Land Rover Defender 110 Testovacia jazda od roku 2007 SUV
Pri montáži motora Land Rover Defender Engine bol Euro-5 ovplyvnený iba obraz
Aktualizácia motora Land Rover Defender vyzerá trochu podozrivá: súčasná napájacia jednotka má rovnaké vlastnosti ako predchádzajúca. Shilo na mydle? Odmietnutie všetkého zbytočného v mene hlavnej myšlienky je koncept obrancu Land Rover, ktorý už mnoho desaťročí úspešne pracuje.
Prenos? Iba mechanické. Gama motorov? Neprítomnosť. Motor sa už dlho ponúka iba jednou naftou, relatívne malým objemom. Zriedkavé výnimky ako Lara Croft Edition, obmedzená séria so 4-litrovým motorom a automatickým benzínom, vyzerajú ako zázrak a takmer neprístupné.
Jednoduchosť obrancu je stále pôsobivá: kapucň
A tu je zmena napájacej jednotky. Namiesto 2,4-litrového muža Fordovského dostane DeF 2,2-litrovú naftu nového príbuzného série toho, čo je inštalované na Frelande. Je pravda, že jeho charakteristiky sú skromnejšie ako modifikácia crossoverov, ťah je 360 \u200b\u200bnm proti 420, ale nie je čo sťažovať. Všetko zostalo na rovnakej úrovni ako predchádzajúca výkonová jednotka, vrátane úchvatného zrýchlenia až stoviek za 14,7 sekundy. Možno sa britské vozidlo All -Terrain stane jednoduchším? Naopak, v závislosti od verzie som zaznamenal 5070 kilogramov.
Potreba rýchlosti.
Je zvláštne, že obranca zvýšil maximálnu rýchlosť zo 132 na 145 km/h
Aký mal zmysel predstaviť nový motor? Ako mi povedal inžinier Jerry Taylor, ktorý je zodpovedný za obrancu, to všetko je výlučne pre ekológiu. Teraz starý bojovník spĺňa požiadavky Euro-5B, ktorý nadobudol účinnosť od septembra tohto roku a nemusí vyhodiť do povetria do roku 2014. Počkajte, bol som prekvapený. Ale čo koncepčný Land Rover DC100, ktorý bol vyhlásený za sanitku obrancu? Och, zabudni. Toto nie je nič iné ako mobilný mobilný telefón a nemohol nahradiť obrancu. To, čo teraz máme, je pracovný kôň a veľmi odolný. Zatiaľ čo konkurenti sú ticho hrdzaví, obranca si zachováva svoj pôvodný vzhľad aj maržu bezpečnosti v ňom. Vďaka tomu sa môže predávať na sekundárnom trhu s minimálnou stratou nákladov alebo naďalej pracovať vo vašej rodine. Úprimne povedané, posledné vyhlásenie sa trochu líši od inšpirovaných prejavov zamestnancov marketingového oddelenia Land Rover. Ale veľmi podobné pravde.
Povolená hĺbka brodu je 500 mm, ale v skutočnosti je to britské vozidlo a meter
Zvuky hudby
Spravodlivo musím povedať, že niečo veľmi dôležité sa zmenilo a okrem čistoty výfukových plynov. Napríklad, ak Dzhigurda spieva Baskovov hlas, medzi fanúšikmi jeho charizmy by jazdila vlna samovraždy. Rovnakým spôsobom, kliknutím na traktor starého motora bolo hudbou pre fanúšikov obrancu a teraz tu máme celkom moderný tichý motor, tiež obklopený ďalšou zvukovou izoláciou. Na akomkoľvek inom aute bolo možné tento pokrok uvítať iba, ale kultivovaný obranca určite stratí časť svojej individuality. Pre dospelého muža je náhla zmena zafarbenia hlasu alarmujúcim znamením. Je ešte zábavnejšie, že v priebehu vážnych zmien nie je viditeľné. Dôrazne sme predbehli poľnohospodárske vybavenie na úzkych škótskych cestách, aby sme ukázali, že náš traktor je rýchlejší! A bez problémov sa plazili pozdĺž koľaje, hnacie nečistoty, vyliezli na svahy kopcov. Celý terén, samozrejme, sa uskutočňoval v zníženej sérii prevodových stupňov. Mimochodom, prenos nepodstúpil žiadne zmeny všetkých prenosových čísel zostal rovnaký. A nikto neprekonfiguroval anti -circitučný systém, ako predtým, usilovne zavrčal, ale ani sa nesnaží myslieť na vodiča.
Jednoduchosť obrancu je stále pôsobivá: kapucň
Obrana Off -road na vylúčenie je zbytočné, sú zrejmé. Čo je však skutočne pôsobivé, je jeho schopnosť prekonať Fords. Tu máte fotku oleja: neskoro večer, strmý, takmer strmý kongres do rieky, náš obranca sa ponorí do vody, stojí na dne so štyrmi kolesami a my sa ponoríme do tmy, zameriavajúc sa iba na oheň Inštruktor na druhej strane. Kde zmizlo svetlo? A iba svetlomety zmizli pod vodou. A zároveň, po pôde na pristátie, žiadne problémy s autom. Pokyny, ktoré umožňujú hĺbka Ford iba 0,5 m. V skutočnosti sú jeho schopnosti obmedzené, akoby nie celý meter. Kultivovaný obranca teda nezmenil svoju podstatu a s novým motorom sa pohybuje rovnakým smerom.
Upozornenie, technické podrobnosti
Pretože hlavná a najzreteľnejšia zmena v prevádzke motora LR Defender sa znížila úroveň hluku a vibrácií, zastavme sa podrobnejšie k tomu. Opatrenia boli veľmi jednoduché: motor bol pokrytý plastovým vekom, ktorý hasí hluk z práce piezoelektrických dýz a samotného spaľovacieho procesu, kvalita zvukovej izolácie tela a tesnenia sa zvýšila a to je všetko! Výsledok je fantastický, motor sa stal tichší. Druhým dôležitým bodom je ekológia, pre ktorú sa všetko začalo. Na dosiahnutie noriem EURO-5B bolo vozidlo vybavené filtrom suspendovaných častíc (Sadzový filter), čo najbližšie k kolektorovi výfukových plynov motora. To vám umožní rýchlo dosiahnuť teplotný režim potrebný na správnu prevádzku filtra a jeho podporu. Regenerácia filtra sa teda prirodzene vyskytuje aj pri nízkych rýchlostiach kľukového hriadeľa a nevyžaduje ďalšie vstrekovanie paliva do výfukového potrubia. Okrem toho palivový systém, ktorý vstrekuje horľavú zmes so zvýšeným tlakom, sa zvýšil na 1800 barov a v mene toho istého účelu sa stupeň kompresie bojoval za čistotu výfuku.
Autor: Savva Safonov, fotografia Nikablby
Zdroj: Časopis 4x4 [február /2012]
