Test Drive Kia Soul od roku 2008 Hatchback

Všetky fotografie Kia Soul od roku 2008

Kia duša. Hlavné výhody a nevýhody

S Kia Soulou sme už oboznámení. Bol to náš kôň na ceste z Baltského k Čiernom mori (a zároveň sme potom navštívili mesto Ponfhering, kde nemohli muži). Ale vidíte, hlavným účelom Kia Soul je, ale mestská džungľa. Preto po skúške Kia Picanto novej generácie sa rozhodlo zažiť dušu znova a vidieť, ako sa chová v metropole. A nielen, pretože spoločnosť Kia sama postavila dušu ako crossover.

Konverzácie o tom, čo je kia duša vlastne viac ako dosť. Na obvykle Mikrovin ako Honda Jazz alebo Nissan poznámka, nevyzerá to. A nielen kvôli vzhľadu, ale aj z dôvodu neškodných možností pre transformáciu kabíny a prepravu vecí. Ale pred crossoverom nejako nedosiahne. V skutočnosti pôsobí vo svojej vlastnej triede ... Aj keď je to v jeho? Na našom trhu je takýto model vytvorený na dlhú dobu, ako FORD FUSION, je tiež postavený na plošine modelovej triedy B, má vysoké pristátie, malé skupiny a zväčšený pozemný priestor.

Hoci sa koncepcia zvýšila v tomto prípade, je mimoriadne príbuzná. Ak si myslíte, že odbavenie je tu rovnaké ako armáda UAZ, potom hlboko sa mýli. CESTNOSTI NA CESTE NA KIA SUŠU 158 mm na porovnanie, RENAULT LOGAN, ktorý nikdy nebol považovaný za crossover, Lumen trochu viac. Ale všetko spadne na miesto, keď začnete porovnať klírensu s malou triedou B, ktorá málokedy má viac ako 145-150 mm. Zdá sa, že je to malý rozdiel, ale na našich cestách je to, kto sa môže stať rozhodujúcim.

Kmeň je tu malá, okrem jeho objem sa zníži tzv dvojitým dnom pod podlahou je špeciálny zásobník rozdelený do malých výklenkov. Niekto takéto rozhodnutie môže zdať pohodlné, ale treba pripomenúť, v suteréne je potrebné vyčistiť veci, ktoré používate zriedka. A nariekať nad tým, že duša nemôže byť upravená zadné sedadlá moderný model, ktorý prehlasuje, že je praktické, je povinný poskytnúť takúto možnosť. Ale Kia musí reagovať na tvrdenia voľného miesta na druhom rade sedadiel existuje viac než dosť. Podľa tohto ukazovateľa dušu 90 mm väčší, než je väčšia Kia Ceed. Okrem toho sa ukázalo, že duša je tiež širšie ceed.

Objem Kia Soul batožinového priestoru je 222 litrov. Ale toto číslo nezahŕňa 100 litrov pivnica. Ak zložený zadné sedadlá, a potom hlasitosť sa už vzrastie na 1140 litrov

Pred diskusiou o jednoduchú obsluhu a prevádzkové vlastnosti tohto modelu, poďme sa pozrieť na ktoré sa tento modelový súťaží, a teda to, čo je potrebné, aby sa požiadavky? Na prvý pohľad sa základná cena duša sa zdá vysoká 599 900 rubľov. Zvlášť, keď môžete porovnať s dušou Ford Fusion, ktorého cena začína 491,800 rubľov. Ale ako vždy, existujú nuansy. Koniec koncov, základňa Fusion nemá klimatizáciu a hudbu. Okrem toho, jednoduchý motor vybavený 1,4l Ford, ktorá produkuje 80 hp Pre porovnanie, duša má 1,6 litra jednotku 126 a kone. Fusion 1,6 litra s kondeem stojí už 569 500 rubľov. A rovnaké auto s automatickou prevodovkou sa predáva najmenej 620,200 rubľov. (Automatic Kia Soul bude stáť 659 900 rubľov.). Na prvý pohľad sa cena Ford zaujímavé, ale potom sa motor je slabšia o 26 hp, a zariadenia na Fusion jednoduchšie (napr bez zliatinové kolesá, a pre metalízou musieť priplatiť). Nezabudnite, že Kia Soul je oveľa viac než u súčasného modelu, ktorý vraj vyzerá oveľa zaujímavejšie (hoci taká konštrukcia nie je pre každého), a v kabíne popriyatney.

Ďalší súťažiaci Kia Soul môže byť považovaný za taký model ako Suzuki SX4 (reč teraz len na verziách pohonu predných kolies SX4). Áno, externe SX4 vyzerá viac crossover. Ale cestná povolenie modelov je vlastne rovnaká! Okrem toho, podľa výsledkov meraní našich kolegov z Autorev, Kia má dokonca jeden milimeter chladič v pohonu s predným kolesom SX4 sa rovná 157 mm a duša má 158 mm. Je to rovnaké základné rubľov SX4 619 000. Pre model s klimatizáciou, dva vankúše a ABS. Model s automatickou prevodovkou bude stáť 719 000 rubľov. Hoci tam bude klíma, disky, hudba, šesť vankúše a stabilizačný systém. Podobne vybavené dušou 900 rubľov. drahé.

Maximálna konfigurácia Kia Soul má obrovské množstvo zvonov, vrátane napájania motora, klimatizačného ovládania, poklopu a ľahkej hudby

Zároveň, Kia Soul môže mať veľmi zaujímavé zvončeky, ktoré v iných podobných modeloch jednoducho nie sú k dispozícii. Áno, niektoré z nich môžu byť nazývané bazén na taký odvážne, pozrite sa na ľahkú hudbu, ktorá zvýrazňuje predné hudobné stĺpce. Môžete ľahko urobiť bez chrbtového prístupu, hoci táto vec je užitočná, keď sa priblížite k autu s vecami vo svojich rukách, potom nie je potrebné dostať kľúč samotného elektroniky, aby ste videli svoje vlastné a odomknúť zámky.

Ale zadná viewová kamera bola mimoriadne užitočná. A je to škoda, že je to len v maximálnom vybavení (779 900 rubľov. Pre model s benzínovým motorom a 809 900 rubľov. Pre dušu s 128-silným dieselovým motorom). Všeobecne platí, že ak sa pýtate na toto auto, musím vedieť aspoň pre zadný parkovací senzor a fotoaparát je najlepší. Z dôvodu širokých regálov a malých zadných okien s recenziou sa nachádzajú veľké problémy. Fotoaparát vám však umožňuje zaparkovať s presnosťou šperkov, aj keď obraz sa zobrazí na malej obrazovke v spätnom zrkadle. Počas prevádzky stroja do kamery sú v noci len dve pohľadávky. To nie je dostatočne dobre, a na obrazovke neindikujete vodiace lišty, kdekoľvek sa vozidlo po otočení volantu zvýši.

Kvôli malému zadnému oknu a širokému zadnému regálu, ktorá je tu vo všeobecnosti, zlá. Ale bočné zrkadlá sú vynikajúce. Okrem toho majú všetky konfigurácie okrem základu parkovací senzor alebo zadnú výhľadovú komoru

Neexistujú však žiadne otázky na ergonómiu (okrem toho, že volant je regulovaný len v jednom smere), plus slušnú kvalitu plastovej zostavy, hoci tvrdá, ale detaily sú dokonalé. Stále potrebujete všimnúť si veľkú zásobu priestoru cez hlavu, pohodlné sedadlá vodiča a predného spolujazdca, schopnosť pripojiť nielen flash disk s hudbou alebo audioknihov, ale aj akékoľvek hračky z Steve Jobs. Okrem toho, vďaka cross-vzorovému charakteru, Soul sedí pomerne vysoké, čo vám umožní mierne pozrieť sa na cestu. Podľa zástupcov kórejskej spoločnosti, v duši pristátia vodič 120 mm vyšší ako na štandardných modeloch triedy!

Prvé dni prevádzky Kia Soul v meste ukázali, že nie sú žiadne veľké nároky do motora a prevodovky. Ale, pripomíname, že pri cestovaní do Odessa, bez manželiek, tam bolo viac ako 90 km / h, najmä pri rýchlostiach absolvovania automobilov, automatické premýšľalo príliš dlho, a motor sa točil, nie tak ochotne, ako by som chcel. Ale v meste, kde nie sú potrebné vysoké rýchlosti, oneskorenia pri prepínaní automatickej prevodovky pre znížené prenosy nie sú takto viditeľné.

Denis Smolyanov
Foto autora