Testovacia jazda Lexus GS od roku 2008 sedan
Pohyb k lepšiemu
Ľudia často neakceptujú nový z dôvodu obáv, že zmeny nevedú k zlepšeniu. Ale slová sú rôzne a horšie, nie synonymá. Pravdepodobne postoj k zmenám závisí od jednotlivých postojov človeka. Vezmite si aspoň fanúšikov značky Mercedes-Benz alebo, povedzme, Jaguar: odchod od rozpoznateľného štýlu a hľadanie nových, zavedenie zásadne ďalších motorov, ktoré sa na rozdiel od ich milovanej verejnosti, s najväčšou pravdepodobnosťou budú akceptované v bajonetoch. Majitelia Lexus sú zároveň zvyčajne progresívni a čo je najdôležitejšie, rovnako ako samotná značka, ľudia žijú dynamicky. Preto sú lojálnejšie k zmenám: dobre, kedysi GS, ktoré sa raz zmenilo na Toyota Aristo s hladkým v rade šiestich a dizajn Mercedes, no sa nestalo a čo? Nový model sa však vyznačuje vlastným rozpoznateľným štýlom, ako aj vládcom krásnych mocenských jednotiek. Vitajte v našich životoch, cudzinec! Vyvstáva iba jedna otázka: Ktorý séria Lexus GS GS otvorí vaše srdce?
Všeobecné dojmy
Udržiavať uznanie ďalšej generácie automobilu najdôležitejšiu úlohu každého dizajnéra. Nikto nechce, aby sa obdivovatelia vzoriek predchádzajúcich epizód opýtali: Čo je to všeobecne? Koniec koncov, sú hlavným cieľovým publikom pre väčšinu automobilov. Je tiež potrebné prilákať nových kupujúcich. Vzhľadom na tieto okolnosti môžeme povedať, že umelci, ktorí maľovali Lexus GS, fungovali skvele: so zjavnou podobnosťou s predchádzajúcou generáciou získal model mnoho nových zaujímavých funkcií.
Salón v GS je taký, že aj majitelia BMW a Mercedes-Benz budú závidieť: úžasné dekorácie, úžasný dizajn, nádherná ergonómia, Japonci sa rýchlo naučili vytvárať prvotriedne interiéry! Okrem toho má model slušnú kapacitu, ako aj hodnú úroveň pohodlia sánok.
Trieda LEXUS Business Class zároveň demonštruje veľmi živú riadenie: auto vykonáva všetky príkazy vodiča jasne a bez vedľajších účinkov, navyše je vybavené výkonnými brzdami (dokonca aj základnou verziou). Dynamika závisí od nainštalovaného motora, ale v zásade nie je žiadna pomalá, najslabšia GS300 a veľmi svižne urýchľuje.
Výber tela Neexistuje žiadna alternatíva. Rovnako ako vo všetkých predchádzajúcich generáciách, súčasný Lexus GS je iba 4-dvere.
Zdroje pohybu
Základný motor dáva stroju dobrú dynamiku a vynikajúcu palivovú účinnosť
Na rozdiel od konfigurácií bývania motorov má séria GS veľa. Základňa s pracovným objemom 3 litrov dáva 245 koní. (Minimálne náklady na stroj s takým motorom sú 1 884 000 rubľov alebo 1 812 500 rubľov, ak hovoríme o aute z roku 2008). Je potrebné poznamenať, že Lexus GS300 má mierne menšiu silu napájacej jednotky 3GR-FSE ako povedzme pre pravicu Toyota Mark X, kde podobný motor produkuje 256 koní. Malipar, ale príjemné: daň z auta bude viac ako dvakrát nižšia ako na tej istej známke. Nemusíte zbankrotovať benzín. Elektrická jednotka je spojená výlučne so 6-stupňovou automatickou.
Je ťažké povedať, ktorý z týchto dvoch Lexus je najvyšší echelon považovaný za korunu rodiny, ale o niečo nižšiu cenu (2 695 000 alebo 2 342 500 rubľov, v závislosti od roku vydania) a juniorský index možno vezme tento titul z tohto titulu od tohto titulu z tohto titulu od tohto titulu od tohto titulu. GS450H s hybridnou inštaláciou. V tejto verzii 3,5-litrový benzín V6 spárovaný s elektrickým motorom vyvíja 218 kW, čo umožňuje strojovi strieľať až stovky iba 5,9 ° C a demonštrovať fenomenálnu účinnosť (v zmiešanom režime je spotreba paliva viac ako 8 litrov 95. benzín). Je zlé, že dynamika priamo závisí od nabíjania batérie: ak energia nestačí, potom GS450H nejde v plnej sile.
Ale GS460 s 347. Silly V8 a 8-pásmová automatická prevodovka sa neustále zrýchľuje na 100 km/h za 5,8 s. Áno, je to drahšie ako hybridná modifikácia (2 467 500,2 806 000 rubľov) a benzín sa bude musieť vyplniť častejšie (podľa výrobcu v zmiešanom režime vynakladá 3 litre viac paliva ako v prípade GS450H). Ale nie je to stabilita? Ľudia navyše nekupujú takéto autá, aby sa pretiahli v správnom riadku. Základné úrovne vybavenia
Najchudobnejšia (podmienečne) úroveň vykonávania GS300 sa nazýva exekutíva (od 1 812 500 do 1 884 000 rubľov). Auto nie je v žiadnom prípade vzácne: vynikajúci hudobný komplex s dotykovou obrazovkou, multifunkčný volant, kožené čalúnenie sedadiel, tempomat, dvojzónový klimatizácia, vykurovanie predných sedadiel, stĺpik riadenia nastaviteľného tlačidla Zobraziť komoru, kompletnú sadu elektronických systémov na zabezpečenie aktívneho aktívneho (ABS, stabilizačného systému, anti -knihy atď.) A pasívne (plné súpravy vankúšov) Bezpečnosť, aktívne zavesenie, elektrický pohon s pamäťou, xenónové svetlomety s práčkou, Senzor parkovacieho radaru a dažďa.
Málo? Potom sa oplatí bližšie pozrieť na prémiu (2 004 000 rubľov. Pre GS300 z roku 2009, vydanie a 1 910 000 rubľov pre model z roku 2008). Hlavné rozdiely od výkonnej dekorácie volantu, drahšej kože, vetranie predných sedadiel a spojlera spojlera.
Najdrahší Lexus GS300 je luxus v hodnote od 2 007 500 do 2 140 000 rubľov. Odlišuje sa od iných úprav vysokou triedou inštaláciou Mark Levinson so 14 reproduktormi, ako aj DVD komorou. Za to stojí za to preplatiť, každý sa rozhodne pre seba, ale výber poskytuje iba zákazníci GS300, drahé GS450H a GS460 sú iba luxus. Prísady?
A pre majiteľov, ktorí nie sú dosť vyššie, ponúka Lexus rôzne doplnky. Takže auto môže byť vybavené krásnymi kolesami, veľmi štýlovou súpravou tela. Okrem toho sú prvky, ktoré majú radi, objednané samostatne aj všetky spolu.
Pokiaľ ide o kabínu, súprava iPod alebo iPhone je pre ňu navrhnutá, štýlové prahové hodnoty, značkové koberce (gumy alebo hromady), proprietárna detská stolička. Okrem toho je možné nainštalovať predbežné ohrievanie neoceniteľných možností Webasto pre zimu.
Súťaž
Infiniti M35/M45
Infiniti pre Lexus Najdôležitejší súper: Podobné veľkosti, podobné motory, takmer rovnaké základné ceny, dokonca aj obraz oboch strojov je blízko. Hybridná elektráreň pre infiniti nie je k dispozícii, ale v základni je auto vybavené prevodom pohonu všetkých kolies, ktoré séria GS nemá.
BMW 5 -rehe
Piata séria BMW je jedným z popredných hráčov v obchodnej triede, ako aj atlétom segmentu na plný úväzok. Riadok motorov obsahuje oba slabé motory, ktoré Lexus nemajú a neúmerne silné. Okrem toho 5.ReiHe má všetko -koleso pohon. Ostatné veci, ktoré sú rovnaké, BMW je oveľa drahšia ako GS a Bavorz je už dlho čas na aktualizáciu.
Volvo S80
Švédska obchodná trieda Express sa vždy vyznačovala vysokou úrovňou pohodlia, dobre vyvinutej pasívnej bezpečnosti, obmedzeného dizajnu a pokojného dispozície. A cena Volvo je dosť mierna: povedzme, GS300 je o niekoľko stotisíc viac ako S80 3,2.
