Testovacia jednotka Jeep Liberty od roku 2007 SUV
Testovacia jazda Jeep Liberty: Vernosť k tradíciám
Pre tých, ktorí boli vytlačení preč dobrým výskytom džípu Compass a veliteľ a Cherokee sú príliš veľkí, Jeep predal na ruský trh Jeep Liberty. Jeep Branch of American Concer Chrysler, špecializujúc sa na výrobu vozidiel s vysokým krížovým schopnosťou. Sláva do auta s názvom Jeep priniesla americká spoločnosť Willys. A je to vojnový model, ktorý armáda Jeep umožňuje Willasovi patriť medzi veľké automobilové spoločnosti. Od druhej svetovej vojny sú autá Jeep spojené s vynikajúcimi aktualizovanými schopnosťami, brutalitou a ich vlastným originálnym dizajnom.
Súčasné trendy v automobilovom priemysle prinútili mnohých výrobcov automobilov hľadať nové vývojové cesty. Neustále rastúce ceny ropy, potreba vytvárať kompaktné vozidlá a vstup do nových trhov diktujú svoje pravidlá, s ktorými sú automobilové spoločnosti nútené súhlasiť. Okrem toho sú vývojári nútení vytvárať rôzne modely, ale zároveň ich čo najviac zjednocujú.
Uhlové formy predného panela a tvrdého plastu sú kombinované s dobrou ergonómiou
Vzhľad je auta značky Jeep nezameniteľná
Pre tých, ktorí boli vytlačení preč dobrým výskytom džípu Compass a veliteľ a Cherokee sú príliš veľkí, Jeep predal na ruský trh Jeep Liberty. Vo svojej vlasti v Severnej Amerike nesie hrdé meno Patriot, ale pri vývoze do Ruska zo zrejmých dôvodov bol toto meno nahradené rovnako hrdou slobodou. Vo svojom plnení je Liberty dvojča modelu Compass, ale správanie sa na ceste týchto automobilov sa uskutočnilo inak.
Na hierarchickom schodisku v zostave Jeep Liberti stojí krok nad kompasom. Pokiaľ ide o pozíciu na trhu, Compass je primárne určený pre mladšie publikum, zatiaľ čo priemerný majiteľ slobody je ženatý alebo nečinný mladý a nie veľmi (2343 rokov) špecialista s priemerným príjmom. To vysvetľuje brutálnejší a odvážnejší vzhľad modelu Liberty.
Jeep Liberty je dodávaný na ruský trh s 2,0-litrovým dieselovým motorom s kapacitou 140 koní. a 6-stupňová manuálna prevodovka, ako aj 2,4-litrový benzínový motor s kapacitou 170 koní, ktorý je možné agregovať 5-stupňovou mechanikou alebo krvným variátorom CVT II. Na test prišla k nám benzínska verzia s variátorom a takmer maximálna súprava ďalších možností.
Vzhľad, ako už bolo spomenuté, je dosť brutálny na to, aby bol nezameniteľným rozpoznateľným džípom, ale zároveň, čo najlepšie kompaktné, aby sa pri pohybe pozdĺž tesných ulíc mesta necítili nepríjemnosti. Rozpoznávanie a originalita je poskytovaná prednou mriežkou chladiča so siedmimi slotmi a lichobežnými oblúkmi kolies, ako aj na všetkých ostatných modeloch tejto značky, ako aj okrúhlymi svetlometmi. Všeobecne platí, že vzhľad Liberty pre všetky jej uznanie bude mať rád, že nie každý bude mať rád rohový dizajn charakteristiky značky Jeep, nie vždy odoláva konkurencii s elegantnejšími japonskými spolužiakmi. Avšak v mestskom prúde bude Jeep Liberty vždy uznávaná a je jednoducho nemožné ho zmiasť s kýmkoľvek iným, s výnimkou kompasu.
Celý pohon a blokovanie stredového diferenciálu poskytujte slobodu dobrých schopností v teréne
Uznanie na ceste je poskytovaná značkovou mriežkou chladiča a okrúhlymi svetlometmi
Vo vnútri Jeep Liberty sa cítite celkom pohodlne. Vysoký predný panel, uhlové tvary, drsný tvrdý plast vám neumožňuje pochybovať o tom, že ste v aute značky Jeep. Ergonómia nie je zlá. Úpravy sedadiel stačia. Napriek nedostatku nastavenia kolena vo výške vo výške riadenia je pohodlné pristátie za volantom ľahko. Prístrojová doska trpí príliš jemnou digitalizáciou rýchlomeru a tachometru. Za cestujúcimi bude výška nad priemerom úprimne preplnená a samotná pohovka nesvieti pohodlným profilom. Ale chrbát má úpravu na uhle sklonu. Objem kufra je 652 litrov, a ak zložíte zadnú pohovku, potom sa prospešný priestor zvýši na 1 535 litrov.
Pohodlná centrálna lakťová opierka sa môže pohybovať vpred a dozadu. Vo veku je výklenok na ukladanie mobilného telefónu alebo prehrávač MP3. Ako dodatočná možnosť bola testovacia Jeep Liberty vybavená dobrou skupinou Boston Acoustics Premium Sound Group s zosilňovačom, ôsmimi stĺpcami a subwooferom, ktorý znie veľmi zle. Zaujímavou črtou tohto zvukového systému sú dva reproduktory otočného oxidu zabudované do zadných dverí pre milovníkov otvoreného vzduchu.
Jeep Liberty príjemne prekvapil takmer paséniu na asfalte
Do zadných dverí sú zabudované dva reproduktory otočného oxidu pre milovníkov otvoreného vzduchu.
Jeep Liberty je vybavený konštantným pohonom všetkých ciest s elektronickým rozdelením trakčného úsilia Sloboda Drive I a možnosťou blokovania stredového diferenciálu. Princíp prevádzky tohto všetkého prenosu pohonu kolies je taký, že v obvyklom režime premávky pozdĺž asfaltovej diaľnice je Liberty ako celkom bežné vozidlo pohonu predných kolies. Jediným rozdielom je, že asi 10% okamihu je stále prenášaných na zadný most. V prípade minimálneho pošmyknutia na klzkej diaľnici alebo rozmazanom základnom náteru systém pohonu všetkých kolies automaticky prenáša až 60% krútiaceho momentu do zadnej nápravy.
Ak sa rozhodnete pripraviť vážnejší terénny test na slobodu, potom je tu možnosť prevodu nútenej energie na zadné kolesá, stačí na vytiahnutie rukoväte v tvare T umiestneného na centrálnom tuneli medzi prednými sedadlami a Potom bude ťah distribuovaný v pomere 50/50 medzi prednými a zadnými kolesami, ak je to potrebné, zvýšenie krútiaceho momentu prenášaného do zadnej nápravy na 60%.
Zvukový systém Boston Acoumium Sound Group je vybavený zosilňovačom, ôsmimi stĺpcami a subwooferom
Predné sedadlá majú dobrý profil
Systém pohonu všetkých ciest sa ukázal iba z pozitívnej strany. Na civilných pneumatikách sa Liberty s istotou prechádza po ceste nasiaknutá po daždi. A jeho geometrická priechodnosť je obmedzená iba pomerne nízkym predným nárazníkom, s ktorým na závažných hrbole
musíte byť vo výstrahe, inak existuje riziko návratu bez toho. Okrem toho, s diagonálnym zavesením je Drive Freedom I trochu neskoro s pripojením zadnej nápravy a na pohyb sa musia preberať niektoré prekážky. Pokiaľ ide o manipuláciu s asfaltom, tu je Liberty príjemne prekvapená. Plnohodnotné, aj keď malý SUV preukázal takmer ľahkú ovládateľnosť. Otočenia sú sprevádzané úplne miernymi rolkami. Okrem toho je na diaľnici Jeep Liberty dobrým hladkým zdvihom a dobrou izoláciou kabíny. Úplne nezávislé odpruženie pred typom McPherson, za zadnou časťou multi -link, podporuje dobrú ovládateľnosť. 2,4-litrový motor spárovaný s variátorom vykazoval dobrú koherenciu akcií a dobré zrýchlenie. A iba z nízkych otáčok je hmatateľné oneskorenie, takže keď na diaľnici predbiehajú vysoké rýchlosti, musíte si udržať ucho Variátor CVT má funkciu automatickej palice, čo znamená možnosť manuálneho prepnúť 6 virtuálnych prevodov, čo je užitočná vec pri vchode.
Cena Jeep Liberty s 2,4-litrovým motorom a mechanickou prevodovkou začína na 830 000 rubľov. Za tieto peniaze dostanete auto s vynikajúcim poľným potenciálom, originálnym dizajnom a dobrým návykom cestujúcich. Samozrejme, je nepravdepodobné, že Liberty bude konkurovať japonským vodcom segmentu crossover, medzi fanúšikmi značky, ktorí oceňujú skutočné výhody automobilov Jeep Brand Cars, nájde aj svojich zákazníkov.
Ruslan Galimov
Cena testovaného automobilu je 937 500 rubľov
technické údaje
Tela
Typ tela SUV
Počet miest 5
Objem kufra, L 652/1535
Vybavená hmota, KG 1570
Plná omša, KG 2010
Dĺžka, mm 4411
Šírka, mm 1756
Výška, mm 1669
Základňa kolies, MM 2635
Cesta, mm
Motor
Typ povodia s distribuovaným vstrekovaním paliva
Poloha vpredu je priečne
Umiestnenie a počet valcov 4 v rade
Pracovný objem, CM 2360
Priemer valca/mŕtvica na piest, MM 88,0 x 97,0
Stupeň kompresie je 10,5
Počet ventilov na valec 4
Maximálny výkon, L.S./RPM 172
Maximálny krútiaci moment, NM/RPM 222
Prenos
Prevodovka uviazaného variátora CVT
Jednotka je plná s viacjadrovým spojením v pohone zadných kolies
Predné zavesenie je nezávislé, napríklad McPherson, s plazom stabilizátorom
Zadné zavesenie je nezávislé, viacnásobné línie
Predné brzdy disco vetrané
Zadné brzdy sú disk
Pneumatiky 215/60 R17
Dynamika
Maximálna rýchlosť, km/h 185
Čas zrýchlenia 0-100 km/h, od 11.3
Spotreba paliva, l/100 km
mestský cyklus 11.7
cyklus country 8.5
zmiešaný cyklus 9.7
Kapacita palivovej nádrže, L 51
Palivový benzín A-95
Zdroj: Carclub.ru
