Testovacia jazda Mercedes Benz E trieda W212 od roku 2009 Sedan

Testovacia jazda Mercedes-Benz E 200 CGI: náročné „dieťa“ z obchodnej triedy

Publicista Kolesa.ru strávil niekoľko dní v koženom kresle Mersedes-Benz E200, cítil celé teplo tri lúče, pocítil pohodlie a starostlivosť o zloženie Mercedes s dizajnérom a z nejakého dôvodu dokonca sympatizovalo s tým aj sympatizované s tou Majitelia takýchto automobilov

Mercedes by mal byť sedan. Aspoň obchod, ale lepšia Eshka. Áno, posledná, dvesto dvanásta Eshka, najlepšie v AMG -Worship a nevyhnutne módnej bielej farbe - presne v poriadku!

A hľa a asi zázrak sa mi podarilo priniesť takého pekného muža z Moskvy a dokonca som s ním strávil tri celé dni! A nezáleží na tom, že pod kapotou bol najslabší motor s neobvyklým e -trieným Mercedesom s vrhom 1,8 a kapacitou 184 koní, ale možností - až milión rubľov.

Čo je rozpis pozastavenia vlastníkov Mercedes nevedia. Prinajmenšom som ani nepoznal avantgarde v športovom dizajne a dokonca aj na 18-palcovej AMG s nízko profilovým gumou sa akákoľvek cesta zmenila na zrkadlo. A iba vrúbkovací stereofónny systém, prerušený prísnym ženským hlasom navigačného systému, zriedeným krajinám ticho letí mimo okna.

Čím tmavšie sa stalo okno, tým pohodlnejšie sa stal salón Mercedes-Benz E 200.

Napriek chladnému neónovému osvetleniu piatich číselníkov a čiernym uhlovým interiérom, ktoré jemne tečú z hliníkových panelov teplého svetla, vytvorili jedinečnú atmosféru krbu. Prečo, sakra, v kufri nebolo kovárne a dobrodružná kniha?!

Ak nie knihy, potom aspoň dobrodružný film na obrazovke multimediálneho systému vybaveného DVD prehrávačom a televíznym tunerom. Prísny a múdry Nemec však neumožňuje rozptýliť sa od cesty a vypnúť obrázok pri najmenšom pohybe vozidla. A správne, pretože môžete zabudnúť, že ste v aute, ktoré sa v súčasnosti pohybuje rýchlejšie ako 100 km/h, môže ľahko.

Všetky moje akcie na riadenie nemeckého zázraku technológie zostúpili na zriedkavé zákruty volantu. A to je všetko. Zvyšok snehobielom Mercedes-Benz E200 urobil sám. Náš sedan bol vybavený aktívnou tempomatickou kontrolou Distronic Plus, ktorá vie, ako nielen udržiavať danú rýchlosť, ale tiež udržiavať režim rýchlosti pred prichádzajúcim autom, a ak je to potrebné, pomaly spomaľuje až do úplného zastavenia a , naopak, rozšíriť, keď prekážka uvidí blížiace sa a blikanie. Rýchly svetlo sedan. Ako budem jazdiť po stopách bez tejto veci, teraz si jednoducho neviem predstaviť.
Rýchlo ste si zvykli na dobro, ale najmä s triedou Mercedes Benz E.

Mimochodom, cesta bola veľmi často oslobodená. Vidieť zadné zrkadlo s trojčuchovým zrakom s Xenonovým vedením, stará Lada a čierne tónované džípy bez poznávacích značiek boli prestavané z ľavého riadku ... Tu to je, Mercedes-Benz Magic!

Keď som strávil deväť hodín jazdy a keď som dorazil na začiatok druhého ráno do domu, odhalil som prvú nevýhodu Mercedesu E200 za cenu tri milióny rubľov: bolo to hrozné cestné auto pod oknom a Choďte na strážené parkovanie dva kilometre od domu a lenivo sa vráťte pešo. Lasiness vyhral. Nie, nič hrozné s autom sa nestalo za noc, išiel som spať s nepokojným srdcom a s každým podozrivým zvukom som skočil na otvorené okno.
Napriek tomu, že E-trieda W212 sa predáva v Rusku od roku 2009 a pravidelne sa nachádza na cestách v Petrohrade, venujú pozornosť môjmu autu. Víťazná biela farba s čiernou strechou panoramatického dvojsekcie a telovej súpravy AMG Court Atelier robí svoju čiernobielu. Vodič W203, ktorý sa zastavil v blížnej dopravnej zápche a vŕtal dieru v mojom bielom peknom, a všimol si môj pohľad, prikývol prikývol. Chápať
Bez ohľadu na to, koľko úsilia pod dlhou kapucňou triedy Mercedes E 184 alebo 388 nechcem sa k nemu ponáhľať.

Auto má okamžite stepnú jazdu av tomto zmysle je vynikajúci liek proti konania. Dokonca aj nečinnosť vo večnej nepríjemnej ceste sa chytím, keď si myslím, že nie som neskoro, ale len trochu oneskorenie.

1,8-litrový turbo motor v zásade stačí, ale jeho sila sa nemôže nazývať prebytok. Zatlačením podlahového plynového pedálu do podlahy sa odráža v malom oneskorení v päťstupňovom stroji a ďalej hladko intenzívne zrýchlenie. Za normatívnou hodnotou 100 km/h je šípka rýchlomer 8,5 sekundy po 235 km/h, jeho cesta okolo trasy koncov počítača. Mimochodom, na rozdiel od ich atmosférických náprotivkov, ktorého prenosový režim sa vyrába vo forme spínača na volante, je automatická páka v E200, ako v E250, tradičná a nachádza sa na centrálnom tuneli.

A predsa, Mercedes nie je pre mňa. Prvá eufória z univerzálnej pozornosti bola nahradená pocitom seba v obyvateľovi zoologickej záhrady: bol som unavený závidenými pohľadmi na ostatných, najprv som zvažoval auto, a potom môj veľmi vnútorný hlas kričal stále: nie moje auto , jednoducho ma pustia! Unavený z neustálych zážitkov pre auto, vľavo aj v supermarkete: nekradnú, budú poškriabaní. Áno, a bol som tiež unavený z chôdze na platenom parkovisku. Mersedes-Benz, rovnako ako malé dieťa, tajne požadoval neustále vedľa neho. A nie som pripravený na otcovstvo. Ale bez ľútosti, vrátením Mercedesu, vedel s istotou: Chýba mi mu

Cena testovaného Mercedes Benz E 200:

Cena Mercedes-Benz E200 CGI Blue Efficency v špeciálnej sérii sa začína z značky 1 730 000 rubľov. Je pravda, že tabuľka ďalších zariadení testovaného vozidla bude závidieť obsahom inej technickej encyklopédie 60 pozícií (!). Budeme ich nazvať najzaujímavejšími:
1. Kožený salón
2. Elektrický pohon sedadiel s pamäťou
3. Comand multimediálny navigačný systém s televíznym tunerom a meničom DVD
4. Adaptívne svetlomety Bixenon Intelligent Light System
5. Panoramatický prierez
6. Aktívny diskon kontroly Distronic Plus
7. Systém nepretržitého prístupu a spustenie motora bezkľúčového
8. Systém sledovania mŕtvych zón a značiek ciest
9. Styling Package AMG
10. Vykonanie Avantgarde

Konečné náklady: 2 804 970 RUBLE a 47 KOPECKS.

Konkurenti Mercedes-Benz E 200 na ruskom trhu:
BMW 5-séria
Audi A6
 

Autor: Ilya Ogorodnikov
Foto: Roman Ostanin


 

Zdroj: Časopis Wheel [október 2011]