Test Drive Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Land Rover Freelander 1.8

Feylifovanie je istým znakom vyrastania modelu. Rozhodnutie o vykonaní tejto zložitej operácie sa spravidla prijíma v dvoch prípadoch: buď model čoskoro opustí pódium, alebo bude čakať dlhý a šťastný život na dopravníku. Chcel by som uveriť, že pre Land Rover Frelander sa facelifting nestane na páde života, ale začne novú fázu života britského SUV.

700

Sedemsto zmien vykonaných vzhľadom na vzhľad a interiér mladšieho Landy je navrhnutých tak, aby posilnil Renom automobilu ako jedinú prémiu. Na tento účel je aktualizované auto čo najbližšie k Range Rover a Discovery, a to mu, samozrejme, prospelo. Freelander zjavne nemal dosť značkovú pevnosť a sebavedomie, išiel do technológie predného osvetlenia a pre čierny plastový nárazník v kombinácii s mriežkou chladiča. Každý samozrejme pochopil, že takéto riešenie bolo praktické pri jazde v teréne, ale milovníci Land Rover v duši dúfali, že Freelander sa bude stále meniť. Musel som počkať takmer sedem rokov, ale najviac trpezliví fanúšikovia čakali v krídlach a v skutočnosti sa s radosťou stretli, v skutočnosti nové auto. Nebudeme sa zaoberať svedomitým výpočtom zmien, ale venujeme pozornosť tým detailom, ktoré radikálne zmenili vzhľad malého Land Rover.

Po prvé, tvár auta sa stala inou. Svetlomety sú vyrobené v duchu Range Rover s dvoma svetelnými prvkami a priehľadnými okuliarmi. Prvý pozitívny okamih, ktorý dokáže roztaviť ľad v dušiach nedávnych skeptikov. Nový nárazník je teraz čiastočne zafarbený vo farbe tela, ako aj v mriežke chladiča a jeho monolista je minulosťou. Na novom aute sa predný nárazník pozostáva z niekoľkých častí, čo je nielen zaujímavejšie z hľadiska dizajnu, ale tiež zvyšuje udržiavateľnosť časti, ktorá často má vplyv na off -road. Niekto povie, že Freelander stratil tvár a bude sa kategoricky mýliť. Malý SUV sa konečne zbavil infantility, za ktorú bol často kritizovaný, a toto je nový štítok na dverách kufra, vyrobený v duchu veľkých modelov, ktoré nahradili veselé príznaky firemných kvetov, ako aj zmenené Zariadenie na zadné osvetlenie. Vonku, odteraz, je všetko pravdepodobné!

A čo je vo vnútri? Existuje tiež dosť nových, hoci známe detaily zostali hojné, napríklad až dve rukavicové škatule alebo otváraciu rukoväť kapucne od predného spolujazdca. Prístrojová doska sa vyrába podľa modulárneho princípu a je úplne symetrická, ako súčasť výroby sa ľahko mení z pravej strany na ľavú ruku, stojí za to zmeniť airbag a kombináciu zariadení. Salón sa dokončí dosť tvrdo pre plnokrvné auto s plastom a sedadlá s hustou kvalitou pokožkou. Optimálne pristátie bude schopné nájsť médium s veľkosťou, ale zostane vysoký, aby sa sťažoval na nedostatok sedadiel na výške a zmieril sa s tým, že hlava spočíva na strope, ale hustota vypchatia a bočnej podpory Zaslúži si lichotivé recenzie.

Interiér označuje novú kombináciu zariadení s veľkými číselníkmi oblečenými v dekoratívnych krúžkoch. Zariadenia sú lepšie prečítané a zvyšujú náladu ich zjavného športu. Je pravda, že vysoký vodič ich vidí iba čiastočne, horná časť váhy blokuje volant. Funkčné kľúče zmizli z Trumpovej karty zariadenia, miesto pre nich bolo nájdené na centrálnej konzole, ktorá sa zase stala priateľskejšou k vodičovi. Zrelý voľný pracovník sa zbavil iného nákladu minulých okien na konci prednej lakťovej opierky. Veľké kľúče sú zoskupené do bloku na dverách vodiča a zátky zostali na lakťovej opierke, ktorej účel bol tajne zahalený. Systém slušného riadenia kopec je teraz otočený na tlačidlo na spodnej časti páky prevodovky a nie prsteň na rukoväti, ako predtým. Všeobecne platí, že s výnimkou niekoľkých národných čŕt, interiér vyvoláva dojem dobre spracovaného firemného produktu. Zostáva iba na spustenie motora a skontrolovať malý Land Rover v prípade.

Na asfalte a nielen

Freelander je dodávaný do našej krajiny iba benzínovými motormi, ktoré sú pre toto auto dva. Základňa sa považuje za 1,8-litrový motor s kapacitou 117 koní, pracuje s mechanickou 5-stupňovou prevodovkou a ponúka tiež 2,5-litrový V6 (pozri č. 12, 2001). Od spustenia sa štyri začínajú jasne a neustále naďalej robia so zvýšením rýchlosti. Motor by bol rád, keby bol tichší, ale aby zostal v potoku, musí sa neustále točiť na 5 000 ot / min, bližšie k vrcholu energie. V týchto okamihoch začína motor vyrábať zvuky pre športové autá charakteristickejšie ako pre SUV status.
Nemali by ste však označiť negativitu v srdci automobilu so všetkým jeho hlukom, čestne vykonáva úlohu, a to aj napriek dlhodobému a zle počúvanému pedálu spojky a mechanizmu prevodovky ďaleko od dokonalosti. Na diaľnici auto, kymáce na mäkkom odpružení, umožňuje majiteľovi trochu relaxovať, ale ak existujú cudzie predmety vo forme malých kamienkov alebo rozdrveného ľadu na asfalte, potom určite jazdia pozdĺž zadných oblúkov na kolieskach , Vráťte vodiča zo sveta pozitívne pocity do sveta ruských ciest.

Pri nákupe Freelander ako auta na cestovanie do krajiny by ste sa mali okamžite postarať o topánky v teréne. Pneumatiky Bridgestone Duler sa dokonale držia asfaltu, ale nemôžu kontrastovať s ničím v Moskve, nehovoriac o pokynoch ruského zázemia. Viskózne spojenie a systém anti -boom, ktorý tvorí základ prenosu pohonu všetkých ciest, takže sedenie v salóne nepochybne v Freelander patriacich k veľkej britskej legende v teréne. Dokonca aj na cestných pneumatikách lezú auto so závideniahodnou vytrvalosťou snehový parapet a prekonáva rieku Track Track zamotanú nákladnými automobilmi. Bojuje až do posledného obdobia, kým pneumatiky ešte nestratili spojku a vodič sa nerozlúčil s myšlienkou prekonania ďalšej prekážky.

Je príjemné si uvedomiť, že duša skutočného Land Rover je v tele všetkých rezistentných, hoci stále nebude možné opakovať využívanie účastníkov G4 Challenge v tomto aute kvôli svojmu účelu. Nie je v ňom žiadny český Range Rover, ale tiež išiel ďaleko od úmyselnej jednoduchosti obrancu. Presťahoval sa z kategórie svojho milovaného dieťaťa do kategórie plnohodnotného člena rodiny. Rovnako ako každý Land Rover, ktorý aktualizoval Freelander, boli pre základný balík drahí pre 25 tisíc eur, ale auto tejto značky bolo a zostáva dôkazom sociálneho postavenia a hostiteľom jemného európskeho vkusu.

Niektoré technické vlastnosti Land Rover Freelander 1.8
(Údaje výrobcu)
Rozmery, mm: 4380x1805x1760
Základňa, mm: 2555
Predné/za, mm: 1535/1545
Priemer zákruty, M: 11.6
Typ motora: 4-valcový benzín 16-ventil
Pracovný objem, kubický meter. SM: 1795
Max. Power, L.S./RPM: 117/5500
Max. Moment, NM/RPM: 160/2750
Prevod: Mechanická 5-stupňová rýchlosť
Pneumatiky: 215/65 R16
Max. Rýchlosť, km/h: 160
Čas zrýchlenia 0-100 km, s: 11.8
Spotreba paliva (priemer), L/100 km: 8,1/9,8/12.9
Vrchol, L: 64

Maximálny rakitin
 
 
 

 

Zdroj: Časopis