Test Drive Kia Mohave od roku 2009 SUV
Kia Mohave: Darček Obama
Zoznámte sa s kórejským vzorom v stepoch Kazachstanu Môj elektrický holiaci strojček, týždeň ležiaci v cestnej taške na treťom rade sedadiel Kia Mohave, Domy Chirped s oceľovými lopatkami, Quinclar a prestali pracovať navždy. Bola zabitá prachom a pieskom, bez ktorej je možné predložiť Kazachstan okrem zimy. A ako prežili filtre vzduchu a kabíny? Áno, a pod kolesom, namiesto pravých komických drevených hojdačiek a geometricky obnovených mužských prekážok. Rollock Rock
Nie je to príliš vážne pre prvé skúsenosti v budove rámy mimo cesty?
Usmievavá Kazachh v žltej baseballovej čiapky s nápisom Nazarbayev Náš vodca mával rukou smerom k dvojsmerom spájajúcej mesto Zezgazgan s BAIKONUR: Drive! Teraz bola cesta opravená, asfalt bol umiestnený. To je skôr, to bol len drvený kameň a jamka na lakťovej hĺbke. A teraz tolerantné!
Bolo by lepšie opustil Rubbank. Monumentálne Kia Mohave vyskočila na každú vertikálnu ohýbanie dráhy, vzlietla všetky štyri kolesá a pevne pristál, aby sa znova skočil za sekundu.
Mohav, (toto je, ako ruské transkripčné zvuky), zhromažďuje sa alebo pružinová nezávislá päťstupňová zadná náprava alebo pneumatika, s rozsahom nastavení v nadmorskej výške 8 cm, ale nebolo to pohodlné na takomto jemnom povlaku strojov.
Prísne povedané, autá sú tu najmä a na nič. Len páni novinárov, keď videli, že trať bol takmer mŕtvy (po dobu 8 hodín jazda štyroch blížiacich áut!), Osvetlí sa, že neexistoval žiadny tvrdý kazašský dopravný policajtov na to všeobecne, išli o 140. pozdĺž cesty, medzi skokmi, Berúc na vedomie, že KIA by mohla urobiť pomerne zaujímavý produkt.
Mohave salón je prispôsobený, ale hlavná vec je len obrovská. Pohovka druhého riadka môže byť nastavená v pozdĺžnom smere a naklonenie chrbta, a ak je tretí riadok komplikovaný, potom cestujúci môžu dokonca spustiť, nie sú obmedzení v pózach. Na cestách je Mohav dobrý na relatívne hladkú priamku na diaľnici, nevyrastie, trajektória drží s dôverou, to urýchľuje, že s benzínom, že s dieselovým motorom a mocne. Ale na zlomenej ceste
- V skutočnosti, všetky nastavenia pre americký trh. Pre Rusko, žiadna úprava platformy sa stalo, boli obmedzené na silnejšie batériu a generátora, "ľudia z Kia sú oprávnené, ale odpruženie je uznávaný a naozaj vyšiel drsný.
Nielen odpruženie, ale mechanizmus riadenia nemá rád triasť. Je príliš vibruje a doslova prenesie profil cesty do zálivu štyri spin, ktoré nemajú okrem toho, prílivy do pohodlné uchopenie. Podivný opomenutie, ak vezmeme do úvahy, že úpravy v najvyšších verziách venovala osobitná pozornosť: Stĺpec sa pohybuje v dvoch smeroch s elektrickým pohonom, a pedál zostava v rozsahu 7,5 Smvpomnili, kde znalci také pristávacej voľnosti živú?
Mohave asi rok sa predáva v Spojených štátoch pod značkou Borrego. Ak budete čítať v ruštine, bude to celkom harmonický Borro, ale keď si prečítate s skreslenia pre sofistikované humoristov z Barryga by skutočný dar. V Rusku je vozidlo pomenovaný Mohave, menom púšte v štáte Kalifornia. Možnosti k nám dosiahla takmer bez korekcie, od zadnej nápravy zadná mostu už bolo uvedené do navigačného systému. Vnútorná výzdoba a jeden môže byť vybraný v tradičnej pre južných štátoch béžovej farby. A skoro - pretože v Rusku dôjde iba tradične je pohon všetkých kolies verziu vozidla.
Avšak, prečo rámu SUV iný prenos? K základnému vybaveniu Mohave zahŕňa nielen uzamknutie centrálneho diferenciálu, ale aj leták okno, ktoré zvyšuje prevodový pomer z krabice 2,4krát. Závažným argumentom proti prednej strane balenia, a na klzkom snímke s predpätím 50-60% SUV lezenie pomerne sebavedome a bez modliť.
Pomôcť uväznené motory. Benzín V6 3.8, ktorý sa vyvíja 362 nm, pri 4400 otáčkach za minútu, nebude trpieť nevýhodou, ale trojlitrového nafta je šťastie, kde zábava. Mimochodom, robia špeciálne cenové relácie, a ponúkajú iba nové automatické transmissionibenzine motora šesťstupňovú je spokojný s piatimi prenosy.
Na skalách veľmi, mimochodom, zadný pohľad kamery prišiel na obrazovke uložený v salóne zrkadlo: kĺzať po skalnatom svahu medzi roklinou sa s ňou dobre. A ako s ním manévrovať na zakázané parkovisku, za sto kilometrov prašné stepi objektívu zostal takmer čistý a dal jasnú predstavu o zásluhy rysov aerodynamiku štvorcový tela?
Už som cestoval do Kazachstanu, ale v meste Bajonur, a ešte viac, takže na samotnom kozmodrive nebolo potrebné ísť. Na všetky, náš príchod bol načasovaný na spustenie raketovej únie TMA-16 na medzinárodnú vesmírnu stanicu a na konci testu boli dokonca opustiť platformu, z ktorej to bolo približne 3-4 km-chýbajúce podívanie . Ale mesto samotné zanechal duálny dojem. Uzavreté pre outsiders (vstupný odchod striktne prechodom), tichými a nízkymi, s hnutím vozidla nie viac ako 40-50 km / h, s povinným
Lenin na centrálnom námestí a sušené tepelnými parkami a štvorcami, BAIKONUR zažíva nie je to najlepšie z ich rokov. Rusko platí Kazachstanovi približne 350 miliónov dolárov ročne, aby si vychutnali celú vesmírnu infraštruktúru, ale na vývoji mesta, aspoň vizuálne, to ovplyvňuje veľmi slabo. Všeobecne platí, že debut sa uskutočnil. Hlavná vec je, že stojí za zmienku Kórejčikovia sa nesnažili skočiť nad svojou vlastnou hlavou, jasne načrtnutou silnosti rámového stroja, silnú dieselu, vnútorný objem. Pokiaľ ide o nedostatky
Na záverečnej tlačovej konferencii, pýcha novinárov, ktorí boli šikovne rozprávali s sľubmi, hovoria, že vaše pripomienky zohľadňujú a v automobiloch, ktoré budú zhromažďované na Kaliningrad avtotor, urobíme vhodné zmeny v pozastavení.
Múdro. Koniec koncov, pre Američanov, SUV, podobne ako Mohav, je traktor, kamión, ktorý bude môcť prepravovať svoju ženu, deti, tekchina psa a niektorý na ceste na ceste supermarket gril. V Rusku za volantom takýchto vozidiel sa používa na podporu vlastného podnikania a urobil to s pohodlím. A je ťažké predložiť za akých okolností vlastník v kravate rozoberte tretí počet miest alebo použije znížený rad prenosov spolu s bláznivou dieselou. Ako dané, niekoľko mnohých vlastností je skvelé. Ale nie veliteľ čakať na správy z Auto.
Kia-MohAV naozaj vie, koľko. Nie je hrdinom sporov vlastníkov, ktorý má väčšie kolieska s priemerom alebo strom v kabíne je väčší a Motley Car, gadget s vysokou presudivosťou a pevným vnútorným objemom. Hrdina zmien v Kia, žiadosť o hru na novej úrovni teraz aktívne pracujeme na obraze značky a nad rástom lojality voči značke - hovoria, že obchodníci, ktorí absolvujú frázu dynamických a mladistvých aktívnych A rozprávate sa ako nová myšlienka rozvoja značky. ale Ak by som bol potenciálnym kupujúcim, nie je nič presne. Hlava sem je domovský slon, opustím päty tašky v trupe, budem trvať šesť priateľov a ísť so všetkými ich v Mohav na hostí na zemi Obama. Tam vám presne poviem a ukážem, pre ktoré milujú tieto zdravé, nediferenčné SUV. S priemernou platovou 40 000 USD ročne vo všetkých štátoch, nájdu svoje argumenty pre ľahšie pľúca a bez akejkoľvek práce na lojalite.
A, nepovedal som? V amerických predajných zastúpení, Borrego-Mohase 2WD stojí od $ 26.245. Mierne lacnejšie ako Kia Sportage s plastovou podšívkou na oblúkoch, plnú pohonu, benzínový motor a manuálne box.
Zaslal: Alexander Mikhailov
