Testovacia jazda Mazda BT-50 od roku 2006-
Cool Walker v japončine, Test Drive Mazda BT-50
Nový snímač BT-50 od spoločnosti Mazda je pokračovaním série B. Novinka získala výkonnejší motor, pohodlný interiér a moderný vzhľad. Nový dizajn BT-50 sa nedá nazývať agresívny alebo jasný. Hladké čiary, nedostatok ostrých tvárí. Možno je to k lepšiemu? Veľké nemotorné auto v meste teraz vyzerá organickejšie. Vidieť kamión v zrkadle, malé lemovanie sa nehanbí. Ďalší plus nového dizajnu aerodynamiky. Ďalší uhol predných stojanov a olizovaných rohov nevytvára zbytočné turbulencie, v pickupe sa udržiava pohodlie v pickupe. BT -50 je auto tých, ktorí vytvárajú náladu. Vyliezť do kabíny trať (ako Američania volajú vyzdvihnutie), cítite sa ako chlapík z Texasu. Je pravda, že by bolo vhodnejšie vyliezť s krokmi.
Vynikajúca viditeľnosť, veľké bočné zrkadlá a vysoké pristátie vám umožňujú rýchlo si zvyknúť na rozmery a s istotou manévrovať v potoku. Dashboard a torpédo sa ťažko nazývajú dielom súčasného umenia. Prečo však vyzdvihnutie prebytku? Vodič je známy, ľahko čitateľné zariadenia a zrozumiteľná jednotka na riadenie mikroklímy. Aj keď mechanický tlmič na recirkuláciu úplne zjednodušuje túto správu. V Mazde tiež nie je žiadny počítač trasy. Ak chcete vypočítať spotrebu paliva alebo najazdené kilometre, budete musieť opraviť merania na kúsku papiera. Čo je to neobvyklá americká ručná brzda. Jeho kábel nie je ťahaný obvyklou pákou medzi sedadlami, ale rukoväťou, spôsobom sania Zhigulevsky.
Pod pravou rukou sú dve páky. Jeden vedie leták, s ktorým môžete pripojiť pohon predného kola alebo ísť k zníženiu, druhý je zodpovedný za prepínanie prevodov. Prevodovka pre Mazda je jedna - mechanická, päť -rýchlosť.
Ak predný cestujúci zohráva úlohu prepravcu, jeho služby sú pohodlným podnosom pre papiere. Priestory pre zadných cestujúcich nie sú také s nadmerným, ale dosť, dokonca aj tu je lakťová opierka. Ak by sa zaťaženie malo vložiť do salónu, zadné chrbty sa môžu pohodlne zložiť. Hlavnou radosťou z vlastníctva snímača je obrovské telo. Zdvíhacia kapacita Mazdy je celá tona. Na načítanie batožiny to bolo úzkostné, zadná strana sa nakloní dozadu, znižuje výšku zaťaženia a krídla je schopná vydržať veľkú váhu. Na ochranu pred zrážkami a zvedavými očami bol náš pickupu dermatínsky stan. Je vhodné ho používať, dizajn pozostáva z blesku a nitov, hoci jeho trvanlivosť vyvoláva otázky. Podľa môjho názoru je plastová čiapka oveľa výhodnejšia, ale originál je drahý.
Ak náklad nie je umiestnený v kufri, môže byť ťahaný. Spar rám a výkonný motor umožňujú odťahovacie prívesy s hmotnosťou až troch ton. Napriek tomu, že turbodiesel pre BT-50 dostal systém priameho vstrekovania spoločnej železnice, úplne strávil ruské naftové palivo. Motor sa ukázal byť najlepším z hlučných, zafarbenie jeho hlasu nie je otravné a v akýchkoľvek podmienkach je dostatok trakcie - vrchol krútiaceho momentu padá na 1800 ot./min. Nápad na klzký povlak je dokonca príliš veľa. Zúčastniť sa protiznotenia, ktoré sa teraz a potom vrazia do sklzu. Na efektívnu implementáciu krútiaceho momentu by bol systém anti -wings veľmi užitočný.
Aj keď vám turbodiesel umožňuje s istotou zostať v potoku, riadenie sa nemožno nazývať priehľadným, najmä v blízkej zóne. To je lepšie, byť nezbedný v meste pri vyzdvihnutí - neprirodzene.
Vzrušenie BT -50 je klasická off -road. Chrbát s neistým mostom a prameňmi, predné torzie. Keď idete na Mazdu sám a bez nákladu, zadné odpruženie opäť pripomína Texas. V vyloženom stave dutiny nie je prakticky žiadne zostávajúce, takže keď prechádzajú hrbole, zdá sa, že vás BT-50 chce vyhodiť zo sedla: pár cent balast v kufri by urobila postavu BT pokojnejšie. V Rusku by sa športový pickup nemal pohybovať nielen po cestách, ale aj s istotou sa presunúť za svoje hranice. Potenciál v teréne BT-50 je hodný. Vysoká cesta a nedostatok plastových dekorácií na previse vám umožňujú bez strachu zaútočiť na prekážky. Pri zníženom prevodovom stupni sa turbodiesel oneskoruje na veľmi strmých svahoch. Po tom, čo som ich posilnil zubatými pneumatikami, môžete vyšplhať na vhodnú divočinu, odkiaľ pokračovať v výskume okolia na horskom bicykli alebo kajaku. Hlavnou prekážkou pickupy je iba zavesené koleso. Aj keď zadný diferenciál a samostatne integrované, v ťažkých podmienkach nestačí stupeň uzamknutia a kolies sa posúva.
Zhrnutie, môžeme dospieť k záveru, že pickup Mazda BT -50 nie je len pre čiernu prácu - napríklad prepravu palivového dreva do kúpeľa - ale aj pre zábavu.
Yaroslav Marshalkin
Zdroj: Auto.mail.ru
