Testovacia jednotka Lexus RX od roku 2008 SUV

Lexus RX 450H. Muška motýľa

Lexus RX 450H. Cena: od 89200 dolárov. V predaji: od júla 2009
Lexus, po aktualizovanom benzíne RX 350, zobrazuje RX 450H na trhu a hybridný prechod druhej generácie. Prvé zoznámenie sa s novým japonským hybridom sa konalo v blízkosti hlavného mesta Magyar
Testovací pilot
Vladimir Makkaveev, 31 rokov, automobilový novinár, jazda 12 rokov, osobné auto - Volvo C30
Sedíme za volantom RX 450H, kliknite na tlačidlo Štart, prenesieme automaticky nezohľadnenú škatuľu do polohy pohonu a vychutnajte si ticho. Zdá sa, že Lexus si nemyslí, že sa prebudí. Stojí to však za odstránenie nohy z brzdového pedála a dva -ton RX 450H sú nepočuteľné, ako japonský motýľ omurasaki z kvetu, ktorý sa skĺzol z parkoviska na letisku Budapešti, ktoré sa nachádzali po diaľnici.
Trasa je navrhnutá tak, aby simulovala zmiešaný prevádzkový cyklus. Na obrazovke s multimediálnym systémom sa objaví krátka manipulácia s diaľkovým dotykom so značkovým joystickom a podobne ako počítačová myš a diagram trvalej spotreby paliva a diagram napájania elektrárne, ktorý umožňuje režim paliva RX 450H.
V črevách japonského hybridu, nie jedno, ale tri srdcia s celkovou kapacitou 299 litrov. S. 249 koní z tohto stáda je na podiele benzínového motora požičaného od RX 350. Pravda, v procese prispôsobenia základného motora hybridnej jednotke museli dizajnéri rozvetviť daň 28 koní. Na rozdiel od benzínu RX, v hybridnom cykle Otto, sa používa Atkinsonový cyklus, ktorý v dôsledku miernej straty výkonu výrazne znižuje teplotu motora.
Všetky straty z elektrického krídla RX 450H sú však úplne kompenzované hybridným pohonom postaveným podľa konzistentnej paralelnej schémy, ktorá umožňuje nielen používanie elektrických motorov na zvýšenie trakčných charakteristík benzínového motora, ale tiež privedie vozidla benzín a elektrické alebo oba zdroje energie súčasne. RX Electric Motors neprešiel zmenami: presne tie isté dva elektrické motory s kapacitou 167 litrov. S. pred a 68 l. S. Prvá generácia hybridného crossoveru RX 400H stála za sebou. Kapacita batérií zostala rovnaká, s výnimkou toho, že samotné batérie boli trochu upravené na lepšie chladenie.
Výsledkom je, že napriek formálnemu zníženiu výkonu benzínového motora a zvýšeniu hmotnosti vozidla v porovnaní s RX 350 o 120-135 kg sú dynamické charakteristiky RX 450H ešte lepšie ako v Mono. -Agregujte rx. Hybrid zrýchľuje až sto 7,8 s 0,2 s Rýchlejšie RX 350. Súčasne je spotreba paliva hybridného kríženia niekoľkokrát nižšia ako spotreba benzínového náprotivku. Samozrejme sme počas maďarského testu nedosiahli 6,3 l na 100 km zmiešaného cyklu. Ale 6,8 litrov na 100 km s pomerne pohodlným spôsobom pohybu na prémiovom segmente SUV je skutočne vynikajúcim ukazovateľom. Nasledujúci deň, keď sme sa prepláchli pre čistotu experimentu v dopravných zápchách Pesk, sme simulovali každodenný režim obyvateľov ruskej metropoly. Nebolo však možné významne zvýšiť lepkavosť hybridu. V prvej dopravnej zápche benzínový motor zaspal v mŕtvom sna a elektrické motory, akoby sa bál prebudiť, takmer 1,5 km potichu tlačilo RX po uliciach maďarského hlavného mesta. Výsledkom je, že napriek premávke, počas celého 50 -kilometrového letu s motýľovou rýchlosťou pozdĺž ulíc Budapešti, sme sotva strávili 4,3 litra paliva.
Funkcie prevádzky
Z prevádzkového hľadiska sú rozdiely medzi druhou generáciou RX Hybrid RX a benzínom RX 350 veľmi zanedbateľné. Frekvencia je rovnaká ako frekvencia monoggénneho kolegu 10 000 km. A služobná životnosť batérií hybridnej inštalácie, ako v prípade lítium-iónovej pohonu Mercedes-Benz, zodpovedá životnosti celej služby. Zároveň je podľa ubezpečenia ich tvorcov negatívny vplyv na životné prostredie počas budúceho spracovania batérií hybridov, ktoré prežili ich vek, minimalizuje. 99% komponentov batérií podlieha spracovaniu.
Jednou z funkcií prevádzky japonského hybridu sú niektoré obmedzenia uložené pri pohybe na elektrické motory. Aj keď LEXUS RX 450H je schopný prekonať až 3 kilometre na elektrickom výčnelku bez aktivácie benzínového motora, nestojí to však za to relaxovať, v nádeji, že sa v prípade potreby dostane na najbližšiu čerpaciu stanicu. Inžinieri výrobcu kategoricky zakazujú prevádzku hybridu s prázdnou nádržou, pretože to môže nepriaznivo ovplyvniť hybridnú inštaláciu. Podľa Japoncov sa však ruské mrazy nestarajú o nového hybridu. Testy pri mínus teplotách do 50 ° C neodhalili pád batérií. Aj keď s predĺženou prevádzkou v podmienkach závažných mrazu sa pravdepodobne vyhne určité zníženie hustoty niklových metalologických batérií, pravdepodobne to nebude možné.

Jazdec
Manipulácia s operačnými schémami motorov je veľmi vzrušujúca. Pokiaľ ide o kontrolovateľnosť, takmer sa nelíši od benzínu RX.
Salón
Kombinácia zjavnej jednoduchosti a maximálnej ergonómie dáva typicky japonský prístup k tvorbe štýlu.
Úľavu
V prospech manipulácie sa pozastavenie stalo o niečo tvrdšie ako hybrid RX prvej generácie.
Zabezpečenie
10 airbagov. 42% častí je vyrobené z ocele s vysokou obstupou.
cena
Prestíž a inovácie majú vždy za peniaze.

Výhody a nevýhody
+ Možnosť úplnej autonómie pohybu elektrických motorov, minimálna spotreba paliva, nízka úroveň emisií CO2.
- Významná hmotnosť a objem batérií.

technické údaje
Značka a model - Lexus RX 450H
Rozmery - 4770x1885x1685 mm
Motor - benzín + 2 elektrické motory, 3456 cm3, 249/299* HP/6000 min.
Prevodovka - automatické, neprijateľné KP
Dynamics - max 200 km/h; 7,8 s až 100 km/h
Konkurenti - BMW X5, Audi Q7

Náš názor
V Rusku sa každý rok percento hybridného predaja v celkovom Lexus zvýši o 78%. S príchodom aktualizovaných modelov budú tieto čísla rásť iba. Na rozdiel od Spojených štátov a Európy máme skutočne dopyt po hybridoch, ktoré nie sú takí, aby ich hospodárske a environmentálne výkonnostné charakteristiky ako móda pre inovatívnu snahu.

Autor: Vladimir Makkaveev
 
 
 

Zdroj: Časopis 5 Wheel [júl 2009]