Land Rover Defender 110 Testovacia jazda od roku 2007 SUV
Land Rover Defender 110 Hasičská jazda: presne tank
V rodine Land Rover, bohatých a pohodlných Britov, vedľa modelov Discovery, Range Rover a Freelander, model Defender Model vyzerá ako recepčné dieťa. Ak prví dvaja synovia, ktorí sa stali úspešnými úradníkmi, bielymi obojkami, potom obranca, ako keby si rodičia vybrali rodičov, si vybrali kariéru mimo kancelárie a dokonca aj mimo miest. Je to armáda alebo geológ, cestovateľ alebo prírodovedec. Jeho svet je príroda, jej cesta je často iba smerom pozdĺž kompasu.
Na konci zimy, keď sa ružové stierače tešia na jarné teplo, naivne dúfajúc, že \u200b\u200bto, rovnako ako spájkavá lampa, okamžite roztopí sneh: lenivo na rezanie ľadovej kôry na miestach, kde noha človeka nevstúpi, my Úmyselne sa rozhodol vziať obrancu Land Rover Test. Jeho schopnosti sú v tomto čase v meste viac ako kedykoľvek predtým. V blízkosti domu a kancelárie sú oči niekoľkých parkovacích miest po dlhú dobu podľa vôle osudu posiate nepriechodným snehom a ľadovými kameňmi už dlho poškodené. Dokonca aj SUV s povesťou, kde sú obvyklé autá? Ale obranca, som si takmer istý, že tieto dvorce dobytí bez problémov.
Vyhorel na hliníku
Sme zvyknutí vidieť pracovného konského predovšetkým, oblečeného v slabých farbách. A to nie je prekvapujúce: sivé a čierne farby sú optimálne pre auto narodené na miesenie hliny a kamene. Ale náš 5-dverový obranca 110 nebol taký, ako je oheň (obmedzená séria), brutálny SUV je oblečený v drahých a jasných dráhach, ako sú rukavice a slnečné okuliare. Cíti sa v tesnej mestskej premávke už nie, ale aj v jeho a dokonca diktovaní módnych trendov. Pôvodná maľba pomohla zdvihnúť hlavu pred najmodernejšími automobilmi: kombinácia oranžovej (ohňa v džungli) farby kovového vezuviusu na bokoch a čiernej farby kovu Santorini na streche, kapucni a oblúkoch kolies a kolies. .
V najlepších tradíciách dizajnu športových automobilov je kontrastná téma exteriéru prítomná aj v salóne SUV: Oranžový prístrojový panel, podobne ako krb v Londýne, osvetľuje blízke stoličky, pokrytý šedou pokožkou Alcantara v Stred a čierna pozdĺž okrajov. Na hlavici, ako znak starej rodiny, sa vydáva logo Land Rover Logo. Avšak uhlový vzhľad, zasklievanie absolútne rovnými okuliarmi, ktoré, ak je to potrebné, je možné rezať nezávisle od plexiskly a zjavné príbuzenstvo s predkom z roku 1948 sa v obrancovi vydáva jednoduché penny košeľa.
Podržte volant
Po získaní jasného vzhľadu pre pôsobivé rozmery priťahuje obranca pozornosť. Nepozerajú sa na neho, pretože sú v dedine a rešpektujú vrodenú silu a šikmú slah na pleciach. Vyzerá to harmonicky a s istotou drží v ľavom rade na Kutuzovsky prospekt: \u200b\u200bnapriek jediným 122 pokojným dieselovým koňom pod kapotou, SUV rýchlo získava rýchlosť 120 km/h. Možno je to presne táto rýchlosť, ktorá sa dá nazvať najpohodlnejšou pre pohyb na asfalte, hoci rýchlomer obrancu je označený na ambicióznom čísle 200.
Land Rover Defender 110 Hasičský test
Manažment SUV je samostatný príbeh. Porovnania s automobilmi alebo SUV sú neprijateľné. Obranca je kamión. Jeho veľký volant, mimochodom, lemovaný pokožkou štýlovou čiarou, musí byť držaný dvoma rukami, ktoré pravidelne uvoľňujú pravú ruku, aby prepustili prevodovku na 6-stupňovú manuálnu prevodovku. Auto je rám, čo znamená tvrdé. Cíti sa ostro kĺbov vozovky do TTK a trochu sa posúva s celkovým telom na stranu zákruty. Myslíš si, že je to nepríjemné? Vôbec nie. Je to zábava! A keď pôjdete na def s asfaltom, duša vyplní pocit hlbokej spokojnosti: máte pocit, že hranice dosiahnutých sa výrazne rozšírili. Špička, kamene, sneh, Ford všetko, na čo by ste mohli šliapať turistickými topánkami, teraz môžete prekonať kolesá. Samozrejme, je to nemožné bez pneumatík, navijakov, lopatiek, okruhov na kolieskach a kábloch, ktoré sa ponáhľajú do akýchkoľvek vírivkov, ale aj v civilnom obrancovi môže ísť na 7 ľudí s pohodlím v tomto aute, zatiaľ čo váha prívesu Sogages môže byť váha dosiahnutá 3,5 T (Hummer s ľuďmi na palube). Iba tank
Napriek mnohým pozitívnym bodom sa nedá povedať, že obranca je auto bez nedostatkov. Takéto asistent nemôže uspokojiť všetky potreby človeka v pohodlí, pripomínam vám, že je to predovšetkým vozidlo s terénom. Izolácia hluku tenkých dverí je priemerná, takže hukot ekonomického nízkorspešného turbodieselu ani nezavádza zvukový systém (mimochodom jednoduchý). Napriek zjavnej masívnosti je auto úzke, a preto sedí na dosť blízkom sedadle vodiča, zatlieskajú sa dvere pozdĺž zadného vrecka džínsov. Ale milenci, aby vložili lakť do okna, určite ocenia blízkosť dverí k sedadlu dolného okraja okna, aby slúžili vodičovi s lakťovou opierkou. Kachle na dlhú dobu posúva motor a navyše nie je schopný rovnomerne vykurovať salón, a preto sú okná okýrené. Všetky vyššie uvedené však možno nazvať nevýhodami iba v porovnaní s pohodlnými automobilmi.
Okamžite som zabudol na ľahké nepohodlie v salóne Land Rover Defender Salon, keď, keď som zaparkoval pri vchode do nepriechodného snežna a opustil auto, počul som názor suseda. Starý muž, s uspokojením, potriasol hlavou a vydýchol hrubý oblak dymu lacných cigariet, povedal bavlneným basom: ako nádrž!.
Charakteristiky auta:
* Konštanta všetka -koliesk
* 2,4-litrový dieselový motor vyvíja krútiaci moment 360 n ∙ m.
* 6-stupňová prevodovka. 2-stupňová ručná updress s rozdielom lokomotívy
* Trakčná sila do 3500 kg
* Pružinové predné a zadné závesy s neistými mostmi
* Lonheron Rám krabice
* posilňovač riadenia
* Zadné okno s podložkou / čističkou
* Skladací priemerný Siden-Divan (60:40)
* Nastavenie smeru svetla svetlometov v závislosti od zaťaženia
* Ďalšie prvky na montáž batožiny
* Prvý prenos spusteného riadku poskytuje pohyb pri extrémne nízkej rýchlosti, čo uľahčuje dotyk na prechádzach alebo pri ťahaní ťažkej prívesu.
Cena testovacej verzie je 1 315 000 s.
Autor: Dmitry Lipkin
Zdroj: Klub obchodných automobilov
