Testovacia jednotka Kia Spectra 2004 - 2009 Sedan

Steppe aperitív

Zdá sa, že výroba rarity je obľúbenou zábavou nášho automobilového priemyslu. Je ťažké upokojiť nostalgiu, pri pohľade na modernizovanú Volga, dizajnérske potešenie nedokážu skryť vlastnosti predka Gaz-24 pred štyridsiatimi rokmi ...
Tucet je samozrejme mladší, ale tiež sa jej podarilo dostať oči. Medzitým ruka peňazí, ktoré im dávajú, neuväzní autá a ich prepustenie pokračuje! Ale Izhavto sa rozhodol prelomiť okamžite s dedičstvom minulosti na oplátku za jeho ódu a jeho úpravami, začal zostaviť kórejské spektrum Kia. Takže náš tím, ktorý sa zúčastňuje na dlhých prevádzkových testoch (VAZ 21104, GAZ 31105, KIA Spectrum) v zbierke.
Prvou fázou je leto. A na úplné vyhodnotenie spotrebiteľských vlastností stroja by leto malo byť horúce, zaprášené a mierne rozbité, intenzívny pohyb a denné destilácie sú dlhé a vyčerpávajúce.
Prax
Trasa s dĺžkou 5 000 km pozdĺž ciest stredného pásu Rusko, stepi v oblasti Volgy, slané močiare Kalmykia a hory Kaukazu sa nám zdajú celkom vhodné.
Volga. Neškrtková dôkladnosť plynu pri modernizácii jeho výrobkov umožňuje študovať vlastnosti vozidla viac ako jednej generácie vlastníkov. Bohužiaľ, k tejto Volgovi sú poznámky hlavne rovnaké, že auto sledujú niekoľko rokov. Rovnako ako predtým, sedan strednej triedy súťaží s vysávačom. Po pol hodine jazdy po krajine, dokonca aj so zatvorenými oknami, sú všetok povrch bez cestujúcich pokrytý rovnomernou vrstvou prachu. Je obzvlášť zmontovaný v blízkosti tesnení dverí. Ako sa tam dostane, alebo skôr prečo sú potrebné také tulene? Alebo možno ich kvalita zodpovedá triede automobilov? Nemyslím si, že táto úloha je technicky nerozpustná.
Ale prach je pol bastardu. So uzavretými oknami (a ešte viac s pracovným ohrievačom) je salón naplnený žieravým plastickým zápachom. Nemohli vyčnievať, až na to, že v priebehu času sa oči zastavili vodnaté.
Rovnako ako predchádzajúca redakčná Volga, aj tento pri určitých rýchlostiach sa skrýva pozdĺž cesty. Špecialisti rastlín uisťujú (pozri odpovede v tomto čísle ZR), že takáto funkcia je tak či onak prirodzená vo všetkých Volga a je spôsobená návrhom pozastavenia a aerodynamiky. Lukovy však! Koniec koncov, presne rovnaká chyba na našej predchádzajúcej Volge (ten, ktorý sa predával vo Vladivostok), opravil veľmi jednoducho nahradil pravidelné tlmiče nárazov na plný úväzok Gabriel od narodenia.
Významná časť kmeňa je však obsadená rezervnou mriežkou. V prípade rodinného automobilu je nevýhoda významná, najmä na dlhých dovolenkových cestách. V najazdených kilometroch sme urobili úzke zmierenie a vyhrali sme vo voľnom priestore. Avšak, naplnený dvoma desiatkami vodných melónov Astrakhan, Volga Zagov však poklesol, až kým asfalt postriekal. Napriek tomu, že v aute sú iba dvaja ľudia a aspoň hity. Tu máte odvážnu prenosovú kapacitu
A nakoniec, na ukončenie nedostatkov: nastavenie chrbta chrbta, bedrového dôrazu na sedadlo vodiča a oboch predných bezpečnostných pásov nie sú upevnené v zámkoch, prestane fungovať. Zámky boli usporiadané zo zadného sedadla a zadné úpravy sa museli kompenzovať flexibilitou vlastnej chrbtice.
Špička ťahu zápchy v pravých predných dverách z tepla je konečne zmäknutá a vôbec sa nedrží. Čoskoro som bol unavený z toho, že som otvoril dvere iba zvnútra, takže špička, takže v budúcnosti neskočil, bol zaznamenaný drôtom.
Hluk stlačeného ložiska, kefy, rozmazanie nečistôt na skle a otočený parný ventil chladiaceho systému, ktorý viedol k nadúvaniu expanznej nádrže, je nepravdepodobné, že spí v teple.
Zároveň je Volga na dlhých cestách celkom pohodlná. Účinne a mierne hlučné, funguje riadenie riadenia hydraulického riadenia, frakčné nepravidelnosti cesty nespôsobujú trasenie tela, silný motor ľahko hodí auto na útok, keď predbieha a bez viditeľného stresu podporuje akúkoľvek rýchlosť primeraná rýchlosť. Príjemne som prekvapil relatívnu ekonomiku vzhľadom na veľmi vysoké tempo pohybu, konzumácia 10 l/100 km sa nám zdá celkom prijateľná.
Iba nepríjemné nedostatky pokazí dojem a ani najlepšia cena/hmotnosť automobilu ich nemôže ospravedlniť.
Desať
Zdá sa, že zákon neustáleho rastu produktivity práce vo váze sa interpretuje svojím vlastným spôsobom. Cena automobilu v priebehu rokov jeho výroby sa zvýšila takmer o dva (!) Časy, čo sa nedá povedať o technickej dokonalosti a spotrebiteľských vlastnostiach. Je nepravdepodobné, že športový zastavovací signál na veku kufra, mechanizmus riadenia s premenlivým prevodovým pomerom a nová ropucha tak výrazne zvýšila zložitosť výroby stroja. Cena je však určená dopytom. Pri prijímaní ceny rastie, znamená to, že všetko je v poriadku. Ruble Hlasovanie je najceltnejšie. Avšak nie bez dôvodu rekordných výsledkov, desiatky sú oveľa menšie ako Volgovsky. Nedostatkov, ale skôr vlastností stroja, volantu s ťažkým svalom, ktorý vkĺzne plastický stĺp v parkovaní automobilu, nepohodlný s dlhým pohybom, plynový páka, ktorá vyžaduje závislosť na rozlíšenie zahrnutia prvého a zadné prevodové zariadenie a slabá zvuková izolácia salónu.
Prach v aute je o niečo menší ako v Volle, ale nemôžete ho nazvať utesneným salónom. Prepínače volantu, jednoduchý interiér, tesnosť a menšie defekty montáže sú už dlho známe. Aktíva je však veľmi mierna (6,9 litrov na 100 km v našej behu) spotreba paliva, dobrá dynamika, kontrolovateľnosť a stabilita výmenného kurzu. Okrem toho najširšia prevalencia tuctu v Rusku prispela k vytvoreniu vyvinutej siete všetkých druhov servisných staníc, automobilových služieb a trhu náhradných dielov. Po cestovaní po tomto aute (tu neberieme do úvahy Ďaleký východ), majiteľ bude môcť dostávať potrebnú technickú pomoc takmer všade, čo, ako vidíte, značnú dôstojnosť tejto značky.
Kia spektrá
Na konci našej cesty ustúpilo prvé nadšenie pre riadenie ruského zahraničného automobilu a teraz sa môžeme chladne pozrieť na to, čo Izhavto ponúka za 12 200 dolárov namiesto spomenutých, trikrát viac ľudových Odes. Pre značné peniaze musia byť vhodné požiadavky na vozidlo. Komfort, ergonómia, premýšľanie riešení dizajnu, kvalita komponentov a všeobecný dojem spotrebiteľov z auta, morálne zastaraného a prerušeného v Kórei, je zjavne nedosiahnuteľný pre náš pôvodný automobilový priemysel.
Nemá zmysel znova hovoriť, ako sa cudzie auto líši od akéhokoľvek domáceho spolužiaka. V zásade iba dojmy majiteľa. Stručne povedané, naše autá sú vyrobené na predaj a sú určené pre kupujúceho. Ale toto spektrum je jedným z prvých, ktoré sa zbiera v Izhevsk: neovplyvnilo to kvalitu automobilu? Všeobecne sa zdá, že to tak nie je, ale drsnosť je viditeľná. Keď je koleso vpravo, volant vyzerá trochu doľava. Trochu, päť stupňov, a to nemá vplyv na jazdu. Pravdepodobne pri nastavovaní bola konvergencia upravená trakciou jedného kolesa, takže volant vľavo. Vyzerá to však nedbalé.
Naše spektrum, ako sa hodí cudzie auto, je vybavené riadiacim posilňovačom a klimatizáciou, preto je oveľa príjemnejšie jazdiť na ňom. Náklady na pohodlie v priemere na ďalšie dva litre benzínu na 100 kilometrov a pri tejto expedícii bola spotreba 9,1 litra na sto. Ale na konci horúceho zaprášeného dňa je vodič spektra čerstvý ako uhorka, zatiaľ čo v prvej desiatke a volga moru a sola, akoby ťahal cement v netesných vreckách.
Pevnosť tela je hodná najvyššieho hodnotenia prachu neprenikne cez tesnenie dverí a tesnenie otvoru zostáva čisté aj po niekoľkých hodinách pohybu pozdĺž prašného stepenia.
Deklarovaný 101 koní zjavne zodpovedá realite, len aby ich zhromaždil spolu v pomerne úzkom rozsahu vysokých rýchlostí. Až na tri tisíce je auto pomalé: Ak sa chcete pohybovať v kopci, musí byť motor správne určený. A keďže dynamika propagácie motora, dokonca ani pri voľnobežnej rýchlosti, nie je príliš kritická, musíte držať auto pomocou ručnej brzdy.
V opačnom prípade, ak udržiavate motor v dobrom stave, neexistujú žiadne sťažnosti týkajúce sa dynamiky. Teraz však nebudeme vyvodiť kategorické závery o úspešnom alebo nie projekte džúsu a Kia, ktorú naša zbraň strelného prachu necítila, zatiaľ čo let je normálny, nebol by vystrašený!

Pokiaľ ide o prevádzkové náklady, stále je vodcom desiatok. Ekonomický motor by už bol oslobodený od bremena hydraulického posilňovača riadenia a najmä kompresora klimatizácie. Je tiež dôležité, aby auto nesyplo: nákup ropy a filtrovania plánovaných nákladov. Ale čoskoro sa obraz môže zmeniť. Vŕzgá volant, predné zavesenie kohúti
Volga zlyhala bezcenným benzínovým čerpadlom a nesmiernym ropným jedlom, teraz sa však vrátila do normálu. Áno, a veľké auto si vyžaduje veľa pravdy, na oplátku dáva relatívne pohodlie a pocit bezpečia. V budúcnosti sa tiež pozrieme bez veľkého optimizmu nevyhnutné nahradenie tlmičov zadných nárazov bude stáť veľa. A tam vidíte, niečo iné príde.
Kia Workhorse. Pomerne vynaliezavé auto je vždy v dobrom stave a je pripravené na prácu. Nadmerná spotreba paliva pocta pohodlia. Koniec koncov, klimatizácia v horúčave vynakladá až 2 litre paliva na 100 kilometrov! Napriek vzhľadu parkety auto ešte nedalo dôvod pochybovať o spoľahlivosti. Aj keď hlavné kilometre sú stále vpredu.
Volga Gaz 31105
Výrobca: OJSC Gaz
Rok vydania: 2005
V prevádzke počas jazdy: od marca 2005
Kilometre v čase správy: 14 500 km
Predchádzajúce publikácie v časopise: 2005, č. 7
Vaz 21104
Výrobca: Avtovzaz
Rok vydania: 2004
V prevádzke pri kolese: od decembra 2004
Kilometre v čase správy: 23 900 km
Predchádzajúce publikácie v časopise: 2005, č. 4
Kia spektrá
Výrobca: Izhavto
Rok vydania: 2005
V prevádzke počas jazdy: od júla 2005
Kilometre v čase správy: 12 100 km
Predchádzajúce publikácie v časopise: 2005, č. 9
Evgeny Borisenkov

Zdroj: Časopis „Driving“