Test Drive Jeep Commander od roku 2008 SUV

Hlavná vec je manévr

O Jeep Commander Nikolai Fomenko sa pripravoval na rozhovor buď reklamy a správne (čo možno povedať o tomto aute? Toto je veliteľ. No, snáď, všetko), alebo - s osobitným šéfom editore Autopilot s srdcovým priateľom a slzným Sentiment - len zlá, zvýraznenie a vrah Anti-American (čo v skutočnosti by som mohol očakávať od auta s takými veľkosťami a takými vyslovovanými priehradami Yanki?). Takže Nikolai Fomenko sa pripravoval na rozhovor pred testovacím veliteľom. Skúšobné hnacie vozidlo ukázalo, že, rovnako ako náš celý život, je oveľa zložitejší a rôznorodý ako nič a čo je len zlé.
 
Veliteľ je vybavený bezpečnostnými prvkami. Lepšie celé produkty Chrysler. Národná správa bezpečnosti cestnej premávky (NHTSA) pridelená Jeep veliteľ päť hviezd v kabise cesto na čelnú úderu. Bočné airbagy majú snímač otáčania a spúšťajú sa nielen s bočným nárazom, ale aj pri vyklápaní stroja. Štandardnou funkciou zahŕňa ABS, ESP, brzdový asistent, systém prevencie sklopenia a protišmykový systém. AGUD DEŇ, AMERICKE, OH-OH! V amerických vodičoch, vodiči s veľkým písmenom, č. Vodič je nejaký druh nedorozumenia, spojka pasívnej biomasy. Odtiaľ hlavnou výhodou amerického auta - takže osoba v kabíne bola asi rovnakým spôsobom ako doma na pohovke. Trochu trestného stíhania, malej Jersa Dránu, malé pivo sa zlomil, dobre a mierne ostré ponožky. Sto percent amerického životného štýlu. Všetko pre pohodlie a rúzhy tejto najväčšej zrážky biomasy. Aby bolo auto niekde aktívne jesť? Áno, Boh zakazuje! Američania nie sú určené pre frisky štýl. Jazdia bez toho, aby venovali pozornosť činnostiam vodiča. Teraz ideme doľava, príkazy vodiča. Kedy? - Pýta sa auto. No, teraz, teraz. - A práve teraz - Koľko? - Nuž, v zásade sme išli odbočku, dobre. - Áno, a peklo s ním, priateľ. Toto je tak zhruba dialóg medzi predmetom a predmetom zdaňovania. Ak sa stále snažíte zmeniť slávnostné americké auto, potom spadne do otáčania. Niečo je obrovská zadná časť auta, alebo jej brucho, alebo hrbom - bude preložiť. A nie je nič, čo by bolo prekvapené. Čo chcete z mäkkého stroja, v ktorom sú tlmiče nárazov naplnené kvapalinou gél na holenie? V každom prípade, všetci tí Američania som vedel, že sa bojí, boli kompletné mutanty. Samozrejme, z hľadiska jazdy.
Gud Bai, Amerika, OH-OH! Na druhej strane, taký odpad je veľká americká tradícia. Prečo je NASCAR stále v súlade s pravidlami z roku 1956? O autách v tvare monsteru, ktoré sú prakticky kontrolované? Áno, pretože s cieľom opustiť ducha súťaží, kde bojujú, pádu, kde je všetko nepredvídateľné a víťaz je vždy tajomstvo. Ak dávate európskym inžinierom aspoň dva týždne na prácu s týmito tachacími, Nascar zomrie. Bude to ďalšia rasa s inými strojmi. V Americkom automobilovom priemysle, približne rovnaké pravidlá ako v NASCAR. Žil som na Floride, kde sme sa zúčastnili Diton, v penzióne. Majiteľ penziónu, profesora filológie, ma nejako stretla nové auto. Typický americký bigmak na kolesách. Na takomto aute sa prepravuje iba Godzill. Všetci mu mučím, prečo by mal mať také auto. Veci často prepravujú? Takže nie. Prišiel na to? Tiež č. Nepríjemnosti (napríklad z listov periodicky vyčistiť) viac ako výhody. A on hovorí: Vy, samozrejme, správne. Ale takéto autá sú našou americkou tradíciou. A nič neublíži. Tradícia je drahá a inšpiruje rešpekt. Na pozadí takejto tradície, aj ľudia, ktorí produkujú Porsche a Ferrari, sú idioti.
 
Veliteľ Jeep je, na jednej strane americká tradícia. Na druhej strane je to GUD BAI, tradícia. Toto je veľké víťazstvo amerického automobilového priemyslu. Vrátane seba. Koľko je H2? Toto auto je lacnejšie a lepšie. Toto je ekonomická odpoveď HUMMER. Mal som verziu s dieselovým motorom. Dobyšil ma. Elastické, ale moderné. Audywn, povedal by som. To znamená, že motor sa otáča rýchlo a bez zlyhaní. Veľmi presne v súvislosti s elastickým motorom je prenos. Všeobecne platí, že elasticita je neoddeliteľná v tomto džípe vo všetkom. Ale chcete byť ostrejší - motor bude ostrejší, a prenos a všetko-všetko naraz spolu.
 
V brzdových valcoch nie je dýchanie. Drew Upozornenie - Brzdové valce od Američanov pracujú dychom? Žuvate na brzdovom pedále a získajte: Raz - Pouf, Two - Pouf, Three - Schshsh. vydýchol sme, ale už v plote. Keď kliknete na brzdu v ktoromkoľvek americkom aute, cítite, ako prešla potrubím. Nie je tam žiadna taká vec tu av vzrástla.
Mimo Severnej Ameriky je veliteľ ponúkaný s dvoma permanentnými full-speed Quadra-Trac IIR disky s novou handoutou a Quadra-Drive Iir s vyvýšenými diferenciálmi trenia s elektronickou kontrolou. Vďaka spoločnosti Quadra-Drive Iir Electronics je možné rýchlo redistribuovať krútiaci moment a pre prednú nápravu a pre zadnú nápravu. K ktorýmkoľvek z kolesá je možné preniesť na 100% krútiaci moment. Velitelia a migrujúci pracovníci. Veliteľ je dokonale kontrolovaný. Controlling Ani Hummer ani Cherokee ani nespadá do veliteľa prachu. Zdá sa mi, že pri prvýkrát sa vodič berie do úvahy ako faktor. Veliteľ, v pocitoch, poháňa oveľa správnejšie ako niektoré európske SUV, ktoré pravidelne chválim. Táto jednotka sa správa ako rám. Ak ste zasiahli vstup do odbočka, potom idete tak zviazaní, že pre takú obrovskú Mahina je len úžasná. Všeobecne platí, že všetko je veľmi zložené. Podozrivo zložené pre americké auto. Zdá sa mi, že to nie je bez žiadnych migrujúcich pracovníkov. Napríklad z nemeckého Tadžikistanu.
 
Vo vnútri veliteľa je pomalý pokus o dohnať prvé VW Touareg. Pre amerických nadšencov áut je takýto salón veľmi bohatý. Unreal Cool. My, obvyklých obyvateľov hlavného mesta nášho vlasti, nemôžu pochopiť, že to je pre Black Hresovin vložené do miesta, kde je normálne auto zvyčajne TV a jeden z ôsmich senzorov zadnej prednej kamery, bočného média, inšpekcie a udržateľnosti pozrite sa. A americkí ovládače z tejto Krencoviny, ktorá je tiež prijímačom, a zapaľovač cigariet, a masér, - blázon. Ale toto auto má tri poklopy, milé kamaráty! Tri! Dvaja kupujúci pre deti automatických strelcov. A veľký poklop je určený pre otca-sniper alebo mama-raketu.
Sedem preverí. Veliteľ je zelené auto. Už nie bojovník, ale s RAID Militari. Má pianosistické vybavenie zo strategických hier na PC. Niečo zo strojov, ktoré sú podávané v bojisku alebo hľadaní. Stručne povedané, v smere. Commander Creators pravdepodobne mysleli ako prostriedok na prechádzku po iránskej hranici. V ňom sa cítia ako americký vojak, ktorý ešte nešiel v Iráne, ale trápím niekde okolo.
Dokonale sa schováva do akýchkoľvek trstinových húštiny. Je jasné, že toto auto nie je určené na vyliezvenie do močarého terénu dolnej Taimyr, aby sa tam stretol s úsvitom. V Rusku sa mi zdá, že si kúpi konkrétne osoby. Samozrejme, nebude. Ale tieto to nebudú tí, ktorí získajú kladivá. Možno to bude lovci a rybári z kategórie v žiadnom ďalšom DUBNA, DIBUNOV A SPÄŤ.
Zároveň veliteľ nie je off-Goer. A nie je to figs na to, aby ste vyliezli na svojho syna, syna. Kam idete na to - existuje sedem miest! Tendencia, aby sa sedemstálne autá je pokojná horor. Sú to vzlyky pre krajiny s nekontrolovanou demografickou situáciou. Toto nie je len potrebné, milí Turci, urobte revolúciu v Nemecku! Alebo láskavé Alžírky, nevybuchnite, prosím, Parížsky metro!. Tu máte Sevendent Renault a choďte na to so všetkou svojou polynómskou rodinou pre všetky peniaze! Nikdy som to nepochopil. Do pekla so sedemdovými autobusmi! Dajte mi drahé koliesko - chcem na to nosiť. To je všetko.
 
Nechápem, ako je to sedem ľudí v aute? Smrtiace č. A aký druh zápachu je tam? Babička zuby, psie psov, prečo si so mnou vezmel úľ, drahý?.
 
V Rusku je veliteľ Jeep na druhý rok v rade uznaný ako najlepšie v nominácii plnej veľkosti SUV po výsledkoch súťaže SUV Rok. Najlepšie SUV z minulého roka veliteľ bol uznaný v Británii. Veliteľ sa vráti na hodnoty, z ktorých značka Jeep začala, - na funkčnosť. Na to budete rovnako s istotou vybuchne pozdĺž vidieckej cesty, a na uliciach mesta, "povedal jeden z členov poroty. To všetko nebránilo vydaniu vo vnútri linky, s odkazom na svoje zdroje v Chrysler, správa o odstránení auta z dopravníka do roku 2009. Veliteľ je obvinený z prílišnej spotreby paliva. Nemecký automobilový klub ADAC zistil, že majitelia veselého veliteľa Diesel jeep 3.0 CRD Sport uložili na rok 1920 eur (alebo 15%) v porovnaní s benzínovým veliteľom Jeep 4.7 Šport na (Stredný veliteľ Jeep Počas štúdie ADAC dosiahol 19.200 km).
Otvoril všetky okná. Ale na piatich kilometroch za hodinu, s ktorou sa LENINGRADKA presťahovala do regiónu, nepomohla. A potom dedko, upevnený zhora, spolu s priezviskom Ottoy, opájali všetky tri poklopy. Slúži na nulové zásoby kyslíka.
Zatemnenie.
Koniec.
Konečných titrov.

AUTO.RU: Konfigurácia samostatnej kontroly klimatizácie v skúšobnom aute spôsobuje niektoré ťažkosti. Ak sa rozhodnete zveriť výber intenzity fúkaním počítača a vložte otočný prepínač do automatickej polohy, budete musieť čeliť nedostatku jasnej fixácie zvoleného režimu; Aby ste náhodne nenapravili prepínač do silného režimu, alebo naopak, najslabšie fúkanie (Ahoj a nízka), musíte sledovať svoje činy. Pri pohybe niekde dole centrálnu konzolu a rozptyľuje sa z cesty.
Autonews.ru: Tí, ktorí milujú ležať v pohovke s diaľkovým ovládaním z televízora na bouqueccingu, nikdy neocenia toto auto. Môžete chodiť pešo. Ale ľudia, ktorí milujú jednu veľkú priateľskú spoločnosť, aby skóre do odchodu do odchodu do auta a chôdze rybolovu, lovu, dobre, alebo o povahe hluku vetra a vôňa kebabu, je nepravdepodobné, že by odmietol Jeep.
Automobilové noviny Claxon: Vytvorenie skutočných SUV je umenie. Pre viac ako šesťdesiat histórie bol Jeep opakovane preukázaný. A to znamená, že nie je vôbec náhodou, že prezentácia novej vlajkovej lode Spoločnosti je veliteľom Jeep - držaný pred vstupom do múzea výtvarného umenia Philadelphie (Pennsylvania). Skutočnosť, že jedna z epizód skalnatého filmu bola zastrelená na tomto mieste (nepamätám si, čo o účte), ako to dokazuje zodpovedajúce nezabudnuteľné znamenie, je nehoda. Hoci kto vie? Možno nie. Vzhľad veliteľa je celkom pod hrdinmi Hollywoodských miliostantov.
Kúpte si auto: V Chrysler, teraz hrajú nielen v Indiánoch, ale aj vo vojakoch. Veliteľ je prvý džíp, v ktorom sa hodí takmer celá vetva. Denim Oblek a tenisky - Eh, zle sa pozerám, úplne zle. Teraz, ak som vytiahol kamufláž, unloader a beris, bolo by to najviac. A tak postavte vedľa neho, ako balerína, zmätená vstup do Divadla Bolshoi a PPC vojenskej časti. Jeep, nič vonia ako strelné a zbraňové mazivo, dokonca vyzerá ako most. Bočné štvorcové okuliare, ako pri prezeraní slotov. Úzky vietor - tak jednoducho dal takmer v pravom uhle. Že aerodynamika z toho do pekla, nestará sa o nikoho. Prečo sa vodič obrneného personálneho nosiča myslí o takýchto tenkých záležitostiach ako aerodynamický odporový koeficient? Hlavnou vecou je, že bojové auto na nepriateľskom strachu oddáva.
Kolesá: Zatvorte si oči a predstavte si takéto auto. Prísne tvary, prevalencia pravouhlých prvkov a vonku a vo vnútri; zámerne hrubá mriežka; Kolesové oblúky, čo dáva džípovú podobnosť s nádržou; Je ťažké otvoriť silné dvere batožinového priestoru, na bokoch, ktoré chróm iskru silní rukoväť ... Nový veliteľ Jeep je verným synom svojej značky. Na takomto aute je oveľa istí necítite sa na hladké asfaltové orechy a kde koleso vozidla neprešlo. A ten, kto sedí za veliteľom riadidiel, nebude narušený otázkou, ako je to potrebné pre mňa?. Odpoveď na to musí byť prijatá pred cestou.
4x: Aspoň rozmery nie sú také pôsobivé ako vzhľad. Veľké ploché telesné panely, rovné rohy a malé kruhové objazdy si vytvárajú dojem, že JEEP je plnohodnotný SUV, a po tom všetkom je to len päť centimetrov dlhšie ako Grand Cherokee, ktorý nemôžete povedať veľkú. Kvalita vozidla veliteľa sú otvorené v púšti a na diaľnici - najmä na diaľnici. Je to pekné, poviem vám, nie príliš v zhone, choďte na nový Jeep na hladký asfalt, priamo, ako šípka, diaľnica. Prázdne blízko nulového volantu len v radosti, a pohodlné stoličky majú kompletnú sadu úprav a spolu s pohybom chrbta a dopredu, blok pedál doslova urobí najpohodlnejšiu pozíciu.
Veliteľ jeep.
 
Dieselový motor, V6
Pracovný objem (CUBE. Cm) 2987
Výkon (L. S. na RPM) 217 \u200b\u200bna 4000
Moment (nm na RPM) 510 pri 1600-2000
Disk je trvalý
Prevodovka 5-st. Automatický
Dĺžka / šírka / výška (mm) 4790/1900/1830
Hmotnostná obrubník (kg) 2170
Maximálna rýchlosť (km / h) 190
Zrýchlenie do 100 km / h (c) 9.0
Spotreba paliva (stredná, L / 100 km) 10.5
Cena v Moskve od 46 700
Ďakujeme vám za pomoc pri organizovaní streľby DAIMLER CHRYSLER CARS RUS (495) 745-2600 a RUSKEJ AUTOMOBILOVÉHO FEDÁCIE.
Text Nikolai Fomeno
Fotografie Andrei Danilov

 

Zdroj: "Autopilot"