Testovacia jazda Kia Cerato (Spectra) Sedan 2008 - 2009 Sedan

Cerata kórejský

Poznámky sú iba sedem, počet písmen je obmedzený rámcom abecedy. Ako vytvoriť, vytvoriť nový v takom prísnom rámci?
Možno existuje ďalší spôsob rozvoja. Vzhľad nového Kia Cerato: Nie je v ňom nič čerstvé, ale kto povie, že rodinný sedan sa nezmestí do okolia Metropolis?! Áno, a remake iného Japonca alebo Nemca nemožno nazvať auto.
Takže - úspech?
Úprimne povedané, na fotografii vyzerá auto lepšie ako v živote. Keď tlačové služby dodávali novinárom prvé obrázky, mali ďalšie auto: agresívne, mierne uhlové, vážnejšie alebo tak niečo. Môžete dlho tvrdiť, ako dosiahli taký účinok, ako si vybrali požadovaný uhol, spracované fotografie, ale na otázku prečo? Nie je ťažké odpovedať. Samozrejme, aby sa nestratili (aj keď prakticky) na pozadí európskych konkurentov, ktoré sa model z modelu stáva masívnejším, a vyvíjajú tlak na potenciálneho kupujúceho nielen hviezdami Euroncap a výberom motorov, ale aj na výber motorov, ale aj špajdou dizajnérskych čipov.
Ak auto nie je zamerané na fotoaparát, ale sietnicu, nie je stopa kórejskej agresie. Existujú však príjemné lakonické línie a overené proporcie, ktoré jednoznačne nedosiahli minulú generáciu Cerato. A ak iba proporcie, koniec koncov, zvýšilo sa to v rámci miesta! Hlavne pre batožinu (zväzok 415 litrov) av mieste vodiča sa stal trochu priestrannejším.
Poslednou zásluhou je však skôr ergonómia a nový firemný štýl Kia. Čo to je, Cerato salón? Nové, moderné, jedinečné pochádza z tlačovej správy, ktorá upozorňuje na dobre čítacie, štýlové zariadenia v hlbokých studniach (skutočne sú také), dekorácie vysokej kvality (nie všade) a jasné dizajnérske riešenia. Zaznamenali sme nedostatok priestoru pre lakte (pozriete sa na rameno kolegu!), Mierne rešpektované stoličky a volant kože, ale bez putá v zóne priľnavosť. Ale potešila slušnú kvalitu montáže, ktorá je typická pre najmodernejšiu KIA.
Hlavnou sťažnosťou na viditeľnosť je obrovský zadný stojan, ktorý blokuje významnú oblasť pozorovania, napríklad pri pohybe, napríklad v opačnom prípade. Pamätajte na lekcie v vodičskej škole: Musíte sa orientovať v zrkadlách! Ktoré sú mimochodom veľmi malé.
Cerato Motor sa chytil suseda Kia Sedo a nadával (ako aj chválil) táto jednotka nie je osobitnou túžbou. Začnime s pozitívnym motorom, ktorý úplne prechádza našim jedným a šiestim. Človek musí iba prekonať krátky prvý prevodový stupeň a teraz už ste v dôsledku nejakého krútiaceho momentu, ste na tachometri vyzdvihli až 4 500.
Cerato je, samozrejme, ťažký pre 156 metrov Newton. Toto sa pociťuje predovšetkým inhibovanou reakciou na urýchľovač a pomaly propagáciou kľukového hriadeľa, ktorý vyvoláva hmatateľnú pauzu medzi lisovanými a odchodnými. Normálne správanie pre malé mestské hatchback, ale zo sedanu za cenu 600 000, nedobrovoľne očakávate viac.
V opačnom prípade motor požadoval určitú psychologickú adaptáciu. Neelastic Horsepower neodpustí chyby pri výbere Gears 124, pričom vodiča ponecháva v určitom napätí. Ak si zvyknete na neagresívny spôsob jazdy, ktorý vám ukladá auto, pravdepodobne vyhodnotíte citlivé, ostré brzdy, ktoré prakticky nemajú voľný pohyb, a získate ťažký volant ako bonus, ktorý nie je úplne bez spätnej väzby. Podvozok je nový
Spoločnosť Kia Cerato môže nosiť výkonnejšiu elektráreň, napríklad 2,0 alebo dokonca 2,4-litrový motor, ktoré sú k dispozícii zákazníkom v USA. Doteraz si stále musíme vychutnať najslabšiu verziu a radovať sa iba z nízkej deklarovanej spotreby paliva 6,6 litra v zmiešanom cykle pohybu.
Nie je to tak dávno, v rozhovore pre náš časopis, generálny riaditeľ Hyunde Motor CIS, Kerry Cho, hovoril o stratégii dobývania kórejského výrobcu ruského kupujúceho. Podstata sa znížila na nasledujúce: vydanie niekoľkých nových produktov a zároveň zmrazenie cien, čím sa nezvyšuje, ale zachováva si podiel predkríz na trhu. Existujú na to zdroje, a potom, hovoria, zvýšenie lojality, posilnenie obrazu a vidíte, o pár rokov neskôr od Taigy po britské more, Hyundai a Kia sú silnejšie.
Posilní Kia Cerato imidž spoločnosti? Dnes je tento model vnímaný ako lacný, ešte nie prestížny: s týmto prístupom sú ruské vyhliadky vágne.
Ak si však pripomínate, že ten istý uznávaný vodca golfovej triedy Ford Focus v posledných mesiacoch zmenil cenovú značku častejšie ako scéna Eurovízie účinkujúcich, potom je ľahké uhádnuť, že zarovnanie síl sa môže zmeniť ešte rýchlejšie.

Autor: Alexander Michailov
Foto: Roman Ostanin
   
   
 

Zdroj: Časopis Wheel [máj 2009]