Test Drive Land Rover Freelander 2000 - 2003 SUV

Anglický charakter

Najmenší Land Rover Freelander sa stal ešte krajším a zamrznutým

Zdalo sa, že Freelander stratil dve dvere, zdalo sa, že potriasol nájazdom notoricky známou britskou stuhnutosťou a stal sa v plnom zmysle slova mládežnícke auto. Navyše, skutočne anglický elegantný a kompaktný, akoby bol schopný bezohľadnosti, aj keď o tom nekričal v každom rohu. V ňom je vrchol, ktorý odlišuje skutočného pána: učí sa, aby sa bezchybne pozeral na sekulárny príjem, ale túži po dobrodružstvách a je pripravený kedykoľvek zmeniť chvost na veterný breaker. Niet divu, že v jeho mene je prítomné slovo sloboda. A z nejakého dôvodu sa legendárna ťavá trofej teraz koná presne na Freelander.

Je to veľký zmysel udržiavať prvotné národné črty v spoločnostiach, ktoré sa už dlho pripojili k globálnym obavám. V podmienkach všeobecného zjednotenia platforiem, komponentov a detailov, keď sú podľa hlavných charakteristík stroja tej istej triedy prakticky identické, kdekoľvek sú vyrobené, v súťaži je rozhodujúci štýl a výplň. Land Rover, ako viete, patrí spoločnosti Ford, ale Freelander je dovozcom vo všetkých ohľadoch angličtiny a pokračuje v dlhých tradíciách slávnej značky. Nechajte mi tak odpustiť čitateľa za nedobrovoľné porovnanie auta s znakmi obyvateľov hmlových Albion.

Osobne Freelander predtým zapôsobil na jeho vzhľad. Verzia 3-dverí však podľa môjho vkusu vyzerá organickejšia. Okrem toho je v tom veľa charakteristických malých vecí. Napríklad zadné okná nespadajú, ale otvorené smerom von, ako na starých modeloch.

Zadná časť strechy je odnímateľná, ktorá by mala osloviť milovníkov, aby jazdili s vánkom na pikniku alebo na chalupe. Navyše, v štandardnej konfigurácii má Freelander mäkkú strechu, ale vzhľadom na naše podnebie ruská predajcovia ponúkajú autá s tvrdým kovovým vrchom bez príplatkov.

Široké dvere otvárajú pohodlný prístup do salónu, a to aj pri pristátí na zadnom sedadle vďaka chrbtom predných sedadiel neexistujú žiadne ťažkosti. Tu je rozdiel od piatej verzie zozadu, okamžite tu, nie pohovka. Stoličky sú oddelené plastovou priečkou, ktorú je možné úspešne použiť ako malý stôl na nealkoholické nápoje kvôli plochému tvaru a špeciálnemu drsnému povrchu. Mimochodom, ten istý povrch v priehradke na rukavice a v priehlbinách na torpédoch a na lakťovej opierke a existujú aj špeciálne gumové koberce, aby sa batožina počas cesty nevymazala. A keďže ide o SUV, pred cestujúcim sa nachádza pero, za ktoré môžete v prípade potreby vydržať.

Výsadba Žiadne sťažnosti spôsobuje, že vodič a predný cestujúci sú mierne mäkké, pohodlné. Je pravda, že aj sedadlo vodiča nie je možné zmeniť výšku. Je to však kompenzované nastaviteľným stĺpcom riadenia a možno aj prítomnosťou bedrovej podpory, tiež nastaviteľnou. Všetky riadiace orgány sú logicky zoskupené, nie je potrebné osloviť tlačidlá a páky. Do závislosti sa pridávajú iba tlačidlá Windows umiestnené medzi vodičom a cestujúcim. Na druhej strane je to rodinná línia všetkých Land Rover.

Páka mechanickej prevodovky sa zdala mierne prasknutá, ale pri výbere správneho prenosu je stále ťažké urobiť chybu. Žlté tlačidlo, ktoré aktivuje systém HDC (Hill Descent Control), ktorý udržiava nízku rýchlosť (nie viac ako 10 km/h) na strmých zostupoch, sa už stal značkovým znakom väčšiny strojov značky Land Rover. Vo všeobecnosti je vybavenie Frelander dosť bohaté. Už v databáze kupujúci prijíma airbag vodiča, elektrické okná a zrkadlá (vyhrievané zrkadlá), klimatizáciu a centrálne diaľkové ovládanie.

Slušné správanie

Mimochodom, koncept dobrých správ je veľmi relatívny. Povedzme, venujte pozornosť správaniu Britov. Po prvé, sú nezávislí a nevenujú úplne pozornosť svetu okolo neho a často na cestu, ktorú sledujú. Je ľahké to overiť, sledovať ich, povedzme, v Londýne. A Freelander je práve ten charakter. Vďaka slušnému odbaveniu (190 mm) a 1 5-palcovým kolesám s gumou pomerne vysokého profilu (195/80) sa nemôžete skutočne starať o kvalitu vozovky alebo nevenovať pozornosť obrubníkom. Mimochodom, existuje schopnosť krížového pobytu. Dôvera inšpirujte všetok pohon na kolieska (zadné kolesá sú pripojené, keď sa predné skĺzne) a krátke previsy pred a za strojom.

Po druhé, Briti, verte mi, sú dosť hlasné vlasy (najmä po niekoľkých pintoch dobrého piva). Freelander pri vysokých rýchlostiach motora sa tiež vyhlasuje. Zvuk energetickej jednotky, ktorá preniká do salónu, však vôbec nezasahuje do komunikácie normálne, má len zmysel pre realitu. Ak má nádrž dobrý benzín, potom dokonca veľa konkurentov môže závidieť dynamike najslabšej verzie Frelandera s 1,8 -litrovým motorom, ktorý bol najatý. Severné zrýchlenie je dokonale ovládané dokonca aj na klzkom povlaku.

Po tretie, Briti sú úžasne mobilní ľudia. Pokiaľ ide o expresivitu gest a výrazov tváre (najmä v krčmách), možno dajú Talianom kvet. Náhodou som navštívil jeden z nočných klubov v Londýne a bol to nezabudnuteľný pohľad. Miestni obyvatelia, rovnako ako ryby v akváriu, sa na chvíľu neprestávali pohybovať a pohybovať sa medzi ľuďmi, stolmi a stoličkami. Je nepravdepodobné, že by na Freelander v manévrovateľnosti bol nižší ako ľahké auto a mnohé z nich sú vynikajúce. Dobre -riadené riadenie, veľký uhol rotácie predných kolies a skromných rozmerov vám umožňuje ľahko manévrovať v mestskom prúde a zaparkovať na miestach neprístupných aj pre niektoré autá. A bočné zrkadlá sú také veľké, že poskytujú nádherný prehľad okolo.

Áno, a na ohýbaní malého SUV ako ten istý Brit po pinte El: Je ukrižovaný v rohoch, ale zachováva stabilitu. Rolky, samozrejme, nie sú desivé, ale kvôli vysokému stredisku gravitácie, rovnako ako väčšina džípov, by malo byť presnejšie brzdy vo Vihi. V každom prípade systém ABS a EBD (distribúcia úsilia o brzdenie), ktoré sú zahrnuté aj do štandardného vybavenia, pomôže v ťažkých časoch. Okrem toho nezabudnite, že v charaktere Frelanderu sú návyky predného vozidla -vozidlo pohonu kolies pod vypúšťaním polomeru plynu výrazne znížené. Samotné brzdy nesklame.

Bude ich viac SUV

Popularita kompaktných SUV na väčšine svetových trhov neustále rastie. Rusko nie je výnimkou z pravidiel, ktoré je vo všeobecnosti pochopiteľné vzhľadom na kvalitu našich ciest, klimatické podmienky a tradičnú lásku k džípom. Preto je tiež sprísnená konkurencia v tomto segmente trhu. Medzi súpermi Land Rover Freelander sú modely ako Honda HR-V a CR-V, Mitsubishi Pajero Pinin, Toyota Rav4, Suzuki Grand Vitara a Nissan X-Trail. Freelander má však šancu zaujať dôstojné miesto na ruskom trhu a možno dokonca byť v popredí.

Po prvé, cena. Náklady na základnú verziu vozidla s tromi dverami sú 25 713 dolárov. Aj keď to nie je nižšie ako väčšina konkurentov, stále je na prijateľnej úrovni. 6-valcový motor zvýši náklady na Freelander na takmer 32 tisíc dolárov. Päť -hora a odváži sa povedať, že pokojnejšia verzia vozidla stojí ďalšiu a pol tisíc drahších.

Druhým dôvodom, prečo sa Freelander môže spoľahnúť na úspech, je obraz Land Rover, ktorý sa už mnoho rokov vyvíjal. Z dobrého dôvodu sú ojazdené autá pod touto značkou drahé.

A posledný. Land Rover Freelander je jediný Európan v pomerne dlhom zozname konkurentov. A tiež hrá do rúk anglického výrobcu. Láska našich občanov k autám zo starého sveta je už dlho známa a je nepravdepodobné, že sa závislosti v nadchádzajúcich rokoch výrazne zmenia. Okrem toho na mnohých trhoch v rozvinutých krajinách Frelander už zaberá horné línie predaja vo svojej triede, čo nám tiež umožňuje hovoriť o vyhliadkach modelu v Rusku. Za zmienku tiež stojí za tri roky záruky pre autá Land Rover, ktoré sa doteraz môžu pochváliť mnohými výrobcami, najmä pokiaľ ide o SUV.

Jedným slovom existujú vyhliadky. Pre tých, ktorí boli v Anglicku, bude Frelander na našich cestách úžasnou pripomienkou tejto úžasnej krajiny.

Andrey Osipov
 
 

Zdroj: Noviny „Automobile Izvestia“ [č. 8 (11), 2002]