Test Drive MAZDA RX-7 FD 1992 - 2002 Kupé

MAZDA RX-7 Typ RZ Prehľad auta

Myšlienka s 23-ročnou históriou
Všetko, pravdepodobne si pamätajte, že jeden deň na stránkach automobilových časopisov v grafe správ náhle sa objavilo správa, že Mazda sa pripravuje na uvoľnenie prvého športového automobilu na svete vybavenej motorom rotor-piestom Vannelovým motorom - model s názvom RX- 7, auto, ktoré sa nezapadlo do celkového trendu automobilového priemyslu. Sa nezapadol do veľmi dobrého zmyslu zo slova. Bolo by zaujímavé vedieť, ako je rodina MAZDA v súčasnosti spojená so spoločnosťou FORD na skutočnosť, že tento model je naďalej aktualizovaný a dopĺňaný novými úpravami? Bez ohľadu na to, že to bolo, skutočnosť zostáva: 18. októbra 2000, bolo oznámené na predaji novej konfigurácie MAZDA RX-7 - typu RZ. A okamžite nasledoval upozornenie, že takéto stroje budú extrémne obmedzené číslo - len 175 kusov.
Na rozdiel od základnej konfigurácie má RZ len 2 lyžičky navrhnuté podľa špeciálnej objednávky podľa Recaro. Na tomto aute tiež inštalované 17-palcové bbs kolesá a vystužené tlmiče bilstein. Okrem toho, v kabíne je volantom špeciálneho dizajnu od spoločnosti Nardi a telo je natreté v bielej farbe špeciálneho tieňa.
Stojí za to pripomenúť, že samotná Rx-7 samotná je už obvyklá s rýchlosťou, športovým autom! Významnou nevýhodou je hluk, ktorý sa vylučuje z výfukových potrubí a nepretržitého rev.
Avšak, nová úprava RZ týchto nedostatkov je takmer úplne zbavený. A tak sa do určitej miery vrátila k sebe vlastnosti vozidla vpísanej do spôsobu života mestského obyvateľa, a zároveň zlepšiť svoje už vážne vlastnosti vysokorýchlostné. Dovoľte mi, aby som vám pripomenul, že prvé auto, názov Mazda RX-7, sa objavil na svet pred deviatimi rokmi, v roku 1991. Ale teraz, s príchodom modifikáciu RZ, možno povedať, že myšlienky uvedené v tomto modeli sú oznamované úplnej dokonalosti. Domnievam sa, že medzi japonskými vozidlá RX-7 môže byť nazývaný najväčší športový. V reklamnej brožúry, som si prečítal túto vetu: všetky tieto výhody sa zistili v tomto aute, o ktorom predtým za celých 23 rokov mohol len snívať!. A zdá sa mi, že to nie je len poctou reklamy.
Strojár
Táto verzia prístroja je už tretia generácia modelového radu RX-7. Ak máte brať do úvahy Savanna RX-7, auto s telom kupé, potom možno taká generácia už môžu mať štyri. Dňa 16. októbra 1991, voz bol kladený na dvore kupujúcich, tzv EFIN RX-7. To je len športové auto v túto chvíľu s rotačným piestovým motorom. Rad motora 13B je stále charakteristická svoju funkciu, čo je takmer nelíši od predchádzajúceho typu dvoma otočnými komôr umiestnených v rade, s objemom 654 cu. Pozri každý, vodou chladené. Sací systém obsahuje dve turbíny - veľké i malé. Inými slovami, dvojaký turbína sériové pripojenie.
RX-7 je v súčasnej dobe k dispozícii v troch modifikáciách. Okrem sady s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou, je tu možnosť s 4-rýchlostný automat. Jedná sa o mierne modifikácie RB. Športové modifikácie R a RS sú vybavené vyššie uvedeným 5-rýchlostí mCPP. Modifikácia, ktoré som sa snažil vyskúšať (RZ), exkluzívna verzia uvoľnená, ako už bolo uvedené vo výške len 175 kusov. Telo je maľovaný v špeciálnej farby - perla na bielom snehu. Okrem toho, auto ponúka 17-palcové kolesá, dotiahne tlmičov Bilstein, červených tvarované armmen. A pred sedadlom spolujazdca, hliníkový plech na zoznamoch nohy.
vyhodnotenie zvnútra
Vnútorné vybavenie panelu kajuty a čelné - 3 body
Ak máte zhodnotiť design kabíny v kocke, potom budem hovoriť toto: všetko, čo nie je nič nové. Debut vozidla sa konala v roku 1991, takže to bolo ťažké si predstaviť, že za posledných deväť rokov už nebude podstupovať žiadne zmeny vôbec. Zastarané biele ciferníky, ktoré už boli prepustené z módy, vyzerajú nejako neprirodzene. A klimatizačné jednotky je konzola, ktorá bez ohľadu na kategóriu kabíny, má ručné ovládanie? Long najvyšší čas!
Predné stoličky - 4 body
Sediaci s plochými vankúše z typu Recaro plnej vedro možno nastaviť iba po uhla sklonu. Ale napodiv, nespôsobuje osobitné ťažkosti. Koniec koncov, na jednej strane, predseda spoľahlivo drží telo v zákrutách. A na druhej strane, horná časť tela, má však pomerne významný zásoby voľnosť pohybu. Takže taká stoličky pripomína svojím tvarom iba pri pristátí alebo vystupovaní.
Je potrebné poznamenať, že zadné sedadlá sú odstránené, aby uľahčili stroj zo svojho salónu. A box je nainštalovaný na svojom mieste na prepravu drobných predmetov. Navyše, stále môžete dať kufor ako diplomata, alebo, povedzme, kabelky.
Batožinového priestoru - 1 bod
Batožinový priestor, v skutočnosti nízka. Z tohto dôvodu nebude môcť dať tam nič veľkého. V rovnakej dobe, nezabudnite, že RX-7 je rýdzo športové vozidlo, aké otázky môže byť alebo nespokojnosť?
Čo je to auto na cestách?
Motor a prevodovka - 4 body
V porovnaní s obvyklým spaľovacím motorom, všetko nie je tak tu. Ani nie tak nárast alebo pokles otáčok, výkon a krútiaci moment, žiadny hluk ani otrasy, nie je tak distribuovaný. Predtým, než sa motor mohol byť hodnotený na základe režimu, ako je to - nie páči sa mi to. A tu také kritériá zdajú nepoužiteľné. snímač motora zvyšuje plynule, vôbec nie ako v iných strojoch. Prevodovka v dôsledku vyššie uvedených dôvodov je tiež nepodlieha presný odhad v porovnávacom plánu. Avšak, myslím, že by nebolo na škodu poskytnúť ďalšie prenos, takže rýchlosti bolo šesť.
Komfort a riadenie - 5 bodov
Za volantom bývalého modelu na nerovnom povrchu vozovky, prijaté štrajku boli z veľkej časti prenáša na volante, takže vodič cítil veľmi dobre. Teraz je všetko inak. Rana v čase kontakte pneumatiky s vozovkou, je dobre evakuovaný suspenzia. Jarné kmene a nemusí ísť hlbšie. Štandardy športového vozidla, ako je pohodlie je úplne postačujúce.
Ovládateľnosť stroja a bývala vysoká a teraz sa stala ešte viac zdokonaľovali. To je do istej miery v dôsledku nižšej umiestnení motora a jeho pohyb bližšie ku kabíne. Vzhľadom k aktívnemu použitie hliníkových zliatin pri výrobe dielov, stroj bol jednoduchší, dokovacia prevodovky a rozdiel sa vykonáva cez rám, ktorý tiež ovplyvnená kvalita riadenia.
Celkové skóre 5 bodov
Výsledky testu
Obsah autor: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Dátum Test: 07.11.2000
Typ testu vozidla: Reklama vzorka.
Rok vydania testovacieho vozidla: 2000
Spoločný kilometrov v čase testovania: 2451 km.
Pneumatiky: predné - 235 / 45R17, zadná - 255 / 40ZR17. V oboch prípadoch, Bridgestone Potenza S-07.
Účelom testu: získať všeobecnú predstavu o správaní vozidla na cestách (v rámci prezentácie nového tlačového stroja).
Plán pohyb: mestský znak vysokorýchlostné cesty horskej ceste.
Prejdená vzdialenosť počas testovania: 387,4 km.
Spoločný spotreba paliva: 83,4 litrov.
Orientačná spotreba paliva: 1 liter na 4,6 km v jazde alebo asi 21,7 litrov na 100 km.
 
Špecifikácie Mazda RX-7 Typ Rz
 
Telo veľkosti (dĺžka / šírka / výška)
4285 mm / 1760 mm / 1230 mm
rázvor
2425 mm
hmotnosť vozidla
1270 kg
Jednotka
Vzadu
Motora
2-komora rotačné objem 654 metrov kubických. CM v každej komore, turbíny s vnútorným chladičom, vyvinuté energie - 280 hp pri 6500 otáčkach za minútu, maximálny krútiaci moment je 32,0 kg / m pri 5000 otáčkach za minútu.
Prenos
5-Stouplen MCPP
Základná cena vozidla
3 .998.000 jenov (asi $ 36 .300)
Cena vozidla, na ktorom bola vykonaná skúška výlet
3 .998.000 jenov (asi $ 36 .300)
 
Autor: Kaneko Hirohisa (Kaneko Hirohisa)
Foto: Cavan Atsuko (Kawano Atsuko)
novembra 2000

Zdroj: webcg.