Testovacia jednotka Lexus RX 2004 - 2008 SUV

Váš život

Predpokladá sa, že kombinácia vysokorýchlostných charakteristík, efektívnosti a prívetivosti v oblasti životného prostredia v jednom aute je nemožná. Uvoľnením Lexus RX400H, prvej hybridnej prémiovej prémie na svete, sa Toyota ukázala naopak.

Vzhľad je to obvyklý Lexus RX300, z ktorých mnohé jazdia po cestách našej planéty. Ale v skutočnosti je auto RX400H jedinečné. Rovnako ako žiadny iný, žije svoj vlastný, neznámy neskúsený život. Tajomstvo spočíva v symbole H, čo znamená, že Lexus RX400H je hybrid. BRR, neznie to veľmi. Niečo ako kyborg. Medzitým je to iba osvedčenie o používaní benzoelektrickej elektrárne.

Toyota sa posadila na hybridné technológie pred viac ako siedmimi rokmi a narazila na viac ako 120 tisíc automobilov. Najzreteľnejším príkladom automobilu Prius. Teraz sa tu javilo ako úžitkové vozidlo s pohonom všetkých ciest. Na základe populárneho RX300 je hybridná verzia indexovaná ako štyri stota, aby odrážala podstatne väčšiu silu ako výkon benzínového náprotivku. Takže návrat hybridného tandemu (3,3-litrový V6 a dva elektrické motory na predných a zadných nápravách) je 270 koní, čo je viac ako 70 koní, ktoré presahujú tristo-stotinu. Okrem troch motorov sú komponentmi vysoko intelektuálnej elektrárne generátor, mechanizmus distribúcie planetárnej energie, elektronická jednotka riadenia energie a vysokonapäťová nikel-metalogidová batéria (mimochodom, navrhnutá pre celú životnosť služieb auto).

Po otočení zapaľovacieho kľúču začína RX400H svoju tajnú aktivitu. Ak sa dotýka od miesta a pohyb pri malej (približne 10 km/h) rýchlostiach, používajú sa iba elektrické motory. Auto mlčí ako duch, odstránený z kotvy. Stlačenie na plynový pedál aktivuje hlavný motor (automatické spustenie je sprevádzané iba tlmeným húbením), ktoré v kombinácii s oboma etromotormi, a preto vo všetkých režim pohonu kolies poskytuje hladké zrýchlenie. Mimochodom, mimochodom: 7,6 sekundy až stovky až 1,4 je lepšie ako v prípade ľahšieho RX300. Zároveň batéria dodatočne dodáva elektrické motory vopred -zakamulovanou energiou, čím sa zvyšuje potenciál benzínového motora.

S jednotným pohybom napríklad pozdĺž diaľnice sa Lexus stáva predným pohonom kolieska. Hlavný motor teraz prevádzkuje generátor, ktorý napája predný elektrický motor. Vzhľadom na prebytočný výkon V6 sa nabíja aj batéria. Samozrejme to nevyžaduje stacionárne nabíjanie. A riadiaci systém ostraživo zaisťuje, že batérie nebudú vyčerpať.

Keď je zapojené brzdenie (všetky pohony kolieskov), elektrické motory sa premenia na režim obnovy a premenia kinetickú energiu na elektrickú energiu, ktorá sa nahromadí v batérii. Je potrebné zastaviť sa a benzínový motor sa automaticky vypne, aby sa ušetril palivo. Ak zároveň zostal, povedzme, klimatická inštalácia alebo svetlomety, potom sa V6 pravidelne začne na dobíjanie.

S výnimkou hybridnej špecifickosti RX400H v pocitoch sánok sa líši od benzínového náprotivku: Rovnaký šušťanie volantu, rovnaké informatívne brzdy, kompromisovo a kompromisné odpruženie ... Pokiaľ nie je dodatočný ťah hybridného srdca tento dojem z výkonnejšieho motora, ako v skutočnosti je. Elektrický akcelerátor Lexus sa podobá preplňovaniu. Ale ak turbína často v zlyhaniach hriech, v tomto prípade sa energia prenáša rýchlosťou blesku. Účinok je vylepšený uviaznutím prenosu, ktorý distribuuje úsilie trakcie na kolesá jedným dychom. Je zvláštne, že RX400H s priemernou spotrebou paliva 8,1 l/100 km za tretinu ekonomicky viac RX300.

Vo vnútri je auto podobné rovnakému RX300. Little Rethought je dizajn prístrojovej dosky a prevodového výberu. Sedem -palcový informačný displej môže, okrem iných pomocných certifikátov, vydať graf nákladov na energiu s počtom dobíjaných vyrobených strojom alebo funkčnou schémou jednotiek v súčasnosti. Vzhľadom na malú veľkosť a kompetentné usporiadanie uzlov (napríklad batéria skrytá pod zadným sedadlom), rozmery salónu a kmeňa zodpovedajú počtom tristotiny.

Tvorcovia stroja tiež zaisťujú, že v dôsledku modifikovaného zavesenia a nového systému riadenia pohybu (VDIM), ktorý spája ABS, TRAC-CONTROL, systém stability výmenných kurzov, volant, akcelerátor, prenos a je mimoriadne vysokorýchlostný , kontrolovateľnosť CAR sa výrazne zlepšila.

Mimochodom, bez ohľadu na to, ako sa RX400H podobá benzínovému náprotivku, dá sa identifikovať podľa pôvodnej optiky, osobného dizajnu chladiča a kolesových diskov.

Napriek svojej elektrickej podstate hybrid nestratil vynikajúce vlastnosti v teréne: s istotou lezú na horských strmých a núti mŕtve kaluže. Všeobecne je auto ušľachtilé. Drahý, naozaj. V prípade Ruska je cena 77 300 dolárov (11 000 dolárov drahšia ako maximálna zabalená RX300), ale berúc do úvahy mimoriadne vlastnosti a hospodárstvo, inžinieri Toyota tvrdia, že pokiaľ ide o spoľahlivosť a výkon v zimných podmienkach, nový hybridný SUV robí nelíši sa od bežných.

Zostáva spomenúť čistotu výfukových plynov zodpovedajúcich prísnym štandardom Euro-4, vďaka ktorým je auto mimochodom vysoká dopyt medzi Američanmi, ktoré sa obrátili na priateľskosť z životného prostredia.

Prekvapivo sme tiež vytvorili solídny balík predbežných objednávok. Pravdepodobne preto, že hoci Lexus RX400H a žije svoj život, je schopný do veľkej miery zlepšiť životnosť svojho majiteľa.

Technické vlastnosti Lexus RX400H

Vybavená hmotnosť, KG 2040
Plná hmotnosť, KG 2505
Rozmery, mm:
- Dĺžka 4755
- Šírka 1845
- Výška 1670
Základňa, mm 2715
Objem kufra, L 439
Maximálna rýchlosť, KM/H 200
Čas zrýchlenia na 100 km/h, od 7,6
Kontrola spotreby paliva, l/100 km:
- Mestský cyklus 9.1
- Zagorodny 7.6
- Zmiešané 8.1
Motory:
- Typ Benz., V6, 24-ventil; predný a zadný elektromotor
- Pracovný objem, CM3 3311 //
- Power, KW pri min-1 155/5600; 123/4500; 50/46105120
- Všeobecne. Moc. Hybrid. elektráreň, L.S. 272
- krútiaci moment, NM pri Min-1 288/4400; 333/01500; 130/0610
Prenosový elektrón., Bestensench., Plný pohon kolieska
Veľkosť pneumatiky 235/55R18
Zavesenie kolies (predná a zadná) McPherson
Brzdy (predné/zadné) disk., Ventyl./disk.
Riadenie riadenia, s EUR
Cena, 77 300 dolárov

Text: Igor Kuznetsov
 

Zdroj: Magazín 5 kolies [07/2005]