Testovacia jednotka Lexus RX od roku 2008 SUV

Testovacia jednotka nového hybridu Lexus RX 450H. Pomalšie, ale stále lepšie

Vedci sa ešte nenaučili moc myslenia ovplyvňovať masy, ale tiež sa stáva, že toto spoločné vyhlásenie sa stáva veľmi pochybným. Vezmite Lexus RX vo všetkých telách, počnúc debutom v roku 1999. Nejaký crossover sa náhle stal lídrom prémiového predaja značky, ktorý bol vytvorený pre predaj luxusných sedanov, a pre tento fenomén neexistuje logické vysvetlenie, zdá sa, že naša myseľ je možné stále ovládať.
Alebo možno vývojári spoločnosti Lexus vážne mysleli, rozpadli kombináciu najpopulárnejších vlastností a teraz žijú ovocie. Ak je to pravda, potom Lexus RX 450H je logickým pokračovaním RX 400H. Zlepšenie vlastností, vďaka ktorým bola séria RX tak populárna, by sa malo priblížiť k najnovšiemu hybridnému SUV z Lexus na štandard.
To všetko do istej miery pripomína film umelú myseľ (kde chce robotický chlapec, aby bol považovaný za obyčajné dieťa), s jedinou výnimkou, že sme neopustili nášho RX 450H v lese, aby sme sa rozplakali inteligentným hriankovačom.
Cena problému nie je známa
Niekoľko mesiacov bude cena nového Lexus 450h tajomstvom. V tejto situácii by bolo najlogickejšie začať s nákladmi na základnú konfiguráciu predchádzajúceho modelu RX 400H, čo je 42 905 dolárov*. Pridajte sem náklady na voliteľné vybavenie nájdené na testovanom prednom pohone RX 450H a cena podľa nášho názoru sa zvýši na približne 50 000 dolárov.
* V súčasnosti sú už známe náklady na základnú konfiguráciu modelu pre americký trh: 41 660 dolárov.
Takýto predpoklad potrebuje určitý kontext. Náklady na ne -hybrid RX 350 začínajú nižšou známkou 37 625 dolárov. Ak vypočítate, koľko peňazí RX 450H vám ušetrí pri nákupe paliva, bude zrejmé, že nákup hybridu sa vyplatí iba s. Veľmi veľký počet kilometrov. Naše jednoduché výpočty nám umožnili získať hodnotu 300 000 km s takýmto behu, akvizícia benzoelektrického Lexusu bude mať ekonomické odôvodnenie.
Hybridné autá zvyčajne priťahujú potenciálnych kupujúcich nielen efektívnosťou, ale aj inými zaujímavými príležitostiami. Tradične silná strana hybridov je zrýchlenie spôsobené silným krútiacim momentom na dne, ktorý zabezpečuje elektrický motor. Ale RX 450H má pre vás neočakávané správy.
Pomalšie ako RX400H
Sila elektrárne RX450H spolu je 295 koní, čo je 27 hp. Viac ako RX400H. Toto zvýšenie bolo poskytnuté 3,5-litrovým 245 konským výkonom V6. Ukázalo sa však, že aj s vylepšeným motorom 2 095-kg RX 450H je pomalší ako RX 400H, čo sme naposledy testovali, a to bolo ťažké vybavenie pohonu všetkých kolies.
Z miesta do 96 km/h sa Lexus RX 450H zrýchli za 7,6 sekundy a citát prekonáva za 15,6 sekundy, pričom sa zrýchľuje na cieľovej čiare na 147,7 km/h. V oboch testoch zaostáva za RX 400H po pol sekundy. Nie, nie je to celkom pomalé, ale výsledky testov neodrážajú obrazy, ktoré sa vyvíjajú počas každodennej jazdy: RX 450H sa nerozdeľuje vpred, musí byť doslova nútená. Takáto pomalá reakcia môže byť dôsledkom hospodárstva, ktorá je hlavnou prioritou pre RX 450H.
Ak patríte k počtu tých kupujúcich, ktorým sa páčilo RX 400H, potom táto strata rýchlosti v RX 450H môže byť dôvodom pre miernu poruchu. Rovnaký obrázok so nezostávajúcou osobnosťou RX 450H. Rovnako ako jeho predchodca nespôsobil veľký nárast emócií, lekári RX 450H môžu svojim pacientom bezpečne odporučiť ako sedatívum.
Čo je to lepšie
Takže RX 450H má dlhú dobu návratnosti a je pomalší ako jeho predchodca. Nemyslite si však, že RX 450H symbolizuje stratu značky Lexus. To nie je ani zďaleka prípad: Lexus RX 450H presne to, čo by malo byť. Jazdí hladko, ako nikdy predtým, ani hluk povlaku, ani vietor prenikajú do salónu.
Lexus zvyčajne naladí odpruženie takým spôsobom, že je čo najtvrdší a pružnejší. Aj keď vzhľadom na filozofiu hybridného automobilu je najlepšou vecou, \u200b\u200bv ktorú môžete dúfať, ak auto na každej zastávke nenarazí tvár.
Našťastie sa inžinierom spoločnosti Lexus podarilo elegantne obísť tieto úzke miesta. Vybavili RX 450H novým zadným zavesením s dvojitým lefom, nehovoriac o kvalite kontroly zavesenia, ktorá tak chýbala RX 400H. Čo je najviac prekvapujúce, táto mäkkosť nezmizne s výskytom dier na cestách. Napriek tomu, že vynikajúca hmotnosť RX stále nejakým spôsobom ovplyvňuje váš piaty bod, tento vplyv nie je taký silný, že pokazí dojem celkovej hladkosti RX 450H.
Pracujte na chybách
Hybridné automobily, ktoré ušetria peniaze na nákup paliva, majú často veľmi rozrušenú zvládnuteľnosť, akoby práve unikli z videohier 80. rokov. Lexus o tom vie, a preto venoval zvýšenú pozornosť tomuto aspektu, vďaka čomu je RX 450H patriaci do triedy hybridov menej zrejmé. Regeneratívne brzdy sú predvídateľnejšie pochopiteľné, zastavujú 2 095 kg SUV pri 38,71 m rýchlosťou 96 km/h a na volante je viac úsilia ako úsilie predchodcu RX 400H.
Práca prenosu sa stala oveľa tichšou, najmä ak je V6 zahrnutá do práce, ktorá pomáha elektrickým motorom vytiahnuť RX 450H. Nehovoríme, že Lexusovi sa podarilo vylúčiť všetkých démonov hybridných automobilov, ale na tvári je v tomto smere jednoznačný pokrok.
Mimochodom, Lexus RX 450H spotrebuje 8,82 litra na 100 km v meste a 10,46 litrov pozdĺž diaľnice, čo výrazne presahuje tento ukazovateľ svojho predchodcu. Počas testu sme strávili v priemere 10,86 litrov a niekoľko častí trasy prešlo s pedálom urýchľovača úplne zapusteným na podlahu. Pre pomerne veľké SUV je to veľmi dobrý ukazovateľ a nepochybujeme o tom, že s pokojnejším spôsobom pohybu RX 450H bude možné prekonať výdavky predpovedané EPA (správa ochrany životného prostredia).
Diaľkové ovládanie
V modeli RX 450H Lexus je systém diaľkového dotyku najnovším vývojom v oblasti multimediálneho rozhrania na ovládanie zvukových a navigačných systémov vozidla. Namiesto pero, ktoré sa musí otočiť a potom stlačiť, najčastejšie sa vyskytuje v nemeckých sedanoch, systém diaľkového dotyku ponúka zariadenie, ktoré je v skutočnosti obrátenou počítačovou myšou. Nachádza sa na centrálnej konzole. Dotknete sa plochého joysticku ovládaním kurzoru na veľkej, dobre -dobre umiestnenej v hornej časti predného panela.
Hmatová reakcia joysticku sprevádza všetky akcie a zabraňuje náhodnému pohybu kurzora na nerovnomernej ceste. Tento systém je jednoduchý v obehu, ak ho nakonfigurujete pre seba a ergonómia umiestnenia ovládača je jednoducho mimo všetkej chvály. Aby som bol úprimný, pre naše obľúbené rozhlasové stanice by sme uprednostnili dobré staré tlačidlá.
Všeobecne je salón tímom Hodgepodge. Batožinový priestor je obrovský, ale priestrannosť zadného sedadla nespočíva v očakávaniach, ktoré ste naplnení, pričom sa pozerá na vonkajšie rozmery tohto SUV. Názory našich redaktorov týkajúcich sa luxusnej zložky interiéru RX 450H boli tiež rozdelené. Mnoho detailov bolo jasne požičané od Toyota, aby sa vytvoril model Lexus. A kam šlo kúrenie sedadiel?
Na rozdiel od všetkého
LEXUS RX 450H kombinuje SUV, staničný vagón, luxusný sedan a hybrid, ale nie je to jednoduchý súčet všetkých komponentov. Za 50 000 dolárov očakávate viac, najmä od spoločnosti Lexus, ktoré nakoniec získate od RX 450H. A táto vyhliadka je v rozpore s úspešným predajom modelu: 103 340 RX a 17 291 RX 400H v roku 2007.
Nový RX 450h sa nesnaží dosiahnuť vašu polohu s pôsobivým vzhľadom alebo funkčnosťou SUV alebo dokonca finančným prínosom. Namiesto toho model Lexus dosiahne názov cieľa, ktorý je pred ním nastavený: vyhladzujte ostré rohy predchádzajúceho, RX 400H. Aj keď takáto vzdialenosť od vzorec úspechu sa dá ťažko nazvať inteligentným krokom.
Názor Kelly Topke, redaktor správ:
Budem krátky: Páči sa mi Lexus RX 450H. Páčilo sa mi RX 400H a, ako verím, Lexus dúfa, že sa mi bude páčiť ešte viac. Áno, má ovládateľnosť, ako chata na kuracích nohách, ale som si istý, že väčšina bežných kupujúcich si to nevšimne. Pretože si nevšimnú rozdiel v zrýchlení.
Ale to si pravdepodobne všimnú, je úžasné ticho v kabíne, obrovské množstvo elektroniky a o niečo menej časté návštevy čerpacej stanice.
Nie som si tiež istý, či sú kupujúci hybridného Lexusu veľmi znepokojení cenovou politikou značky. Jay Cavenai, náš technický redaktor, poznamenal, že 450H sa vyplatí po približne 300 000 najazdených kilometroch v porovnaní s akvizíciou Non -Hybrid RX. Zdá sa mi, že majitelia hybridov Lexus myslia viac o svojom zelenom obraze ako o množstve zelene v peňaženke. A ak je to pravda, potom bude nový hybridný RX obľúbený u cieľového publika.
 
 
 

Zdroj: Zanedbaný