Skúšobná jazda Lexus je c od roku 2009 sedan

tajomstvo mladosti

Sedan schopné urýchliť až 100 km / h za menej ako 5 sekúnd, to je dosť dosť spôsobiť záujem! Zodpovedajúce fenomenálny čísla pokúsil Sergey Kanunnikov. Foto: Jiří sádkovať.
A sídlo sa nachádza v blízkosti, tlačí telo na dlhú dobu, a rad motora štyroch výfukov (sen o pouličný jazdec!) Dráždi objemu a tlaku. Tak som si myslel: každý Colding a Kochka moskovskej Lane sa upraví tuhého, increambable suspenzie. Bich! Som v tomto veku, zdá sa, zarastené.
Na vtipy psychológie
Reťazec obmedzenia vysokorýchlostných, úzke ceste, ďalšie pokuty sú početné trieda veľmi silných a rýchlych áut. Nasleduje výrobcov? Ale nájdu živú odozvu v srdciach spotrebiteľov!
No, povedzte mi o milosť, realizáciu týchto 423 síl a 505 Nm? Nútene upevnenie prvého rýchlostného stupňa (box umožňuje), na Lexus-ISF (F z japonskej cesty Fuji Speedway) je ľahké s revom z semafore, takže sotva čas prejsť na druhú, dokončenie víťaz medzi ďalší. Pochybné potešenie! Dobre, dobre, kupé bude: dvojdverové auto môže byť zastúpený v víkendu na uzavretej pretekárskej dráhe (máme taký, však, tam je Nesto) v prípade, že vlastník má čas, peniaze a odvahu. Ale sedan, aj keď je to tak, vyprážané a agresívny, s tým zábava je ťažšie. Milovníci bude pravdepodobne mať. Ale my komunikovať s Lexus v meste
Na prvý pohľad nič zvláštne nie je príliš veľký squat sedan. Ale oko chytil nafúknuté kolesové oblúky, širokými pneumatikami, grilované mriežka dravec, len mierne zamaskované za domáceho maznáčika, ale už pripravené k mocným skokom, neúprosne priťahuje oči.
Zdá sa, že prísna sedadlá už zvykli, a zahustí. A volant stanoviť nejako zvlášť obratný. Áno, a motor rev už nie lisov, ale spokojný s rýchlym pulzom. Noha všetky energické vplyv na plynový pedál
o materiáli
Kto ste, lexus-isf? Zatvorené a nie veľmi priestranné pred sedanom. Mohlo by sa liečiť plasty v kabíne. Alebo možno to stálo za to zničiť na skutočnom, a nie zadok kov? Mimochodom, cena vozidla ešte nie je nazývaná, ale pravdepodobne bude porovnateľné s nemeckými konkurentmi športových verzií štandardných sedanov.
Ale čo je postoj, kolesá, pneumatiky! Toto auto bude vždy priťahovať názory. Zvlášť, pretože mnohí na uliciach je nepravdepodobné, že sa objaví. Píšeme na majetok?
Z hľadiska jazdy, otázky označili hriech! Zrýchlenie? Je ťažké túžiť na intenzívnejšie, najmä pre štvordverové auto. Krabica funguje dobre, prepne takmer neviditeľné. A ja som preložil páku do manuálneho režimu, nie je desivé, aby sa chyba s prevodmi, motor vytiahne z 60 km / h na šiestom. Áno, ako! TRUE, prečo potom prejdite do manuálneho režimu?
Spomalenie, ktoré sú poskytované brzdami s 360 mm prednými kotúčmi a kartou 345-milimetrov zadných, primerane zrýchlenie. Riadenie Lexus jasne a presne počúva. Rolky sú minimálne. Iba tu sú klzké kožené sedadlá, dokonca tak prísny, šport, za intenzívne otáčky, telo nie je vhodné aspoň trochu, ale plazenie. Samozrejme, poplatok za kontrolovateľnosť je tuhé pozastavenie. Je to zábavné pozorovať, ako je biela kapucňa skákacou na pomerne hladkú moskovskú ulicu, ako keby na rally ext. Ale tu, Lexus si zaslúži chváliť: Prakticky žiadny hluk, a čo je najdôležitejšie, na rozdiel od iných analógov s upnutými športovými suspenziami, vozidlo nereaguje na pozdĺžnych nezrovnalostiach, nevyžaduje nervové porušenie.
Systém udržateľnosti samozrejme umožňuje vážne zažiť svoju silu, pretože sa obráti na veľmi neskoro. Na stránke Test sa zdalo, že aj to náhodne vypnuté elektroniku (tlačidlo je k dispozícii). Na ranu, nos auta je už drakono posunutý smerom k trávniku, pneumatiky pneumatiky (aj v tejto situácii, auto je prakticky nie je ostré!) A elektronika spí! No, pod krátkym obyvateľom, Lexus, mierne, ale s istotou vyzrážané brzdami, vstúpil do bezpečnej trajektórie. UV! A ak zariadenie skutočne vypne
Takéto auto bude nepochybne ocení tých, ktorí veľa vedia o ovládateľnosti. Je však vhodný pre každodennú jazdu. Ale v dlhodobom horizonte na ruských cestách by som nešiel do ISF, ktorý prestane! Áno, a pneumatiky sú takmer bez mäsa na krátky čas. A ako si predstaviť pekný na zime Slakny Streets z Moskvy BR-R! Áno, a zimný tréning v súbore s diskami budú stáť, myslím, ako sa robustne sledoval malý bastard. Na ISF, v lete, áno niekde v Nemecku, a tam sú pozemky Autobahn, kde rýchlosť neobmedzuje pravidlá alebo prevádzku, existuje len málo.
O poézii
Obmedzenia, nezrovnalosti, pohony, prózy pneumatiky! Hovorí sa o 20 rokov, osoba je jednoducho povinná písať básne. Ale niektoré nosia tento vek v celom živote. Rovnako ako láska k mimoriadnym, plnokrvným, vysokorýchlostným autám. Niekedy však vášeň pokrýva spolu s výskytom bolesti chrbta a ďalších žien luxusného kolesa v priekope, ktorá bola preklešená.
Lexus-ISF z týchto strojov, ktoré sú schopné prebudiť túžbu na vysoké. Cítite sa mladí a nechajte ho byť bezohľadný, ale nie hrubo praktický. A to je niekedy príliš drahé
Lexus ISF.
Športová verzia je sedan debutovala v Detroite v roku 2007. V Rusku od roku 2008.
Motory: benzín v8, 5 l (423 HP)
Prenos: 8-stupňová automatická s ručným spínaním.
+ Vynikajúca dynamika a manipulácia, veľký trup.
- Nedostatky v dekorácii interiéru, zatvoriť zadné sedadlo.
Lexus ISF sa nestratí medzi autami, ktoré kombinujú výhody sedanu s funkciami skutočného športovca.
 

 
 

Zdroj: Časopis "za volantom"