Testovacia jazda Mercedes Benz E trieda W212 od roku 2009 Sedan

Testovacia jednotka pohonu všetkých kolies Mercedes-Benz E- a M-Class: Iba 4Matic

Portál Kolesa.ru navštívil Rakúsko v lyžiarskom stredisku v Hokhgurgle. Koncom novembra sme tam prakticky nenašli sneh na tirolských cestách, ale stretli sme sa s niekoľkými desiatkami pohonu všetkých kolies Mercedes 4Matic, reprezentovaných modelmi tried E a M.

Pre Mercedes bolo akýmsi tradíciou pozvať novinárov na svoje podujatia do Rakúska, do mesta Khokhgurgl Resort Town. Tu sme testovali Mercedes-Benz Glk pred niekoľkými rokmi. Ale tentoraz na konci roka neexistuje prakticky žiadny sneh; Zbrane sa samozrejme skúšajú vo dne aj v noci, ale príliv lyžiarskych turistov sa stále stal veľmi tenkým.

Cesty v Rakúsku sú nádherné. Hladké a priame diaľnice, vinutie a opäť hladké - v horách. Krajina mimo okien je potešená, a ak sa dostanete z auta a dýchate do horského vzduchu v plnom hrudi, jeho čistota dokonca v blízkosti tratí prekvapí a zmení hlavu. Určite stojí za to prísť sem a zostať dlhšie ...

Prvá skúšobná jazda Mercedes M-trieda Kolesa.ru sa konala začiatkom jesene v Nemecku. Potom náš editor -v úmysle zažil Emku v skutočných podmienkach v teréne a tentokrát som odišiel z prechodu z letiska Insbruk do Hokhgurgla na hladký a suchý asfalt. Za oknami svietilo slnko, na miestach zelené trávu a v horách boli viditeľné iba biele škvrny snehu. Avšak tam, kde sme mali ísť nasledujúci deň, sme vo všeobecnosti sľúbili sneh, ľad a hadíny - kompletná súprava alpských potešení pomenovaných po firmistovi ...


Tam som bol schopný oceniť úplnú jazdu jazdy - nasledujúci deň strávený na uzavretých, bohatých na zákruty cesty s vysokou Mountainom, starostlivo pokrytý snehom. Okrem systému pohonu všetkých kolies Mercedes triedy M. Stabilizátory stability výčitkov zadného výčitky znižujú rolky počas aktívnej jazdy.

Ako ide Mercedes M-Tried na asfalt? Skvelé: pohodlne sa zrýchľuje pomerne rýchlo, s istotou manévrovania, ale nejako sa s istotou nespomalí. Neexistujú žiadne problémy s účinnosťou spomalenia, ale obsah informačných obsahov zmizol; Je potrebné stlačiť ľavý pedál oveľa viac, ako sa zdá, skôr ako si zvyknete na nastavenia brzdy.



Na zasneženej ceste sa nová trieda M správa ešte zaujímavejšia ako na suchej. Krásny sneh pod kolesami nevyžaduje riadenie; Systém v čase slúži maskovacím kolesám a spomaľuje opak, aby sa zabránilo zmene trajektórie. Trieda! M -KA, dokonca aj na nevedených pneumatikách, dokonale drží cestu, av prípade potreby rýchlo zmení trajektóriu pod velením citlivého volantu. Iba neznámy systém stabilizácie mi niekedy zabránil v tom, aby som sa potešil veľkolepým vstupom do rýchlosti; Vigilantné oko hnevo nasekalo prebytočnú dávku paliva do môjho pohľadu a ja som vstúpil do zákruty takmer plaziacu sa.

Potom, keď som sa presunul na sedan triedy E a všimol som si rozdiel v systémoch pohonu všetkých kolies na autách a crossoveroch. Ukázalo sa, že prenos a systém stabilizácie nám umožňujú cestovať do Eshki oveľa rýchlejšie a aktívnejšie.


Nové triedy E existujú v pohone všetkých kolies s 5 motormi: dva dieselové E250 a E350 CDI a tri benzín E300, E350 a E500. Možno jedným z najzaujímavejších je základná možnosť nafty s 2,5-litrovým motorom 204 koní. Jeho trakcia je dosť dosť pre mesto, čo pre diaľnicu a spotreba paliva umožňuje Mercedesu hovoriť o takom aute, ako je najúspornejšia dieselová sedan na hnacích diesech všetkých kolies. Okrem toho je to prvá trieda pohonu všetkých kolies E so štvorvalcovým dieselovým motorom.

História rozvoja systému pohonu plných kolies od špecialistov spoločnosti Mercedes-Benz sa začína v roku 1903. Dnes sa 4Matic ponúka na 49 úprav 10 modelov Mercedes: C, E, CLS, S, CL, R, GK, M, GL a G-Class.
 

Zdroj: Časopis Wheel [december 2011]