Testovacia jazda Kia Cerato (Spectra) Sedan 2008 - 2009 Sedan

Kia Cerato. Každodenný život je u konca

Kia Cerato. Cena: z 559 000 rubľov. V predaji: od apríla 2009
Čo majú spoločné Audi TT, VW New Beatle a Kia Cerato novej generácie? Neverte svojej tvári! Osoba, ktorá stojí za vývojom vzhľadu všetkých troch modelov. V minulosti popredný dizajnér spoločnosti Volkswagen a teraz hlavný stylista Kia Peter Schreyer dokázal dať kórejanovi rovnako nevýhodný vzhľad ako notoricky známy kupé. Zdá sa, že cieľové publikum automobilu čaká na hmatateľnú devalváciu veku

Testovací pilot
Dmitry Tytyuchenko, 33 rokov, automobilový novinár, jazda so 14 rokmi, osobné auto - Jeep Wrangler
Prvá generácia Kia Cerato nespôsobila poetickú inšpiráciu. Ako každý iný. Naopak, model si zaslúžil celkom nezamestnanecký popis v duchu Bulychevovej planéty Shelezyak bez vody. Neexistuje žiadna vegetácia. Neexistujú žiadne minerály. Obývané robotmi. Vysoké kvalitné a cenovo dostupné auto bolo bezfarebné, ako je akné krém a každý deň, ako bunda na zadnej strane stoličky kancelárskeho úradníka, ktorý zažíva krízu strednej -. Mimochodom, medzi kupujúcimi automobilu bolo veľa ľudí ...
Prvý pohľad na Cerato II stačí na pevné posilnenie názoru: cieľová skupina modelu je stále dosť ďaleko od rokov Balzac. Áno, auto si neplatí originalitu: Pedans z Auto Design ľahko nájdu známe funkcie. Ale eleganciu a dynamiku foriem, kúzlo rozbitých línií a zahalená agresivita Kórea určite nemožno obsadiť! S takým veľkolepým vzhľadom bude novinka prilákať mladé a progresívne publikum s väčšou ľahkosťou, ktoré Kia predtým poslala hlboké ignorovanie.
Auto, podobne ako tretie výzvy v divadle, neustále vyzýva, aby venovali pozornosť radikálnej zmene obrazu Kia, ktorého vektor bol stanovený mnohostranným Cee`d, a pokračoval v nejednoznačnej duši. Je zaujímavé, že v štýle exteriérového dizajnu sa ani s prvým ani s druhým Cerato neopakuje: sedan je originálny. Takže je príliš skoro hovoriť o určitej jednote nového sortimentu modelu a uznaní značky. Ale sympatie publika voči kórejskej značke nepochybne rastie!
V skutočnosti sa Cerato organicky naleje do modelovej línie Cee`d, kde sedanové telo chýba alebo skôr chýba ako trieda. A okrem toho sa úplne podie s posledným pozastavením (McPherson vpredu a torzný lúč zozadu). Ale podvozok automobilov je iný: Cerato používa platformu Hyundai Avante pre budúcu generáciu, ktorá je v Rusku známa pod menom Elantra.
V porovnaní s predchodcom dostal sedan malý, ale dostatočný nárast dĺžky a šírky, pričom sa v dôsledku poklesu výšky stal niekoľkými milimetrami drepu. So zvýšením rozmerov sa kapacita kufra zvýšila o 15%. Teraz máte k dispozícii 415 litrov priestoru ako v zdravej chladničke! S malú výšku nakladania a dokonca aj vďaka dolnému rezervnému kolesu, podlahe.
Dôstojný rázvor (2650 mm) slušný pre triedu C, mimochodom, tiež mierne natiahnutý, sľubuje pohodlné umiestnenie v kabíne Štyria dospelí bez zliav na veľkosť brucha, dĺžku nôh a šírku ramena. V rámci rozumných limitov, samozrejme. Vysoký vodič bude musieť byť unavený iba z umiestnenia volantu vo vzťahu k zariadenia Skutočnosť, že samotná stolička, prispôsobená výške, môže byť znížená pomerne nízka.
A nič viac s vami nájdete: Ani vy nie ste ergonomické nedostatky, ani dizajnérsky chýbajú. Interiér vyzerá pekne a moderne. Lacné, ale alternatívne dekorácie sú dobré nielen z diaľky, ale všetky kľúče a regulátory sú obdarené po prvýkrát a ľahko nezabudnuteľné funkcie. Všeobecne platí, že nie z cesty, z myšlienok, ktoré sa nebudete musieť odtrhnúť.
A to je jednoducho vynikajúce, pretože Cerato má jednu funkciu, konkrétne neočakávanú ostrosť volantu, ktorý je spojený s inými strojmi s inými vlastnosťami. Citlivý volant vyžaduje elegantný obeh, bez ostrých prihrávok, inak sa nedá vyhnúť strate trajektórie s možnými negatívnymi následkami. Ale jeho nulová zóna stačí, aby ste sa neobťažovali neustálym ohromujúcim na priamke. A jediný možný GUR (pre Európu je zabezpečený pre alternatívnu optickú elektrickú energiu), úplne zvládanie zaťaženia, poskytuje jasné spojenie s prednými kolesami.
Pre náš trh je viac motorov. Dvakrát. Benzínové jednotky s objemom 1,6 a 2,0 litra sa vyvíjajú 124 a 156 litrov. S. resp. Druhá verzia a za starých čias sa zvlášť nesťažovali, a preto neexistoval žiadny život a dokonca sa ubytla v časovom rámci cesta. A známy Kia Soul, menej výkonný motor, je jasný obľúbený a v novej generácii Cerato Bright, porovnateľná s dojemom exteriéru vozidla, nespôsobila emócie znova. Nepriniesol však aj Frank sklamanie. Pri aktívnej prevádzke je možné 5 -rýchlostnú mechaniku nazvať dynamicky. Je pravda, že to musíte zúfalo otočiť, ale hudba pri vysokých rýchlostiach sa prekrýva. Ale nedostatok trakcie nie je takmer pociťovaný. Nonoderný stroj so svojimi štyrmi krokmi zhoršuje situáciu s hlukom a dynamikou. Na stovky sa zrýchľuje v ťažkých 12 sekundách a pri intenzívnej jazde sa prejaví oneskorenie prepínaním. Spotreba paliva je však sľúbená na úrovni 67 litrov na sto a tieto čísla by sa teoreticky mali báť potenciálneho vlastníka Kia Cerato!

Nemilujeme
Pripojte iPod k zvukovému systému a gigabajty vašej obľúbenej hudby sa nalievajú z reproduktorov. Pekný
Ak vás chcete zachrániť, môžete sa obísť bez klimatickej kontroly. Nie lacné
Podsvietenie Super Vision sa zobrazuje na prístrojovej doske spolu s informáciami -splash na rýchlomer. Roztomilý

Výhody a nevýhody
+ Moderný dizajn, priestranný a pohodlný interiér, overená ergonómia, dobrá manipulácia.
- Priemerná dynamika, nedostatočné nastavenie volantu pozdĺž uhla sklonu, zastaraný stroj.
technické údaje
Značka a model - Kia Cerato 1,6 MT
Rozmery - 4530x1775x1460 mm
Motor-gasolín, 4-valcový, 1591 cm3, 124 hp/6300 min-1
Prenos - Mechanical, 5 -Speed
Dynamics - max 190 km/h; 10,3 s až 100 km/h
Konkurenti - Chevrolet Cruze, Mazda3, Toyota Corolla, Honda Civic

Náš názor
S týmto významným vzhľadom bude Kia Cerato jasne vylepšiť oči mladšieho ako predtým, publikum. A keďže v Rusku tento parameter často zohráva hlavnú úlohu pri výbere automobilu, model konečne bude môcť konkurovať takým golfovým láskavosť Zameranie!

Autor: Dmitry Tytyuchenko
 

Zdroj: Časopis 5 kolies [máj 2009]