Testovacia jazda Mazda BT-50 od roku 2006-

Mazda BT-50

143 síl je dosť, 2,5 litra a čerstvý brutálny obraz, takže nový BT-50 sa stane najlepším vyzdvihnutím
Pôsobivý dizajn sa mi páčil natoľko, že chcem okamžite chytiť fotoaparát a snímať a strieľať. Každý roh je všade veľkolepý. A keď zistíte náklady na túto verziu 937 000 rubľov, radujete sa ešte viac. Do dnešného dňa som považoval klokany (Arcs) osudom. Kým nešiel do stromu, keď ho odovzdal späť. Pobočka sa ohnula, ale chrómový oblúk nebol ani poškriabaný! V kabíne BT-50 je kožený salón a panel v štýle zostávajúcich modelov Mazda. Všetko je dosť klasicky. Torpédo svieti s červenooranžovým svetlom. Opäť, v mazdovskom štýle. Je škoda, že sedadlo nie je nastavené na výšku.
Nový Mazda BT-50 je vybavený iba perom, stroj neexistuje. Preto je zamýšľaným účelom vozidla na vidieku. Dokonca som s potešením zvinutý do chrbta, ako v starých dobrých časoch. Dynamika BT-50 je úžasná. Rýchlo sa dosiahne segment rýchlomer 100 kilometrov. Ďalšie 120 140, 160 je také riziko, že Mazda BT-50 bude mať 180 kilometrovú linku. Je zakázané. Na moskovskej okruhovej ceste je koniec koncov limit 80 km za hodinu. Mimochodom, čím väčšia je rýchlosť BT-50, tým menej je počuť dieselový motor. Izolácia v aute je skvelá. Arks, sklo, spodky, všetko sa dokonale vyskytuje. Cestné jamy sú vo všeobecnosti neviditeľné v kabíne a lietajú ako na vzduchovom vankúši. Opäť som bol presvedčený, že pre naše cesty nie je nič dokonalejšie ako Mazda BT-50. Ako aj rovnaké vyzdvihnutie Nissan NP300. Zásahy nárazov sa používajú rúrkové. Nemám o nich potuchy, ale BT-50 je len super. Zadné listové pružiny spojené s uvedenými rúrkovými stojanmi takmer kazú dojem. Je škoda, že kmeň zostáva otvorený a predchodca kúpiť žalúzie, napriek témam konfigurácie.
Skoro som zabudol na spotrebu nafty. Spotrebuje BT-50 vo výške 11 litrov v meste (v lete a suchom počasí). Pri -2 stupňov je spotreba okolo 12 litrov, čo zodpovedá kategórii automobilu. Na diaľnici Mazda BT-50 zje 7,8 litrov, ako píše výrobca.
Výsledky
výhoda
Skvelý motor, zavesenie, šumová izolácia
Nemeny
Žiadne nastavenie výšky sedadla, konštrukcia panela pre amatér
Charakteristika
Trieda: Pickup
Typ motora: nafta
Objem motora: 2,5 l
Sila: 143 hp
Krútenie: 330 nm
Drive: 4wd
Prevodovka: 6-stupňová automatická prevodovka s manuálnym režimom
Zrýchlenie na 100 km/h: 12,5 s
Maximálna rýchlosť: 158 km/h
Spotreba paliva v meste: 11-12 L
Rozmery: 5075x1805x1755
Vába: 207 mm
Testovacie zariadenie: aktívne
Cena: 937 000 rubľov
Autor: Alexander Vlasov
 

Zdroj: Autolet.ru