Test Drive MAZDA 323 F 1994 - 1997 Hatchback

Tajné kúzlo

Pripojenie dôstojnosti predchodcu, aktualizovaný Mazda 323 je schopný dobyť si silu jeho kúzla dokonca zaujatých ľudí.

Boli ste presvedčený o správnom voľbe nejakého nezmyselného, \u200b\u200bale dobrá vec za nejakú dobu po jej nákupe? Ak áno, môžete ľahko pochopiť tristo filozofie dvadsať tretiu.

Toto auto (v tomto prípade hovoríme o sedan) nemusí nie okamžite. Avšak, pokojný vzhľad, vo všeobecnosti, zdedený z predchádzajúceho modelu, sa stal elegantnejším na úkor zmenených línií kapoty, radiátorovej mriežky a nárazníkov. Teraz v 323RD vyzerá výrazne viac príbuzenstva so staršou sestrou Mazda 626.

Salon rethinking v architektonickom pláne je nádherný model premysleného prístupu dizajnu a vysoko kvalitné štúdium každej maloby. Sotva, vedené úvahami o praktickosti a pohodlie, môžete si želať lepšie miesto obytnej zóny, rozloženia zariadení a ovládacích prvkov. Zvlášť šťastný priestor kabíny v dôsledku výrazného (2610 mm) rázvory, aj za chrbtom sedí pohodlné.

Možnosti pomerneho hovoreného kmeňa (v ktorom bol plnohodnotný vývod) 416 litrov, je možné výrazne expandovať, skladať zadnú sedadlo späť úplne alebo v častiach. No, značková zvláštnosť MAZDA Transformovateľný v jedálenskom stole, predné spolujazdca bude hodnotiť každého majiteľa auta, ktorý je odstránený na jedenie na ceste.

O vybavení MAZDA 323, najmä v exkluzívnej konfigurácii, nemôžete povedať dve slová. Hydrascitel, klimatizácia, elektrické okná, elektrické okná, imobilizér, vyhrievané predné sedadlá atď. Airbagy a tie štyri kusy: dve predné, dve strany.

Cena stroja (14990 USD) by mohla byť odôvodnená medzi komponentmi pohodlia na palube. Ale 323RD má iné výhody. Napríklad motor. Motor so zvýšeným na 1600 kocky zväzku prišiel na zmenu 1,5-litrovej elektrickej jednotky. V súlade s tým sa zvýšila kapacita (až 98 HP / 5500 min-1) a maximálny krútiaci moment (až 145 nm / 4200 min-1).

Aktualizovaná Mazda sa stala miernym temperamentom. TRUE, Aby sme sa skutočne cítili veselé zrýchlenie, motor musí otočiť až 3500-4000 min-1, ale je to skôr charakteristický rys auta ako nedostatok. Zvyknúť si na neskoršie uchopenie. Keď je perióda adaptácie zaostáva, zamietne len kňaz a živý stroj.

MAZDA prekvapí svojho majiteľa nielen mierneho jedla (priemerná spotreba benzínu s 55-litrovou palivovou nádržou 7,8 l / 100 km), ale aj približné správanie na ceste. Dôkladne modernizované pozastavenie zabezpečuje sedan vynikajúcu stabilitu kurzu. 323 Neodstraňujte vysokorýchlostné odbočenie. Súčasne, podvozok zvláštne tlmiaci aj zvyčajne ruské nezrovnalosti.

Keď sa na ceste objavia skutočné kempiny, stroj demonštruje zázraky spomalenia. Teraz, teraz sa zadné brzdy stali diskom a ABS a distribučný systém brzdnej sily pomáhajú optimalizovať proces brzdenia. Tieto elektronické asistentky sú už zahrnuté v základnej konfigurácii. Naša exkluzívna dodatočne má protišmykový systém, aby pochopil tú výhodu, ktorej nebude ťažké pri pripevnení z priestoru na klzkom povlaku.

Páka päťstupňovej mechaniky uprednostňuje vodiča, ako starý priateľ: inklúzie sú presné a jasné. Okrem toho je krabica dokonale vyvážená na prevodových pomeroch a umožňuje manipulovať s energetickým motorom v širokom rozsahu.

Hydraulický volant je stále priateľský. I nedostupne pomáha vykonávať koncipovaný manéver, povedzme, parkovať alebo rýchlo otočiť, okamžite sa snaží vziať pôvodnú centrálnu pozíciu.

Krok za krokom je poznať aktualizovanú mazdu 323, napíšete jednoduchú pravdu: Dobré v tomto aute je nekompromisné viac ako zlé. Presnejšie, nie zlé, ale kontroverzné. Demokratický až do všetkých sto, 323rd je pripravený rozdeliť svoj problém s majiteľom a pomôcť sa radovať v živote. V takej citlivosti a leží tajomstvo jej kúzla.

MAZDA 323 SDN 1.6

Počet miest, ľudí. 5 Curb Hmotnosť, KG 1170 Rozmery (dĺžka / šírka / výška), mm 4365/1705/1420 Base, mm 2610 max. Rýchlosť, KM / H 182 Pretaktovanie čas do 100 km / h, C 11,6 spotreba paliva, L / 100 km (zmiešaný cyklus) 7,8 motora benzín, 4-valcový, 16-ventil; Pracovný objem, CM3 1598; Power, HP na min-1 98/5500; krútiaci moment, nm v MIN-1 145/4200 Prevodovka prenosu 5-stupňov, mechanické suspenzné kolesá: Predný typ McPherson; Zadné pružinové brzdy: s ABS a EBD; Predný disk, vetraný; Cena zadného disku, $ 14990.

Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Časopis 5 Koleso [09/2001]