Test Drive Land Rover Discovery 2002 - 2004 SUV

Vynikajúca osobnosť

Čo môžete povedať o tom vysokom majstre v drahom obleku? Zdá sa, že dokonalé narovnanie, úplná vyrovnanosť a prísny tón je bývalým vojenským mužom?
 
To nie je. Už sme s týmto pánom oboznámení. Nie to na krátkej nohe, ale vieme o ňom niečo. Je to vážny človek, ale nie otvor. Celý týždeň pracuje v meste, ale hneď ako príde víkend, on, ako vášnivý poľovník, ide do svojho vidieckeho domu, aby vedel víkend v prírode. Môže sa to zdať príliš jednoduché a zároveň dokáže prekvapiť neštandardným myslením. Nedávno začal nosiť tieto okuliare a dokonca aj potom s porciou staršieho brata, ktorý je, ak je zaujímavý, vstúpil do najvyšších kruhov. A armáda bol jeho starým otcom, ktorého vzdelanie stále ovplyvňuje všetko. Jedným slovom je osobnosť jednoznačne vynikajúca. Land Rover Cars boli vždy postavené podľa svojich vlastných kánonov, a preto získali slávu jedného z najlepších SUV celej zeme. Mocný rámec, neprimerané mosty, krátka základňa a obrovské presúvanie zavesenia, ktoré tieto stroje boli geneticky náchylné na dlhodobú jazdu v období, za ktoré ich ocenili skutočné Offrouders.
 
Aj keď prečo tam boli? Stále zostávajú ako a dodnes prinajmenšom ten Discovery Land Rover, ktorý navštívil naše cesto. Všetky atribúty off -road sú zrejmé: plne závislé zavesenie všetkých kolies v dôsledku prítomnosti mostov vpredu a dozadu, leták s demultiplerom a mechanickou prevodovkou, ktorá dáva alebo vezme, skutočné vozidlo All -Terrain.

Modelový rok Discovery 2003 sa trochu líši od minulého roka. Inovácie ovplyvnili vzhľad (nové svetlomety svetla hlavy a la Range Rover, zmenený nárazník a mriežku chladiča), ako aj mechaniku. Ako možnosť sú zákazníkmi ponúkané skutočným blokovaním stredového diferenciálu, ktorý dopĺňa virtuálne, ktorých funkcie vykonávajú ETC ETC ETRICKÝ SYSTÉM (pomocou systému pracovného brzdového systému brzdí jedno z pošmyknutých kolies). Zoznam ďalších zariadení obsahuje aj predtým známe systémy, napríklad systém na monitorovanie roliek ACE a automatické nastavenie výšky cesty SLS.

Navonok je SUV navrhnutý v štýle prvej diskotéky modelu z roku 1989: rovnaké jednoduché nasekané formy, rovnaké slávne druhé poschodie s ďalším sklom. Podstata tejto nadstavby sa vyjasní, keď sa ocitnete vo vnútri auta. Sedadlá zadného radu sú umiestnené výrazne nad prednou časťou a dodatočný priestor nad hlavou je veľmi užitočný. Vzhľadom na to, že zadná pohovka vystúpila, podlaha bola schopná urobiť podlahu úplne rovnomerne.

Otvorenie dverí kufra, chápeme, že sedadlá, ktoré sme prevzali zadnou časťou, boli v skutočnosti stredné. Auto je sedem -seater! Okrem toho sa pridávajú ďalšie stoličky tak, aby prakticky neznižovali objem batožinového priestoru.
 
Raz na mieste vodiča bude skutočný Landrovarian zažiť Deja Wu. Vďaka vzájomnému usporiadaniu riadiacich orgánov nás núti pripomínať predchádzajúci objav. Veľká páka prevodovky, nezvyčajné elipsoidné koleso s hrubým okrajom a umiestnené v mŕtvej zóne v centrálnom tuneli tlačidla Windows, to už bolo. Nevýhody? Nie, vlastnosti. Ďalšie pozdravy od minulých dverí po tenké dvere s úzkymi rámami a výraznými rohmi, takmer obdĺžnikovou lojalitou čelného skla predovšetkým k tradíciám! Veľmi britský.

Technické charakteristiky nafty neohrozujú fantáziu koňmi a litrami, čo sľubuje mierne 138 koní pre 2150 kg živej hmotnosti stroja, ale táto skromnosť je pravdepodobnejšia. Najdôležitejší indikátor veľkosti krútiaceho momentu SUV vyzerá optimisticky. A hoci sa spočiatku zdalo, že motor bol trochu slabý, veľmi skoro sme boli presvedčení o opaku. Je to všetko o mimoriadne dlhom plynovom pedále. Aby ste dobre propagovali motor, musíte správne tlačiť pedál priamo na podlahu a zapnúť niekde okolo 2000 ot./min. Turbín k motoru poskytne motora náboj energie dostatočne na hmatateľný hod vpred.

Skutočná tvrdá práca motora sa prejavuje v relatívne úzkom rozsahu, obmedzený číslami 2 a 4 v stupnici tachometrov. Ak nie ste pre vás zvláštni, môžete ísť pomaly a súčasne vyhodnotiť trakčné schopnosti motora, Elastická nafta plne umožňuje sebavedomé, ale nekonštrukčné hnutie za najvyššie programy. Mimochodom, podľa zástupcov spoločnosti Land Rover je zvláštnosťou dieselových motorov Land Rover, že skutočne začnú pracovať až po dlhodobom behu, ktorého koniec v niektorých kópiách predstavuje 5 až 7 tisíc kilometre.

Mimochodom, taký dlhý priebeh pedálu akcelerátora sa od nuly nevyskytol. Mimo asfaltu táto vlastnosť objavu pomáha presne dávkovať krútiaci moment dodávaný na kolesá hnacích kolies. Toto je jedna z tých funkcií, ktoré boli vždy spojené s týmto SUV-Profesionálnym. Rovnako ako nezvyčajný pedálový uzol sa robí vľavo, takže v extrémnych podmienkach v teréne je možné vládnuť vozidlu, oprieť sa z okna a vizuálne ovládať kolesá. Ďalší Raisor automobilu je skrytý v letáku. Veľký prevodový pomer demultiplitora pri lezení na horu umožňuje autu k rohožkám: auto sa pohybuje na nečinnosti a vodič v riadi, kráča vedľa neho. Nechodili sme do hôr, ale podarilo sa nám otestovať auto v posuvnom posuve, za ktoré sme, keď sme opustili hriešnu zem, zamierili, aby sme skrútili diskotéku na ľade zamrznutého zálivu do samotnej nadácie.

Samotný volant je ťažký, ale charakteristika návratového úsilia je optimálna. Auto má neutrálnu rotáciu: Po vyčerpaní schopností spojky pneumatík sa začína vysúvať všetkými kolesami od seba. Môžete sa pokúsiť prejsť klzkým zákrutou v drifte, ale aby ste sa kolesá roztrhli na sklz, musíte znova utopiť pedál akcelerátora a čakať trochu viac. V opačnom prípade bude vozidlo naďalej narovnať trajektóriu. Je však rally spôsob vedenia profesionálneho vozidla -terénne vozidlo? Odpoveď je negatívna. Na to sa nevytvorilo. Nafta Disco je trpezlivá a spoľahlivá a s ťažkosťami sa dáva provokáciám. A napriek tomu, ak vynecháte okamih prechodu prekrytia do kritickej fázy, ďalšie oneskorenie s ním výrazne komplikuje, veľký pomer prevodov Vyplňte primeraný komplex stabilizačných akcií pri volante. Je tiež nemožné nezaznamenať slušný polomer odbočky, a preto musí byť mnoho manévrov vykonávané v dvoch dávkach.

Brzdy sú dobré. A nielen s jeho účinnosťou, ale aj s pohodlím riadenia: hodnota spomalenia nezávisí od úsilia pripojeného k pedálu, ale od stupňa jeho pohybu. A ABS, dokonca ani na holom ľade, neukladá svoju pomoc vopred.
 
Nový systém ACE Boxing dokázal svoj výkon. Auto drží držanie tela, aj keď bočné preťaženia dosahujú významné hodnoty. Vďaka tomu je vodič na zákrutách akejkoľvek strmosti. To je pri vysokých rýchlostiach. Hneď ako sa rýchlosť zníži na určitý prah, elektronika hydraulikou rozpustí stabilizátory stability plazov a diskotéka dostáva vzácne ďalšie centimetre pohybov zavesenia, ktoré sú na závažnej vtoku tak nevyhnutné. Napriek slušnému množstvu netvrdých hmôt sa auto netriasol nezrovnalosťami; Vo všeobecnosti je energetická intenzita suspenzie veľmi, veľmi pôsobivá.

Nová diskotéka je stelesnením tradícií seba samých. Alebo možno, digitalizácia. Sir Land Rover na vás nebude zvyknúť, skôr sa mu budete musieť prispôsobiť. Ale prekvapivo ho jeho náročnosť pre vás vôbec neobťažuje vedieť, ako každá iná vynikajúca osobnosť.

Prichádza k nemu a prijmete všetky jeho trhliny, nájdete zaujímavého kamaráta a podobného človeka. Musíte byť schopní byť priateľom s týmto pánom, ktorý nebude predstierať, že je recipročný.
 
 
 

 

Zdroj: Časopis [č. 3/2003]