Testovacia jednotka Lexus RX 1998 - 2003 SUV

Sushi v čokoláde

Pokiaľ ide o modernú ruskú literatúru, publicista Igor Svinarenko, všeobecne známy v úzkych kruhoch ako hrebeň, neurobil nič menej ako jeho priateľ Leonid Parfyonov, aby vytvoril špeciálne vysielanie reportérov NTV. Pán Pvinarenko Autopilot ponúkol cestovať týždeň na novom Lexus RX300.
Hneď poviem: Som len používateľ. Sitt - Začal - išiel. Prišiel - prestal - a zabudol si myslieť. Vozidlo! Nie je to muž pre auto. A auto je pre človeka. Páči sa ti to.
 
Kedysi sa v mojej hlave rútili myšlienky o známkach a zahraničných automobiloch, o kocky a paneloch, colnej výške a ABC. Ale to je všetko pred stretnutím s ideálnym autom. Ideálne nie v tom zmysle, v ktorom ste si pomysleli fanúšikovia automobilov. A v inom: toto je čistá myšlienka auta, ktorá bola uvedená do úvahy absurdity. Auto ako také ako vozidlo v čistej forme, absolútne bez bočných vrstiev (hračka, prestíž, boj proti komplexu osobného podradného podradeného, \u200b\u200bkapvány, sebakritu atď.) Raz, keď som dal auto pre službu, i Dostal som päť za dočasné použitie - myslím Vazovskaya. Bolo to auto s ušľachtilými stopami hrdze a zlomeným pravým sedadlom. Zdá sa, že sa narodil v ére historického materializmu: chodil som okolo tohto zabitého piatich, pozeral som sa naň s veľkým smútkom, ale musel som ísť. Povzdychol si - a išiel. A tu je najzábavnejší výsledok tohto experimentu: Stroj sa správal bezchybne po celé tri dni, keď sme boli spolu! Správne ma doručila z bodu A do bodu B a potom s a ďalej pozdĺž abecedy: unavený, ale spokojný s odsekom M sa vrátil: a chytil sa, že v týchto troch dňoch nikdy o tomto stroji nepremýšľal! Kam dať, ako strážiť, kde získať náhradné diely a tak ďalej. Nakoniec, kto a čo si o mne bude myslieť, keď ju budem šokovane riadiť. Sloboda, ľahkosť, vyrovnanosť - tieto slová mi napadnú, keď si spomínam na ten dokonalý stroj.
Dve -kazety. Úvod však oneskoril. Čitateľ už čakal na opis nadšenia pre Lexus. Poďme...
Preto som vzal auto, ktoré sa ukázalo ako džíp (v ľudovom, neprofesionálnom zmysle slova) a vrhol sa do neho. GRIGHT, Infekcia! Pomyslel som si s určitými obavami. Páči sa mi to všetko moje? Po prvé, začala sa milostná hra - inak ju nemožno volať. Nie okamžite pedál na podlahu! No Dlho skrútil zrkadlá joystickom. Otvoril a zavrel okná. Pohyboval sa po celom sedadle dozadu a dopredu a upravil chrbát a valček nafúkol z dôvodu pohodlia spodnej časti chrbta: fúkal rôznymi smermi klimatizačnými dýzami alebo skôr klimatizáciou. Rozhliadol sa okolo: všetky také striebro, ľahké, gombíky vystrčia z celého sveta, niektoré senzory, vytáčajú: nejaký zvláštny pocit, nejaký druh deja vue. Čo sa stalo? Kde? A zrazu som si uvedomil, čo to inšpirovalo: staroveké japonské páskové záznamy. Je to, akoby som sedel vo vnútri bohatej dvom. Dojem bol zintenzívnený hudbou, ktorá sa odohrávala zo všetkých strán. Je pravda, že to bola iba rádio-a-line, ako handrička, v tom okamihu som nemal čo držať.
Keď som hral dosť, opustil som ruský nádvorie Toyota. Pohyb na Schepkin Street je jedným z nich, ale strážca ma nenechal na pravú stranu, ktorú som potreboval, a dve autá zakložili niekde v priebehu prietoku a zablokovali priechod. Musel som odbočiť doľava a ísť proti všetkým pravidlám. A v tom okamihu sa otvorila hlavná črta tohto stroja: So mnou vo vnútri - ticho zmeškal a pokorne ustúpil na cestu. A pozerali sa na mňa ako porazení, ktorí sa pozerajú na veľkého šéfa. O týždeň neskôr, keď bol sklápací vozík neopatrne rozrezaný, som si spomenul na tento zážitok, tento jemný pocit s miernym nostalgickým smútkom: Zdá sa mi, že toto auto videli prichádzajúci vodiči voľného času s bustou krásou s pokročilými žiakmi, ktoré Z nejakého dôvodu sa mi rozhodol dať mi, hoci to bolo, hoci to bolo, hoci som sa nepýtal. Ale poznamenávame, že som nemohol odmietnuť.
A tak to znamená, že idem na nechutné moskovské dopravné zápchy. Mimochodom, nie sú také nepríjemné, ak má osoba nový stroj a tiež s automatickou škatuľou. A nezabudnite, s kontrolou podnebia! Chodíte k sebe pomaly, dole, v zmysle výšky, skúmate susedov pozdĺž cesty: tu mi to prišlo skvele premýšľať o tom, ako sa zbaviť dopravných zápch v Moskve. To sa dá urobiť jedným úderom pera! Presnejšie povedané, dva údery. Prvý z nich: Zákaz nákladných vozidiel cestujú po meste inak ako v noci. A druhý: všetky tieto sklady, kde je tovar odobratý zo všetkých strán, nech sú otvorené v noci! A počas dňa na záhrade chytia neoprávnené skládky - a za jeho pokutu: budú vedieť, fena detí. Inak pijú našu krv, nikde jazdia na Lexus ...
Druhou črtou auta - tých, ktorí sa okamžite otvorili, bolo toto: všetko je na nervoch! Trochu, kto príde zo strany, už kričím: kde, mrcha, vyliezte! Ani hodinu, nemôžem zabaliť svoju stranu! Potom som ráno poslal svojej žene, aby som zistil, či moja krása stojí pod oknom alebo už, Tyu -u. Strach - virtuálny: Avšak auto na jednej strane nie je moje, ale na druhej strane, poistená v plnej výške - sused dohnal. Čakal, až ma parifikuje blízko domu, a potom prišiel s pochmúrnym pohľadom a opýtal sa: nebojíte sa, že ukradnú? V reakcii som sa mu zasmial do tváre. Pokračoval však:
- Pamätáte si moje štyri?
A čo si pamätá, kopí ju celý víkend, takže aspoň nejako udržiava krok. Nemôžete vyzerať bez sĺz.
-Včera ju ukradli.
Kto, chudobný, tlačil? Ukázalo sa, že zo susedného dvora sa ukázal nejaký idiot; Tam bola nájdená nasledujúci deň.
V tú noc som zaspal v miernom vzrušení, ale pokojne som spal.
Clinton a Monica. Nasledujúci deň som mal vážne podnikanie - prezentácia dvoch mojich vlastných kníh. Práve v bývalej VDNH sa otvorila výstava kníh. Išiel som tam ... Ponáhľal som sa pozdĺž hriadeľa Rostokinského a je tu dopravná zápcha, pretože z intervalu medzi električkovými stopami odstránili dosky a autá sa báli vziať túto bariéru. Najprv som sa ponáhľal, myslím, že tu použijeme nadjazd! Ale moja žena mi vytiahla rukáv:
- Majte škoda auto, monštrum!
No, dobre, ľutoval. Kvôli takémuto dňu: Jazdil som hore, park, chytil som napätý výhľad na motoristov. Čítali takúto myšlienku: Kde si, bastard, ukradli toľko peňazí? Nastavil som auto, rozhliadam sa a hľadám svojho spoluautora Alfreda Kocha (zložili sme s ním knihu vodky). Tu je, vhodný so slovami:
- A myslím: Kto ide na také krásne strieborné auto? A to sa ukázalo, vy!
Ach, ako sa tomuto človeku páčilo, napriek tomu, že on sám ide na BMW nejakého posledného modelu, tak zdravého, čierneho, vyzerá ako žralok.
No, išli sme do stánku nášho vydavateľstva, predstavili sme našu knihu verejnosti, podpísali tam nejaké kópie a potom návrh na umývanie tejto záležitosti pochádza od milovníkov kníh. Priamo na mieste. Už som si vzal pohár v ruke, ale zrazu som premýšľal: Koľko sa vodič takého auta zvykne za volant? Stručne povedané, zdržal som sa alkoholu ...
Idem von, všetko v takej premyslenosti ... dobyjem ... namiesto r, položil som pero na D a dno s dnom na nejakej prekážke. Keď som zašpinil, vypadnem a idem sa pozrieť, čo to je. Ukázalo sa, že predo mnou ležala betónový blok, na ktorom som mierne bežal s ochranou kľukovej skrinky. Špinavé, vidíte, blok, s ktorým mali sex, ako Clinton s opicou, - svoje myšlienky reprodukujem v zmäknutej podobe. Cítim túto obranu Carter - neporušená! Ale nejako sa ohýba pod jeho prstami podivne, nikdy som to nemusel zažiť. A vec je, že ochrana je plastová! Z toho istého materiálu, ktorý išiel do prípadov na písanie strojov. Hm ... naozaj som neočakával: a to všetko s plastovými zefektívnenými zadkami! Všeobecne platí, že to nebolo pre nič, čo sa električkové skladby neponáhľali 100 za hodinu - takáto myšlienka blikla.
Pedálový kôň. Ale nie všetky v Moskve, aby sa viseli. Kde tu zrýchlite? Kde sa ponáhľaš? Cez víkend som sa rozhodol urobiť rally v regióne Kaluga pre huby. V piatok naložil svoju rodinu - a choď! Podľa krátkeho kusu diaľnice Kyjev, z moskovskej okruhovej cesty takmer do Vnukov, bola cesta rád, aby si objednala bohaté rýchle cudzie auto: muchy - nechcem. Ako keby ste spravovali lietadlo: všetko je také rovnomerné a nie výmoly. Je pravda, že pripúšťam, že som nedal viac ako 140 km/h. A týchto 140 bolo daných veľmi ľahko, akoby sami. Takéto pozorovanie. Pritlačíte pedál k podlahe, ide postupne a jemne a bližšie k podlahe sa náhle prepaľuje a zapne sa tak, ako to bolo, taký rozruch. Odlomíte sa ako stagnujúci kôň a odídete preč. Iba kôň v takejto situácii som osobne svedkom, na rozdiel od Lexusa, tiež nahlas prdí. Takže s týmto pedálom, s týmto ľahkým úsilím, po ktorom je Furious zapnuté, je zapnuté nasledujúce porovnanie: akoby ste stlačili bod G. Inými slovami, nepochybujem o tom, že som nemal ženský Lexus .
A tu je to, čo je stále viditeľné na diaľnici, na rozdiel od Moskvy, kde je to tak, aby sa plazilo, nie je žiadny rozdiel - čelné sklo je príliš cool! Občas som sa držal na čele pre zložený slnečný priezor. No, čisto ako v ôsmich! A zrkadlo je v pravom oku, ktoré je tiež nejako v Zhigule: Spravodlivo je potrebné povedať, že v dobrom zmysle existovala podobnosť s ôsmimi: auto sa javí ako ľahké a manévrovateľné! Za nič, čo je to statná stodola! Potom, čo sa ukázalo, že nebola oveľa ťažšia ako Lada, napodiv.
Huby, policajti a vajcia. Čo mi ešte spôsobilo nepohodlie - svetlo je však zlé recenzie na tých miestach, kde stoja zadné trojuholníky, alebo, ako sa tam nazývajú, také zadné okná. Sú príliš malé - je zrejmé, že pre krásu. Áno, a stojany na dvere sú veľmi silné a silne brzdené spätné skratky, veľa sa robí, aby bolo ťažké urobiť z vodiča recenziu: ale znova, ak vezmete do úvahy, že vodiči sa obávajú ako oheň , oni sami vykríkajú, trochu mikozikujúceho signálu.
Nech sa páči. Tak sa ponáhľam, v Kyjeve. Zástupca, ktorý sa skončil, skončila jednoduchá ruská cesta. Asfalt, samozrejme. Ale také, čisto naše. A výmoly na ňom, záplaty, hrbole a rebrovanie. Všeobecne platí, že všetky hrbole boli moje. Nehovorím, že sa toho veľa triaslo, to nebolo. Ale dôvera, že auto bolo vyrobené za dokonalých nerusových ciest, sa objavila. Pochybnosti sa tiež vkradli v tom, že na rozdiel od Peugeot vývojári spoločnosti Lexus nikdy neurobili autá pre Afriku, s ktorými máme veľa spoločného.
No, prišiel som takmer na miesto. Do jedného, \u200b\u200bkde asfalt, dokonca zle, skončil a musel byť prekonaný z polovice kilometrov základného náteru. Vyzerala nedôležité: Dva hlboké koľaje prešli do tekutej špiny a boli v ňom stratené, chytili hrôzu: nie je kábel, traktor je stále chytený a čo sa dá vyhodiť na ťahanie a on sa zdráha premýšľať o tom. Aj keď: Sme v aute zvýšeného kríža! Ako som zabudol! A tak: mäkkosť a vysoké náklady na auto ma úplne rozptýlili od myšlienky, že som takmer všetky vozidlo. Ale pamätal som si to a usmial som sa: Teraz teraz zablokujem diferenciál, zapnem znížené vybavenie a odvážne opláchnite do tohto nočného mora! Ale nebolo tam: po piatich minútach hľadania som si uvedomil, že v tomto modeli neexistujú žiadne takéto možnosti. Ach ako! No, neotáčajte sa! Crossing som išiel do koľají a plával som do močiaru: auto sa vrhlo doprava, potom doľava a, ako to bolo, plával, nepočúval kormidlo. Ale plávala, s výnimkou nevýznamných rán v zásade, vpred. Čo sa od nej vyžadovalo. V dôsledku toho som sa dostal do cieľa. Po prijatí najčistejšieho dedinského mesačného svitu, ktorý som obvykle posypal surovými vajcami, išiel spať. Zle som spal. Prostredníctvom snu som premýšľal o tom, kde a ako by som hľadal na týchto nepočujúcich miestach policajta, ak zrazu niečo s autom. Ale našťastie ju nikto netlačil.
... Nasledujúci deň s dvoma vedierkami húb - vrhol som ich do kufra, otvoril a zatváral dvere špeciálnym elektrickým motorom - vrátili sme sa do Moskvy. Vzbudenie, do auta vzniklo zvyk, prešiel som 140 a predbehol všetkých bez rozdielu. Bolo pekné, pri pohľade na monitor počítača na palube, aby sme si uvedomili, že priemerná spotreba benzínu je 12 litrov na 100 km ...
Rozlúčenie. O deň neskôr som v Moskve išiel na Lexus na jedno obchodné stretnutie, kde som musel ľudí zlomiť za zľavu. Dotkol sa - a okamžite dal brzdy: No, kto vedie takú záležitosť na takéto auto? Eh! Presťahoval sa do Nivy a pokračoval v plnom súlade s úlohou.
Pýtate sa: Ako ste sa cítili, prechádzali sa z takého auta na akési auto? Nič zvláštne. Chodíš k sebe a ideš. Nemáme tu žiadne nemecké autobahne, pre ktoré je potrebné auto s označením stupnice rýchlomeru až do 240. Nemáme nikde na zrýchlenie pred takýmto priestorom. A bolí to, že jazdiť takmer autom, ktoré nemá kam rozptyľovať. Ale s tým môžete urobiť dojem!
A táto vec je tiež dôležitá v našom živote ...
Text Igor Svinarenko, Photo Maxim Gudkov

Igor Svinarenko. 46 rokov. Absolvent Moskovskej štátnej univerzity. Široký profil novinár, rovnako úspešne píše o politike, víne a ženách. V roku 1999 získala cena reportéra roka. V nedávnej minulosti -editor -v časopise The Brownie Magazine, špeciálny kútik vydavateľstva Kommersant. V súčasnosti - vydavateľ časopisu Bear. Autor niekoľkých kníh, z ktorých posledný je krabica vodky - je napísaná v spolupráci s Alfredom Kochom.
Lexus RX300. Jeden z najobľúbenejších modelov Lexus na ruskom trhu. Premiéra nového automobilu so starým indexom sa uskutočnila na autosalóne Detroit Auto Show z roku 2003. Auto je k dispozícii v dvoch verziách: pre americký trh a pre Európu. Na autách určených pre starý svet je nainštalovaná šesť 3,0 litrov v tvare V a kapacita 204 koní. Maximálna rýchlosť je 200 km/h. Zrýchlenie 0-100 km/h-9,9 s. Spotreba paliva v meste je 16,9 litrov. Cena v Moskve je od 54,9 tisíc dolárov.

 

Zdroj: „Autopilot“