Testovacia cesta Kia Rio Cinco 2001 - 2005

Šesť až desať

Mám slušnú prácu a stabilný plat, ale už veľmi dlho som si nemohol dovoliť kúpiť normálne auto. Po celú dobu odobral vzorky časov Ochakovského a podania z Krymu z jeho piatych rúk. Naliali. S bolesťou v srdci som im podal kovové šrot. Teraz som z toho unavený a už som nazhromaždil trochu peňazí. Chcem lacné, ale vysoké nové auto!
Problém výberu je mučený každým, kto chce kúpiť auto a nebude márne rozmiestnený. Náš trh je plný ponúk, niekedy veľmi lákavý, o predaji jedného alebo druhého štyroch zariadení, nových a nie veľmi. Čo radiť osobe, ktorá sa rozhodne kúpiť nové auto a likvidáciu 6 až 10 000 dolárov? Dal som sa na jeho miesto a vlasy v darcovskej zóne stáli na konci možností, ukázalo sa, že je to príliš veľa, čo výrazne komplikuje výber veľkého rizika chyby a počúvať spevy manžela o priemerných peniazoch. Skúsme to prísť. Tri konkurenti nazývame úplne na rozdiel od seba: naša vlasť predstavuje Kaliningrad Kia Rio a samozrejme, Vaz-2112 a turecko-francúzsko-francúzsky symbol Renault Clio Symbol zo strany Basurmansk. Dva hatchbacky, bývalé sedany a jeden sedan, bývalý hatchback.
Kia navonok, kvôli pôvodnej zadnej časti zadnej časti, je viac podobná nie hatchbacku, ale staničnému vozu. Z hľadiska súčasných riadkov, bezpodmienečný líder v našej spoločnosti. Veľké predné svetlomety na kosačke a masívny nárazník dávajú tvári kórejského ruského auta športový a hnedý vzhľad. Originálne a kŕmte veľkými lampášmi, podobne ako egyptské pyramídy, a piaty dvere s prestávkou pozdĺž dolného okraja skla. Naši tucet, napriek dlhým 20 rokom od vývoja po dopravník, s príchodom piatych dverí začal vyzerať oveľa modernejšie, ale stále vizuálnu nekonzistentnosť polotovodných predných športov a hrubé vykurovanie porušuje integritu obrázka . Francúzi tiež nehľadali ťažké cesty a jednoducho pripevnili dutinu chrbta k elegantnému nosu drobkov Clio. Ukázalo sa, že dáma, ktorá začala schudnúť z tváre, a potom opustila túto lekciu.
Pod kapotou majú všetky stroje podobné objem, ale benzínové motory sa líšia v charakteristikách a výkone. RIO má 16-ventilový motor s objemom 1 500 cm3 s kapacitou 103 koní, v aute Togliatti je tiež 16-ventil 1-litrový, ale s kapacitou 94 koní a nakoniec sa skrýva symbol Clio Symbol. Pod kapotou 8-ventilového motora s objemom 1400 cm3 s kapacitou 75 koní (V arzenáli Francúzska je 16-ventilový motor s rovnakým objemom s kapacitou 97 koní).
Poďme dovnútra. Vzorka Kia Rio je lacná, ale pomerne vysoká kvalita. Salón je zdobený mäkkým plastom a látkou, kĺbmi v prstom s hrúbkou a nenájde sa otrepy. Pánova súprava tejto modifikácie pozostáva z klimatizácie, posilňovača riadenia, vankúša vodiča a imobilizéra. V našom aute neboli žiadne elektrické jednotky a centrálny hrad, ale sú možné pri drahších úpravách. Prístrojová doska je zvyčajne ázijský: kompaktný, so všetkými potrebnými číselníkmi, tlačidlami a rukovätiami. Vytočenia tvoria vizuálnu osem, čítanie informácií je ľahké a príjemné. Brady sa udeľujú trom krulným úľavám na mikroklímu, zvukovým tréningom, elektronickým hodinkám a fajčiarskym príslušenstvom. Bacuľatá 4-štvorcová loď neprekrýva zariadenia kvôli nedostatku úprav. Samotný volant je na dotyk celkom príjemný a je vyrobený z materiálu, ktorý zabraňuje potu. Je vhodné získať sedadlo vodiča s mojimi 182 cm za pár sekúnd. Zadný a vankúš sú nastavené v piatich smeroch. Existuje tolerovateľná bočná podpora a nastaviteľný bedrový valček. Môžete tiež žiť na zadnom sedadle, iba hlava spočíva len na mieste, kde strecha padá na piate dvere. Fanúšikovia Big-Macs budú preplnení vpredu a za sebou: neustále sa dotýkajú rukoväte komunistickej strany, potom na rameno suseda. Úzke otvorenie batožinového priestoru a nedostatok užitočných kontajnerov sú rozrušené a vo všeobecnosti je kmeň pre hatchback celkom priestranný.
V súbore nástrojov pre Vaz-2112 by som určite zapol súbor a sadu supra-plníc. Za čo? Aby majiteľ nezávisle odstránil nespočetné množstvo burrov, šikanovania a ďalšie radosti z ruskej kvality výroby. Interiér dvanástej je druh plastickej hádanky pre deti vo veku starších ako 18 rokov. Prístrojová doska sa skladá z ôsmich fragmentov z plastu z rôznych stupňov mäkkosti a tieňa, a ak niečo náhle vypadne (a nevyhnutne klesne), potom nebude ľahké vrátiť tento fragment na miesto. Štandardné vybavenie obsahuje okná všetkých okuliarov a centrálny zámok. Aby sa odôvodnili vysokú cenu, predajcovia násilne inštalujú signalizačný systém krokodíla Super Fiter 3000, neprichádzajú, utrete! Okrem toho je všetko napojené antikooróznou kompozíciou vrátane plastového spojlera na piatych dverách a sedadlách. Je takmer nemožné kúpiť dvanásty bez týchto užitočných vecí. V salóne je však tiež dosť pozitívnych. Veľmi dobrá vec je kombinácia nástrojov od VDO s príjemným zeleným podsvietením a rovnakými zelenkavými šípkami. Stĺpec riadenia je nastaviteľný na výšku a sedadlo vodiča je v nemčine ťažké a pohodlné. Zadná pohovka je pripravená prijať troch občanov strednej výšky a pleti. Osoby vyššie nadpriemerne nevyhnutne upustia od hlavy v strope a plné ľudia sa budú cítiť viac ako obmedzení. Kmeň nie je príliš veľký, ale široký. Malá výška nakladania vám umožňuje načítať ťažké veci bez problémov.
Symbol Renault Clio v základnej konfigurácii RN je zbavený všetkého, čo je možné a nemožné. Na strope nie sú žiadne zábradlie, rukavicová škatuľka, centrálny zámok a obmedzenia hlavy na zadnom sedadle v kabíne. To všetko je na iných, drahších úpravách. Ale je tu vankúš a imobilizér vodiča. Interiér kabíny je vyrobený z materiálov a tkanín vysokej kvality. Kompaktný prístrojový panel obsahuje rýchlomer a dva znaky plus elektronický kilometer a hodinky. Vodič symbolu (ako aj jeho cestujúcich) musí mať výšku najviac 185 cm a malú veľkosť nohy. V opačnom prípade sa on sám bude cítiť neustále nepohodlie a nedá ostatným život. Ak sú v aute štyria priemerní občania s rastom a hmotnosťou, nebudú existovať žiadne problémy a nemusíte odpočívať proti stropu zozadu. V širokej batožine (z nejakého dôvodu bez čalúnenia) môžete prepraviť iného cestujúceho (čo ma ospravedlňujeme, keď sme sa prvýkrát stretli s Clio Symbol).
Na vyvrcholenie nášho testu na cestách sme išli na prázdnu prímestskú diaľnicu s dlhými priamymi a strmými zákrutami. Kia Rio, šušťanie so všetkými šestnástimi ventilmi, sa začína veľmi intenzívne. Programy sú zapnuté jasne a mäkká spojka uchopte, keď je pedál takmer na podlahe. Auto s istotou zrýchľuje a cestuje v celom rozsahu rýchlosti, ale od 3 000 do 3500 je zlyhanie, na ktoré sa musí čakať. Pri zadávaní zdĺhavého výstupu musí motor pomôcť prechodu na nižší prevodový stupeň. Na dlhých priamkach po 90 km/h hydraulický zábal Rio stráca svoju polohu a prenáša ovládací prvok vodičovi: reakcie na volante sú ostré, dokonca zbytočne. Odbočka prekážok sa zmení na pomerne vážny test nervov, pretože zadná náprava je jasne zaťažená a kolesá dokonca aj s ľahkým vypustením plynu dobrovoľne idú do šmyku. Odpruženie je tuhé, akékoľvek údery vady na tele a hlave. Brzdový pedál je príkladný informačný. Stupeň inhibície závisí od sily lisovania a počas núdzového brzdenia Kia zamrzne ako socha z Veľkonočného ostrova. Postava jej (auto, nie sochy!) Nie je ľahké opísať. Tvrdé zavesenie a akútne riadenie sú v ňom kombinované s silným, ale slabým motorom, ktorý môže rozrušiť začiatočníka Schumachera. Taký ázijský koktail tigrového mlieka s pridaním vanilky.
Vaz-2112, vŕzganie plastom, išiel na začiatok. Dotknutím sa z miesta na novej Lada je nádherný pozemok pre televízny program. Spojka je vytlačená, je čas zapnúť prevodovku a tretíkrát sa zapne a dvoma rukami naraz. S zármutkom v polovici sa auto dotýka. Následné zrýchlenie ukazuje, že všetky prevodové stupne sú zahrnuté s obrovským úsilím. A potom posledný trhák pred odchodom priamo a v tomto okamihu sa plynový pedál drží ... motor kričí -na tachometer ďaleko za 6000 otáčok a v jazyku nič iné ako nemonormatívne perly Yuza Aleshkovská éra. Pedál sa vracia do jeho ponožkovej topánky a motor sa upokojuje. Je dobré, že diaľnica je prázdna ... vstúpiť na zákrutu pri vysokej rýchlosti a prechádzka okolo losy na dvanástom mieste je nebezpečné. Zdá sa, že volant poškriabajúci ruky nie je spojený s podvozkom automobilu a odpruženie nie je pripevnené k telu, ale jednoducho visí ako Dennis Tito, v zdĺhavej moskeve bez vzduchu. Po upokojení bolo možné zistiť, že 16-ventilový motor má dobrý ťah v rozsahu nižšej rýchlosti a nevyžaduje časté prepínanie z vodiča. Brzdy sú tiež dobré, celkom poučné a efektívne.
Zvyšok je ďalším sklamaním sklamania. Nie, nie v aute, bola by veľmi dobrá, keby bola zozbieraná s rukami rastúcimi z hornej časti tela. Možno sme stále narazili na kópiu zozbieranú 31. decembra po programe? Dajte mi Boha ... Symbol Clio, úhľadne a pomaly, sa zrýchľuje na maximálne maximum. Neexistuje žiadny tachometer a limit zrýchlenia v každom prenose je určený revolučným obmedzovačom, liek, ako vždy, v najviac nepodpornom okamihu. Motor 75 koní vám umožňuje dlhú dobu nezmeniť prevodové stupne a manipulovať iba s akcelerátorom. Môžete ísť do piateho prevodového stupňa 60 km/h a na konci zdĺhavého vzostupu stlačte plyn a auto, akoby sa nič nestalo, sa začne s istotou zrýchliť. A toto je jednoduchý 8-ventilový motor! Svetlé riadenie s dobrou spätnou väzbou, jasnosť zaradenia prevodových stupňov To všetko je plus francúzske auto. Pozastavenie funguje skvele: skutočná francúzska, mierne tvrdá a pohodlná. Dokonca ani najzávažnejšie nepravidelnosti cesty nie sú prakticky presunuté do tela a cestujúcich.
Čo si vybrať? Večný dizajnér Vaz-2112 alebo Rio? Alebo možno lacný symbol Euro-Turkish Clio? Vasik sa bojí kvalitou (presnejšie, jeho neprítomnosť) a jasne predražená. Verím, že v Kaliningradovom zhromaždení Kia bezpodmienečne, ale nie som pripravený okamžite minúť toľko peňazí. Ale symbol na úvere na dva roky je presne to, čo rozumný ruský človek hľadá primerané dovezené peniaze ...
 
Maximálny rakitin
Foto Alexandra NOZDRIN
 
Ako vyzerajú:
Nikita Rozanov
 
Vonku:
Stalo sa tak, že hodnotenie dizajnu sa zvyčajne pripisuje kategórii subjektívnej. V tomto prípade to však začnete veľmi pochybovať, takže jednomyseľne negatívne reagovali na návrh sedanu symbolu malého synaultu. Je zvedavé, že Renault vo forme hatchbacku je veľmi štýlové a harmonické auto, zatiaľ čo naň umelo zväčšila objem izolovaného kmeňa v žiadnom prípade dôkazom o neprofesionálnom tíme Patricka Le Keman Páči sa mi to. Ospravedlňujeme sa, toto je moderný dizajn, a to je presne to, čo sleduje funkciu, trh a módu krajín ktoréhokoľvek zo sveta: prvý, druhý alebo tretí.
Existuje tiež len málo úprimných obdivovateľov štýlu Vaz-2110, pretože dvanástina je úpravou nie celkom úspešného kresby desiatok a čo je najdôležitejšie, jeho morálne zastaraný tvar (VAZ-2110 bol vyvinutý v roku 1987 a napríklad, napríklad, a, napríklad, Renault Clio o desať rokov neskôr). Kórejský Rio vyzerá najmodernejšie av niektorých fragmentoch tohto auta môžete dokonca vidieť pokročilý štýl nového okraja av plasticite hlavného objemu, nové trendy v miešaní zloženia športového hatchbacka a a Funkčný staničný vozeň. Aj keď sú predné autá zbavené akýchkoľvek konštantných značkových funkcií, ich tváre sú charakteristické a ľahko zapamätané. Siluety ešte viac. Veľký zadný spojler vázy vyzerá opäť archaicky, pretože moderné aerodynamické nastavenie obyčajného hatchbacku je zvyčajne neviditeľnejšie a organicky integrovanejšie hlavne do objemu formy.

Výsledky:
Kia Rio je celkom štýlová a integrálna dizajn, presne spojená s účelom a triedou automobilu. Silueta automobilu je však príliš dynamická a tvar tela v jej chrbte stráca racionalitu. Symbol Renault Clio Symbol nezabudnuteľný a priateľský vzhľad vozidla zodpovedá jeho účelu. Nezvyčajná strana bočnej siluety je na pokraji fauly, ktorá sa však môže páčiť. Straty Vaz-2112 z morálne zastaraného dizajnu nemôžu kompenzovať ani druhý typ tela ani vzhľad v arzenáli štýlu častí, ako je napríklad silný zadný spojler. Ale vďaka tomu je štýl darcu automobilu Vaz-2110 trochu čerstvý.
Vo vnútri:
Interiéry celých troch sú veľmi odlišné od štýlu symbolov bez dobre po technokratickom vaz. Prístrojová doska Rio je pravdepodobne najmodernejšou formou aj plastom a vo filozofii jej organizácie. Dôraz na pracovisko vodiča je taktne, ale štýlový. V porovnaní s ním je návrh prístrojovej dosky dvanástej v starostlivosti o ergonómiu a fungovanie rôznych zariadení a prepínačov príliš rušivý. Dnes sa to isté po dlhú dobu uskutočňovalo nenápadné pre štýl a humánnejšie vo vzťahu k človeku. S volantom je problém vôbec a jeho tvar a grafika na centrálnom tlačidle signálu sa podobajú 70. rokoch minulého storočia. Čalúnenie dverí je v dizajne aj v technológii celých troch je približne rovnaké ako rovnaká forma a povrchová úprava sedadiel je rovnaká. Symbol sa stále rozlišuje, ktorého farebné čalúnenie je celkom v súlade s šokujúcou siluetou.

Výsledky:
Kia Rio je štýlová, moderná a celkom konzistentná s hodnosťou prvej rodinnej orientácie rodiny. Dokonca ani prevaha plastového interiéru v interiéri sa nezdá byť nedostatkom. Všetko je dostatočne kvalitné a dosť celé. Symbol Renault Clio je úžasný, ale interiér a vzhľad tohto vozidla sú veľmi organické a dokonca aj nadmerný prízvuk centrálnej konzoly a neobmedzená farba čalúnenia sedadiel je úplne v súlade s kmeňom pripojeným k hatchbacku. VAZ-2112 V štýle je interiér z iného auta. Okrem toho si dizajnéri prvej polovice 80. rokov predstavovali auto a samostatnú kombináciu zariadení. Štýl začiatku 21. storočia je iný, prinajmenšom z hľadiska kvality vykonávania.
 

Zdroj: Autá