zavesenia. Zdvíhanie vozidla v najvyššej polohe trvá veľa času a displej pravidelne zobrazuje správu, ktorú musí kompresor odpruženia ochladiť. Môžete odpísať teplo púšte, ale v lete máme chladnejšie v Krasnodar alebo Rostov? Ale na juhu milujú veľké SUV, pretože ten istý Escalade na južnom trhu je jedným z najväčších.

Príliš veľa kritiky? Taký je osud všetkých tých, ktorí žijú na padajúcich trhu, aj najsilnejšia vec môže byť ťažké prežiť. Nemyslite si, že nový GL nie je dosť dobrý alebo že veľký SUV bude konečne opitý v rezervácii, ako napríklad Indiáni v Novom Mexiku. GL je veľmi dobré auto. Vo všetkých ohľadoch je lepší ako Escalade a Q7, presahuje LX570 pri manipulácii, Range Rover v všestrannosti a iba QX56 sa môže argumentovať za rovnakých podmienok ako Mercedes-Benz. A trh, ako viete, je dobrý pre Rusa, Nemci sú smrť. Ak zvýšenie cien ropy a sprísnenie environmentálnych požiadaviek na Západe znižuje trh takýchto strojov, potom je v Rusku drahý ropa najlepším katalyzátorom jeho rastu. Takže tí, ktorí chcú kúpiť veľké a silné SUV, budú vždy. Nie v USA, tak v Rusku, nie v Rusku, tak v Číne. GL nie je jedným z tých, ktorí súhlasia so životom v rezervácii, aj keď šetrné k životnému prostrediu. A som si istý, že v priebehu času Nemci prispôsobia naftu na naše palivo a potom možno prinesú GL450, pretože posledná generácia mala takúto verziu. A potom GL ukáže tieto bledé prírodné malé malé -leafers, ktorí sú tu vodcom červených ľudí.

 

Zdroj: Autá