Test Drive Jeep Liberty od roku 2007 SUV
Sloboda ... Rovnosť? Bratstvo!
Koľko rôznych áut na tejto fotografii je jeden alebo dva. Vo veľkej vzdialenosti je ťažké určiť, aký druh auta na horách: Test Jeep Liberty alebo šialene podobné IT kompasu. Takmer absolútna podobnosť dvoch strojov jedného výrobcu nie je jedinou otázkou, ktorá je zmätená počas skúšky voľného džípu. Áno, Mimochodom, Liberty je tiež na horách. Sloboda sebaurčenia
Irónia ruského osuva: Názov Liberty (sloboda) American Patnika musela prijať vôľu tvorcov. A v Native Amerike av Európe je auto známe ako Jeep Patriot.
Ale v Rusku je už jeden vlastenec takýto názov rezervovaný Ulyanovsk Automobilový závod pre jeho všestranný. Preto Jeep musel vymyslieť niečo iné pre jeho novosti. Takže prišli k slobode
Pri pohľade dopredu: Nikdy sa nám podarilo pochopiť, aké rozdiely medzi slobodou z mnohých príbuzných.
Úplný systém pohonu je oboznámený s kompasom Jeep; Motor Svetového motora série 2,4 litrov je vyvinutý v spolupráci s HYUNDAI a MITSUBISHI (to isté má CHRYSLER SEBING ALEBO NA TEJTO COMPASS); Variator JATCO sa nachádza na dvojlitrov Mitsubishi Lancer a Dodge Caliber. Aj v štvorcovom uhlovom podnikovom interiéri alebo autentickom vzhľade, nie vidieť nič základné nové. A prečo potom potrebujete slobodu ako samostatný džíp?
Vnútorná sloboda
Vnútri partnera tradične vysoko kvalitné a značné štýlové uchytenie nie je najpríjemnejším na dotyk materiálov. Všetko presne ako v kompase. A ako určiť kompas alebo slobodu jazdy? Z vnútra NO, správna odpoveď je vylúčená vonku, na zadnom nárazníku
Ceny V základnej konfigurácii
c 2.4 (170 l.): Od 828 100 rubľov.
S automatickou prevodovkou (variátora) od 2.4 (170 l (S) :. Od 933 450 rubľov.
Maximálne vybavenie
s 2,0 CRD (140 litrov.): Od 1,006 950 rubľov.
Liberty je prezentovaný v Rusku v konfiguračnom Limited s balíčkami
možnosti P0, P1 a P2
Vodič a cestujúci obklopujú tuhú rohový plast. Možno, že to bude nepríjemné, aby ho udrel o ňom, ale to je ľahko zmyť následky zvyšku krajiny (aj keď sa jedná o závažný argument pre).
Predné sedadlá sú veľmi silné architektonicky a v našej verzii tiež pokryté pokožkou. Mimochodom, nie je v každej konfigurácii, mali sme šťastie s hornou verziou benzínu.
Má tiež šťastie pre tých, ktorí sa dostanú na voliteľný balík v hodnote asi 80 000 rubľov, ktorá tiež obsahuje prémiový zvukový audio systém s CD-meničom na šiestich diskoch, deväť audio farieb Boston Acoustics, Kožené orezanie, riadenie Audio systém na volante a ostatné príjemné detaily.
Sloboda pohybu Ak veríte v továrenské dáta, benzín jeep nevyžaduje viac ako 11,7 litrov v meste. Mali sme mierne viac, napriek zimným pneumatikám, ťažkými terénnymi podmienkami a ďaleko od najhospodárnejších tempo pohybu.
Ak chcete ponáhľať cez zasnežené hory a Hillocks na 2,4-litrovej Liberty benzín s varomátorom nie je potešením pre každého. Ale pre mnoho: dlhotrvajúce suspenzie, mierne sledovaný motor s hladkým charakterom práce a neuveriteľným volantným kolesom, úspora z väčšiny informácií o cestnej premávke odbočiť výlet do odpočinku.
Jeep Liberty 2.4 s automatickou prevodovkou
technické údaje
(údaje výrobcu)
Rozmery (dĺžka x šírka x výška) 4408 x 1785 x 1658 mm
CESTOVANIE 204 mm
Objem motora a výkon 2.4 (170 k)
Zrýchlenie až do 100 km / h 11,3 s
Maximálna rýchlosť 185 km / h
Spotreba stredného paliva (hory / strana / cf) 11,7 / 8,5 / 9.7 l / 100 km
Hlavnou vecou nie je prevzatie palice pri rýchlosti, inak mäkkosť suspenzie ovplyvní zachovanie predného nárazníka a samotná sloboda (a cestujúci, mimochodom) sa začne triasť pekne.
S priechodnosťou Liberty neexistujú žiadne problémy. Hlavnou vecou nie je zabudnúť vytiahnuť páku t v tvare T na centrálnom tuneli otáčaním blokovania plnej jazdy. Aj keď reliéf mrazeného piesku sa podobá ľudskému kardiogramu s rýchlym srdcom, Liberty plazí s takmer bezstratovým.
Prakticky, ak nepočítate predný nárazník, zbavený džípu pevného indexu uhla vstupu, ak ho vezmeme od škrabancov, trasa bude musieť vybrať oveľa viac.
Na asfaltové jeep je pomerne adekvátne: stabilita, pretaktovanie a brzdná dynamika. Ak ste v niečom obmedzení, potom len kvôli zimným plášťom pneumatík. Nebudeš mu zavolať Sprinter, ale nepoznali sme nič zvláštne a nečakali.
A sám osebe, sloboda je dobre riadená a inštrukcie volantu je možné vyčistiť, napriek vysokému gravitačnému centru, depresívne malé valce.
Vo svete zjednodušených Crossovers Jeep Compass sa snaží vyzerať ako ich chlap. Ale nebudete utiecť z minulosti, nazývam som Jeep-Ohm - Sledujte tradície. Stalo sa tak, že vo vzhľade kompasu podivne upravuje prvky európskych a amerických dezaných škôl. Jeep Liberty, technicky takmer identické modely kompasov, naopak, zodpovedá tradičným myšlienkam, pretože by mal vyzerať Američan. Auto sa trochu odišlo z hladkých foriem kompasu, skôr pripomínajúcim starším bratom, veliteľom skutočnosť, že fanúšikovia značky budú bezpochyby ocenia. Ale veľké, dve autá kompasov a slobody môžu byť len veľmi ozbrojené oko. A je nepravdepodobné, že by zistil uspokojivé vysvetlenie skutočnosti, že výrobca je vo vzdialenosti a (zatiaľ čo?) Rusko niekoho iného ako podobné modely.
Sloboda výberu
Táto časť príbehu musela prepísať v hasiči. Od 21. novembra sa ceny CHRYSLER Skupiny v Rusku začali nominovať v dolároch. To viedlo k zníženiu cien pre celý modelový rad Jeep a najmä na slobode.
Ako tieto zmeny ovplyvňujú predaj? Horšie, v každom prípade nebude. Väčšina kupujúcich sa zdala absurdná, že rubľové ceny pre americké autá museli byť uznané prostredníctvom eurozóny. Teraz sa tieto chyby eliminovali. Zostáva pochopiť, či existovala relatívne vysoká cena džípového parketu, hlavným dôvodom pre malý záujem o neho. Alebo je to nielen v cene?
Auto je poskytované úradnému predajcovi OLYMPUS
Text: Alexander Korchenko
Foto: Roman Stunnin
