Test Drive KIA SPECTRA 2004 - 2009 SEDAN
Čo si?
Kia Spectra v RuskuSpäť v roku 1993, Kia Motors úspešne vstúpili na západoeurópsky trh s modelom SEPHIA s prototypom súčasného spektra vytvoreného na základe MAZDA 323. Severná Amerika v roku 2000 začala dobiť ďalšiu generáciu modelu určeného na zvýšenej platforme Rio . V roku 2002 je názov spektra pevne stanovené pre nové auto, a potom je bezpodmienečne uznaný americkým autom, stane sa skutočným bestsellerom. A teraz Kia spektrá sa chystá do Il Car.
Nie je náhodou, že špecialisti na skupinu šťavy si vybrali presne Kia spektrá na nastavenie izhevianskeho dopravníka. Koniec koncov, v Spojených štátoch, toto vozidlo dostalo 10-ročnú záruku a v novo vydaní ročne ratingu spoľahlivosti spoločnosti J.D.Power & Associates Spektrá sa stali druhou v triede. Kým výroba v Udmursku možno skôr nazvať tvrdou montážou. Podľa dohody s Motorsom Kia bude prvé šesť mesiacov IL Car zbierať stroje z dodaných komponentov. Potom, v druhej fáze (asi ročne), razenie, farbenie a zváranie tela musí ovládať v IZHEVSK. V poslednej fáze sa na mieste zhromaždenia vykoná aspoň 60% komponentov. Prvý kupujúci KIA spektrá sa teda dostanú ďalšie skutočné kórejské auto, len s ruským číslom, a preto nie je dôvod pochybovať o jeho kvalite. Ale čo sa očakáva spotrebiteľ ...
Konštrukcia Spectra Kia sa nemusí zdať tak jasná, ale auto bol celkom dobre, a ten istý konzervatizmus mu dáva pevnosť a nezávislosť od často meniace sa automobilové módy. Zadné svetlá La Jaguar s okrúhlymi sektormi rozmerov a stop signálov vyzerajú pomerne moderné, a predĺženú kapucňu a rýchlu siluetu dávajú auto s nejakými dynamikou. Hoci vo vzhľade auta je ľahké rozpoznať jeho pôvod dnešných kórejčanov nie sú tak národné. Falošné formy už nie sú v móde.
S bližším oboznámením so spektrom sa zistí, že toto vozidlo je zreteľne väčšie ako zahraničné vozidlá tejto cenovej kategórie ponúkanej dnes. TRUE, SPECTRA v hodnosti vyššie na európskej klasifikácii Stroj odkazuje na triedu D. Ak ju porovnáte so Sephiac, na základe ktorého je postavený, ukazuje sa, že spektrá nad pôvodnou je 60 mm široký, širší 25, dlhší 55 a rázvor sa zvýšil o 50 mm. Okrem toho, auto hmatateľné nad cestou. Spectra je zemná vôľa je takmer 160 mm. Odborníci domácich technológií ocenia túto skutočnosť. Koniec koncov, je to prakticky Zhiguli, ktorých zúčtovanie prešlo skúšku času v ruských smeroch! Nie je zlé a objem batožinového priestoru je 440 litrov. Aj keď vzhľadom na rozmery auta môže byť jemnejší. Ale tu je priorita skôr daná pre cestujúceho salónu.
Interiér druhého je pekný asketický: žiadne spieva šedé plasty a velúr. Je pravda, že všetky prvky povrchovej úpravy sa navzájom pevne upravia, medzery sa striktne obnovia. Umiestnenie ovládacích prvkov je dobre premyslené a pohodlné. Mäkké na dotyk torpédo takmer presnú kópiu Hyundai Elantra. Ale štít nástrojov je typický Američan. Stupnica rýchlomeru má dvojité označovanie: externý polomer v km / h, vnútorné v míľach. Na bokoch boli všetky kontrolné svetlá zoradené, z ktorých každý vo svojom hniezdnom mieste. Shield je pomerne informatívny. A dokonca aj volant zdvihnutý v najvyššej polohe (na spektrá len vertikálne nastavenie borugácie) neprekrýva svoje svedectvo. Salón je pomerne priestranný a dokonca aj cestujúci strednej výšky sa môže voľne zapadnúť do úplne militantnej dráhy. Je pravda, že samotné stoličky sa zdajú trochu nezvyčajné. Pristátie hlboko, mierne zložené. Výťah pre sedadlo vodiča nie je poskytnuté, takže to bude musieť nehodiť pod seba, ale naopak. V kabíne, päť (na zadnej strane zadnej pohovky, na zadnej strane zadnej pohovky sú dokonca tri opierky hlavy. Aj keď priemerný cestujúci druhého riadka nebude pravdepodobne tak slobodný, ale pre nohy je veľa tunelov a masívne, vyčnievajúce centrálne krabice. Zaujímavé je, že predné sedadlá majú výraznú bočnú podporu, a ukazuje sa, že tieto valce sú dosť mäkké a skôr vykonávajú úlohu scenérie.
Všetky Izhevsk Kia spektrá budú stále vybavené iba jedným 4-valcom 16-ventilovým motorom s pracovným objemom 1,6 litra, vynikajúci 101 HP. Mnohé z nich sa zdajú byť málo, ale pre rodinné auto, ktoré je umiestnené spectra sedan, to je dosť dosť. Testovací stroj sa skutočne prejavil pomerne prútik, dokonca aj napriek prítomnosti 4-rýchlostnej automatickej prevodovky. Tento AKT sa však stále používa na iných, neskôr modeloch KIA. Stroj je najjednoduchší a okrem typických režimov má dve ďalšie fixbilné prvé a druhé prenosy. V pároch s 1,6-litrovým automobilovým automobilovým automobilovým automobilovým motorom, funguje celkom hladko, a len s ostrým stlačením plynového pedálu, stroj je hlučne pohybujúci sa do nízkej fázy, mierne ťahajú auto. Avšak aj v hustom mestskom toku bude vodič schopný vykonávať potrebné zrýchlenie, pretože myšlienka AKT, ktorá je vybavená Spectra Kia, nie je tak kritická. A keď sa vodič a automatická prevodovka zvyknú na seba, sedan splácať jazdu na hrudníku, dobrú zrýchlenie a stabilitu tempa.
Nezávislé predné a zadné suspenzie s priečnymi stabilizačnými stabilizátormi a regálmi Macphersonom jemne vypracujú nezrovnalosti cesty a nebudú ich rozbiť na UGHAB. Aj keď na domácich ležiacich policajtov niekedy boli podobné nudné. Ale koniec koncov, skutočný rodinný muž sa nebude obávať hlavu v jeho aute, ak tam jeho deti sedia. Reakcia do volantu je jasná pri otáčaní stroja vstupuje takmer bez rolí. Mimochodom, Kia Spectra je vybavená posilňovačom, a zdá sa, že je to spôsobené jeho nastaveniami na výstupe Viranagee, RAM sa nalial s reaktívnou silou, čím vyplní dôveru vodiča.
Ale so spektra brzdami, musíte byť veľmi elegantný, príliš účinný. Úsilie o brzdové pedále bude musieť neustále dávku, inak sa vozidlo zastaví s hmatateľným clumom. V takejto situácii môžete rozbiť tvár cestujúceho alebo horšie, aby ste dostali úder na kŕmenie z jazdeckého stroja. Hoci starostlivé štúdium spektra špecifikácie Spectra má trochu upokojil. Vo všetkých dokumentoch musí mať izHevsky kórejský bubon brzdy zozadu a na skúšobnom aute sa ukázali byť disky. Samozrejme, že táto práca funguje oveľa efektívnejšie, takže snáď bicie, ktoré neskôr budú vybavené neskorším spektrom, táto nuancia je trochu skrínovaná.
Prvý dojem zoznámenia s spektrámi Kia bude vštepiť dôveru, že toto auto je dosť schopné prichádzať cez titul zahraničných vozidiel ľudí v Rusku. Je pravda, že súťaž v tomto segmente je najťažšia a existujú veľmi hodné alternatívy ...
Text: Andrey Konstantinov
Zdroj: Mkmobil Journal [14.11.2005]
