Land Rover Defender 110 Testovacia jazda od roku 2007 SUV

V službe Jej Veličenstva

Možno, že medzi automobilmi vyrobenými dnes neexistuje žiadny iný, čo si ponechá také dlhé a silné tradície. Dobré alebo zlé, myšlienkové Sergey Kanunnikov. Foto: George Sadkov.
 
Land Rover Defender 90
Model debutoval v roku 1948. Obranca dostal meno začiatkom osemdesiatych rokov. Auto bolo opakovane modernizované bez toho, aby sa v zásade zmenilo. Ďalšia verzia sa objavila v roku 2007. Okrem krátkej modifikácie 90 ponúkajú verziu piatich druhov -110 (základňa 2795 mm).
Motor: nafta 2,4 litra (122 hp).
Prevodovka: Mechanická 6-stupňová.
Kompletné: základňa, s, se.
Cena základných konfigurácií: 820 000-920 000 Rub. (33 600-37 700).
Testované auto: SE vybavenie, opcie, 1019 000 rubľov. (41 dolárov 760)
High-Tech, povedz? Internet, digitálna televízia, všetky druhy elektronických asistentov? Ale či chcete vytlačiť tesný pedál spojky a prepnutím prevodovky zastrčte ľavú nohu pod seba, opäť sa dotýkam rukoväte dverí? Po zhromaždení so silou posúvame plynový pedál. Ani tento, ani ďalší náraz nie sú strašné s obranou-rime! Bah! - Zložená zadná stolička utopila hudba, havarovala.
Podľa zmlúv Sir Winston
Je to ako Firefish. Rovnako ako vysoké klobúky na skokoch. Ako nezničiteľné zvesti alebo škandálmi, úcta k Jej Veličenstvu. V roku 1948, ešte predtým, ako sa Elizabeth stala kráľovnou, silnou, jednoduchou, jednoduchou pohonom všetkých kolies, požehnaným Win-Ston Churchill sám. Dokonca predstavoval fotografa blízko jednej z prvých vzoriek. Koniec koncov, auto bolo odpoveďou na výzvu vlády na výrobu tovaru, ktorý by mohol nájsť dobrý dopyt, vrátane mimo Británie, a prispievať k rastu hospodárstva oslabeného vojnou.
Auto sa páčilo armáde, cestujúcich, poľnohospodárov (podarilo sa im pripevniť dokonca aj pripevnenie k autu!) - Všeobecne platí, že tí, ktorí nemohli alebo nechceli zvoliť cesty.
V obrancovi 90, modernizovaný v roku 2007, veľa z tohto legendárneho automobilu. Povedzte, jednoduché panely tela hliníka, ktoré potešia fanúšikov štýlu ma-litari nitov. Všeobecne platí, že obranca vo svete cestujúcich sa v počte hrdo nestrihaných skrutiek a skrutiek vo svete cestujúcich rovná. Úžasné pristátie - vodič je pritlačený k ľavým dverám (volant od skla je sotva na šírke dlane) aj od 40. rokov 20. storočia. Vodítko je jednoduché - auto bolo spočiatku tri -seater. Prečo nepohybovať sedadlo späť? Koniec koncov, je tu plný priestoru! Zrejme boli predstavy o pohodlí odlišné. A ich zmena je rovnaká ako žiadosť o päťhodinový čaj. To všetko, vrátane veľkého volantu, vysídlených pedálov a nedostatku priestoru pre ľavú nohu, sa volá ergonómia jazyka.
A napriek tomu sa zdá, že za nízkym priamym čelným sklom s maličnou kefou, namiesto moskovského múchového švihu, sa objaví jasná savannah v okamihu v okamihu obývaných zvieratami so zvieratami so zvieratami - detským filmom o Afrike s nevyhnutným pristátiam Roverom - Tiež hrdina, aj keď druhý plán.
Pocta storočia
Samozrejme, niečo v Lend Roover sa stále zmenilo. Úplne moderná 2,4-litrová naftová nafta je veľmi zaťažená a nie dobre rozptýli auto. Motor je vyčítaný iba v hluku. Aj keď skutočnosť, že zlý hukot vyplní salón akoukoľvek rýchlosťou, okrem voľnobehu, je na vine, mám podozrenie, že nie tak motor ako hluková izolácia.
Mechanizmus novej šesťstupňovej prevodovky funguje jasne. Šiesty bude musieť byť použitý iba na plochej diaľnici pri rýchlostiach nad 90 km/h. Zároveň sa motor vyvíja menej ako 2000 ot./min. A spotreba nafty paliva je skutočne malá.
Zriedkavý vodič bude chcieť ísť na obrancu oveľa rýchlejšie. Ale kotúčové brzdy sú jasne a zrozumiteľné (najúspešnejšie v algoritme práce v aute pedálu!) Auto je obkľúčené.
Salón má veľa toho, na čo sme zvyknutí v modernom aute. Ale tlačidlá sú trochu rozptýlené nepresné, akoby neochotne; Chcete excesy - získajte to! Obrovské kľúče okien na paneli (nemôžete im dovoliť na dverách, ťažko sa ťažko uchopte pero) pripomenuli upgrade redakčnej Volgy asi pred ôsmimi rokmi. Existuje však patentované rádio, klimatizácia (možnosť) a dokonca aj vykurovanie čelného skla. Veľmi škodlivé vo veci obrancu. Kachle sú dobré, ale nafta sa zohrieva po dlhú dobu.
Pokiaľ ide o airbagy, tým viac tam sú záclony - nepýtajte sa. Pravdepodobne je ľahšie navrhnúť nový stroj (ktorý spoločnosť vykonala opakovane), ako ich do toho vložiť.
Ale od roku 2007 namiesto pozdĺžnych lavičiek, dve sedadlá, dokonca aj so bezpečnostnými pásmi. Je pravda, že sa k nim môžete dostať iba cez dvere kufra a v zloženej forme je stolička zúfalo chrapľavá.
Od reality po off -road
Mládežnícke ilúzie roztrúsené do chmýří pri prvom výmole! Možno je skvelé ísť niekam v Savannah na takéto auto. Pomaly, aby sa nevystrašilo zviera. Ale v prúde na širokej vyloženej ceste cítite, aké mosty a riadenie červov sú. Ak existujú zručnosti, nie je ťažké udržať auto na primeranej chodbe, ale budete mať malé potešenie. Je niečo pripomenuté? Správne - UAZ. Tu je pohodlnejšie pristátie - brzdy a zrýchlenie sú výrazne lepšie.
Ďalšie plus - veľmi dobre cítite rozmery uhlového auta. Mínus je obrovský polomer otáčania. Čo sa dá zladiť s týmto obrancom? A potom je čas vystúpiť z cesty
Nebol zažiť osud - vopred zapol nižšiu sériu prenosu a blokovania stredového diferenciálu. Pneumatiky tohto obrancu nie sú príliš nahnevané. Avšak pozdĺž zmäknutej koľají, drážok, priekopy a dokonca aj pozdĺž poľa pokrytého nedotknutým snehom je auto ako jedlo. Nechal sa dokonca zastaviť na dosť kontroverzných miestach a nútiť ich. Lend Rover, s istotou zavrčal, až na to, že niekoľkokrát sa posúva cez koleso, dotýkal sa a naďalej trvalo orával pampas neďaleko Moskvy.
Samozrejme, žiadni noví asistenti pre zostup z kopca tu! Je potrebné? Spravidla stačí zapnúť prvé zníženie a bez spomalenia pracovať ako volant. Krátke auto je, samozrejme, dosť zhnité, ale jeho umiestnenie je rovnako ľahké, ako sa dostať z rovnováhy. Tu je ťažký plynový pedál celkom na mieste: umožňuje vám starostlivo dávku trakcie. To je miesto, kde voľné riadenie ukazuje svoje najlepšie vlastnosti! Tu je Lend Rover v jeho živle!
Boh ochraňuj kráľovnú
Obranovateľ a ja sme opäť na diaľnici. Teraz ideme rýchlo - trochu sa na seba zvykne. Aj keď túžba ísť niekam okolo vzdialenej krajiny stále nevstala. Skôr chcem vyrobiť ľavú nohu
Napriek tomu, v prísnom dodržiavaní tradícií existuje určité kúzlo: koniec koncov, Bože, udržiavajte kráľovnú! A dnes to znie moderne. A dokonca aj najchytrejšia elektronika nie je v žiadnom prípade vždy schopná zabrániť problémom ako skúsený vodič a urobí v teréne.
Samozrejme, romantický vek, ktorého hrdinovia boli hrubí a silné autá, prešiel. Ale nejako nemôžem uveriť, že jedného dňa sa De-Fender nestane (dnes ho mnohí moderní bratia, hoci boli stlačení, ho nenahradili). Niekedy sa zdá: on, rovnako ako Country Countryman - tajný agent 007, bezpečne prežije niekoľko desaťročí a zostane vo svojej službe.
Land Rover Defender 90 je hrdinom eposu: stále odvážny, tvrdý a veľmi nekompromisný.
+ Krížové schopnosti, opäť schopnosti krížového pobytu a krížovosť.
- Veľmi nepríjemné pristátie na predných sedadlách, tesné spojky a plynové pedále, priemerná manipulácia, hluk v kabíne.
Za rovnaké peniaze
Hyundai Tucson
645 000-919 900 Rub. (26 300-37 500) Auto ponúka spoločnosť Motors 2 a 2,7 litrov. Typický moderný crossover, samozrejme, nie je schopný vykorisťovania v teréne, ale nebude ušetriť na obyčajnom jazdnom pruhu. Zr, 2007, č. 1
Suzuki Grand Vitara
754 900-904 000 (30 780-36 900) Služná priechodnosť, motor s rozmermi 140 koní, pomerne priestranný interiér, výber mechanickej alebo automatickej prevodovky. Zr, 2006, č. 5
 

 

Zdroj: Časopis „Driving“