Testovacia cesta Kia Rio Cinco 2001 - 2005
Oh, Rio, Rio ...
Kórejské autá zriedka sú pre oči príjemné. Avšak nový Kia Rio Hatchback, ktorého zhromaždenie nedávno zvládlo Kaliningrad Autoor, príjemná výnimka.Keď sa konal Sofites posledného Geneva Motorshow, kde sa odohrala európska premiéra Kia Rio, obraz kórejského hatchbacka sa nerozpustil v tme každodenného života. Okrem toho priamy dedič na nízkej úrovni Kia Avella začal časom vyzerať ešte atraktívnejšie.
Nechajte Ford pomlčky vidieť vo forme Rio. To neznižuje jeho šarm a nezasahuje do pocitu novosti. Ak Kórejčania urobia niekoľko ďalších modelov, ako je tento, ich autorita v oblasti automobilového dizajnu výrazne rastie.
Vo vlasti sa Kia Rio vyrába v dvoch verziách sedanu a hatchbacku. Bratia sú podobné tváre ako dve kvapky vody. Ostatné uhly odhaľujú rovnomernú nadradenosť hatchbacku. Kaliningraderi, samozrejme, samozrejme, samozrejme, že po vybratí tejto modifikácie výroby, samozrejme konali správne. Mimochodom, môžete klasifikovať kórejsko-ruské Rio nielen ako hatchback. Proporcie tela môžu úplne zvážiť auto so stanicovým vagónom.
Salón nášho Rio nesvieti nič zvláštne. V nenáročnom interiéri je však niekoľko jasných ťahov: pekný predný panel, klimatizácia, ktorá je súčasťou štandardného vybavenia, ako aj rozšírené obmedzenia hlavy a vankúš vodiča. Zadná strana zadného sedadla sa zloží v pomere dva až tri, čím sa zvyšuje objem batožiny.
Sedíte v Kia Rio pred a je možné zvýšiť svoje vlastné pohodlie. Je pravda, že kvôli zadným cestujúcim: stoličky vodiča a navigátora, tlačené na zastávku, znižujú priestor, ktorý oddeľuje oba rady sedadiel na minimum.
Auto nie je zlé na cestách. Ak budete sedieť za volantom Rio, vyzvať vodiča, povedzme, vaz deväť, nemôžete sa báť: ak by ste podnietili 108 koní jedného a pol litrového motora, môžete ľahko oddýchnuť nos svojho súpera. Môžete súťažiť s vážnejšími oponentmi, hoci Rio samozrejme nemôže byť odvrátený s MERS a podobný mu.
Kórejský hatchback vám umožňuje s istotou manévrovať v dopravnom toku: Rio poslúcha volant a reaguje na vynútenie revolúcií so živým zrýchlením. Päť -rýchlostná manuálna prevodovka nezasahuje, hoci jasnosť zahrnutia prevodových stupňov nie je dokonalá.
Rio však nie je roztrhané pre športovcov. Vyjadruje svoj skeptický postoj k temperamentnej jazde s nespokojným hlasom, ktorý sa posilňuje v pomere k rýchlosti rýchlosti. Sprievod sólového motora sa stáva intraspassálnym rachotom, pravdepodobne vyvoláva silný dokončovací plast. Zdá sa, že dodatočná zvuková izolácia Rio by neublížila.
Brzdy hatchback sú pre nich dosť spoľahlivé.
Ale pozastavenie je iné. Reaguje príliš nervózne na nerovnosti, najmä zadné: kolesá prázdneho auta na konci konca doslova strieľajú. Aspoň hodte predradné auto.
Vodič Rio, ktorý sa chce relaxovať na prímestskej diaľnici, zistí, že miesto ľavej nohy je príliš blízko a pravdepodobne uprednostňuje nohu na pedáloch. Toto sú nedostatky hatchbacku, možno sú vyčerpané; Možno, že na prístrojovej doske vizuálne mierne zlúčte mierku snímača teploty paliva a motora. Auto prinajmenšom vo všetkých ostatných ohľadoch nesklame.
Kia Rio je v podstate bežným pracovníkom pre každý deň. Cena univerzálneho hatchbacku 11500 dolárov, ktorá sa javí ako veľmi rozumná suma. Najmä vtedy, keď sa domnievate, že obchodný partner je navonok neodolateľný.
Technické vlastnosti Kia Rio 1.5
Telo je 5-dvere
Počet miest, ľudia. 5
Vybavená hmotnosť, KG 950
Rozmery (dĺžka/šírka/výška), MM 4215/1675/1440
Základňa, mm 2410
Maximálna rýchlosť, km/h 182
Kontrola spotreby paliva, L/100 km (zmiešaný cyklus) 8.4
Kapacita palivovej nádrže, L 45
Motor:
-4-valcový typ, v poradí, benzín., 16-ventil
- Pracovný objem, CM3 1493
- Power, L.S. pri Min-1 108/5800
- krútiaci moment, NM pri Min-1 135/3000
- Priamy systém napájania vstrekovania
Priemer prenosu, 5 -t., Per. Priv.
Veľkosť pneumatiky 175/70R13
Zavesenie kolies:
- predný typ McPherson, od Stab. priečna stabilita
- Zadná na príprave. páky, tyč.
Brzdy:
- predný disk, vetrané
- Zadný bubon
Prevodový koleso
Cena, 11500 dolárov
Zdroj: Časopis 5 Wheel [02/2001]
