Test Drive Mercedes Benz GL trieda X165 Od roku 2012 SUV
Trieda MERCEDES-BENZ GL. Na vysokej úrovni
Tri lety, deň na ceste, a ja som v Santa Fe, Nové Mexiko. Tu v nadmorskej výške 2 200 metrov nad morom, Mercedes-Benz predstavil svoju najväčšiu a najpredávanejšiu triedu SUV GL, minulý zásadný restyling.
Trieda MERCEDES-BENZ GL. Cena: Od 60 900 Euro *. Na predaji: Jeseň 2012
Maxim Fedorov, 34-ročný, autorár, zážitok z jazdy 8 rokov, osobné auto - FORD FOCUS II.
Podľa organizátorov prezentácie je hory Santa Fe jedným z najvyšších miest, kde sa Mercedes-Benz testovacie jednotky niekedy prešli. Tips je jasný: Koniec koncov, v Spojených štátoch, trieda GL sa nachádza v nadmorskej výške nielen v priamom, ale aj v obrazovom zmysle, je najpredávanejším autom v triede prémiovej plnej veľkosti SUV. Za uplynulý rok si Američania kúpili asi 27 000 Ji! Rusi GL-Trieda aj v prospech: Ako najobľúbenejší Mercedes-Benz SUV, tento model sa hodí na treťom mieste v súhrnnom predaji značky len C- a trieda E C- a E.
Samozrejme, že chute ruských a amerických vlastníkov automobilov sú podobné, avšak v prípade triedy GL je táto podobnosť povrchná. Takže v USA, cieľový auditorii Ji-Ele-zvýšených rodín s dvomi tri deti, ktorý je veľkým transformovaným telom, kmeň s objemom 680 až 2300 litrov a tretí rad sedadiel nie je potrebný kliešť. Máme tiež hlavnú motivátor pre výber tohto modelu, túžba nie je toľko, aby ste dostali priestranné a pohodlné SUV, koľko dokázať svoju nadradenosť na ceste, ktorá podporuje obrovské rozmery modelu, vynásobené luxusom a dynamika. No, cena rozhodne. Princíp je drahší, tým lepšie v Rusku prevádzkuje 100%: Naši kupujúci nie sú rozjasnení, uprednostňujú sa, aby mohli mať najvyššie modifikácie s motormi maximálnej zbytočnosti.
To vyzerá ako trieda GL bez športu
A potom najzaujímavejšia vec začína: GL 450, 500 a 550, motor má teraz rovnaké množstvo 4,7 litrov a ďalšie sily vyfúkli v dôsledku turbodúchadla. V tomto prípade sa najsilnejšie ukáže, že je GL 500! Po aktualizácii sa jeho V8 vyvíja 435 litrov. p., proti 429 litram. S. GL 550. Avšak, všetky tieto výkonové preteky sú bezvýznamné. Nákup GL 500 alebo 550, Klient, v skutočnosti, platí za štít na dverách trupu, a nie pre počet kobylín pod kapotou. Koniec koncov, dokonca aj 362-silné GL 450 je dosť DURI, aby vložil šípku rýchlejšie o 60 míľ / hodinu (96,5 km / h) len 6,2 sekundy! A to nie je športové auto, ale SUV s vysokým ťažiskom a veľkým momentom zotrvačnosti. V prudkom rotácii horského serpentínu na to je jednoducho desivé, napriek dokončenej suspenzii so zníženými nenasýtenými hmotnosťami (páky sú teraz z hliníka), aktívne stabilizátory stability a banda elektronických bezpečnostných systémov, ktoré môžu brať do úvahy aj silu bočného vetra.
Obdĺžnikový prišiel nahradiť okrúhly vzduchové kanály a obrazovka mediálneho systému sa presunula na vrchol torpédov
Ale diaľnica je ďalšia vec. Tu môže byť k prívodu pred autom pripojeným radarovým tempomatom a relaxovať, zabudnúť na plynové a brzdové pedále: stroj sa urýchľuje a spomaľuje v zvolenom rozsahu a vzdialenosti a vzdialenosti. Podobné systémy sa nachádzajú na automobiloch mnohých výrobcov, ale v Mercedes-Benz, jej práca je laná na najmenší detail. Ovládanie pomocou páky zadávateľa je veľmi jednoduché a intuitívne, pri použití tempomat môže nielen na diaľnici, ale aj v meste. Beží na križovatke, kde červená ulovená oheň, som nestlačil brzdu na experiment, a SUV poslušný sa zastavil v meradlo od nárazníka iného auta, a keď sa zelená a auto bolo zapnuté, naša GL išla Spolu s ňou!
Nové svetlomety sú zdobené LED diódami
Aktualizované Mercedes-Benz GL-Class úplne jasne dáva najavo, že v blízkej budúcnosti bude automobil môcť robiť bez pomoci vodiča. Koniec koncov, je možné ísť na to nielen bez stláčania pedálov, ale poďme uvoľnenie volantu! Videokamera sleduje strany, a keď sa priblíži k SUV značenie na okraji cesty, automatizačné plynulo otáča volantom, vrátenie GL k pásu. V prípade, že stroj začal ísť doľava bez zapnutia smerových, jej priebeh bude musieť prispôsobiť elektroniku sama obracia iba na vibrácie na volante, informuje nebezpečenstvo. Okrem toho GL vedia samé zaparkovať. To samozrejme nebude nikoho prekvapiť teraz, ale Mercedes-Benz SUV je pozoruhodný tým, že nielen sám ženie do parkovacieho miesta samotného, \u200b\u200bale že ho opúšťa.
Kožené čalúnenie s rhombid mŕtvica vyzerá bohatá
Off-road GL-Class s ON & OFFROAD balíček môže byť tiež prakticky bez účasti vodiča. To je dosť pre výber vhodného režimu, a všetko ostatné bude samotný stroj: doladí prevádzku prenosovej, akcelerátora a brzdy, a ak je to potrebné, zvýšiť cestnú vôľa: vďaka štandardným vzduchovým pružením, môže dosiahnuť impozantný 30 cm! Avšak, to nebolo možné skontrolovať SUV v prípade: organizátori nezahŕňal dej tohto off-kolesá na trase, obmedzená iba s kamennou horský priesmyk. Vzhľadom k tomu, pietne postoj Američanov do súkromného vlastníctva a právny nosenie strelných zbraní, aby skúsenosti osudu, ktoré idú nad rámec ceste, túžba nebola ani opustený, na prvý pohľad, krajina môže byť vlastníkom. Ale naši kolegovia napriek tomu riskoval a zaplatil zaň skrz dierované kola. Nie, nikto sa presunula do nich na bočnici pneumatiky, ktoré sú dištančné na obvyklom mieste kameňov, trávia čas peknú zapečatiť škrty.
Správna rada regulátorov na stredovej konzole sú zodpovedné za off-road príležitostí.
náš verdikt
Po obdržaní novej vonkajší dizajn a bohato vybavený interiér, GL-Class tiež výrazne zvýšila úroveň svojej inteligencie, stáva nielen pohodlnejšie, ale aj bezpečnejšie v prevádzke. Posledným faktorom je hlavnou cieľovou skupinou tohto modelu vo svojej vlasti v Spojených štátoch iste dôležité, ale či intelektuálnej čipy budú užitočné pre ruských zákazníkov z noviniek. Otázkou je kontroverzný.
VÝHODY A NEVÝHODY
+
Dobrý off-road potenciál, vynikajúce rečník, veľký batožinový priestor, priestranný salón, drahé dokončovacie materiály, dostupnosť naozaj užitočných elektronických asistentov.
-
Hnedé zážihové motory, v jeho blízkosti je tretí rad sedadiel, množstvo elektroniky nerobí auto spoľahlivejšie.
Jazda
Vynikajúca dynamika sú zle kombinované s valčekom a inertnosťou ťažkého a vysokého auta.
Salón
Dokončenie sa stalo bohatším, možno, trieda GL má najluxusnejší salón medzi spolužiakmi.
Komfort
Ochrana ciest sú v kabíne dobre pociťované. Dospelí na treťom rade budú nepríjemné.
Bezpečnosť
Na najvyššej úrovni.
cena
Je dosť primerané, ak sa nepozeráte o americké ceny.
Láska nie láska
Príjemne
Rezy s chladiacim / vykurovacím funkciou sa budú karaje v teple av zime.
Pohodlne
Elektrický pohon, skladacie sedadlá stredného rada uľahčuje pristátie na galérii.
TECHNICKÉ ÚDAJE
Rozmery 5120x1934x1850mm
Základňa 3075 mm
Curb hmotnosť 2455 kg
Úplná hmotnosť
3250 kg
Odstránenie 276306 mm
Objem trupu 680/2300 L
Objem palivovej nádrže 100 l
Motora benzín., V8, 4663cm3,
435/5250L.S. / MIN - 1, 700/18003500 NM / MIN-1
Automatická prevodovka, 7-stupňová,
roh plný
Dynamika 250 km / h; 5.4SDO100KM / CH
Spotreba paliva 11,5 l na 100 km v mixe. Cyklus
Súťažiaci Audi Q7, Cadillac Escalade, Infiniti QX56, Lexus LX 570
