Testovacia jazda Mercedes Benz E 63 AMG W212 Od roku 2009 Sedan

Mikrokozmos

E-Klasse-Typical Mercedes-Benz, srdce značky Stuttgart, vlajková loď, ikona, top model. Nová E-Klasse je však skôr ako ukážka, kde sú hlavné úspechy stanovené z hľadiska pohodlia, individualizácie a bezpečnosti. Bolo to predtým, ale teraz, ako sa očakávalo, všetko sa stalo ešte lepším.
Prvá vec, ktorá záleží na aute tejto úrovne, je úctyhodný vzhľad. Dizajn je záležitosťou vkusu, takže sa nedá povedať, že vyzerá lepšie alebo horšie, jednoducho sa zmenil. V polovici 90. rokov spôsobil inovatívny štvoroký vzhľad búrky emócií medzi verejnosťou. Výsledkom bola prezývka oka a rozpoznávanie modelu aj tými, ktorí vôbec nerozlišujú medzi automobilmi automobilov - a to už je uznanie. Potom mnohí skopírujú tento Quad -eyed, ale nikto samozrejme neprekonáva originál. Pokiaľ dizajnéri Mercedesa ...
V novej e -klasse zostal štylistický predný automobil rovnaký, iba tvar sa zmenil - Roundness odišla, svetlomety sa stali kosákom. Po nich Harmony získala celé auto ako celok a z inovatívneho obrazu terénneho GLK je niečo, čo sa zdá byť z celkového obrysu tela odpísaný zo sofistikovaného priehradového priehradky CLS. Výsledkom bol solídny vzhľad a retrocky zvyšujú iba dojem: zakrivená línia zadného krídla, stúpa a prechádza cez oblúk kolies, pripomína návrh legendárneho Mercedes-Benz Ponton 1953, baptist E-Klasse.
Jednou z funkcií Mercedes všeobecne a najmä E -Klasse je bohatá možnosť zvoliť si salónovú dekoráciu. Najviac je demonštrovaná verziou exkluzívneho balíka. Interiér v mäkkých mandľových tónoch, kožených sedadlách, ako aj vložky na centrálnu konzolu predného panela, pôvodnú dekoráciu dverí, ktoré nie sú pokryté pokožkou, ale sú zahalené, akoby s hustou látkou s veľké záhyby. Joystick of Seven -Resspeed Gearbox sa nachádza na stĺpci riadenia, a preto je v opláštení centrálneho tunela namiesto páky umiestnená Duffel Box, ktorá je uzavretá posuvnou záclonou. Takto vyzerá salón najviac stručne. A drevené vložky z porézneho popola, nie lakované, vytvárajú mimoriadne pohodlie.
Je to domové pohodlie, ktoré cítite v salóne E-Klasse, ktorý sedí na priestranných predných sedadlách, ktoré tu venujú osobitnú pozornosť. Vďaka nafukovacím vzduchovým komorám môžu byť nakonfigurované pre vlastnosti ktorejkoľvek postavy. Napríklad bočné výčnelky podporujúce výčnelky na zadnej strane sedadla sú nastavené na šírku do 45 mm na každej strane. Predné sedadlá môžu mať vstavaný masážny modul, ako aj aktívnu bočnú podporu. Vývojári tvrdia, že to zlepšuje dobre.
Auto je vo všeobecnosti oplývajúce v rôznych systémoch, ktoré sú navrhnuté tak, aby zlepšili studňu vodiča a pozitívne ovplyvnilo jeho pozornosť. Každý systém individuálne nie je správou po dlhú dobu, ale schopnosť ich nainštalovať všetky súčasne v jednom aute, možno ešte nebola poskytnutá.
Takže na novej E-Klasse si môžete objednať varovný systém vodiča pred kongresom z jazdného pruhu. V prípade nedobrovoľného prechodu na označenie automobilom (ak sa to samozrejme aplikuje na cestu), volant začne vibrovať. Systém kontroly slepých oblastí je oveľa dôležitejší, najmä v Rusku, kde predbiehanie vozidla napravo sa považuje za takmer pravidlo dobrého tónu. Tiež na e-klasse si môžete objednať adaptívne tempomat Distronic Plus a okrem IT-A-systému preventívneho núdzového brzdenia BAS Plus a predbežného brzdového systému, ktorý s okamžitou hrozbou nehody spustí automatické brzdenie.
Všetky tieto vylepšenia však ešte nebudú k dispozícii na území Ruskej federácie, pretože fungujú pomocou radarových senzorov pomocou určitej frekvencie, ktorá je uzavretá pre civilné použitie. Ako však povedali predstavitelia Mercedes-Benz, táto otázka sa čoskoro vyrieši. Výstražný systém o obmedzeniach vysokej rýchlosti, aj keď nefunguje na radarovej technológii, tiež nie je k dispozícii v Rusku. Videokamera nainštalovaná spoločnosťou CAR číta informácie zo značiek cestnej premávky a duplikuje ich na displeji cestného počítača. V zásade sa na to môžete úplne spoľahnúť a zvlášť sa nepozerajte na znaky stojace na vedľajšej koľaji.
Hlavným nepriateľom inej inovácie, konkrétne systému kontroly stupňa únavy vodiča, ktorý sa zúčastnil asistencie, je druhým snom, vďaka čomu dochádza k štvrtine všetkých veľkých nehôd v Autobahns. Experti Mercedes-Benz zistili, že pre vodiča je primárne ťažké zadržať sa v pruhu, robí chyby pri riadení automobilu a akoby ich spomínal, rýchlo ich opraví. Po tom, čo som si to všimol, zdôrazňuje E-Klasse na displeji ako varovanie pred nebezpečenstvom ikony kávy. Možno jedného dňa budeme žiť až do tých čias, keď sa panel nerozsvieti, ale kávovar zabudovaný do centrálnej konzoly zvára vodiča skutočné espresso.
Je potrebné poznamenať, že auto chráni nielen vodiča pred možným nebezpečenstvom, ale aj pred chodcami. E-Klasse v sériovom dizajne je vybavená aktívnou kapucňou schopnou tvoriť dostatočnú zónu deformácie, ktorá znižuje riziko traumy chodca. Voliteľne môže byť E-Klasse vybavená systémom Advanced Night View Assist Plus so špeciálnym uznaním ľudí v tme. Vzdialenosť rozpoznávania sa zvýši na 90 m, a ak si auto všimne chodcov, ich siluety sa objavia na displeji príkazu a uvoľňujú sa pomocou špeciálneho rámu s jasne viditeľnými bočnými uhlami. Je zaujímavé, či nočný pohľad asistent plus dokáže rozlíšiť mačku, psa na okraji cesty alebo, čo je dôležitejšie, krava alebo los? Nie, “sklamal jeden z technických špecialistov Stuttgart. Systém rozpoznáva ľudí - tvory s jednou hlavou, pár zbraní a pár nôh.
Pre akékoľvek takéto stvorenie si môžete zvoliť svoju vlastnú e-klasse. Model má tucet motorov, dva typy jednotiek, tri nastavenia zavesenia, tucet farieb tela a veľký zoznam ďalších zariadení. Po sedane sa objaví priehradka E-Klasse a potom stanicový vagón. Takže to nie je len auto - je to celý priestor, ktorý sa môže stať jeho osobným vesmírom pre každého jednotlivého klienta.
Najjednoduchší E300, ktorý sa očakáva na jar, bude stáť 2 065 500 rubľov. Nie je to také drahé pre stav stavu. Preto ho nikto nekúpi za takú cenu. Nákup tohto vozidla je ako nákup nehnuteľností. Kúpa domu neznamená, že v ňom začína žiť, pretože najskôr si musíte zvoliť dizajn obývacej izby, kúpiť nový nábytok, ale nikdy neviete, čo iného. Takto sa náklady na množstvo ďalších možností zvýšia cenu z ceny. Potom majiteľ dostane svoju skutočnú triedu E v rukách. Ako by to malo byť drahé a jedinečné.
   
Mercedes-Benz E500
Motor V8
Objem motora 5461 kubických metrov. cm
Maximálny výkon 388 litrov. S. Pri 6000 ot./min.
krútiaci moment 530 nm pri 2800-4800 ot./min.
Zrýchlenie na 100 km/h5,2 s
Prenos 7G-tronic Automatic
Cena 3 082 500 Rub.

Text: Anna Kilimnik
Foto: Daimler AG
 

Zdroj: „Autopilot“